本技術(shù)涉及飛行器，尤其涉及一種電動發(fā)動機(jī)、電推進(jìn)裝置及飛行器。

背景技術(shù)：

1、電推進(jìn)裝置是電動垂直起降飛行器（electric?vertical?take-off?andlanding，evtol）的動力直接來源，電推進(jìn)裝置包括螺旋槳和驅(qū)動螺旋槳轉(zhuǎn)動的電動發(fā)動機(jī)。電動發(fā)動機(jī)包括動力電機(jī)和散熱系統(tǒng)，散熱系統(tǒng)對動力電機(jī)進(jìn)行散熱。在相關(guān)技術(shù)中，散熱系統(tǒng)包括散熱器和管道組件，散熱器通過管道組件與動力電機(jī)上的流道連通。但是，管道組件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，管道組件的管路較長，增加了散熱系統(tǒng)中的冷卻液的重量，限制了電動發(fā)動機(jī)的輕量化。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本技術(shù)旨在提供一種電動發(fā)動機(jī)、電推進(jìn)裝置及飛行器，可以減小電動發(fā)動機(jī)的重量，實(shí)現(xiàn)電動發(fā)動機(jī)的輕量化。

2、本技術(shù)實(shí)施例第一方面提供一種電動發(fā)動機(jī)，該電動發(fā)動機(jī)包括：

3、動力電機(jī)，其包括電機(jī)后蓋，電機(jī)后蓋具有入液流道和供液流道；

4、液泵，包括泵體和泵轉(zhuǎn)子，泵體與電機(jī)后蓋固定連接，泵體與電機(jī)后蓋之間具有液泵的泵腔，泵體形成泵腔的部分腔壁，泵腔連通入液流道的出口端和供液流道的進(jìn)口端；泵轉(zhuǎn)子設(shè)置在泵腔內(nèi)，泵轉(zhuǎn)子用于使入液流道內(nèi)的冷卻液經(jīng)泵腔流向供液流道內(nèi)。

5、電機(jī)后蓋上集成了入液流道、供液流道等液體流道，液體流道可以在電機(jī)后蓋上形成凸起的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，可以增強(qiáng)電機(jī)后蓋的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。并且，通過板對板貼合的方式對液體流道進(jìn)行密封，可以簡化液體流道的密封結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)液體流道的密封性能。另外，避免了在動力電機(jī)內(nèi)部布設(shè)額外的液體管路，可以簡化動力電機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，動力電機(jī)的內(nèi)部布局結(jié)構(gòu)更合理，且有利于減小動力電機(jī)的體積，提升動力電機(jī)的可靠性。此外，減小了電動發(fā)動機(jī)的重量，有助于電動發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)輕量化。

6、液泵直接依靠電機(jī)后蓋進(jìn)行固定，無需在動力電機(jī)內(nèi)設(shè)置其他結(jié)構(gòu)來支撐固定液泵，可以減少電動發(fā)動機(jī)的部件數(shù)量，實(shí)現(xiàn)電動發(fā)動機(jī)的輕量化。并且，液泵集成在電機(jī)后蓋上，可以減少液泵占據(jù)的空間，減小電動發(fā)動機(jī)的整體體積。

7、在一些可能地實(shí)現(xiàn)方式中，電機(jī)后蓋具有后蓋凹槽，液泵的一部分位于后蓋凹槽的內(nèi)部。

8、在一些可能地實(shí)現(xiàn)方式中，液泵還包括泵蓋，泵蓋位于后蓋凹槽的內(nèi)部并與泵體圍成泵腔。

9、在一些可能地實(shí)現(xiàn)方式中，后蓋凹槽的槽底具有第一開口和第二開口，第一開口連通入液流道和泵腔，第二開口連通供液流道和泵腔；

10、泵蓋包括出口接頭部和進(jìn)口接頭部，出口接頭部插入第二開口內(nèi)，以使泵腔與供液流道連通；進(jìn)口接頭部插入第一開口內(nèi)，以使泵腔與入液流道連通。

11、在一些可能地實(shí)現(xiàn)方式中，電動發(fā)動機(jī)還包括：

12、第一密封圈，第一密封圈套設(shè)于進(jìn)口接頭部的外壁并沿動力電機(jī)的軸向分別與泵蓋和后蓋凹槽的槽底抵接；和/或，

13、第二密封圈，第二密封圈套設(shè)于出口接頭部的外壁并沿動力電機(jī)的軸向分別與泵蓋和后蓋凹槽的槽底抵接。

14、在一些可能地實(shí)現(xiàn)方式中，泵體與電機(jī)后蓋圍成泵腔。

15、在一些可能地實(shí)現(xiàn)方式中，電機(jī)后蓋具有后蓋凹槽，泵體與后蓋凹槽圍成泵腔。

16、在一些可能地實(shí)現(xiàn)方式中，后蓋凹槽的槽底具有第一開口和第二開口，第一開口連通入液流道和泵腔，第二開口連通供液流道和泵腔。

17、在一些可能地實(shí)現(xiàn)方式中，入液流道在參考平面上的正投影為弧形，參考平面電機(jī)后蓋的長度方向與寬度方向所在的平面。

18、在一些可能地實(shí)現(xiàn)方式中，電動發(fā)動機(jī)還包括散熱器，散熱器與動力電機(jī)固定連接；

19、電機(jī)后蓋還具有出液流道、高溫入液口和高溫出液口，高溫入液口與出液流道連通，高溫出液口連通出液流道和散熱器的進(jìn)口端，散熱器的出口端與入液流道連通。

20、在一些可能地實(shí)現(xiàn)方式中，電機(jī)后蓋還具有與入液流道的進(jìn)口端連通的低溫入液口，低溫入液口和高溫出液口的數(shù)量均為多個，低溫入液口和高溫出液口沿動力電機(jī)的周向交替排列，多個低溫入液口和多個高溫出液口均沿動力電機(jī)的周向間隔排列；和/或，

21、出液流道包括第一出液子流道和第二出液子流道，第一出液子流道連通高溫出液口與第二出液子流道的中部，第二出液子流道的兩端分別與一個高溫入液口連通；和/或，

22、電機(jī)后蓋具有兩個出液流道，入液流道和供液流道位于兩個出液流道之間。

23、在一些可能地實(shí)現(xiàn)方式中，電動發(fā)動機(jī)還包括電機(jī)控制器以及用于對電機(jī)控制器進(jìn)行散熱的冷卻板，動力電機(jī)上設(shè)置有液冷流道，其中：

24、冷卻板連通供液流道和液冷流道，高溫入液口連通液冷流道和出液流道；或，

25、冷卻板和液冷流道分別與供液流道連通，冷卻板和液冷流道分別通過高溫入液口與出液流道連通。

26、在一些可能地實(shí)現(xiàn)方式中，冷卻板包括：

27、進(jìn)液口；

28、出液口；

29、主冷卻區(qū)；

30、副冷卻區(qū)，連接在主冷卻區(qū)的周側(cè)，并與主冷卻區(qū)連通，以使經(jīng)進(jìn)液口流入冷卻板的冷卻液流經(jīng)主冷卻區(qū)和副冷卻區(qū)后從出液口流出。

31、在一些可能地實(shí)現(xiàn)方式中，主冷卻區(qū)和副冷卻區(qū)的數(shù)量均為兩個，主冷卻區(qū)包括第一主冷卻區(qū)和第二主冷卻區(qū)，第一主冷卻區(qū)和第二主冷卻區(qū)隔開設(shè)置；副冷卻區(qū)包括第一副冷卻區(qū)和第二副冷卻區(qū)，第一副冷卻區(qū)和第二副冷卻區(qū)分別布置在主冷卻區(qū)的兩側(cè)；其中，

32、第一副冷卻區(qū)、第一主冷卻區(qū)、第二副冷卻區(qū)、第二主冷卻區(qū)依次串聯(lián)連通，第一副冷卻區(qū)和第二主冷卻區(qū)中的一者連通進(jìn)液口、另一者連通出液口；或

33、第一主冷卻區(qū)、第二主冷卻區(qū)通過第一副冷卻區(qū)、第二副冷卻區(qū)并聯(lián)連通，第一副冷卻區(qū)和第二副冷卻區(qū)中的一者連通出液口、另一者連通出液口。

34、在一些可能地實(shí)現(xiàn)方式中，第一副冷卻區(qū)包括第一冷卻管、第二副冷卻區(qū)包括第二冷卻管，第一主冷卻區(qū)包括第一冷卻腔、第二主冷卻區(qū)包括第二冷卻腔。

35、在一些可能地實(shí)現(xiàn)方式中，電機(jī)控制器包括功率模塊和母線電容，功率模塊包括動力電機(jī)功率模塊和驅(qū)動電機(jī)功率模塊；

36、母線電容和動力電機(jī)功率模塊位于主冷卻區(qū)，驅(qū)動電機(jī)功率模塊位于副冷卻區(qū)，主冷卻區(qū)用于對動力電機(jī)功率模塊和母線電容進(jìn)行散熱，副冷卻區(qū)用于對驅(qū)動電機(jī)功率模塊進(jìn)行散熱。

37、在一些可能地實(shí)現(xiàn)方式中，電動發(fā)動機(jī)還包括：

38、出液管路，出液管路連通入液流道和散熱器的出口端；

39、入液管路，入液管路連通出液流道和散熱器的進(jìn)口端。

40、在一些可能地實(shí)現(xiàn)方式中，出液管路、入液管路均為剛性管道，散熱器通過出液管路和入液管路與電機(jī)后蓋剛性相連。

41、在一些可能地實(shí)現(xiàn)方式中，電動發(fā)動機(jī)還包括：風(fēng)扇，風(fēng)扇沿動力電機(jī)的軸向位于散熱器和動力電機(jī)之間，風(fēng)扇用于對散熱器進(jìn)行散熱。

42、在一些可能地實(shí)現(xiàn)方式中，液泵包括：驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)的第一輸出端與風(fēng)扇傳動連接，驅(qū)動電機(jī)的第二輸出端與泵轉(zhuǎn)子傳動連接，驅(qū)動電機(jī)作為液泵的泵電機(jī)并用于驅(qū)動風(fēng)扇轉(zhuǎn)動。

43、在一些可能地實(shí)現(xiàn)方式中，電動發(fā)動機(jī)還包括風(fēng)扇電機(jī)，風(fēng)扇電機(jī)與電機(jī)后蓋固定連接，風(fēng)扇電機(jī)與風(fēng)扇傳動連接，風(fēng)扇電機(jī)用于驅(qū)動風(fēng)扇轉(zhuǎn)動。

44、本技術(shù)實(shí)施例第二方面提供一種電推進(jìn)裝置，該電推進(jìn)裝置包括螺旋槳和如第一方面任一項的電動發(fā)動機(jī)，螺旋槳與電動發(fā)動機(jī)的動力電機(jī)傳動連接，動力電機(jī)用于驅(qū)動螺旋槳轉(zhuǎn)動。

45、本技術(shù)實(shí)施例第三方面提供一種飛行器，該飛行器包括機(jī)身、機(jī)翼、尾翼和如第二方面的電推進(jìn)裝置，電推進(jìn)裝置設(shè)置在機(jī)翼和/或機(jī)身和/或尾翼上。