一種頭等艙座椅大包圍的加工設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種頭等艙座椅大包圍的加工設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的頭等艙座椅大包圍的加工設(shè)備都存在一些問題，主要表現(xiàn)在:(I)提升夾緊機(jī)構(gòu)復(fù)雜，安裝維護(hù)不方便；(2)定位不準(zhǔn)確，特別是在器件裝量有變化時(shí)，存在過定位或欠定位現(xiàn)象，需要再次進(jìn)行定位操作，影響作業(yè)效率；(3)器件裝夾不方便，需要人工多次對(duì)位，才能到位；(4)器件夾持不可靠，混合機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)存在滑動(dòng)問題，造成異常噪聲；(5)采用鋼-鋼夾緊面，所需力大，導(dǎo)致需要加大整機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，增加了設(shè)備的空間尺寸；(6)控制方式單一，不具備互聯(lián)網(wǎng)調(diào)試功能，因而，不能及時(shí)滿足用戶的遙控、遙調(diào)需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種頭等艙座椅大包圍的加工設(shè)備。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型一種頭等艙座椅大包圍的加工設(shè)備，包括左機(jī)架、右機(jī)架和轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置在所述左機(jī)架和所述右機(jī)架上，所述左機(jī)架上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置，所述右機(jī)架上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)輸電裝置，所述轉(zhuǎn)軸的左端與所述驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述轉(zhuǎn)軸的右端通過右連接法蘭與所述旋轉(zhuǎn)輸電裝置連接；所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有擺動(dòng)裝置，所述擺動(dòng)裝置與所述轉(zhuǎn)軸之間的夾角為25° ~35°。
[0006]當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置接通電源后，便會(huì)帶動(dòng)設(shè)在轉(zhuǎn)軸上的擺動(dòng)裝置進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
[0007]進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括減速機(jī)和左連接法蘭，所述轉(zhuǎn)軸通過所述左連接法蘭和所述減速機(jī)的軸伸連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述擺動(dòng)裝置包括提升夾緊機(jī)構(gòu)和混合器件，所述混合器件設(shè)置在所述提升夾緊機(jī)構(gòu)中。
[0009]進(jìn)一步地，所述提升夾緊機(jī)構(gòu)包括混合機(jī)架，所述混合機(jī)架的底盤設(shè)置有若干個(gè)夾緊頭；所述混合機(jī)架左、右兩端分別安裝有左蝸輪減速機(jī)和右蝸輪減速機(jī)，所述左、右蝸輪減速機(jī)之間設(shè)置有雙軸伸電機(jī)，所述左蝸輪減速機(jī)通過左連接軸和設(shè)置在所述左連接軸兩端的兩個(gè)左聯(lián)軸器與所述雙軸伸電機(jī)連接，所述右蝸輪減速機(jī)通過右連接軸和設(shè)置在所述右連接軸兩端的兩個(gè)右聯(lián)軸器與所述雙軸伸電機(jī)連接；所述左、右蝸輪減速機(jī)的中心孔分別套裝有左、右提升絲桿，所述左、右提升絲桿分別固定在所述混合機(jī)架的左、右垂直管內(nèi)；所述左、右提升絲桿的下端分別連接左、右提升管，所述左、右提升管分別固定在左、右提升底盤上，所述左、右提升管與所述左、右提升底盤之間分別設(shè)置有左、右導(dǎo)向套。
[0010]當(dāng)雙軸伸電機(jī)接通電源之后，帶動(dòng)左、右提升絲桿做上下運(yùn)動(dòng)，這樣，左、右提升底盤便會(huì)隨著左、右提升絲桿一起上下運(yùn)動(dòng)，直到混合器件被左、右提升底盤和夾緊頭夾緊，實(shí)現(xiàn)了混合器件的提升和夾緊過程。
[0011]進(jìn)一步地，所述左、右導(dǎo)向套均設(shè)置為聚四氟乙烯導(dǎo)向套。
[0012]進(jìn)一步地，所述左、右提升底盤的承力部位均采用碗型孔結(jié)構(gòu)，混合器件的安裝支腿設(shè)置為與承力部位相適應(yīng)的錐形體結(jié)構(gòu)，使得器件與提升底盤的對(duì)位方便快捷。
[0013]進(jìn)一步地，所述左、右聯(lián)軸器均設(shè)置為可拆聯(lián)軸器。
[0014]進(jìn)一步地，所述旋轉(zhuǎn)輸電裝置包括導(dǎo)電滑環(huán)和支撐轉(zhuǎn)軸，所述導(dǎo)電滑環(huán)安裝在所述支撐轉(zhuǎn)軸的一端，所述支撐轉(zhuǎn)軸通過主機(jī)軸承座固定在所述右機(jī)架上；所述導(dǎo)電滑環(huán)設(shè)置為內(nèi)、外圈可分別轉(zhuǎn)動(dòng)的整體結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)電滑環(huán)的內(nèi)圈固定在所述支撐轉(zhuǎn)軸上，所述導(dǎo)電滑環(huán)的外圈設(shè)置有止動(dòng)部件，所述止動(dòng)部件固定在所述右機(jī)架上；所述主機(jī)軸承座和所述導(dǎo)電滑環(huán)之間安裝有兩個(gè)接近開關(guān)感應(yīng)弧形片，在所述右機(jī)架上與所述接近開關(guān)感應(yīng)弧形片相對(duì)應(yīng)位置通過支架水平安裝有兩個(gè)接近開關(guān)，所述接近開關(guān)感應(yīng)弧形片可以在所述支撐轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0015]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)電滑環(huán)的內(nèi)、外圈分別設(shè)有進(jìn)、出電源線。
[0016]進(jìn)一步地，在所述導(dǎo)電滑環(huán)外側(cè)安裝有安全罩。
[0017]另外，本頭等艙座椅大包圍的加工設(shè)備的啟動(dòng)、停止過程由PLC-變頻器控制，具有線性速度變化，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，制動(dòng)可靠。
[0018]本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是:
[0019](I)提升夾緊機(jī)構(gòu)采用簡(jiǎn)潔可靠的傳動(dòng)方式，模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得安裝、維護(hù)工作易于進(jìn)行；提升動(dòng)力采用雙軸伸電機(jī)，兩側(cè)傳動(dòng)裝置完全對(duì)稱，均為經(jīng)過兩個(gè)聯(lián)軸器后與蝸輪減速機(jī)相連，蝸輪減速機(jī)安裝在混合機(jī)架上，蝸輪減速機(jī)中心孔套裝提升絲桿，采用蝸輪減速機(jī)驅(qū)動(dòng)提升絲桿，工作平穩(wěn)、噪音??；提升絲桿由一對(duì)軸承固定在混合機(jī)架的垂直管內(nèi)，提升管的導(dǎo)向套為聚四氟乙烯，運(yùn)動(dòng)間隙小，工作阻力小，提升底盤的承力部位采用碗型孔結(jié)構(gòu)，同時(shí)在混合器件安裝支腿下面采用與承力部位相適應(yīng)的錐形體結(jié)構(gòu)，使得混合器件與提升底盤的對(duì)位方便快捷。
[0020](2)旋轉(zhuǎn)輸電裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝簡(jiǎn)便、使用方便，旋轉(zhuǎn)輸電裝置無外露轉(zhuǎn)動(dòng)元件，無碳刷塊，因此，安全可靠，不污染工作環(huán)境且運(yùn)行穩(wěn)定可靠。
【附圖說明】
[0021]附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0022]圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3是提升夾緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4是旋轉(zhuǎn)輸電裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖5是旋轉(zhuǎn)輸電裝置的后視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0028]如圖1至圖5所示，本實(shí)用新型一種頭等艙座椅大包圍的加工設(shè)備，包括左機(jī)架1、右機(jī)架2和轉(zhuǎn)軸3，轉(zhuǎn)軸3設(shè)置在左機(jī)架I和右機(jī)架2上，左機(jī)架I上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置4，右機(jī)架2上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)輸電裝置5，轉(zhuǎn)軸3的左端與驅(qū)動(dòng)裝置4連接，轉(zhuǎn)軸3的右端通過右連接法蘭6與旋轉(zhuǎn)輸電裝置5連接；轉(zhuǎn)軸3上設(shè)置有擺動(dòng)裝置7，擺動(dòng)裝置7與轉(zhuǎn)軸3之間的夾角為25° ~35°。
[0029]當(dāng)