專利名稱：一種新型充氣飛艇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種新型充氣飛艇，應(yīng)用于航空領(lǐng)域，屬于作業(yè)、運(yùn)輸中飛行器類。
飛艇是輕于空氣的一種飛行器，已有百余年的發(fā)展史，它以可超低空飛行、能長(zhǎng)時(shí)間空中懸停、垂直起降，不用常規(guī)機(jī)場(chǎng)跑道、噪音低等等優(yōu)點(diǎn)而成為直升機(jī)不可取代的重要飛行器。飛艇大多是氦氣作為升力氣體，充氫也可以，但是氫氣易燃、易爆，故現(xiàn)在飛艇主要以充氦為主。飛艇主要由氣囊、座倉(cāng)所組成，靠氣囊的升力帶動(dòng)座倉(cāng)向空中飛行。目前的氣囊為復(fù)合材料所制成，存在問(wèn)題是氣囊封閉性不好，易滲漏。另外現(xiàn)行飛艇還存在一個(gè)問(wèn)題就是氣囊為橢圓體狀，座倉(cāng)(負(fù)載)置于氣囊的中央底部，對(duì)于氣囊的受力較為集中，因而整個(gè)飛艇的承載量相對(duì)小，一個(gè)體積非常大的氣囊只能帶起重量相對(duì)輕的座倉(cāng)。
本實(shí)用新型的目的就是提供一種相對(duì)承載量大、封閉性好的一種新型充氣飛艇。
本實(shí)用新型是如下實(shí)現(xiàn)的新型充氣飛艇主要由環(huán)形氣囊、環(huán)形座倉(cāng)、連接輻條、升推力發(fā)動(dòng)機(jī)、推力發(fā)動(dòng)機(jī)、平衡發(fā)動(dòng)機(jī)所組成；其中環(huán)形氣囊的截面為圓形，它由超輕、薄的金屬材料所制成，超輕、薄的金屬材料可以為航空鋁鎂合金或工業(yè)純鈦或鈦鎂合金或鈦鋁合金等等。環(huán)形座倉(cāng)固接在環(huán)形氣囊的下面，環(huán)形座倉(cāng)外環(huán)的邊上可安裝有推力發(fā)動(dòng)機(jī)和平衡發(fā)動(dòng)機(jī)，在升推力發(fā)動(dòng)機(jī)上安有向四周輻射的輻條，輻條的另一端連接在座倉(cāng)內(nèi)環(huán)上。將氣囊、座倉(cāng)作為環(huán)形的作用在于，環(huán)形座倉(cāng)固接在環(huán)形氣囊下面，座倉(cāng)作用于氣囊的負(fù)載，也就是氣囊的受力分散，因而氣囊可以增大承載力，而在座倉(cāng)中心通過(guò)輻條設(shè)置升推力發(fā)動(dòng)機(jī)作用在于增強(qiáng)飛艇的上升能力，可使飛艇升到更高的高度，承載增大，升推力發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)作用是，當(dāng)飛艇在超低空位置時(shí)，升推力發(fā)動(dòng)機(jī)垂直向下的作用氣流將支撐飛艇形成近似氣墊船的功能作用。推力發(fā)動(dòng)機(jī)用于推動(dòng)飛艇前進(jìn)，平衡發(fā)動(dòng)機(jī)則用于平衡當(dāng)升力發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)給整個(gè)飛艇帶來(lái)的旋轉(zhuǎn)。
應(yīng)用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)可使飛艇在同等升力氣體下承載能力加大，從而應(yīng)用范圍擴(kuò)大，一次航行可負(fù)載更多的人或物品，提高經(jīng)濟(jì)效益。采用超輕、薄的金屬材料作為氣囊材料，使其氣密封閉性加強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)，提高航行安全。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型主視圖其中1.氣囊；2.平衡發(fā)動(dòng)機(jī)；3.座倉(cāng)；4.推力發(fā)動(dòng)機(jī)；圖2為本實(shí)用新型仰視圖其中5.輻條；圖3為本實(shí)用新型剖視圖其中6.升推力發(fā)動(dòng)機(jī)葉片；圖4為本實(shí)用新型座倉(cāng)俯視圖圖5為本實(shí)用新型座倉(cāng)與氣囊連接件視圖其中7.U形連接件；8.連接管；9.座倉(cāng)連接管；10.馬蹄形鎖；圖6為本實(shí)用新型另一種形式視圖其中11.推力及下降發(fā)動(dòng)機(jī)；12.輻條；圖7為本實(shí)用新型與熱氣球聯(lián)合使用視圖其中13.熱氣球14.點(diǎn)火器；如圖3、圖4所示，新型充氣飛艇的氣囊(1)，座倉(cāng)(3)為環(huán)形，座倉(cāng)(圖4)內(nèi)可設(shè)有若干個(gè)座位，供旅游者環(huán)視四周。座倉(cāng)內(nèi)還可去掉座位換成探測(cè)儀器，作為科學(xué)、軍事或其它用途。在飛艇氣囊的下部可設(shè)置U形連接件(7)，連接件的下方固接連接管(8)，座倉(cāng)上部設(shè)有連接管(9)，兩連接管通過(guò)馬蹄形鎖(10)相互連接(圖5)。另外，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的飛艇另一種形式，座倉(cāng)較小，靠氣囊的升力即可帶動(dòng)座倉(cāng)上升到一定高度，省去前述升推力發(fā)動(dòng)機(jī)，此種結(jié)構(gòu)飛艇形式為；座倉(cāng)氣囊可通過(guò)輻條與座倉(cāng)相連接，座倉(cāng)兩邊分別安裝有可改變推力方向的推力發(fā)動(dòng)機(jī)(圖6)。這種飛艇不需要?jiǎng)恿纯勺詣?dòng)上升，平時(shí)放置時(shí)需用繩索牽引，當(dāng)放開(kāi)繩索上升到天空后，推力發(fā)動(dòng)機(jī)用于推動(dòng)其前進(jìn)。需要下降時(shí)，將推力發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)90°，即可迫其下降。本實(shí)用新型還有一種形式為；環(huán)形氣囊中間可設(shè)置一個(gè)熱氣球，通過(guò)人的操縱，可控制飛艇的升降(圖7)。
權(quán)利要求1.一種新型充氣飛艇，其特征在于新型充氣飛艇主要由環(huán)形氣囊(1)，環(huán)形座倉(cāng)(3)、連接輻條(5)、升推力發(fā)動(dòng)機(jī)、推力發(fā)動(dòng)機(jī)(4)、平衡發(fā)動(dòng)機(jī)(2)所組成；其中環(huán)形氣囊(1)的截面為圓形；環(huán)形座倉(cāng)(3)固接在環(huán)形氣囊(1)的下面，環(huán)形座倉(cāng)(3)外環(huán)的邊上可安裝有推力發(fā)動(dòng)機(jī)(4)和平衡發(fā)動(dòng)機(jī)(2)，升推力發(fā)動(dòng)機(jī)置于環(huán)形座倉(cāng)中心，通過(guò)向四周輻射的輻條(5)與座倉(cāng)內(nèi)環(huán)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型充氣飛艇，其特征在于在飛艇氣囊的下部可設(shè)置U形金屬連接件，連接件的下方固接連接管，座倉(cāng)上部設(shè)有連接管，兩連接管通過(guò)馬蹄形鎖相互連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型充氣飛艇，其特征在于座倉(cāng)氣囊可通過(guò)輻條與座倉(cāng)相連接，座倉(cāng)兩邊分別安裝有可改變推力方向的推力發(fā)動(dòng)機(jī)。
專利摘要一種新型充氣飛艇將原有橢圓體形氣囊改為環(huán)形氣囊，并將座倉(cāng)也改為環(huán)形座倉(cāng)，且環(huán)形座倉(cāng)上部與環(huán)形氣囊下部相固接。氣囊制作材料為航空鋁鎂合金或鈦合金等超輕、薄的金屬材料；在環(huán)形座倉(cāng)內(nèi)環(huán)上設(shè)有向中心輻射的輻條，輻條的另一端連接升力發(fā)動(dòng)機(jī)。這種結(jié)構(gòu)的飛艇在同等升力氣體下承載能力加大，應(yīng)用范圍廣，一次航行可負(fù)載更多的人或物品。采用超輕、薄的金屬材料作為氣囊材料，使其封閉性加強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)，提高航行安全。
文檔編號(hào)B64B1/06GK2165097SQ9321203
公開(kāi)日1994年5月18日 申請(qǐng)日期1993年5月11日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月11日
發(fā)明者吳鴻珊 申請(qǐng)人:吳鴻珊