本實(shí)用新型涉及飛機(jī)駕駛艙內(nèi)附屬設(shè)備安裝技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種可拆卸式EFB支架。

背景技術(shù)：

電子飛行數(shù)據(jù)包（EFB）是一種用于飛機(jī)駕駛艙或客艙的電子顯示系統(tǒng)，其能顯示多種航空信息數(shù)據(jù)或進(jìn)行基本的計(jì)算（如性能數(shù)據(jù)、燃油計(jì)算等）。為了使機(jī)組成員在飛行任務(wù)過程中能夠有效的使用電子飛行包，通常會(huì)在駕駛艙的風(fēng)擋底部邊框上固定設(shè)置一個(gè)固定架用于放置電子飛行包，方便機(jī)組成員使用。此類固定架通常是直接通過螺栓固定在邊框上，通常無法移動(dòng)，限制其使用，而且受限于狹小的駕駛艙空間，安裝在風(fēng)擋底部邊框上的電子飛行包還會(huì)妨礙機(jī)組成員的肢體動(dòng)作，影響其正常的飛行操作，存在一定的安全隱患。

中國(guó)實(shí)用新型專利（申請(qǐng)?zhí)枺?016203090165），一種飛機(jī)駕駛艙用電子飛行包固定架，該專利解決了電子設(shè)備安裝后調(diào)節(jié)不靈活、使用困難的問題，但是上述飛行包固定架，在拆卸時(shí)，只能拆卸固定座，并且拆裝都極為不方便，因此其使用方便性還需進(jìn)一步改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種穩(wěn)固性好、拆裝方便的可拆卸式EFB支架。

本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種可拆卸式EFB支架，它包括固定座、滑動(dòng)組件，球肘組件、外殼，所述外殼安裝在球肘組件上，所述球肘組件安裝在滑動(dòng)組件上，它還包括可拆卸底座，所述的可拆卸底座包括固定板、兩個(gè)楔形塊和滑軌安裝塊，所述的固定板固定安裝在固定座上，所述的固定板的一端底部開設(shè)有U形槽，所述的U形槽內(nèi)滑動(dòng)配合有阻尼塊，所述的U形槽和阻尼塊之間還安裝有彈性件，所述的阻尼塊上開設(shè)有限位槽，所述的U形槽內(nèi)設(shè)置有位于限位槽內(nèi)的限位柱，兩個(gè)所述的楔形塊分別位于固定板的兩端，所述的滑軌安裝塊的兩端分別安裝在對(duì)應(yīng)的楔形塊上。

所述的彈性件為彈簧，所述的U形槽的底部和阻尼塊上均設(shè)置有用于套裝彈簧的彈簧定位柱。

所述的固定板設(shè)置有與楔形塊配合的楔形面，所述的阻尼塊上也設(shè)置有與楔形塊配合的楔形面。

所述的滑動(dòng)組件包括滑塊和滑軌，所述的滑軌固定安裝在滑軌安裝塊上，所述的滑塊滑動(dòng)配合在滑軌上。

所述的球肘組件包括第一球肘阻尼座和第二球肘阻尼座，所述第一球肘阻尼座和第二球肘阻尼座通過鎖緊件對(duì)接，且對(duì)接后形成容納球肘上球頭端的圓槽，所述的球肘的另一端安裝外殼支撐架，所述的外殼可拆卸的安裝在外殼支撐架上。

所述的外殼上設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的止擋。

所述的第二球肘阻尼座的側(cè)壁上安裝有一使滑塊緊貼滑軌一側(cè)壁的鎖緊旋鈕。

所述的第二球肘阻尼座上還安裝有限制鎖緊旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)的限位擋塊。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型的可拆卸式EFB支架，設(shè)置有可拆卸底座，因此在更換、檢修滑動(dòng)組件、球肘組件時(shí)，無需將整個(gè)EFB支架整體拆除，只需拆卸可拆卸底座即可，而且拆裝可拆卸底座時(shí)，只需推動(dòng)滑軌安裝塊，就可實(shí)現(xiàn)可拆卸底座的拆裝，并且可拆卸底座在彈簧力的作用下能夠穩(wěn)固卡接，從而保證了可拆卸底座的穩(wěn)固性，避免其松動(dòng)，增個(gè)裝置操作簡(jiǎn)單、拆裝方便、穩(wěn)固性好。

附圖說明

圖1 為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2 為可拆卸底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3 為固定頂板與阻尼塊的連接示意圖；

圖4為滑動(dòng)組件與球肘組件的連接示意圖；

圖中，1-限位擋塊，2-固定座，3-可拆卸底座，4-滑動(dòng)組件，5-球肘組件，6-外殼，7-止擋，8-鎖緊旋鈕，31-楔形塊，32-滑軌安裝塊，33-固定板，34-限位柱，35-阻尼塊，36-限位槽，37-彈性件，38-彈簧定位柱，39-楔形面，40-U形槽，41-滑塊，42-滑軌，51-第一球肘阻尼座，52-第二球肘阻尼座，53-球肘，54-外殼支撐架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述：

如圖1~圖4所示，一種可拆卸式EFB支架，它包括固定座2、滑動(dòng)組件4，球肘組件5、外殼6，所述外殼6安裝在球肘組件5上，所述球肘組件5安裝在滑動(dòng)組件4上，還包括可拆卸底座3，所述的可拆卸底座3包括固定板33、兩個(gè)楔形塊31和滑軌安裝塊32，所述的固定板33固定安裝在固定座2上，所述的固定板33的一端底部開設(shè)有U形槽40，所述的U形槽40內(nèi)滑動(dòng)配合有阻尼塊35，所述的U形槽40和阻尼塊35之間還安裝有彈性件37，所述的阻尼塊35上開設(shè)有限位槽36，所述的U形槽40內(nèi)設(shè)置有位于限位槽36內(nèi)的限位柱34，兩個(gè)所述的楔形塊31分別位于固定板33的兩端，所述的滑軌安裝塊32的兩端分別安裝在對(duì)應(yīng)的楔形塊31上，進(jìn)一步的，所述的彈性件37為彈簧，所述的U形槽40的底部和阻尼塊35上均設(shè)置有用于套裝彈簧的彈簧定位柱38，所述的固定板33設(shè)置有與楔形塊31配合的楔形面39，所述的阻尼塊35上也設(shè)置有與楔形塊31配合的楔形面39，安裝時(shí)，將一楔形塊31抵在阻尼塊35的楔形面39上，并用力推動(dòng)阻尼塊35，彈簧壓縮，阻尼塊35往固定板33移動(dòng)，即滑軌安裝塊32往同方向移動(dòng)，當(dāng)另一楔形塊31越過固定板33后，用力按壓滑軌安裝塊32，使得該楔形塊31與固定板33的楔形面39配合后，松開滑軌安裝塊32，彈簧對(duì)阻尼塊35施加一推力，阻尼塊35對(duì)與之楔形配合的楔形塊一推力，從而使得另一楔形塊抵緊固定板33上的楔形面39，實(shí)現(xiàn)滑軌安裝塊32的穩(wěn)固安裝，拆卸時(shí)，其原理相同，即用力推動(dòng)阻尼塊35，彈簧壓縮，阻尼塊35往固定板33移動(dòng)，即滑軌安裝塊32往同方向移動(dòng)，當(dāng)另一楔形塊31越過固定板33后，往上提起滑軌安裝塊32，就可實(shí)現(xiàn)滑軌安裝塊32的拆卸。

在本實(shí)施例中，所述的滑動(dòng)組件4包括滑塊41和滑軌42，所述的滑軌42固定安裝在滑軌安裝塊32上，所述的滑塊41滑動(dòng)配合在滑軌42上，進(jìn)一步的，所述的球肘組件5包括第一球肘阻尼座51和第二球肘阻尼座52，所述第一球肘阻尼座31和第二球肘阻尼座32通過鎖緊件對(duì)接，且對(duì)接后形成容納球肘53上球頭端的圓槽，球肘53的球頭端配合在圓槽內(nèi)，且球肘53可相對(duì)圓槽轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能夠調(diào)整外殼6的位置，從而使得操作者具有觀看電子設(shè)備的最佳視角，所述的球肘53的另一端安裝外殼支撐架54，所述的外殼6可拆卸的安裝在外殼支撐架54上，進(jìn)一步的，所述的外殼6上設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的止擋7，在止擋7的端部底面設(shè)置有橡膠塊，所述的橡膠塊能夠?qū)㈦娮釉O(shè)備抵在外殼6內(nèi)增加電子設(shè)備安裝的溫度形，同時(shí)在止擋轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，止擋還不會(huì)損壞電子設(shè)備，如刮花電子設(shè)備表面。

在本實(shí)施例中，所述的第二球肘阻尼座52的側(cè)壁上安裝有一使滑塊41緊貼滑軌一側(cè)壁的鎖緊旋鈕8，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊旋鈕8，從而使得鎖緊旋鈕8抵住滑塊41，且將滑塊41抵在滑軌42的側(cè)壁上，防止滑塊41自由滑動(dòng)，起到鎖緊的作用，反之松動(dòng)鎖緊旋鈕8，則使得滑軌41可在滑軌42上自由滑動(dòng)，進(jìn)一步的，所述的第二球肘阻尼座52上還安裝有限制鎖緊旋鈕8轉(zhuǎn)動(dòng)的限位擋塊1，限位擋塊1能夠限制鎖緊旋鈕8轉(zhuǎn)動(dòng)的圓周半徑，從而可避免鎖緊旋鈕8掉落，且可限制鎖緊旋鈕8的松緊程度。