611，已達(dá)到除去空氣中含有的S、N等元素的空氣雜質(zhì)，利于凈化后的空氣由進(jìn)氣罩61進(jìn)入發(fā)動機(jī)62中燃燒，進(jìn)一步提高尾氣的純凈度的目的。同時，緩沖室613內(nèi)設(shè)置有一隔板6131。并通過所述隔板6131將所述緩沖室613分成第一區(qū)域6132和第二區(qū)域6133，使得經(jīng)過所述濾網(wǎng)612的所述氣流先進(jìn)入所述第一區(qū)域6132中得到緩沖，且緩沖后的所述氣流再從所述第一區(qū)域6132流入所述第二區(qū)域6133，并通過第二區(qū)域6133流入所述發(fā)動機(jī)62中。
[0056]值得一提的是，緩沖室613內(nèi)設(shè)置的隔板6131是一個半隔板，可以理解為通過該隔板6131將緩沖室613分成了三個部分，請參閱圖7，第一個部分為圖7中所示的緩沖室613的右方上半球，即第一區(qū)域6132 ;第二個部分為圖7中所示的緩沖室613的左方上半球，即第二區(qū)域6133 ;第三個部分為7中所示的緩沖室613的下半球，該下半球可以理解為經(jīng)過所述濾網(wǎng)612的所述氣流先進(jìn)入所述第一區(qū)域6132中得到緩沖，且緩沖后的所述氣流再從所述第一區(qū)域6132流入所述第二區(qū)域6133所需要的流通通道。而隔板6131即設(shè)置在第一區(qū)域6132和第二區(qū)域6133之間。達(dá)到對流入緩沖室613的氣流進(jìn)行緩沖的目的，克服了由于進(jìn)風(fēng)口 611流入的氣流因自身的流速過快，而造成高速流動下的氣流直接通過發(fā)動機(jī)62并由排氣系統(tǒng)7排出時，因速度過快而無法在發(fā)動機(jī)中充分燃燒，繼而影響無人直升機(jī)的動力供給的技術(shù)缺陷。
[0057]當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，通過設(shè)置隔板6131將緩沖室613分成第一區(qū)域6132和第二區(qū)域6133，以便于流入緩沖室613的氣流等到緩沖僅是本實用新型實施例的一種實施方式，并非局限。也可以通過其他的方式對緩沖室613的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計，如，在緩沖室613的內(nèi)部空間內(nèi)設(shè)置呈環(huán)狀的氣流通道(類似于環(huán)狀的賽車跑道)，使得進(jìn)入緩沖室613的在環(huán)狀氣流通道的作用下循環(huán)流入，以此來逐漸降低氣流的流速，或者，在緩沖室613的內(nèi)部空間內(nèi)設(shè)置若干個擋風(fēng)片(類似于電風(fēng)扇的扇葉)，使得進(jìn)入緩沖室613的在若干個擋風(fēng)片的作用下速度得到衰減，進(jìn)而穿過擋風(fēng)片流入發(fā)動機(jī)中燃燒。換句話說，只要能夠?qū)崿F(xiàn)由進(jìn)風(fēng)口 611流入的氣流，在進(jìn)入發(fā)動機(jī)62之前對其流速進(jìn)行緩沖的緩沖室613，均在本實用新型實施例的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0058]對于排氣系統(tǒng)7部分，
[0059]請參閱圖10-16，所述排氣系統(tǒng)7至少包括:排氣管71和隔熱罩72。其中，排氣管71設(shè)置在所述第三側(cè)23上，且所述排氣管71的排氣方向朝向所述尾部3的方向(可結(jié)合圖2所示)，以將所述發(fā)動機(jī)62中燃燒產(chǎn)生的尾氣通過所述排氣管排出。這里需要說明的是，由于排氣管71的排氣方向朝向所述尾部3的方向，S卩，尾部3在無人直升機(jī)的后方，那么排氣管71的排氣方向朝向無人直升機(jī)的后方。因為無人直升機(jī)在飛行的過程中，機(jī)身2相對于無人直升機(jī)外部的氣流具有一定的相對速度，當(dāng)排氣管71的排氣方向朝向無人直升機(jī)的后方時，排氣管71內(nèi)的尾氣在上述相對速度的作用下，能夠快速由排氣管71中排出，提高了機(jī)身2內(nèi)部的氣流導(dǎo)通性能。
[0060]同時，由于發(fā)動機(jī)62在燃燒的過程中，以及排氣管71在排尾氣的過程中，無論是發(fā)動機(jī)62還是排氣管71，均存在較高的溫度。為了避免該較高的溫度影響到機(jī)身2內(nèi)部的其他部件，造成其他部件因溫度過高而出現(xiàn)損壞或者燒毀。本實用新型實施例在所述發(fā)動機(jī)62和所述排氣管71之間，還設(shè)置有隔熱罩72。以將所述排氣管72和發(fā)動機(jī)62與所述機(jī)身2的內(nèi)部空間相隔離。防止發(fā)動機(jī)62和排氣管71自身的高溫向外擴(kuò)散而影響到無人直升機(jī)的正常運(yùn)行。作為優(yōu)選，請繼續(xù)參閱圖15-16，隔熱罩72包括第一罩體721和第二罩體722。其中，第一罩體721與發(fā)動機(jī)62的形狀相適配，套設(shè)在發(fā)動機(jī)62的外部，第二罩體722與排氣管71的形狀相適配，套設(shè)在排氣管71的外部。且第一罩體721和第二罩體722之間可以是固定連接如焊接，也可以是一體成型制作而成。且，第一罩體721的頂部為敞開式，便于冷卻系統(tǒng)8的冷空氣出口與第一罩體721的頂部相銜接，使得冷卻系統(tǒng)8內(nèi)的冷空氣由第一罩體721的頂部的進(jìn)入第一罩體721中對發(fā)動機(jī)62進(jìn)行冷卻。冷卻系統(tǒng)8的內(nèi)部結(jié)構(gòu)在下面會進(jìn)一步詳述，此處先對排氣系統(tǒng)7進(jìn)行闡述。
[0061]進(jìn)一步的，請結(jié)合圖10所示，排氣系統(tǒng)7中的所述排氣管71可以包括:第一管711、第二管712、第一柔性連接件713和第二柔性連接件714。
[0062]其中，所述第一管711呈U型狀。且所述第一管711包括用于與發(fā)動機(jī)62連接的第一柔性端7111和用于與第二管722連接的第二柔性端7112。所述第二管712呈直筒狀，且所述第二管712包括用于與第一管711連接的第三柔性端7121和用于排放尾氣的排氣端7122。所述第一柔性端7111通過所述第一柔性連接件713與所述發(fā)動機(jī)62柔性連接，使得所述第一管711相對于所述發(fā)動機(jī)62可以發(fā)生相對移動。所述第二柔性端7111通過所述第二柔性連接件714與所述第三柔性端7121柔性連接，使得所述第二管712相對于所述第一管711可以發(fā)生相對移動。
[0063]具體來說，通過將第一管711設(shè)計成U型狀，一方面節(jié)省第一管711在機(jī)身2的內(nèi)部所占據(jù)的空間，另一方面對由發(fā)動機(jī)62排出的尾氣進(jìn)行一次緩沖，使得一次緩沖后的所述尾氣得到第一次反彈。這是因為由發(fā)動機(jī)62排出的尾氣中，或多或少的存在部分并非完全燃燒的氣體，這樣并非完全燃燒的氣體隨尾氣從發(fā)動機(jī)62排出時，尾氣與U型狀的第一管711的管壁發(fā)生碰撞，得到一次緩沖，一次緩沖后的尾氣在第一管711管壁的作用下得到第一次反彈，此時部分尾氣會在第一次反彈作用力的作用下繼續(xù)回流至發(fā)動機(jī)62中進(jìn)行燃燒。提高發(fā)動機(jī)62的工作效率。
[0064]請繼續(xù)參閱圖11-12，作為優(yōu)選，本實用新型實施例中所述第一柔性連接件713包括:第一彈簧組和第一板組。所述第二柔性連接件714包括:第二彈簧組和第二板組。
[0065]其中，所述第一彈簧組包括至少三個第一彈簧7131。所述第一板組包括第一固定板7132和第二固定板7133。所述第一固定板7132固定于所述發(fā)動機(jī)62的出氣口處，所述第二固定板7133固定于所述第一柔性端7111上。且所述至少三個第一彈簧7131中，每一個第一彈簧7131的一端與所述第一固定板7132連接，另一端與所述第二固定板7133連接。相同的，所述第二彈簧組包括至少三個第二彈簧7141。所述第二板組包括第三固定板7142和第四固定板7143。所述第三固定板7142固定于所述第二柔性端7112上，所述第四固定板7143固定于所述第三柔性端7121上，且所述至少三個第二彈簧7141中，每一個第二彈簧7141的一端與所述第三固定板7142連接，另一端與所述第四固定板7143連接。
[0066]具體來說，本實用新型實施例中發(fā)動機(jī)62的出氣口套設(shè)在所述第一柔性端7111上，并通過所述至少三個第一彈簧7131，將第一固定板7132和第二固定板7133柔性連接，這樣使得第一固定板7132和第二固定板7133在第一彈簧7131彈性拉力或者彈性張力的作用下靠近或者遠(yuǎn)離。最終通過第一固定板7132和第二固定板7133的靠近或者遠(yuǎn)離實現(xiàn)第一管711相對于發(fā)動機(jī)62可以發(fā)生相對移動。相同的原理，本實用新型實施例中第三柔性端7121套設(shè)在所述第二柔性端7112上，并通過所述至少三個第二彈簧7141，將第三固定板7142和第四固定板7143柔性連接，這樣使得第三固定板7142和第四固定板7143在第二彈簧7141彈性拉力或者彈性張力的作用靠近或者遠(yuǎn)離。最終通過第三固定板7142和第四固定板7143的靠近或者遠(yuǎn)離實現(xiàn)第二管712相對于第一管711可以發(fā)生相對移動。
[0067]當(dāng)然，在本實用新型實施例中，也可以是所述第一柔性端7111套設(shè)在發(fā)動機(jī)62的出氣口上，所述第二柔性端7112套設(shè)在所述第三柔性端7121上；或者是，所述第一柔性端7111套設(shè)在發(fā)動機(jī)62的出氣口上，所述第三柔性端7121套設(shè)在所述第二柔性端7112上；或者是，發(fā)動機(jī)62的出氣口套設(shè)在所述第一柔性端7111上，所述第二柔性端