噴氣式直升飛機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種噴氣式直升飛機，同時具備噴氣飛機和直升飛機的優(yōu)點，速度快，載重量大，不用起飛跑道。
【背景技術】
[0002]噴氣飛機速度快，載重量大。直升飛機不用起飛跑道。兩者的優(yōu)勢未能合并在一起。

【發(fā)明內容】

[0003]為了將噴氣飛機、直升飛機各自的優(yōu)勢合并在一起，發(fā)明了噴氣式直升飛機。
[0004]本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是:利用半橄欖型機翼，將飛機分為上、下兩部分，改變上、下部的氣壓，就可直升。利用噴氣螺旋槳和導風管道，向后噴氣獲得動力的同時又降低了飛機上方的氣壓，使飛機直升。
[0005]本發(fā)明的有益效果是同時具備噴氣飛機和直升飛機的優(yōu)點，速度快，載重量大，不用起飛跑道。
【附圖說明】
[0006]為了更好地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一個實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他附圖。
[0007]圖1是噴氣式直升飛機不意圖。圖中標注的部件是，1:機艙；2:機翼；3:噴氣螺旋槳；4:導風管道。
【具體實施方式】
[0008]下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0009]圖1是噴氣式直升飛機不意圖。噴氣式直升飛機由機艙、機翼、噴氣螺旋槳、導風管道組成，機艙頭部流線型，艙門在后面；機翼在機艙上面，半橄欖型，垂直切面弓形、水平切面橢圓形；噴氣螺旋槳安裝在機身尾部、導風管道內，在外加動力的驅動下，向后噴氣獲得前進動力，同時通過導風管道把機翼上方的空氣抽走，降低機翼上方的氣壓，機艙、機翼下方的氣壓高于機翼上方的氣壓，從而獲得向上舉力使飛機垂直起飛；調整噴氣螺旋槳的角度，就可實現(xiàn)轉向、調頭。
[0010]本領域普通技術人員可以理解:附圖只是一個實施例的示意圖，附圖中的模塊或流程并不一定是實施本發(fā)明所必須的。
[0011]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發(fā)明實施例技術方案的精神和范圍。
【主權項】
1.一種噴氣式直升飛機，其特征是:由機艙、機翼、噴氣螺旋槳、導風管道組成，機艙頭部流線型，艙門在后面；機翼在機艙上面，半橄欖型，垂直切面弓形、水平切面橢圓形；噴氣螺旋槳安裝在機身尾部、導風管道內，在外加動力的驅動下，向后噴氣獲得前進動力，同時通過導風管道把機翼上方的空氣抽走，降低機翼上方的氣壓，機艙、機翼下方的氣壓高于機翼上方的氣壓，從而獲得向上舉力使飛機垂直起飛；調整噴氣螺旋槳的角度，就可實現(xiàn)轉向、調頭。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種噴氣式直升飛機，同時具備噴氣飛機和直升飛機的優(yōu)點，速度快，載重量大，不用起飛跑道。由機艙、機翼、噴氣螺旋槳、導風管道組成。
【IPC分類】B64D27-18, B64C27-04
【公開號】CN104554734
【申請?zhí)枴緾N201410846305
【發(fā)明人】陳俞任
【申請人】陳俞任
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月31日