一種飛行器連接件氣壓平衡裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及飛行器連接件的輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種飛行器連接件氣壓平衡裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]地球上面的空氣層密度不是相等的，高度大的地方，它上面空氣柱的高度小，密度也小，所以距離地面越高，大氣壓強(qiáng)越小，除此之外，大氣壓強(qiáng)也受到天氣狀況的影響，例如陰天較晴天的大氣壓略低，所以，由于飛行器在空中進(jìn)行作業(yè)，內(nèi)部壓力會(huì)受到作業(yè)高度和天氣情況的影響。飛行器內(nèi)部壓力與外部壓力的頻繁改變勢(shì)必會(huì)影響連接件的緊密程度和使用壽命，頻繁更換連接件影響過程進(jìn)度，不利于空中作業(yè)的進(jìn)行?，F(xiàn)有的一些連接件平衡裝置設(shè)置的位置不統(tǒng)一，且這些裝置大多機(jī)構(gòu)復(fù)雜，配置繁瑣，調(diào)節(jié)不便，成本較高，不利于常規(guī)連接件的配置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型公開一種飛行器連接件氣壓平衡裝置，以解決目前連接件使用壽命短，平衡裝置機(jī)構(gòu)復(fù)雜，配置繁瑣，調(diào)節(jié)不便，成本較高，不利于常規(guī)連接件的配置的技術(shù)問題。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種飛行器連接件氣壓平衡裝置，包括頂板、安裝在所述頂板下方的保溫板，所述保溫板的下端與飛行器連接件的殼體固定連接，所述保溫板與所述頂板圍設(shè)形成的空間內(nèi)設(shè)置有彈性罩，所述彈性罩的口部固定在所述頂板上；所述彈性罩由設(shè)置在所述彈性罩內(nèi)部的壓簧支撐，所述壓簧一端固定連接緩沖板以支撐所述彈性罩，另一端通過壓板固定在所述頂板上。
[0006]優(yōu)選的，所述彈性罩的口部設(shè)置有內(nèi)折邊，所述內(nèi)折邊由所述壓板壓緊固定在所述頂板上，結(jié)合緊密牢固。
[0007]優(yōu)選的，所述內(nèi)折邊上還設(shè)置有限位條，所述限位條與所述壓板上開設(shè)的凹槽配合使用，使得配合更加穩(wěn)固。
[0008]優(yōu)選的，所述頂板與所述保溫板連接處設(shè)置有密封條，不僅起到密封作用，而且增加頂板與保溫板之間的摩擦，連接更加穩(wěn)固。
[0009]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本實(shí)用新型提供的飛行器連接件氣壓平衡裝置結(jié)構(gòu)簡單，占據(jù)空間小，可方便地配置在連接件的上方，通過彈性罩的收縮緩解氣壓變化對(duì)飛行器連接件的影響，調(diào)節(jié)方式簡單快捷，可有效地減少連接件的維修率，延長電機(jī)的使用壽命。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型一種飛行器連接件氣壓平衡裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是圖1的A部放大圖；
[0012]圖3是圖2的B部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了更好的理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的描述。
[0014]在一些說明性的實(shí)施例中，如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種飛行器連接件氣壓平衡裝置，設(shè)置在飛行器連接件I的上方，所述飛行器連接件I是用于連接兩個(gè)不同結(jié)構(gòu)的過度裝置，所以其連接的緊密度和耐用度影響著空中作業(yè)的安全性。
[0015]所述氣壓平衡裝置包括頂板2、安裝在所述頂板2下方的保溫板3、彈性罩4和用于支撐所述彈性罩4的壓簧5。所述彈性罩4為可收縮、放大的柔性部件，為氟橡膠、硅橡膠、丁晴橡膠、改性丁腈橡膠等耐油、耐高溫橡膠中的一種或幾種。
[0016]所述保溫板3的頂端與所述頂板2連接，底端可拆卸的安裝在所述飛行器連接件I的殼體上，所述保溫板3和所述飛行器連接件I之間優(yōu)選的可加裝O型圈，以使得整個(gè)氣壓平衡裝置更加穩(wěn)定，不易受到顛簸的影響。
[0017]所述保溫板3與所述頂板I之間圍設(shè)形成中空的空間，所述彈性罩4設(shè)置在所述空間內(nèi)，為彈性罩4的放大和收縮提供變換空間，所述彈性罩4的口部固定在所述頂板I上。其中，所述彈性罩4由設(shè)置在所述彈性罩4內(nèi)部的壓簧5支撐，所述壓簧5 —端固定連接緩沖板7以支撐所述彈性罩4，另一端通過壓板8固定在所述頂板I上。所述壓板8通過螺栓與所述頂板I固定連接，所述緩沖板7頂在所述彈性罩的內(nèi)部，使用時(shí)，首先根據(jù)作業(yè)的高度和天氣狀況和預(yù)設(shè)的壓力選擇橡膠的種類和規(guī)格，將氣壓平衡裝置安裝在飛行器連接件的上方，作業(yè)時(shí)，所述彈性罩4 “呼吸”即收縮和放大抵消一部分的壓力，提高連接件的耐用性，避免受到壓力變化的影響。所述壓簧5支撐彈性罩4使其更好地運(yùn)行，緩沖板7頂觸彈性罩4，防止壓簧5頂壞彈性罩3。
[0018]在一些說明性的實(shí)施例中，如圖2所示，所述彈性罩4的口部設(shè)置有內(nèi)折邊41，所述內(nèi)折邊41上設(shè)置有限位條42，相適配的，所述壓板8上開設(shè)有凹槽，使用時(shí)，所述限位條42可嵌入凹槽內(nèi)，增加連接的穩(wěn)固性。所述內(nèi)折邊41被所述壓板8和頂板I夾在中間，擰緊螺栓，即可將所述彈性罩4、壓簧6、頂板I固定連接。
[0019]在一些說明性的實(shí)施例中，如圖3所示，所述頂板I與所述保溫板3連接處設(shè)置有密封條9，不僅起到密封作用，而且增加頂板I與保溫板3之間的摩擦，使得連接更加穩(wěn)固。
[0020]上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其他任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所做的改變，修飾，替代，組合，簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛行器連接件氣壓平衡裝置，其特征在于，包括頂板、安裝在所述頂板下方的保溫板，所述保溫板的下端與飛行器連接件的殼體固定連接，所述保溫板與所述頂板圍設(shè)形成的空間內(nèi)設(shè)置有彈性罩，所述彈性罩的口部固定在所述頂板上；所述彈性罩由設(shè)置在所述彈性罩內(nèi)部的壓簧支撐，所述壓簧一端固定連接緩沖板以支撐所述彈性罩，另一端通過壓板固定在所述頂板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛行器連接件氣壓平衡裝置，其特征在于，所述彈性罩的口部設(shè)置有內(nèi)折邊，所述內(nèi)折邊由所述壓板壓緊固定在所述頂板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種飛行器連接件氣壓平衡裝置，其特征在于，所述內(nèi)折邊上還設(shè)置有限位條，所述限位條與所述壓板上開設(shè)的凹槽配合使用。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛行器連接件氣壓平衡裝置，其特征在于，所述頂板與所述保溫板連接處設(shè)置有密封條。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種飛行器連接件氣壓平衡裝置，包括頂板、安裝在所述頂板下方的保溫板，所述保溫板的下端與飛行器連接件的殼體固定連接，所述保溫板與所述頂板圍設(shè)形成的空間內(nèi)設(shè)置有彈性罩，所述彈性罩的口部固定在所述頂板上；所述彈性罩由設(shè)置在所述彈性罩內(nèi)部的壓簧支撐，所述壓簧一端固定連接緩沖板以支撐所述彈性罩，另一端通過壓板固定在所述頂板上。本實(shí)用新型提供的飛行器連接件氣壓平衡裝置結(jié)構(gòu)簡單，占據(jù)空間小，可方便地配置在連接件的上方，通過彈性罩的收縮緩解氣壓變化對(duì)飛行器連接件的影響，調(diào)節(jié)方式簡單快捷，可有效地減少連接件的維修率，延長電機(jī)的使用壽命。
【IPC分類】B64D47-00
【公開號(hào)】CN204355283
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420844490
【發(fā)明人】王震宇
【申請(qǐng)人】王震宇
【公開日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年12月25日