一種便于吊艙安裝的設(shè)備的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種便于吊艙安裝的設(shè)備，所述設(shè)備包括：2個(gè)底座，所述底座下表面設(shè)有滑輪，所述2個(gè)底座上表面分別與2個(gè)第一支柱的下端連接，所述第一支柱為空心結(jié)構(gòu)，2個(gè)第二支柱的下端分別穿過(guò)2個(gè)所述第一支柱的上端與位于所述第一支柱內(nèi)的活塞連接，所述2個(gè)第二支柱的上端均與安裝板的下表面連接，所述安裝板上表面設(shè)有一U型槽，保護(hù)彈簧的一端與所述安裝板下表面連接，所述第一支柱與油壓結(jié)構(gòu)連接，第一支架、第二支架，所述第一支架和所述第二支架之間設(shè)有傳輸帶，實(shí)現(xiàn)了便于對(duì)吊艙進(jìn)行安裝，安裝方便效率較高，且對(duì)吊艙進(jìn)行了保護(hù)避免損壞的技術(shù)效果。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種便于吊艙安裝的設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及吊艙配件設(shè)計(jì)安裝領(lǐng)域，尤其涉及一種便于吊艙安裝的設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]吊艙是指安裝有某機(jī)載設(shè)備或武器，并吊掛在機(jī)身或機(jī)翼下的流線形短艙段。可固定安裝(如發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙)，也可脫卸(如武器吊艙)。加裝吊艙可以使飛機(jī)擁有其本身所不具備的功能，隨著航空技術(shù)的發(fā)展，機(jī)載吊艙技術(shù)也有了很大進(jìn)步。通常來(lái)講，機(jī)載吊艙可分為:武器吊艙(包括航炮吊艙，航箭吊艙)，偵察吊艙，火控吊艙，后勤輔助吊艙(加油吊艙
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，由于吊艙的種類(lèi)豐富且大小和形狀不一，因此在安裝時(shí)安裝的方式比較雜亂，有直接安裝的，有采用支架安裝的，也有采用機(jī)械器件安裝的，但是由于吊艙為機(jī)密設(shè)備，若在安裝的過(guò)程中發(fā)生碰撞或掉落均容易損壞吊艙。在現(xiàn)有技術(shù)中，在進(jìn)行吊艙安裝時(shí)，安裝麻煩，效率較低，且對(duì)吊艙沒(méi)有進(jìn)行良好的保護(hù)。
[0004]綜上所述，本申請(qǐng)發(fā)明人在實(shí)現(xiàn)本申請(qǐng)實(shí)施例中發(fā)明技術(shù)方案的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)上述技術(shù)至少存在如下技術(shù)問(wèn)題:
在現(xiàn)有技術(shù)中，由于吊艙的種類(lèi)豐富且大小和形狀不一，因此在安裝時(shí)安裝的方式比較雜亂，有直接安裝的，有采用支架安裝的，也有采用機(jī)械器件安裝的，但是由于吊艙為機(jī)密設(shè)備，若在安裝的過(guò)程中發(fā)生碰撞或掉落均容易損壞吊艙。在現(xiàn)有技術(shù)中，在進(jìn)行吊艙安裝時(shí)，安裝麻煩，效率較低，且對(duì)吊艙沒(méi)有進(jìn)行良好的保護(hù)，所以，現(xiàn)有技術(shù)中的吊艙在安裝時(shí)，存在安裝麻煩效率較低，且對(duì)吊艙沒(méi)有進(jìn)行良好的保護(hù)，吊艙容易損壞的技術(shù)問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供了一種便于吊艙安裝的設(shè)備，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的吊艙在安裝時(shí)，存在安裝麻煩效率較低，且對(duì)吊艙沒(méi)有進(jìn)行良好的保護(hù)，吊艙容易損壞的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了便于吊艙安裝的設(shè)備設(shè)計(jì)合理，便于對(duì)吊艙進(jìn)行安裝，安裝方便效率較高，且對(duì)吊艙進(jìn)行了保護(hù)避免損壞的技術(shù)效果。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種便于吊艙安裝的設(shè)備，所述設(shè)備包括:
2個(gè)底座，所述底座下表面設(shè)有滑輪，所述2個(gè)底座上表面分別與2個(gè)第一支柱的下端連接，所述第一支柱為空心結(jié)構(gòu)，2個(gè)第二支柱的下端分別穿過(guò)2個(gè)所述第一支柱的上端與位于所述第一支柱內(nèi)的活塞連接，所述2個(gè)第二支柱的上端均與安裝板的下表面連接，所述安裝板上表面設(shè)有一 U型槽，保護(hù)彈簧的一端與所述安裝板下表面連接，另一端豎直朝下，所述保護(hù)彈簧的長(zhǎng)度大于等于所述第一支柱的長(zhǎng)度；所述第一支柱內(nèi)設(shè)有液壓油，所述第一支柱底端與輸油管的一端連接，所述輸油管的另一端與油泵連接，所述油泵與油箱連接;
第一支架、第二支架，所述第一支架和所述第二支架一端分別與所述2個(gè)第一支柱的側(cè)面連接，所述第一支架和所述第二支架之間分別連接有第一滾筒和第二滾筒，所述第一滾筒和所述第二滾筒表面設(shè)有傳輸帶，電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)軸與所述第一滾筒連接。
[0007]其中，所述第一支柱和所述第二支柱均豎直放置，所述第一支柱和所述第二支柱均采用角鋼制成，所述安裝板水平放置。
[0008]其中，所述第一支柱的上端設(shè)有一開(kāi)口，所述開(kāi)口的尺寸與所述第二支柱的直徑尺寸大小匹配，所述活塞的直徑大于所述開(kāi)口的直徑，所述開(kāi)口處設(shè)有密封圈。
[0009]其中，所述輸油管上設(shè)有油閥。
[0010]其中，所述第一支架和所述第二支架結(jié)構(gòu)和尺寸相同，所述第一支架和所述第二支架互相平行且位于同一水平面內(nèi)。
[0011 ] 其中，所述第一支柱和所述第二支柱表面均設(shè)有刻度。
[0012]其中，所述傳輸帶表面和所述U型槽內(nèi)表面均設(shè)有保護(hù)墊，所述保護(hù)墊采用海綿制成。
[0013]本申請(qǐng)實(shí)施例中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn): 由于采用了將便于吊艙安裝的設(shè)備設(shè)計(jì)為包括:2個(gè)底座，所述底座下表面設(shè)有滑輪，
所述2個(gè)底座上表面分別與2個(gè)第一支柱的下端連接，所述第一支柱為空心結(jié)構(gòu)，2個(gè)第二支柱的下端分別穿過(guò)2個(gè)所述第一支柱的上端與位于所述第一支柱內(nèi)的活塞連接，所述2個(gè)第二支柱的上端均與安裝板的下表面連接，所述安裝板上表面設(shè)有一 U型槽，保護(hù)彈簧的一端與所述安裝板下表面連接，另一端豎直朝下，所述保護(hù)彈簧的長(zhǎng)度大于等于所述第一支柱的長(zhǎng)度；所述第一支柱內(nèi)設(shè)有液壓油，所述第一支柱底端與輸油管的一端連接，所述輸油管的另一端與油泵連接，所述油泵與油箱連接；第一支架、第二支架，所述第一支架和所述第二支架一端分別與所述2個(gè)第一支柱的側(cè)面連接，所述第一支架和所述第二支架之間分別連接有第一滾筒和第二滾筒，所述第一滾筒和所述第二滾筒表面設(shè)有傳輸帶，電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)軸與所述第一滾筒連接的技術(shù)方案，即在對(duì)吊艙進(jìn)行安裝時(shí)，首先將吊艙放置在傳輸帶上，利用傳輸帶進(jìn)行傳輸，將吊艙傳輸?shù)降谝恢е偷诙е赃厱r(shí)，然后將吊艙放置在安裝板上的U型槽內(nèi)，然后開(kāi)啟油泵對(duì)第一支柱內(nèi)進(jìn)行輸油，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)第二支柱升高，進(jìn)而將安裝板上的吊艙傳輸?shù)筋A(yù)設(shè)位置，避免了人為的搬運(yùn)，對(duì)吊艙進(jìn)行了保護(hù)，且設(shè)有保護(hù)彈簧，當(dāng)油泵失效時(shí)，安裝板掉落可以利用保護(hù)彈簧進(jìn)行緩沖，所以，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中的吊艙在安裝時(shí)，存在安裝麻煩效率較低，且對(duì)吊艙沒(méi)有進(jìn)行良好的保護(hù)，吊艙容易損壞的技術(shù)問(wèn)題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了便于吊艙安裝的設(shè)備設(shè)計(jì)合理，便于對(duì)吊艙進(jìn)行安裝，安裝方便效率較高，且對(duì)吊艙進(jìn)行了保護(hù)避免損壞的技術(shù)效果。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本申請(qǐng)實(shí)施例一中便于吊艙安裝的設(shè)備的側(cè)視圖；
圖2是本申請(qǐng)實(shí)施例一中安裝板的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本申請(qǐng)實(shí)施例一中傳輸帶的連接示意圖；
其中，1-底座，2-滑輪，3-第一支柱，4-第二支柱，5-活塞，6-安裝板，7-保護(hù)彈簧，8-吊艙，9-輸油管，10-油泵，11-油箱，12-第一支架，13-第二支架，14-傳輸帶，15-電機(jī)，16-U型槽，17-第一滾筒，18-第二滾筒。

【具體實(shí)施方式】
[0015]本發(fā)明提供了一種便于吊艙安裝的設(shè)備，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的吊艙在安裝時(shí)，存在安裝麻煩效率較低，且對(duì)吊艙沒(méi)有進(jìn)行良好的保護(hù)，吊艙容易損壞的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了便于吊艙安裝的設(shè)備設(shè)計(jì)合理，便于對(duì)吊艙進(jìn)行安裝，安裝方便效率較高，且對(duì)吊艙進(jìn)行了保護(hù)避免損壞的技術(shù)效果。
[0016]本申請(qǐng)實(shí)施中的技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問(wèn)題?？傮w思路如下:
采用了將便于吊艙安裝的設(shè)備設(shè)計(jì)為包括:2個(gè)底座，所述底座下表面設(shè)有滑輪，所述2個(gè)底座上表面分別與2個(gè)第一支柱的下端連接，所述第一支柱為空心結(jié)構(gòu)，2個(gè)第二支柱的下端分別穿過(guò)2個(gè)所述第一支柱的上端與位于所述第一支柱內(nèi)的活塞連接，所述2個(gè)第二支柱的上端均與安裝板的下表面連接，所述安裝板上表面設(shè)有一 U型槽，保護(hù)彈簧的一端與所述安裝板下表面連接，另一端豎直朝下，所述保護(hù)彈簧的長(zhǎng)度大于等于所述第一支柱的長(zhǎng)度；所述第一支柱內(nèi)設(shè)有液壓油，所述第一支柱底端與輸油管的一端連接，所述輸油管的另一端與油泵連接，所述油泵與油箱連接；第一支架、第二支架，所述第一支架和所述第二支架一端分別與所述2個(gè)第一支柱的側(cè)面連接，所述第一支架和所述第二支架之間分別連接有第一滾筒和第二滾筒，所述第一滾筒和所述第二滾筒表面設(shè)有傳輸帶，電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)軸與所述第一滾筒連接的技術(shù)方案，即在對(duì)吊艙進(jìn)行安裝時(shí)，首先將吊艙放置在傳輸帶上，利用傳輸帶進(jìn)行傳輸，將吊艙傳輸?shù)降谝恢е偷诙е赃厱r(shí)，然后將吊艙放置在安裝板上的U型槽內(nèi)，然后開(kāi)啟油泵對(duì)第一支柱內(nèi)進(jìn)行輸油，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)第二支柱升高，進(jìn)而將安裝板上的吊艙傳輸?shù)筋A(yù)設(shè)位置，避免了人為的搬運(yùn)，對(duì)吊艙進(jìn)行了保護(hù)，且設(shè)有保護(hù)彈簧，當(dāng)油泵失效時(shí)，安裝板掉落可以利用保護(hù)彈簧進(jìn)行緩沖，所以，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中的吊艙在安裝時(shí)，存在安裝麻煩效率較低，且對(duì)吊艙沒(méi)有進(jìn)行良好的保護(hù)，吊艙容易損壞的技術(shù)問(wèn)題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了便于吊艙安裝的設(shè)備設(shè)計(jì)合理，便于對(duì)吊艙進(jìn)行安裝，安裝方便效率較高，且對(duì)吊艙進(jìn)行了保護(hù)避免損壞的技術(shù)效果。
[0017]為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖以及具體的實(shí)施方式對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0018]實(shí)施例一:
在實(shí)施例一中，提供了一種便于吊艙安裝的設(shè)備，請(qǐng)參考圖1-圖3，所述設(shè)備包括:
2個(gè)底座1，所述底座I下表面設(shè)有滑輪2，所述2個(gè)底座I上表面分別與2個(gè)第一支柱3的下端連接，所述第一支柱3為空心結(jié)構(gòu)，2個(gè)第二支柱4的下端分別穿過(guò)2個(gè)所述第一支柱3的上端與位于所述第一支柱3內(nèi)的活塞5連接，所述2個(gè)第二支柱4的上端均與安裝板6的下表面連接，所述安裝板6上表面設(shè)有一 U型槽16，保護(hù)彈簧7的一端與所述安裝板6下表面連接，另一端豎直朝下，所述保護(hù)彈簧7的長(zhǎng)度大于等于所述第一支柱3的長(zhǎng)度；所述第一支柱3內(nèi)設(shè)有液壓油，所述第一支柱3底端與輸油管9的一端連接，所述輸油管9的另一端與油泵10連接，所述油泵10與油箱11連接；
第一支架12、第二支架13，所述第一支架12和所述第二支架13 —端分別與所述2個(gè)第一支柱3的側(cè)面連接，所述第一支架12和所述第二支架13之間分別連接有第一滾筒17和第二滾筒18，所述第一滾筒17和所述第二滾筒18表面設(shè)有傳輸帶14，電機(jī)15通過(guò)傳動(dòng)軸與所述第一滾筒17連接。
[0019]其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述第一支柱和所述第二支柱均豎直放置，所述第一支柱和所述第二支柱均采用角鋼制成，所述安裝板水平放置。
[0020]其中，在實(shí)際應(yīng)用中，采用角鋼可以保障設(shè)備的強(qiáng)度，利用底座上的滑輪可以方便對(duì)設(shè)備進(jìn)行移動(dòng)調(diào)整，使得安裝方便。
[0021 ] 其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述第一支柱的上端設(shè)有一開(kāi)口，所述開(kāi)口的尺寸與所述第二支柱的直徑尺寸大小匹配，所述活塞的直徑大于所述開(kāi)口的直徑，所述開(kāi)口處設(shè)有密封圈。
[0022]其中，在實(shí)際應(yīng)用中，設(shè)置密封圈可以防止漏油泄壓，保障安裝。
[0023]其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述輸油管上設(shè)有油閥。
[0024]其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述第一支架和所述第二支架結(jié)構(gòu)和尺寸相同，所述第一支架和所述第二支架互相平行且位于同一水平面內(nèi)。
[0025]其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述第一支柱和所述第二支柱表面均設(shè)有刻度。
[0026]其中，在實(shí)際應(yīng)用中，利用刻度工作人員可以觀察安裝板傳輸?shù)母叨?，進(jìn)而對(duì)高度進(jìn)行精確控制，保障安裝的效果和效率。
[0027]其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述傳輸帶表面和所述U型槽內(nèi)表面均設(shè)有保護(hù)墊，所述保護(hù)墊采用海綿制成。
[0028]其中，在實(shí)際應(yīng)用中，設(shè)置保護(hù)墊可以對(duì)精密儀器吊艙8進(jìn)行保護(hù)，避免碰撞損壞，在對(duì)吊艙進(jìn)行安裝時(shí)，首先利用水平傳輸結(jié)構(gòu)對(duì)吊艙進(jìn)行運(yùn)輸，然后利用豎直升降結(jié)構(gòu)對(duì)吊艙進(jìn)行升降，實(shí)現(xiàn)了對(duì)吊艙的運(yùn)輸安裝。
[0029]上述本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案，至少具有如下的技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn):
由于采用了將便于吊艙安裝的設(shè)備設(shè)計(jì)為包括:2個(gè)底座，所述底座下表面設(shè)有滑輪，所述2個(gè)底座上表面分別與2個(gè)第一支柱的下端連接，所述第一支柱為空心結(jié)構(gòu)，2個(gè)第二支柱的下端分別穿過(guò)2個(gè)所述第一支柱的上端與位于所述第一支柱內(nèi)的活塞連接，所述2個(gè)第二支柱的上端均與安裝板的下表面連接，所述安裝板上表面設(shè)有一 U型槽，保護(hù)彈簧的一端與所述安裝板下表面連接，另一端豎直朝下，所述保護(hù)彈簧的長(zhǎng)度大于等于所述第一支柱的長(zhǎng)度；所述第一支柱內(nèi)設(shè)有液壓油，所述第一支柱底端與輸油管的一端連接，所述輸油管的另一端與油泵連接，所述油泵與油箱連接；第一支架、第二支架，所述第一支架和所述第二支架一端分別與所述2個(gè)第一支柱的側(cè)面連接，所述第一支架和所述第二支架之間分別連接有第一滾筒和第二滾筒，所述第一滾筒和所述第二滾筒表面設(shè)有傳輸帶，電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)軸與所述第一滾筒連接的技術(shù)方案，即在對(duì)吊艙進(jìn)行安裝時(shí)，首先將吊艙放置在傳輸帶上，利用傳輸帶進(jìn)行傳輸，將吊艙傳輸?shù)降谝恢е偷诙е赃厱r(shí)，然后將吊艙放置在安裝板上的U型槽內(nèi)，然后開(kāi)啟油泵對(duì)第一支柱內(nèi)進(jìn)行輸油，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)第二支柱升高，進(jìn)而將安裝板上的吊艙傳輸?shù)筋A(yù)設(shè)位置，避免了人為的搬運(yùn)，對(duì)吊艙進(jìn)行了保護(hù)，且設(shè)有保護(hù)彈簧，當(dāng)油泵失效時(shí)，安裝板掉落可以利用保護(hù)彈簧進(jìn)行緩沖，所以，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中的吊艙在安裝時(shí)，存在安裝麻煩效率較低，且對(duì)吊艙沒(méi)有進(jìn)行良好的保護(hù)，吊艙容易損壞的技術(shù)問(wèn)題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了便于吊艙安裝的設(shè)備設(shè)計(jì)合理，便于對(duì)吊艙進(jìn)行安裝，安裝方便效率較高，且對(duì)吊艙進(jìn)行了保護(hù)避免損壞的技術(shù)效果。
[0030]盡管已描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對(duì)這些實(shí)施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實(shí)施例以及落入本發(fā)明范圍的所有變更和修改。
[0031]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種便于吊艙安裝的設(shè)備，其特征在于，所述設(shè)備包括: 2個(gè)底座，所述底座下表面設(shè)有滑輪，所述2個(gè)底座上表面分別與2個(gè)第一支柱的下端連接，所述第一支柱為空心結(jié)構(gòu)，2個(gè)第二支柱的下端分別穿過(guò)2個(gè)所述第一支柱的上端與位于所述第一支柱內(nèi)的活塞連接，所述2個(gè)第二支柱的上端均與安裝板的下表面連接，所述安裝板上表面設(shè)有一 U型槽，保護(hù)彈簧的一端與所述安裝板下表面連接，另一端豎直朝下，所述保護(hù)彈簧的長(zhǎng)度大于等于所述第一支柱的長(zhǎng)度；所述第一支柱內(nèi)設(shè)有液壓油，所述第一支柱底端與輸油管的一端連接，所述輸油管的另一端與油泵連接，所述油泵與油箱連接; 第一支架、第二支架，所述第一支架和所述第二支架一端分別與所述2個(gè)第一支柱的側(cè)面連接，所述第一支架和所述第二支架之間分別連接有第一滾筒和第二滾筒，所述第一滾筒和所述第二滾筒表面設(shè)有傳輸帶，電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)軸與所述第一滾筒連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，所述第一支柱和所述第二支柱均豎直放置，所述第一支柱和所述第二支柱均采用角鋼制成，所述安裝板水平放置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，所述第一支柱的上端設(shè)有一開(kāi)口，所述開(kāi)口的尺寸與所述第二支柱的直徑尺寸大小匹配，所述活塞的直徑大于所述開(kāi)口的直徑，所述開(kāi)口處設(shè)有密封圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，所述輸油管上設(shè)有油閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，所述第一支架和所述第二支架結(jié)構(gòu)和尺寸相同，所述第一支架和所述第二支架互相平行且位于同一水平面內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，所述第一支柱和所述第二支柱表面均設(shè)有刻度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，所述傳輸帶表面和所述U型槽內(nèi)表面均設(shè)有保護(hù)墊，所述保護(hù)墊采用海綿制成。
【文檔編號(hào)】B64F5/00GK104477405SQ201410679089
【公開(kāi)日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月24日
【發(fā)明者】肖燕, 宿春楊 申請(qǐng)人:成都盛軍電子設(shè)備有限公司