飛機(jī)及將有機(jī)電致發(fā)光板敷設(shè)在飛機(jī)外表面上的方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種飛機(jī)及將有機(jī)電致發(fā)光板敷設(shè)在飛機(jī)外表面上的方法。所述飛機(jī)包括飛機(jī)主體(1)、機(jī)載動(dòng)力裝置以及有機(jī)電致發(fā)光板(2)，所述有機(jī)電致發(fā)光板(2)覆蓋所述飛機(jī)主體外表面；所述有機(jī)電致發(fā)光板(2)與所述機(jī)載動(dòng)力裝置連接。采用這種結(jié)構(gòu)，具有全固態(tài)顯示、輕薄、亮度和對(duì)比度高、超低的能耗、響應(yīng)速率快速(≤10μs)、視角寬，自發(fā)光、成本低、加工工藝簡(jiǎn)單以及發(fā)光效率高等優(yōu)點(diǎn)。具有透明輕薄、柔軟價(jià)廉、可塑性強(qiáng)、可彎曲折疊等特點(diǎn)，而且還具有類(lèi)似于無(wú)機(jī)半導(dǎo)體型的導(dǎo)電性，可以制作出P?N結(jié)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
飛機(jī)及將有機(jī)電致發(fā)光板敷設(shè)在飛機(jī)外表面上的方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明設(shè)及航空技術(shù)領(lǐng)域，特別是設(shè)及一種飛機(jī)、將有機(jī)電致發(fā)光板敷設(shè)在飛機(jī) 外表面上的方法W及有機(jī)電致發(fā)光板封裝方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有技術(shù)中，飛行器反可見(jiàn)光探測(cè)采取的隱身技術(shù)主要措施有：改變飛行器外形 的光反射特性，用小水平面多向散射取代大曲面反射(效果與鏡面反射相似）；控制飛行器 本身的亮度和色度，如在表面噴涂迷彩、使目標(biāo)與背景色彩和亮度匹配;合理控制發(fā)動(dòng)機(jī)尾 焰和尾跡等。但是通過(guò)改變飛行器外形的光反射特性來(lái)達(dá)到光隱身對(duì)飛行器外形優(yōu)化設(shè)計(jì) 要求較高，并且通常情況下會(huì)犧牲部分飛行器氣動(dòng)性能。
[0003] 因此，希望有一種技術(shù)方案來(lái)克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個(gè)上述缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的在于提供一種飛機(jī)來(lái)克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個(gè)上述缺 陷。
[0005] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種飛機(jī)，所述飛機(jī)包括飛機(jī)主體、機(jī)載動(dòng)力裝置W 及有機(jī)電致發(fā)光板，所述有機(jī)電致發(fā)光板覆蓋所述飛機(jī)主體外表面;所述有機(jī)電致發(fā)光板 與所述機(jī)載動(dòng)力裝置連接。
[0006] 優(yōu)選地，所述飛機(jī)主體外表面進(jìn)一步包括:覆蓋飛機(jī)主體外表面的底漆層、覆蓋所 述底漆層的導(dǎo)電涂層W及覆蓋所述導(dǎo)電涂層的蒙皮涂層;所述有機(jī)電致發(fā)光板覆蓋所述蒙 皮涂層或嵌入所述蒙皮涂層。
[0007] 優(yōu)選地，所述有機(jī)電致發(fā)光板包括襯底、IT0、無(wú)機(jī)薄膜、聚合物薄膜和化抓器件， 所述襯底、IT0、無(wú)機(jī)薄膜、聚合物薄膜和化抓器件通過(guò)有機(jī)復(fù)合薄膜封裝技術(shù)或無(wú)機(jī)復(fù)合 薄膜封裝技術(shù)封裝。
[000引優(yōu)選地，所述有機(jī)電致發(fā)光板厚度為0.33毫米。
[0009] 本發(fā)明還提供了一種將有機(jī)電致發(fā)光板敷設(shè)在飛機(jī)外表面上的方法，用于如上所 述的飛機(jī)，所述方法為采用厚度為0.33mm的矩形有機(jī)電致發(fā)光板，在飛機(jī)的外表面中的下 表面和側(cè)面每隔0.5m處進(jìn)行敷設(shè)，在飛機(jī)的外表面中的飛行控制系統(tǒng)和動(dòng)力裝置部分敷設(shè) 密度間隔達(dá)到0.1m。
[0010] 本發(fā)明還提供了一種有機(jī)電致發(fā)光板封裝方法，用于如上所述的飛機(jī)中的有機(jī)電 致發(fā)光板，其特征在于，將封裝薄膜直接鍛在化抓器件的陰極上面;所述封裝薄膜包括:在 化抓器件上先沉積一層的聚合物薄膜，W及在聚合物薄膜之上進(jìn)行再沉積的無(wú)機(jī)薄膜，兩 者交替成膜，從而形成所述封裝薄膜。
[0011] 優(yōu)選地，所述有機(jī)電致發(fā)光板封裝方法的水汽的滲透率為10-4~10-6cc/m2 · day,氧氣的滲透率為小于5Xl〇-3ccg/m2 · day。
[0012] 本發(fā)明中的飛機(jī)上設(shè)置有機(jī)電致發(fā)光板，且有機(jī)電致發(fā)光板與機(jī)載動(dòng)力裝置連 接，機(jī)載動(dòng)力裝置為有機(jī)電致發(fā)光板提供電力，從而使有機(jī)電致發(fā)光板發(fā)光，w達(dá)到飛機(jī)可 見(jiàn)光隱身的效果。采用運(yùn)種結(jié)構(gòu)，具有全固態(tài)顯示、輕薄、亮度和對(duì)比度高、超低的能耗、響 應(yīng)速率快速(《lOys)、視角寬，自發(fā)光、成本低、加工工藝簡(jiǎn)單W及發(fā)光效率高等優(yōu)點(diǎn)。具有 透明輕薄、柔軟價(jià)廉、可塑性強(qiáng)、可彎曲折疊等特點(diǎn)，而且還具有類(lèi)似于無(wú)機(jī)半導(dǎo)體型的導(dǎo) 電性，可W制作出P-N結(jié)。
【附圖說(shuō)明】
[0013] 圖1是根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的飛機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 圖2是圖1所示飛機(jī)的外表面的覆蓋層示意圖。
[0015] 圖3是圖1所示飛機(jī)中的有機(jī)電致發(fā)光板的封裝示意圖。
[0016] 圖4是圖1所示飛機(jī)中的有機(jī)電致發(fā)光板的參數(shù)參考圖。
[0017]附圖標(biāo)記
[001 引

【具體實(shí)施方式】
[0020] 為使本發(fā)明實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中 的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類(lèi) 似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。所描述的實(shí)施例是本發(fā)明 一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用 于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人 員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。下 面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0021] 在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)"中屯、"、"縱向橫向前"、"后"、 "左"、"右"、"豎直"、"水平"、"頂"、"底""內(nèi)"、"外"等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所 示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝 置或元件必須具有特定的方位、W特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明保護(hù) 范圍的限制。
[0022] 圖1是根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的飛機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1所示飛機(jī)的外表面的 覆蓋層示意圖。圖3是圖1所示飛機(jī)中的有機(jī)電致發(fā)光板的封裝示意圖。圖4是圖1所示飛機(jī) 中的有機(jī)電致發(fā)光板的參數(shù)參考圖。
[0023] 如圖1所示的飛機(jī)包括飛機(jī)主體1、機(jī)載動(dòng)力裝置W及有機(jī)電致發(fā)光板2,有機(jī)電致 發(fā)光板2覆蓋飛機(jī)主體外表面;有機(jī)電致發(fā)光板2與機(jī)載動(dòng)力裝置連接。
[0024] 參見(jiàn)圖2,在本實(shí)施例中，飛機(jī)主體外表面進(jìn)一步包括:覆蓋飛機(jī)主體外表面的底 漆層3、覆蓋底漆層3的導(dǎo)電涂層4W及覆蓋導(dǎo)電涂層4的蒙皮涂層5。在本實(shí)施例中，有機(jī)電 致發(fā)光板嵌入蒙皮涂層。
[0025] 可W理解的是，在一個(gè)備選實(shí)施例中，有機(jī)電致發(fā)光板覆蓋蒙皮涂層。
[0026] 參見(jiàn)圖3,在本實(shí)施例中，有機(jī)電致發(fā)光板2包括襯底2UIT0(氧化銅錫)22、無(wú)機(jī) 薄膜23、聚合物薄膜24和化抓器件25,襯底2UIT0(氧化銅錫)22、無(wú)機(jī)薄膜23、聚合物薄膜 24和0L邸器件25通過(guò)有機(jī)復(fù)合薄膜封裝技術(shù)或無(wú)機(jī)復(fù)合薄膜封裝技術(shù)封裝。
[0027] 在本實(shí)施例中，有機(jī)電致發(fā)光板厚度為0.33毫米。
[0028] 本申請(qǐng)還提供了一種將有機(jī)電致發(fā)光板敷設(shè)在飛機(jī)外表面上的方法，用于如上所 述的飛機(jī)，該方法為采用厚度為0.33mm的矩形有機(jī)電致發(fā)光板，在飛機(jī)的外表面中的下表 面和側(cè)面平均約隔0.5m進(jìn)行敷設(shè)，在飛機(jī)的外表面中的飛行控制系統(tǒng)和動(dòng)力裝置部分敷設(shè) 密度間隔達(dá)到0.1m。
[0029] 本申請(qǐng)還提供了一種有機(jī)電致發(fā)光板封裝方法，用于如上所述的飛機(jī)中的有機(jī)電 致發(fā)光板，將封裝薄膜直接鍛在OLm)器件的陰極上面;在器件上先沉積一層聚合物薄膜，然 后在沉積無(wú)機(jī)薄膜，交替成膜，從而形成薄膜封裝結(jié)構(gòu)。
[0030] 在本實(shí)施例中，有機(jī)電致發(fā)光板封裝方法的水汽的滲透率為10-4~10-6CC/V · day,氧氣的滲透率為小于5Xl〇-3ccg/m2 · day。
[0031] 本發(fā)明中的飛機(jī)上設(shè)置有有機(jī)電致發(fā)光板，且有機(jī)電致發(fā)光板與機(jī)載動(dòng)力裝置連 接，機(jī)載動(dòng)力裝置為有機(jī)電致發(fā)光板提供電力，從而使有機(jī)電致發(fā)光板發(fā)光，W達(dá)到飛機(jī)可 見(jiàn)光隱身的效果。采用運(yùn)種結(jié)構(gòu)，具有全固態(tài)顯示、輕薄、亮度和對(duì)比度高、超低的能耗、響 應(yīng)速率快速(《lOys)、視角寬，自發(fā)光、成本低、加工工藝簡(jiǎn)單W及發(fā)光效率高等優(yōu)點(diǎn)。具有 透明輕薄、柔軟價(jià)廉、可塑性強(qiáng)、可彎曲折疊等特點(diǎn)，而且還具有類(lèi)似于無(wú)機(jī)半導(dǎo)體型的導(dǎo) 電性，可W制作出P-N結(jié)。
[0032] 參見(jiàn)圖4，圖4為圖1所示實(shí)施例中的飛機(jī)下表面敷設(shè)面積為0.43m2，厚度為0.33mm 的某電致發(fā)光薄層時(shí)，電致發(fā)光薄層有效照亮度化I)、頻率(f)、電壓(U)和功率(P)消耗之 間的關(guān)系。
[0033] 在本實(shí)施例中的有機(jī)電致發(fā)光板封裝方法，運(yùn)種方法是將聚合物(聚丙締酸醋）的 溶液迅速地蒸發(fā)到氣體當(dāng)中，并通過(guò)流通至基板表面，并在冷卻的基板表面快速的凝聚成 液體狀態(tài)，再用紫外光照射使其固化，運(yùn)樣制成的有機(jī)薄膜的均勻性和一致性好，表面的粗 糖度為納米量級(jí)（lOnmW內(nèi)）。通過(guò)此種方法所形成的薄膜不但具有封裝的效果，還能對(duì)基 板進(jìn)行一定的表面優(yōu)化，提高了基板的表面光滑度，進(jìn)而提高了蒸鍛無(wú)機(jī)薄膜成膜質(zhì)量。一 般使用的無(wú)機(jī)薄膜材料有氮化娃、陶瓷材料、娃氧絕緣介質(zhì)化合物等。另外，還可W通過(guò)薄 膜層數(shù)的優(yōu)化W及無(wú)機(jī)薄膜材料的組分和厚度優(yōu)化等參數(shù)設(shè)計(jì)的改變而改變。
[0034] 最后需要指出的是：W上實(shí)施例僅用W說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制。盡 管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然 可W對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替 換;而運(yùn)些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精 神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種飛機(jī)，其特征在于，所述飛機(jī)包括飛機(jī)主體（1)、機(jī)載動(dòng)力裝置以及有機(jī)電致發(fā) 光板(2)，所述有機(jī)電致發(fā)光板(2)覆蓋所述飛機(jī)主體外表面;所述有機(jī)電致發(fā)光板(2)與所 述機(jī)載動(dòng)力裝置連接。2. 如權(quán)利要求1所述的飛機(jī)，其特征在于，所述飛機(jī)主體外表面進(jìn)一步包括:覆蓋飛機(jī) 主體外表面的底漆層(3)、覆蓋所述底漆層(3)的導(dǎo)電涂層(4)以及覆蓋所述導(dǎo)電涂層(4)的 蒙皮涂層(5);所述有機(jī)電致發(fā)光板覆蓋所述蒙皮涂層或嵌入所述蒙皮涂層。3. 如權(quán)利要求2所述的飛機(jī)，其特征在于，所述有機(jī)電致發(fā)光板(2)包括襯底（21)、ITO (22)、無(wú)機(jī)薄膜(23)、聚合物薄膜(24)和OLED器件（25)，所述襯底(21)、I TO (22)、無(wú)機(jī)薄膜 (23 )、聚合物薄膜(24)和0LED器件(25)通過(guò)有機(jī)復(fù)合薄膜封裝技術(shù)或無(wú)機(jī)復(fù)合薄膜封裝技 術(shù)封裝。4. 如權(quán)利要求3所述的飛機(jī)，其特征在于，所述有機(jī)電致發(fā)光板厚度為0.33毫米。5. -種將有機(jī)電致發(fā)光板敷設(shè)在飛機(jī)外表面上的方法，用于如權(quán)利要求1或4中任意一 項(xiàng)所述的飛機(jī)，其特征在于，所述方法為采用厚度為〇.33_的矩形有機(jī)電致發(fā)光板，在飛機(jī) 的外表面中的下表面和側(cè)面每隔0.5m處進(jìn)行敷設(shè)，在飛機(jī)的外表面中的飛行控制系統(tǒng)和動(dòng) 力裝置部分敷設(shè)密度間隔達(dá)到0.1m。6. -種有機(jī)電致發(fā)光板封裝方法，用于如權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的飛機(jī)中的有 機(jī)電致發(fā)光板，其特征在于，將封裝薄膜直接鍍?cè)?LED器件的陰極上面;所述封裝薄膜包 括:在0LED器件上先沉積一層的聚合物薄膜，以及在聚合物薄膜之上進(jìn)行再沉積的無(wú)機(jī)薄 膜，兩者交替成膜，從而形成所述封裝薄膜。7. 如權(quán)利要求6所述的有機(jī)電致發(fā)光板封裝方法，其特征在于，所述有機(jī)電致發(fā)光板封 裝方法的水汽的滲透率為10-4~10-6cc/m 2 · day，氧氣的滲透率為小于5X10-3ccg/m2 · day 〇
【文檔編號(hào)】B64C1/00GK105984578SQ201610313052
【公開(kāi)日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年5月12日
【發(fā)明人】劉建言, 艾俊強(qiáng), 王健
【申請(qǐng)人】中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所