一種飛行器起落架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型公開(kāi)了一種飛行器起落架，涉及飛行器結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]航拍又稱(chēng)空中攝影或航空攝影，是指從空中拍攝地球地貌，獲得俯視圖，此圖即為空照?qǐng)D。航拍的攝像機(jī)可以由攝影師控制，也可以自動(dòng)拍攝或遠(yuǎn)程控制。航拍所用的平臺(tái)包括航空模型、飛機(jī)、直升機(jī)、熱氣球、小型飛船、火箭、風(fēng)箏、降落傘等。為了讓航拍照片穩(wěn)定，有的時(shí)候會(huì)使用如Spacecam等高級(jí)攝影設(shè)備，它利用三軸陀螺儀穩(wěn)定功能，提供高質(zhì)量的穩(wěn)定畫(huà)面，甚至在長(zhǎng)焦距鏡頭下也非常穩(wěn)定。航拍圖能夠清晰的表現(xiàn)地理形態(tài)，因此除了作為攝影藝術(shù)的一環(huán)之外，也被運(yùn)用于軍事、交通建設(shè)、水利工程、生態(tài)研宄、城市規(guī)劃等方面。
[0003]隨著科技的進(jìn)步，航拍領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)正在逐步擴(kuò)展。利用航空模型、航拍器等飛行器進(jìn)行高空影像拍攝越來(lái)越多的出現(xiàn)在日常生活中。然而，傳統(tǒng)飛行器在起落的過(guò)程中往往會(huì)比較容易產(chǎn)生一定的破損。同時(shí)，在靜止展示時(shí)也缺少專(zhuān)門(mén)的支架提供支撐。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中常用的技術(shù)手段是在飛行器上增設(shè)飛行器起落支架，這樣的技術(shù)手段一方面增加的飛行器的自重，使得續(xù)航時(shí)間和飛行器滯空的平穩(wěn)性都受到一定的影響；另一方面，飛行器起落支架在空中會(huì)遮擋一部分的拍攝角度，影響飛行器的航拍效果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種飛行器起落架，便捷的實(shí)現(xiàn)飛行器的起降和展示。
[0006]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案:
[0007]一種飛行器起落架，包括連接件、分別設(shè)置于所述連接件上的固定支架和起落架支架，還包括環(huán)形起落架；
[0008]所述固定支架和起落架支架的固定端均與連接件連接，并且，所述固定支架和起落架支架均可沿著固定端實(shí)現(xiàn)豎直方向上的開(kāi)啟或聚攏轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0009]所述起落架支架的自由端與所述環(huán)形起落架相連接。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述連接件為環(huán)裝結(jié)構(gòu)，套箍在所述固定支架和起落架支架一端的外側(cè)。
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述固定支架和起落架支架的數(shù)量均為三個(gè)，固定支架彼此之間間隔的夾角度數(shù)相等，起落架支架彼此之間間隔的夾角相等。
[0012]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述環(huán)形起落架由一個(gè)或者復(fù)數(shù)個(gè)起落架組裝條首尾順次連接組成，其中，所述起落架組裝條為可彎曲的細(xì)長(zhǎng)圓柱形，通過(guò)調(diào)節(jié)起落架組裝條連接處的位置實(shí)現(xiàn)環(huán)形起落架直徑的調(diào)節(jié)，在起落架組裝條的外表面還設(shè)置有緩沖墊層。
[0013]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述固定支架和起落架支架均為可伸縮結(jié)構(gòu)。
[0014]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述連接件的底部和固定支架的自由端均設(shè)置有防滑墊層。
[0015]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述連接件、固定支架、起落架支架的材料均為高強(qiáng)度塑料、鋁合金、鋼材或者碳纖維中的一種。
[0016]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述起落架支架的自由端設(shè)置有圓孔，環(huán)形起落架穿過(guò)所述圓孔與起落架支架相連接。
[0017]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述起落架支架的自由端與環(huán)形起落架通過(guò)鉚接、卡扣連接或者捆綁的方式相連接。
[0018]本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下技術(shù)效果:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，可以廣泛的適應(yīng)不同大小的飛行器。減小了飛行器降落時(shí)的緩沖力，還可作為飛行器的擺放展示平臺(tái)，降低了飛行器自身結(jié)構(gòu)對(duì)航拍角度的影響。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]1、環(huán)形起落架，2、起落架支架，3、固定支架，4、連接件。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施方式，所述實(shí)施方式的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施方式是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0022]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明:
[0023]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，所述飛行器起落架，包括連接件、分別設(shè)置于所述連接件上的固定支架和起落架支架，還包括環(huán)形起落架；所述固定支架和起落架支架的固定端均與連接件連接，并且，所述固定支架和起落架支架均可沿著固定端實(shí)現(xiàn)豎直方向上的開(kāi)啟或聚攏轉(zhuǎn)動(dòng)；所述起落架支架的自由端與所述環(huán)形起落架相連接，其連接方式的實(shí)施例包括:所述起落架支架的自由端設(shè)置有圓孔，環(huán)形起落架穿過(guò)所述圓孔與起落架支架相連接，或者，所述起落架支架的自由端也可以通過(guò)鉚接、卡扣連接或者捆綁的方式相連接。
[0024]所述起落架組裝條根據(jù)飛行器的實(shí)際大小尺寸，選用不同的數(shù)量首尾順次連接組成圓周狀，滿(mǎn)足飛行器的外圍尺寸略大于起落架組裝條組合而成的圓周即可，這樣就可以實(shí)現(xiàn)飛行器平穩(wěn)的放置于環(huán)形起落架上，而不會(huì)出現(xiàn)傾覆或者掉落的情況。當(dāng)飛行器尺寸結(jié)構(gòu)較大時(shí)，增加起落架組裝條的數(shù)量，是的環(huán)形起落架的直徑對(duì)應(yīng)的增大即可。
[0025]當(dāng)環(huán)形起落架增大時(shí)，對(duì)應(yīng)的，需要增大起落架支架相對(duì)于連接件的打開(kāi)角度。
[0026]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述固定支架和起落架支架的數(shù)量均為三個(gè)，固定支架彼此之間間隔的夾角度數(shù)相等，起落架支架彼此之間間隔的夾角相等，也即彼此間隔120°設(shè)置，構(gòu)成等邊三角形的結(jié)構(gòu)，由于三角形的穩(wěn)定性，三條支架可以平穩(wěn)的支撐飛行器以及固定住飛行器起落架本身。
[0027]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述環(huán)形起落架由一個(gè)或者復(fù)數(shù)個(gè)起落架組裝條首尾順次連接組成，其中，所述起落架組裝條為可彎曲的細(xì)長(zhǎng)圓柱形，通過(guò)調(diào)節(jié)起落架組裝條連接處的位置實(shí)現(xiàn)環(huán)形起落架直徑的調(diào)節(jié)，在起落架組裝條的外表面還設(shè)置有緩沖墊層。起落架組裝條連接處可以通過(guò)卡扣、捆綁等多種方式實(shí)現(xiàn)，當(dāng)需要直徑較大的環(huán)形起落架時(shí)，可以將多個(gè)起落架組裝條組合使用；當(dāng)需要直徑較小的環(huán)形起落架時(shí)，可以使用一個(gè)起落架組裝條，并通過(guò)將其首尾拉近連接，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)形起落架尺寸的調(diào)節(jié)。
[0028]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述固定支架和起落架支架均為可伸縮結(jié)構(gòu)。當(dāng)飛行器尺寸過(guò)大時(shí)，可以通過(guò)增加起落架支架的長(zhǎng)度并且同時(shí)調(diào)整起落架支架的打開(kāi)角度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)飛行器在環(huán)形起落架上的安放。
[0029]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述連接件的底部和固定支架的自由端均設(shè)置有防滑墊層。防滑墊層可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)飛行器起落架的穩(wěn)定設(shè)置，實(shí)現(xiàn)飛行器的平穩(wěn)降落。
[0030]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述連接件、固定支架、起落架支架的材料均為高強(qiáng)度塑料、鋁合金、鋼材或者碳纖維中的一種。可以綜合考慮成本和質(zhì)量要求，選用上述材料中的一種或者相結(jié)合，進(jìn)行起落架的生產(chǎn)制造。
[0031]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下做出各種變化。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)，在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單的修改、等同替換與改進(jìn)等，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛行器起落架，其特征在于:包括連接件、分別設(shè)置于所述連接件上的固定支架和起落架支架，還包括環(huán)形起落架； 所述固定支架和起落架支架的固定端均與連接件連接，并且，所述固定支架和起落架支架均可沿著固定端實(shí)現(xiàn)豎直方向上的開(kāi)啟或聚攏轉(zhuǎn)動(dòng)； 所述起落架支架的自由端與所述環(huán)形起落架相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種飛行器起落架，其特征在于:所述連接件為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，套箍在所述固定支架和起落架支架一端的外側(cè)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種飛行器起落架，其特征在于:所述固定支架和起落架支架的數(shù)量均為三個(gè)，固定支架彼此之間間隔的夾角度數(shù)相等，起落架支架彼此之間間隔的夾角相等。
4.如權(quán)利要求2或3所述的一種飛行器起落架，其特征在于:所述環(huán)形起落架由一個(gè)或者復(fù)數(shù)個(gè)起落架組裝條首尾順次連接組成，其中，所述起落架組裝條為可彎曲的細(xì)長(zhǎng)圓柱形，通過(guò)調(diào)節(jié)起落架組裝條連接處的位置實(shí)現(xiàn)環(huán)形起落架直徑的調(diào)節(jié)，在起落架組裝條的外表面還設(shè)置有緩沖墊層。
5.如權(quán)利要求2或3所述的一種飛行器起落架，其特征在于:所述固定支架和起落架支架均為可伸縮結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求2或3所述的一種飛行器起落架，其特征在于:所述連接件的底部和固定支架的自由端均設(shè)置有防滑墊層。
7.如權(quán)利要求2或3所述的一種飛行器起落架，其特征在于:所述連接件、固定支架、起落架支架的材料均為高強(qiáng)度塑料、鋁合金、鋼材或者碳纖維中的一種。
8.如權(quán)利要求1所述的一種飛行器起落架，其特征在于:所述起落架支架的自由端設(shè)置有圓孔，環(huán)形起落架穿過(guò)所述圓孔與起落架支架相連接。
9.如權(quán)利要求1所述的一種飛行器起落架，其特征在于:所述起落架支架的自由端與環(huán)形起落架通過(guò)鉚接、卡扣連接或者捆綁的方式相連接。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種飛行器起落架，包括連接件、分別設(shè)置于所述連接件上的固定支架和起落架支架，還包括與起落架支架相連接的環(huán)形起落架；所述固定支架和起落架支架的一端均與連接件固定連接，并可沿著連接件實(shí)現(xiàn)豎直方向上的開(kāi)啟或聚攏轉(zhuǎn)動(dòng)；所述環(huán)形起落架可以由一個(gè)或者復(fù)數(shù)個(gè)起落架組裝條首尾順次連接組成，起落架支架的自由端設(shè)置有圓孔，環(huán)形起落架穿過(guò)所述圓孔與起落架支架相連接，本實(shí)用新型所公開(kāi)的飛行器起落架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，可以廣泛的適應(yīng)不同大小的飛行器，減小了飛行器降落時(shí)的緩沖力，還可作為飛行器的擺放展示平臺(tái)，降低了飛行器自身結(jié)構(gòu)對(duì)航拍角度的影響。
【IPC分類(lèi)】B64C25-10
【公開(kāi)號(hào)】CN204473126
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520052586
【發(fā)明人】王驍翔
【申請(qǐng)人】王驍翔
【公開(kāi)日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年1月26日