本實用新型屬于飛機機翼技術領域，尤其涉及一種改進型的飛機機翼。

背景技術：

目前，進入21世紀，隨著太陽能技術的不斷發(fā)展，太陽能物品離普通人生活也越來越近，常見的有太陽能熱水器、太陽能計算器、太陽能燈具等等。太陽能已經(jīng)運用到各個不同行業(yè)中，太陽能的普及能夠更好的節(jié)約能源，保護環(huán)境，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，但是由于現(xiàn)有太陽能技術的限制，目前硅太陽能電池板的形狀只能是平板形，因此太陽能電池板只能運用在平整的物體上，這樣就限制了太陽能電池板在許多曲面物體上的運用，例如飛機機翼，現(xiàn)在飛機大都是采用常規(guī)化石燃料作為動力能源，因此飛機上需裝載大量的燃料，增加飛機重量，減少飛機載重量和飛機飛行時間，現(xiàn)有的專利號為CN200910186097.9，一種帶太陽能電池的飛機機翼，其特征是太陽能電池片根據(jù)飛機機翼的曲面要求切割成若干塊不同規(guī)格的小片，切割后的太陽能電池片按曲率變化均勻覆蓋飛機機翼表面，太陽能電池片之間通過焊條串并聯(lián)連接形成太陽能電池極，太陽能電池板上覆蓋一層減反射膜，反射膜連接保護膜，保護膜與飛機機翼曲面一致。本發(fā)明的優(yōu)點是：利用太陽能電池板給飛機供電，實現(xiàn)了太陽能電池板在曲面機翼上的運用，結構簡單，減少飛機裝油量，提高飛機飛行距離。但是，現(xiàn)有的飛機機翼存在著主機翼損壞時飛機不能繼續(xù)飛行的問題。

因此，發(fā)明一種改進型的飛機機翼顯得非常必要。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型為解決公知技術中存在的不方便將地毯里面的絨毛清理出來的問題而提供一種改進型的飛機機翼。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種改進型的飛機機翼包括蒙皮、應急機翼、支架、翼肋、連接頭、主架和主機翼，所述的蒙皮鋪蓋在主機翼上；所述的應急機翼安裝在主機翼的內(nèi)部；所述的支架焊接在主機翼的蒙皮的下面；所述的翼肋焊接在主架的左右兩端；所述的連接頭設置在主機翼的底端；所述的應急機翼包括降落傘、副機翼、彈射艙和安裝座。所述的降落傘設置在彈射艙的上方；所述的彈射艙焊接在安裝座的上方；所述的安裝座焊接在副機翼的中間位置。

本實用新型還可以采用如下技術措施。

所述的副機翼和主機翼具體采用記憶合金，有利于提高機翼的強度，增加安全性，提高使用壽命。

所述的降落傘具體采用尼龍降落傘，所述的降落傘設置有2個，有利于給飛機提供一個緩沖作用，降低維護成本。

所述的主架具體采用矩形鎢金架，有利于進一步提高主機翼的強度，降低意外發(fā)生的可能性。

所述的副機翼在飛機主機翼發(fā)生意外時可以代替主機翼，能夠使得飛機起到一個緩沖作用，配合降落傘可以使得飛機緩慢降落。

本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：

本實用新型通過副機翼和主機翼的設置，可以提高機翼的強度，增加安全性，提高使用壽命，通過降落傘可以給飛機提供一個緩沖作用，通過主架提高主機翼的強度，降低意外發(fā)生的可能性，副機翼可以在飛機主機翼發(fā)生意外時可以代替主機翼，能夠使得飛機起到一個緩沖作用，配合降落傘可以使得飛機緩慢降落。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的應急機翼結構示意圖。

圖中：

1-蒙皮、2-應急機翼、21-降落傘、22-副機翼、23-彈射艙、24-安裝座、3-支架、4-翼肋、5-連接頭、6-主架、7-主機翼。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步描述：

實施例：

如附圖1和附圖2所示：

本實用新型提供一種改進型的飛機機翼包括蒙皮1、應急機翼2、支架3、翼肋4、連接頭5、主架6和主機翼7，所述的蒙皮1鋪蓋在主機翼7上；所述的應急機翼2安裝在主機翼7的內(nèi)部；所述的支架3焊接在主機翼7的蒙皮1的下面；所述的翼肋4焊接在主架6的左右兩端；所述的連接頭5設置在主機翼7的底端；所述的應急機翼2包括降落傘21、副機翼22、彈射艙23和安裝座24。所述的降落傘21設置在彈射艙23的上方；所述的彈射艙23焊接在安裝座24的上方；所述的安裝座24焊接在副機翼22的中間位置。

本實用新型還可以采用如下技術措施。

所述的副機翼22和主機翼7具體采用記憶合金，有利于提高機翼的強度，增加安全性，提高使用壽命。

所述的降落傘21具體采用尼龍降落傘21，所述的降落傘21設置有2個，有利于給飛機提供一個緩沖作用，降低維護成本。

所述的主架6具體采用矩形鎢金架，有利于進一步提高主機翼7的強度，降低意外發(fā)生的可能性。

所述的副機翼22在飛機主機翼7發(fā)生意外時可以代替主機翼7，能夠使得飛機起到一個緩沖作用，配合降落傘21可以使得飛機緩慢降落。

工作原理

本實用新型在工作過程中，主機翼7發(fā)生意外時可以通過連接口5將主機翼7拆卸下去，使用副機翼22可以代替主機翼7，可以通過彈射艙23將降落傘21彈射出去配合副機翼22來減少飛機的墜落速度，提高安全性能。

利用本實用新型所述的技術方案，或本領域的技術人員在本實用新型技術方案的啟發(fā)下，設計出類似的技術方案，而達到上述技術效果的，均是落入本實用新型的保護范圍。