本技術(shù)涉及無人機防護(hù)設(shè)備，具體為一種聯(lián)動牽引設(shè)備的監(jiān)控?zé)o人機的防護(hù)組件。

背景技術(shù)：

1、聯(lián)動牽引設(shè)備的監(jiān)控?zé)o人機可以用于實時監(jiān)測和控制牽引設(shè)備的運行狀態(tài)，監(jiān)控?zé)o人機可以通過搭載攝像頭或傳感器，對牽引設(shè)備進(jìn)行實時監(jiān)控，它可以獲取關(guān)鍵參數(shù)，如溫度、壓力、振動等，以及設(shè)備工作狀態(tài)的圖像或視頻，同時監(jiān)控?zé)o人機可以使用高精度傳感器和數(shù)據(jù)分析算法，實時檢測牽引設(shè)備的異常情況并進(jìn)行故障診斷，一旦發(fā)現(xiàn)問題，它可以發(fā)送警報或通知相關(guān)人員，以便及時采取修復(fù)措施。

2、無人機在監(jiān)控完畢后需要進(jìn)行降落，現(xiàn)有的無人機降落時底部一般直接與地面接觸，在降落時產(chǎn)生的沖擊力可能會對機身和內(nèi)部組件造成損壞，缺乏防護(hù)結(jié)構(gòu)會使著陸過程中的沖擊難以分散和減輕，增加了設(shè)備受損的風(fēng)險。

3、因此，我們提出一種聯(lián)動牽引設(shè)備的監(jiān)控?zé)o人機的防護(hù)組件用以解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種聯(lián)動牽引設(shè)備的監(jiān)控?zé)o人機的防護(hù)組件，包括：

2、防護(hù)組件，所述防護(hù)組件包括兩對防護(hù)支架，所述防護(hù)支架包括2個第一轉(zhuǎn)動件、2個第二轉(zhuǎn)動件、2個電動推桿、一個連接桿、一個滑桿、一個固定塊、一個緩沖板，所述連接桿的兩側(cè)分別與電動推桿相連，所述電動推桿的固定端與第一轉(zhuǎn)動件相連，所述電動推桿的自由端與第二轉(zhuǎn)動件相連，兩個所述第二轉(zhuǎn)動件內(nèi)壁之間固定連接有滑桿，所述滑桿上滑動連接有滑筒，所述滑筒底部固定連接有固定塊，所述固定塊底部固定連接有緩沖板。

3、優(yōu)選的，所述連接桿為可伸縮連接桿，所述可伸縮連接桿上活動連接有可伸縮筒。

4、優(yōu)選的，所述第一轉(zhuǎn)動件采用鋁合金材料制成。

5、優(yōu)選的，所述第二轉(zhuǎn)動件采用不銹鋼材料制成。

6、優(yōu)選的，所述滑桿和所述滑筒表面涂設(shè)有防燃涂層。

7、優(yōu)選的，所述滑桿外壁活動套設(shè)有彈簧，所述彈簧一段與所述第二轉(zhuǎn)動件相對一側(cè)固定連接，所述彈簧另一端與所述滑筒左右兩側(cè)固定連接。

8、優(yōu)選的，所述緩沖板底部固定連接有橡膠墊。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

10、1、本實用新型在下降過程中可啟動電動推桿，電動推桿啟動后開始延伸，由于電動推桿是傾斜設(shè)置的，隨著電動推桿的不斷延伸相鄰電動推桿的距離也隨之增加，在第二轉(zhuǎn)動件相互遠(yuǎn)離時可帶動滑桿向滑筒左右兩側(cè)相互遠(yuǎn)離，能夠使得電動推桿傾斜的度數(shù)不斷變大，直至將電動推桿調(diào)整至合適的傾斜角度，當(dāng)滑桿底部接觸地面時可實現(xiàn)對無人機本體安全降落，本設(shè)備通過設(shè)置防護(hù)組件可以起到緩沖和吸收沖擊力的作用，減輕無人機本體著陸時產(chǎn)生的沖擊力，有助于減少機身和內(nèi)部組件受到的沖擊，延長設(shè)備壽命，同時可以提供穩(wěn)定的支撐和導(dǎo)向功能，使無人機在降落過程中保持平衡和穩(wěn)定，有助于減少姿態(tài)失控和不穩(wěn)定降落的風(fēng)險，提高操作員對無人機的控制能力。

11、2、本實用新型滑桿和所述滑筒表面涂設(shè)有防燃涂層，防燃涂層可以形成一層隔離和抑制火焰擴散的屏障，當(dāng)遭受火災(zāi)時，防燃涂層能夠阻擋火焰的傳播，避免火勢蔓延和擴大，可以減少燃燒產(chǎn)物對滑桿和滑筒表面的侵蝕，延長材料的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種聯(lián)動牽引設(shè)備的監(jiān)控?zé)o人機的防護(hù)組件，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)動牽引設(shè)備的監(jiān)控?zé)o人機的防護(hù)組件，其特征在于：所述連接桿為可伸縮連接桿(104)，所述可伸縮連接桿(104)上活動連接有可伸縮筒(103)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)動牽引設(shè)備的監(jiān)控?zé)o人機的防護(hù)組件，其特征在于：所述第一轉(zhuǎn)動件(101)采用鋁合金材料制成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)動牽引設(shè)備的監(jiān)控?zé)o人機的防護(hù)組件，其特征在于：所述第二轉(zhuǎn)動件(105)采用不銹鋼材料制成。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)動牽引設(shè)備的監(jiān)控?zé)o人機的防護(hù)組件，其特征在于：所述滑桿(106)和所述滑筒(107)表面涂設(shè)有防燃涂層。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)動牽引設(shè)備的監(jiān)控?zé)o人機的防護(hù)組件，其特征在于：所述滑桿(106)外壁活動套設(shè)有彈簧(108)，所述彈簧(108)一段與所述第二轉(zhuǎn)動件(105)相對一側(cè)固定連接，所述彈簧(108)另一端與所述滑筒(107)左右兩側(cè)固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)動牽引設(shè)備的監(jiān)控?zé)o人機的防護(hù)組件，其特征在于：所述緩沖板(110)底部固定連接有橡膠墊。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種聯(lián)動牽引設(shè)備的監(jiān)控?zé)o人機的防護(hù)組件，包括：兩對防護(hù)支架，所述防護(hù)支架包括2個第一轉(zhuǎn)動件、2個第二轉(zhuǎn)動件、2個電動推桿、一個連接桿、一個滑桿、一個固定塊、一個緩沖板，所述連接桿的兩側(cè)分別與電動推桿相連，所述電動推桿的固定端與第一轉(zhuǎn)動件相連，所述電動推桿的自由端與第二轉(zhuǎn)動件相連，兩個所述第二轉(zhuǎn)動件內(nèi)壁之間固定連接有滑桿，所述滑桿上滑動連接有滑筒，所述滑筒底部固定連接有固定塊，所述固定塊底部固定連接有緩沖板，本設(shè)備通過設(shè)置防護(hù)組件可以起到緩沖和吸收沖擊力的作用，減輕無人機本體著陸時產(chǎn)生的沖擊力，有助于減少機身和內(nèi)部組件受到的沖擊，延長設(shè)備壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：康勇全,張育勛,尹興周,張曉偉,陳順財,何宗科,蘇煥湘,鄒潤生
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州市電力工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240522
技術(shù)公布日：2025/1/9