一種程序控制盒的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種程序控制盒，包括：軸、開(kāi)關(guān)盒、2個(gè)盒蓋、轉(zhuǎn)子組件、螺帽、軸套；所述盒蓋上設(shè)有3對(duì)靜接觸片，所述盒蓋內(nèi)部設(shè)有絕緣體，所述轉(zhuǎn)子組件包括轉(zhuǎn)子、設(shè)于轉(zhuǎn)子上的動(dòng)接觸塊、設(shè)于動(dòng)接觸塊間的絕緣塊，所述動(dòng)接觸塊與對(duì)應(yīng)的一對(duì)靜接觸片接觸。本發(fā)明可以安裝在飛機(jī)座椅彈射救生系統(tǒng)內(nèi)，通過(guò)軸向傳動(dòng)，由靜接觸片和動(dòng)接觸塊控制飛機(jī)彈射座椅的開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，可以實(shí)現(xiàn)不同工作狀態(tài)的迅速轉(zhuǎn)換，本發(fā)明技術(shù)性能優(yōu)異、重量輕、體積小、密封性強(qiáng)、無(wú)高度變化影響、可在-55℃～+70℃之間使用。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及飛機(jī)配套產(chǎn)品，特別提供一種控制飛機(jī)座椅實(shí)現(xiàn)彈射的程序控制盒。 一種程序控制盒

【背景技術(shù)】
[0002] 在現(xiàn)有的飛機(jī)座椅彈射救生系統(tǒng)中，飛機(jī)座椅的彈射經(jīng)常會(huì)受外界條件影響，出 現(xiàn)失靈或者不能在極短時(shí)間內(nèi)完成動(dòng)作，導(dǎo)致彈射失敗，使得飛行員無(wú)法逃生。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的在于提供一種程序控制盒，可有效的解決上述問(wèn)題。當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)嚴(yán) 重事故時(shí)，飛行員可以通過(guò)啟動(dòng)本控制盒來(lái)切換座椅接觸電信號(hào)，實(shí)現(xiàn)座椅彈射，來(lái)進(jìn)行逃 生。
[0004] 本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種程序控制盒，包括：軸1、開(kāi)關(guān)盒2、2個(gè)盒蓋3、轉(zhuǎn)子組 件4、螺帽5、軸套6、；所述轉(zhuǎn)子組件4設(shè)于開(kāi)關(guān)盒2內(nèi)并套裝在軸1上，其兩端分別由螺帽 5和軸套6定位，所述開(kāi)關(guān)盒2的兩端分別套裝在螺帽5和軸套6外，所述兩個(gè)盒蓋3分別 安裝在開(kāi)關(guān)盒2的兩個(gè)開(kāi)放面上構(gòu)成封閉殼體；
[0005] 所述盒蓋3上設(shè)有3對(duì)靜接觸片，所述盒蓋3內(nèi)部設(shè)有絕緣體7,所述3對(duì)靜接觸 片在盒蓋3外表面相對(duì)排列，所述3對(duì)靜接觸片在盒蓋3內(nèi)表面的絕緣體7呈與軸1平行 的直線排列且每對(duì)靜接觸片相鄰排列；
[0006] 所述轉(zhuǎn)子組件4包括轉(zhuǎn)子4a、設(shè)于轉(zhuǎn)子4a上的動(dòng)接觸塊4b、設(shè)于動(dòng)接觸塊4b間 的絕緣塊4c，所述轉(zhuǎn)子4a上兩相對(duì)面分別排布3個(gè)和1個(gè)動(dòng)接觸塊4b，與所述轉(zhuǎn)子4a兩 相對(duì)面垂直的另外兩個(gè)相對(duì)面上分別排布2個(gè)和0個(gè)動(dòng)接觸塊4b，所述每個(gè)面上的動(dòng)接觸 塊4b均呈與軸1平行的直線排列，且每個(gè)動(dòng)接觸塊4b與對(duì)應(yīng)的一對(duì)靜接觸片接觸。
[0007] 盒蓋3、開(kāi)關(guān)盒2、軸1、軸套6與螺帽5均采用金屬材質(zhì)，使整個(gè)盒體電連續(xù)性良 好，起到電磁屏蔽作用。
[0008] 本發(fā)明將動(dòng)接觸塊4b固定在轉(zhuǎn)子4a上，通過(guò)轉(zhuǎn)子組件4的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)靜接觸片觸 點(diǎn)間的接通、斷開(kāi)轉(zhuǎn)換。將靜接觸片固定在盒蓋3上，使觸點(diǎn)正好相切于轉(zhuǎn)子4上的動(dòng)接觸 塊4b。
[0009] 優(yōu)選的，所述螺帽5與轉(zhuǎn)子4a之間設(shè)有墊片8 ;墊片8對(duì)轉(zhuǎn)子4a位置進(jìn)行微調(diào)， 使轉(zhuǎn)子4a上動(dòng)接觸塊4b準(zhǔn)確的與盒蓋3上相應(yīng)靜接觸片觸點(diǎn)一一對(duì)應(yīng)。
[0010] 優(yōu)選的，所述靜接觸片的內(nèi)部觸點(diǎn)為圓弧形；保證靜接觸片觸點(diǎn)與動(dòng)接觸塊4b間 接觸更圓滑，使轉(zhuǎn)子組件4轉(zhuǎn)動(dòng)更順暢。
[0011] 本發(fā)明具有以下有益的效果：
[0012] 本發(fā)明可以安裝在飛機(jī)座椅彈射救生系統(tǒng)內(nèi)，通過(guò)軸向傳動(dòng)，由靜接觸片和動(dòng)接 觸塊控制飛機(jī)彈射座椅的開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，可以實(shí)現(xiàn)不同工作狀態(tài)的迅速轉(zhuǎn)換。當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重 事故或飛行員不可控狀態(tài)時(shí)，飛行員觸發(fā)開(kāi)關(guān)使程序控制盒啟動(dòng)工作，軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)子在極短 時(shí)間內(nèi)（彡10ms)切換救生座椅接觸電信號(hào)，使飛行員座椅實(shí)現(xiàn)彈射，使飛行員得以逃生。 本發(fā)明技術(shù)性能優(yōu)異、重量輕、體積小、密封性強(qiáng)、無(wú)高度變化影響、可在_55°C?+70°C之 間使用。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013] 圖1為本發(fā)明的主視圖；
[0014] 圖2為本發(fā)明的后視圖；
[0015] 圖3為本發(fā)明的左視圖；
[0016] 圖4為本發(fā)明無(wú)盒蓋的后視圖；
[0017] 圖5為本發(fā)明的仰視剖視圖；
[0018] 圖6為本發(fā)明盒蓋外表面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019] 圖7為本發(fā)明盒蓋內(nèi)表面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020] 圖8為本發(fā)明轉(zhuǎn)子組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021] 圖9為本發(fā)明靜接觸片與動(dòng)接觸塊接觸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022] 圖中：1、軸；2、開(kāi)關(guān)盒；3、盒蓋；4、轉(zhuǎn)子組件；5、螺帽；6、軸套；7、絕緣體；8、墊片； 4a、轉(zhuǎn)子；4b、動(dòng)接觸塊；4c、絕緣塊。

【具體實(shí)施方式】
[0023] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0024] 如圖1-9所示，一種程序控制盒，包括：軸1、開(kāi)關(guān)盒2、2個(gè)盒蓋3、轉(zhuǎn)子組件4、螺 帽5、軸套6、；所述轉(zhuǎn)子組件4設(shè)于開(kāi)關(guān)盒2內(nèi)并套裝在軸1上，其兩端分別由螺帽5和軸 套6定位，所述開(kāi)關(guān)盒2的兩端分別套裝在螺帽5和軸套6外，所述兩個(gè)盒蓋3分別安裝在 開(kāi)關(guān)盒2的兩個(gè)開(kāi)放面上構(gòu)成封閉殼體；
[0025] 所述盒蓋3上設(shè)有3對(duì)靜接觸片，所述盒蓋3內(nèi)部設(shè)有絕緣體7,所述3對(duì)靜接觸 片在盒蓋3外表面相對(duì)排列，所述3對(duì)靜接觸片在盒蓋3內(nèi)表面的絕緣體7呈與軸1平行 的直線排列且每對(duì)靜接觸片相鄰排列；
[0026] 所述轉(zhuǎn)子組件4包括轉(zhuǎn)子4a、設(shè)于轉(zhuǎn)子4a上的動(dòng)接觸塊4b、設(shè)于動(dòng)接觸塊4b間 的絕緣塊4c，所述轉(zhuǎn)子4a上兩相對(duì)面分別排布3個(gè)和1個(gè)動(dòng)接觸塊4b，與所述轉(zhuǎn)子4a兩 相對(duì)面垂直的另外兩個(gè)相對(duì)面上分別排布2個(gè)和0個(gè)動(dòng)接觸塊4b，所述每個(gè)面上的動(dòng)接觸 塊4b均呈與軸1平行的直線排列，且每個(gè)動(dòng)接觸塊4b與對(duì)應(yīng)的一對(duì)靜接觸片接觸。
[0027] 盒蓋3、開(kāi)關(guān)盒2、軸1、軸套6與螺帽5均采用金屬材質(zhì)，使整個(gè)盒體電連續(xù)性良 好，起到電磁屏蔽作用。
[0028] 本發(fā)明將動(dòng)接觸塊4b固定在轉(zhuǎn)子4a上，通過(guò)轉(zhuǎn)子組件4的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)靜接觸片觸 點(diǎn)間的接通、斷開(kāi)轉(zhuǎn)換。將靜接觸片固定在盒蓋3上，使觸點(diǎn)正好相切于轉(zhuǎn)子4上的動(dòng)接觸 塊4b。
[0029] 所述螺帽5與轉(zhuǎn)子4a之間設(shè)有墊片8 ;墊片8對(duì)轉(zhuǎn)子4a位置進(jìn)行微調(diào)，使轉(zhuǎn)子4a 上動(dòng)接觸塊4b準(zhǔn)確的與盒蓋3上相應(yīng)靜接觸片觸點(diǎn)一一對(duì)應(yīng)。
[0030] 所述靜接觸片的內(nèi)部觸點(diǎn)為圓弧形；保證靜接觸片觸點(diǎn)與動(dòng)接觸塊4b間接觸更 圓滑，使轉(zhuǎn)子組件4轉(zhuǎn)動(dòng)更順暢。
[0031] 當(dāng)盒蓋3上某一對(duì)靜接觸片同時(shí)與動(dòng)接觸塊4b接觸時(shí)，該組靜接觸片即為閉合狀 態(tài)，反之為斷開(kāi)狀態(tài)。
[0032] 產(chǎn)品初始狀態(tài)下，如圖1、2所示，觸點(diǎn)（1，2)、（3,4)、（5,6)、（7,8)接通。按照?qǐng)D 中箭頭方向?qū)⑤S旋轉(zhuǎn)90°，此時(shí)產(chǎn)品為工作狀態(tài)，觸點(diǎn)（9,10)、（11，12)接通，其他觸點(diǎn)斷 開(kāi)，實(shí)現(xiàn)了救生座椅接觸電信號(hào)之間的切換，使飛行員座椅實(shí)現(xiàn)彈射。
[0033] 上述實(shí)施例只為說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人 士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā)明 精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種程序控制盒，其特征在于，包括：軸（1)、開(kāi)關(guān)盒（2)、2個(gè)盒蓋（3)、轉(zhuǎn)子組件 (4)、螺帽（5)、軸套（6)、；所述轉(zhuǎn)子組件（4)設(shè)于開(kāi)關(guān)盒（2)內(nèi)并套裝在軸（1)上，其兩端 分別由螺帽（5)和軸套（6)定位，所述開(kāi)關(guān)盒（2)的兩端分別套裝在螺帽（5)和軸套（6) 夕卜，所述兩個(gè)盒蓋（3)分別安裝在開(kāi)關(guān)盒（2)的兩個(gè)開(kāi)放面上構(gòu)成封閉殼體； 所述盒蓋（3)上設(shè)有3對(duì)靜接觸片，所述盒蓋（3)內(nèi)部設(shè)有絕緣體（7)，所述3對(duì)靜接 觸片在盒蓋（3)外表面相對(duì)排列，所述3對(duì)靜接觸片在盒蓋（3)內(nèi)表面的絕緣體（7)呈與 軸（1)平行的直線排列且每對(duì)靜接觸片相鄰排列； 所述轉(zhuǎn)子組件（4)包括轉(zhuǎn)子（4a)、設(shè)于轉(zhuǎn)子（4a)上的動(dòng)接觸塊（4b)、設(shè)于動(dòng)接觸塊 (4b)間的絕緣塊（4c)，所述轉(zhuǎn)子（4a)上兩相對(duì)面分別排布3個(gè)和1個(gè)動(dòng)接觸塊（4b)，與所 述轉(zhuǎn)子（4a)兩相對(duì)面垂直的另外兩個(gè)相對(duì)面上分別排布2個(gè)和0個(gè)動(dòng)接觸塊（4b)，所述每 個(gè)面上的動(dòng)接觸塊（4b)均呈與軸（1)平行的直線排列，且每個(gè)動(dòng)接觸塊（4b)與對(duì)應(yīng)的一 對(duì)靜接觸片接觸。
2. 按照權(quán)利要求1所述的一種程序控制盒，其特征在于，所述螺帽（5)與轉(zhuǎn)子（4a)之 間設(shè)有墊片（8)。
3. 按照權(quán)利要求2所述的一種程序控制盒，其特征在于，所述靜接觸片的內(nèi)部觸點(diǎn)為 圓弧形。
【文檔編號(hào)】B64D25/10GK104108468SQ201410367448
【公開(kāi)日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月30日
【發(fā)明者】聞皓巖, 張彥修, 于杰, 沈昊, 姜大鵬 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)興華航空電器有限責(zé)任公司