本實用新型涉及一種油缸升降機構(gòu)，具體來說涉及食品車車廂主油缸升降機構(gòu)，屬于航空設(shè)備的地面設(shè)施領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在為民航飛機提供送膳服務(wù)時，經(jīng)常使用食品車，便于食品送達飛機，但是現(xiàn)有技術(shù)中，民航普遍使用的食品車車廂主油缸升降機構(gòu)存在以下問題。1)目前食品車采用的舉升油缸設(shè)計，升降過程中，力矩大，抖動大，不平穩(wěn)，使用過程中存在一定的安全隱患。2)現(xiàn)有技術(shù)中的食品車大都結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)計及制作成本較高。因此，迫切需要一種新的食品車車廂主油缸升降機構(gòu)來解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

實用新型目的：提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便的食品車大傾斜角度背駝式油缸結(jié)構(gòu)。

技術(shù)方案：本實用新型所述的飛機食品車大傾斜角度背駝式油缸結(jié)構(gòu)，包括車廂平臺和兩個剪刀式升降架；剪刀式升降架包括背駝式油缸、上導(dǎo)軌、外叉桿、內(nèi)叉桿以及下導(dǎo)軌；兩個剪刀式升降架的上導(dǎo)軌平行設(shè)置在車廂平臺的底部邊緣處；外叉桿和內(nèi)叉桿在中心處交叉鉸接；背駝式油缸的活塞桿頂端鉸接在外叉桿上，油缸底座鉸接在內(nèi)叉桿上；內(nèi)叉桿的下端與下導(dǎo)軌的一端相鉸接；內(nèi)叉桿的上端垂直設(shè)有內(nèi)銷軸；在內(nèi)銷軸上轉(zhuǎn)動設(shè)置有嵌于上導(dǎo)軌內(nèi)的上滑輪；外叉桿的上端與上導(dǎo)軌的一端相鉸接；外叉桿的下端垂直設(shè)有外銷軸；在外銷軸上轉(zhuǎn)動設(shè)置有嵌于下導(dǎo)軌內(nèi)的下滑輪。

采用將背駝式油缸固定在內(nèi)叉桿和外叉桿上，隨剪刀式升降架升降，這種升降結(jié)構(gòu)縮短了舉升油缸的行程，升降平穩(wěn)，易于操作，裝配簡單，便于維護；采用上導(dǎo)軌和上滑輪的配合以及下導(dǎo)軌和下滑輪的配合，使得車廂平臺在上升過程中，增加了車廂平臺的高度以及與地面的夾角，力矩由小到大，提高了油缸的使用壽命，進一步保證了升降機構(gòu)的平穩(wěn)性。

作為本實用新型的進一步限定方案，在外銷軸上套設(shè)有外套管；在內(nèi)銷軸上套設(shè)有內(nèi)套管。采用外套管和內(nèi)套管能夠降低外銷軸和內(nèi)銷軸與外叉桿以及內(nèi)叉桿之間的摩擦，延長使用壽命。

作為本實用新型的進一步限定方案，在下導(dǎo)軌的下方垂直設(shè)置有定位柱，并在定位柱的下端設(shè)有螺紋孔。采用定位柱方便安裝固定剪刀式升降架。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是：(1)采用將背駝式油缸固定在內(nèi)叉桿和外叉桿上，隨剪刀式升降架升降，這種升降結(jié)構(gòu)縮短了舉升油缸的行程，升降平穩(wěn)，易于操作，裝配簡單，便于維護；(2)采用上導(dǎo)軌和上滑輪的配合以及下導(dǎo)軌和下滑輪的配合，使得車廂平臺在上升過程中，增加了車廂平臺的高度以及與地面的夾角，力矩由小到大，提高了油缸的使用壽命，進一步保證了升降機構(gòu)的平穩(wěn)性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A-A處剖視圖；

圖3為圖1中B-B處剖視圖。

圖中：1、車廂平臺，2、背駝式油缸，3、上滑輪，4、上導(dǎo)軌，5、外叉桿，6、內(nèi)叉桿，7、下滑輪，8、下導(dǎo)軌，9、外銷軸，10、內(nèi)銷軸，11、定位柱，12、外套管，13、內(nèi)套管。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型技術(shù)方案進行詳細說明，但是本實用新型的保護范圍不局限于所述實施例。

實施例1：

如圖1-3所示，本實用新型公開了一種飛機食品車大傾斜角度背駝式油缸結(jié)構(gòu)，包括車廂平臺1和兩個剪刀式升降架。

其中，剪刀式升降架包括背駝式油缸2、上導(dǎo)軌4、外叉桿5、內(nèi)叉桿6以及下導(dǎo)軌8；兩個剪刀式升降架的上導(dǎo)軌4平行設(shè)置在車廂平臺1的底部邊緣處；外叉桿5和內(nèi)叉桿6在中心處交叉鉸接；背駝式油缸2的活塞桿頂端鉸接在外叉桿5上，油缸底座鉸接在內(nèi)叉桿6上；內(nèi)叉桿6的下端與下導(dǎo)軌8的一端相鉸接；內(nèi)叉桿6的上端垂直設(shè)有內(nèi)銷軸10；在內(nèi)銷軸10上轉(zhuǎn)動設(shè)置有嵌于上導(dǎo)軌4內(nèi)的上滑輪3；外叉桿5的上端與上導(dǎo)軌4的一端相鉸接；外叉桿5的下端垂直設(shè)有外銷軸9；在外銷軸9上轉(zhuǎn)動設(shè)置有嵌于下導(dǎo)軌8內(nèi)的下滑輪7；在外銷軸9上套設(shè)有外套管12；在內(nèi)銷軸10上套設(shè)有內(nèi)套管13；在下導(dǎo)軌8的下方垂直設(shè)置有定位柱11，并在定位柱11的下端設(shè)有螺紋孔。

本實用新型公開的飛機食品車大傾斜角度背駝式油缸結(jié)構(gòu)在工作時，只要控制背駝式油缸2伸縮即可完成車廂平臺1的升降；即在需要升高時，由背駝式油缸2推動外叉桿5和內(nèi)叉桿6間支撐處的夾角增大，下滑輪7沿下導(dǎo)軌8向鉸接端滑動，上滑輪3沿上導(dǎo)軌4向鉸接端滑動，從而實現(xiàn)穩(wěn)定升高；在需要降低時，由背駝式油缸2拉動外叉桿5和內(nèi)叉桿6間支撐處的夾角減小，下滑輪7沿下導(dǎo)軌8向另一端滑動，上滑輪3沿上導(dǎo)軌4向另一端滑動，從而實現(xiàn)穩(wěn)定降低。

如上所述，盡管參照特定的優(yōu)選實施例已經(jīng)表示和表述了本實用新型，但其不得解釋為對本實用新型自身的限制。在不脫離所附權(quán)利要求定義的本實用新型的精神和范圍前提下，可對其在形式上和細節(jié)上作出各種變化。