旋轉(zhuǎn)式電子顯示適配器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種總成，其包括被配置來(lái)附接到電子顯示裝置的后表面的適配器部分和被配置來(lái)安裝到飛機(jī)的駕駛艙中的固定結(jié)構(gòu)的底座部分。所述適配器部分具有圓柱形套筒部分，其具有多個(gè)周向安置徑向向外延伸的鍵、對(duì)應(yīng)于所述顯示裝置的橫式位置的第一徑向向內(nèi)延伸凹槽和對(duì)應(yīng)于所述顯示裝置的直式位置的第二徑向向內(nèi)延伸凹槽。所述底座部分包括其中形成圓形接納端口以接納所述適配器部分的套筒部分的上表面，且所述接納端口具有形成于其中以接納所述適配器部分的套筒部分上的多個(gè)鍵的多個(gè)徑向向外延伸周向安置鍵槽。
【專利說(shuō)明】
旋轉(zhuǎn)式電子顯示適配器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及改善便攜式電子顯示器的安裝，且更特定地說(shuō)涉及一種用于將便攜式電子飛行包(EFB)安裝在飛機(jī)駕駛艙內(nèi)的支撐表面上的旋轉(zhuǎn)式適配器。

【背景技術(shù)】
[0002]EFB是飛行員可以用來(lái)進(jìn)行飛行前檢查單和類似活動(dòng)的電子顯示裝置。EFB —般是飛行員每次飛行時(shí)可攜帶的手持式、便攜式裝置。關(guān)于飛行員的飛行的信息可以被預(yù)加載到EFB上使得飛行員可在飛行之前、期間和之后訪問(wèn)所述信息。
[0003]以前飛行員可以簡(jiǎn)單地將EFB松散地放置在飛機(jī)駕駛艙內(nèi)(例如地板上或控制臺(tái)上)，這在飛行期間可能產(chǎn)生問(wèn)題。例如，EFB可丟失在駕駛艙中的其它物品中，或EFB的位置在飛行期間可能移位。此外，如果存在湍流，那么EFB在其沒(méi)有被固定到駕駛艙內(nèi)的固定表面時(shí)可能被損壞。
[0004]部分響應(yīng)于這些擔(dān)憂，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)已出版了指定被批準(zhǔn)根據(jù)越來(lái)越苛刻的條件使用的三種類別的EFB硬件的指南。具體來(lái)說(shuō)，類別I裝置是標(biāo)準(zhǔn)的商用現(xiàn)貨(COTS )設(shè)備，諸如膝上型或手持式電子裝置。這些裝置被用作松散設(shè)備且通常在飛行的關(guān)鍵階段期間被存放。類別I EFB被視為便攜式電子裝置(PED)。這些裝置可以經(jīng)由已認(rèn)證的(STC)插接站和/或電源連接到飛機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)且介接到其它系統(tǒng)。這將允許類別I裝置通過(guò)已認(rèn)證的接口介接其它系統(tǒng)且通過(guò)擴(kuò)展端口接口介接其它裝置。
[0005]類別2裝置也是便攜式電子裝置，且范圍是從已修改的COTS設(shè)備到專用裝置。其通常被安裝在飛機(jī)中使得在飛行的所有階段期間飛行員均能看見顯示器。安裝可包括已認(rèn)證的結(jié)構(gòu)安裝裝置或膝板裝置。這些裝置可以通過(guò)(例如)ARINC 429接口連接到飛機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)和數(shù)據(jù)源。類別2 EFB可用于與其它飛機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)通信。在這個(gè)類別中，單一航線可更換單元(LRU)將會(huì)是基于便于安裝和更換的最優(yōu)解決方案。
[0006]類別3裝置被視為“安裝設(shè)備”且受制于由FAA定義的適航要求。不同于PED，這些裝置必須符合設(shè)計(jì)控制。硬件受制于有限數(shù)量的RTCA D0-160E要求(對(duì)于非必要設(shè)備-典型的事故安全和進(jìn)行輻射排放(EMC)測(cè)試)。軟件也可能存在某些要求。類別3 EFB通常是根據(jù)STC或其它適航批準(zhǔn)來(lái)安裝。
[0007]用于類別2和類別3硬件的安裝支架通常不允許輕易移除電子設(shè)備。電子設(shè)備的定向和/或位置也不能被輕易改變來(lái)適應(yīng)用戶偏好。不允許調(diào)整的安裝支架要求用雙手進(jìn)行重要操控，這可使飛行員或其它操作員分心又不方便。
[0008]將有利的是，提供一種允許在不使用任何工具、緊固件或復(fù)雜的移動(dòng)部件的情況下在飛機(jī)駕駛艙內(nèi)的支撐控制臺(tái)上容易地臨時(shí)安裝類別2 EFB的安裝總成。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明涉及一種用于將電子顯示裝置安裝到飛機(jī)駕駛艙內(nèi)的支撐結(jié)構(gòu)(諸如控制臺(tái))的新穎且有用的總成。所述總成包括被配置來(lái)附接到電子顯示裝置的后表面的適配器部分和被配置來(lái)安裝到飛機(jī)駕駛艙中的固定結(jié)構(gòu)(諸如控制臺(tái))的底座部分。
[0010]安裝總成的適配器部分具有用于使用多個(gè)緊固件安裝到顯示裝置的后表面的安裝板和遠(yuǎn)離顯示裝置的后表面延伸的圓柱形套筒部分。套筒部分具有三個(gè)周向安置徑向向外延伸鍵。套筒部分還包括對(duì)應(yīng)于顯示裝置的橫式位置的第一徑向向內(nèi)延伸凹槽和對(duì)應(yīng)于顯示裝置的直式位置的第二徑向向內(nèi)延伸凹槽。
[0011]安裝總成的底座部分包括其中形成圓形接納端口以接納適配器部分的套筒的上表面或壁。接納端口具有形成于其中以接納形成于適配器部分的套筒上的三個(gè)對(duì)應(yīng)鍵的三個(gè)徑向向外延伸周向安置鍵槽。
[0012]此外，安裝總成包括手動(dòng)操作柱塞，其操作地與底座部分相關(guān)聯(lián)以選擇性地接合適配器部分的套筒中的第一凹槽和第二凹槽以防止適配器部分和底座部分相對(duì)旋轉(zhuǎn)。還提供了一種鎖緊螺母以選擇性地相對(duì)于底座部分將柱塞固定在接合位置中。
[0013]優(yōu)選地，三個(gè)鍵和鍵槽被定位使得套筒在接納端口內(nèi)的初始接合位置對(duì)應(yīng)于顯示裝置，其具有順時(shí)針與顯示器的橫式位置相距30°度且順時(shí)針與顯示裝置的直式位置相距120°的定向。
[0014]套筒優(yōu)選地包括周向狹槽，其軸向位于三個(gè)鍵上方以接合底座部分的上表面中的包圍接納端口的環(huán)形固持唇緣。適配器部分還包括多個(gè)彈簧式柱塞，其被固持在套筒中且被安裝來(lái)抵靠支承底座部分的底板以抵靠固持唇緣提供壓力以增加對(duì)套筒在接納端口內(nèi)的旋轉(zhuǎn)的阻力。
[0015]本領(lǐng)域一般技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案的以下授權(quán)描述結(jié)合下文描述的多個(gè)附圖將更加容易明白本發(fā)明的安裝總成的這些和其它特征以及其中在飛機(jī)駕駛艙內(nèi)采用安裝總成的方式。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]下文將參考某些附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案，使得為本發(fā)明所屬的本領(lǐng)域一般技術(shù)人員將容易明白如何在不過(guò)度實(shí)驗(yàn)的情況下制作并使用本發(fā)明的安裝總成，其中:
圖1示出了安裝在飛機(jī)駕駛艙中的控制臺(tái)上的呈電子飛行包形式的電子顯示裝置；
圖2是本發(fā)明的安裝總成的分解透視圖，其中部件分離以便于示出，所述安裝總成包括被配置來(lái)附接到電子顯示裝置的后表面的適配器部分和被配置來(lái)安裝到飛機(jī)的駕駛艙中的控制臺(tái)的底座部分；
圖3是本發(fā)明的安裝總成的分解透視圖，其中部件分離以便于示出且與圖2中示出的圖相反；
圖4是本發(fā)明的安裝總成的俯視平面圖，其中適配器部分相對(duì)于底座部分安置在一初始接合位置中使得鍵與鍵槽對(duì)準(zhǔn)且顯示裝置與其橫式位置相距定向30° ;
圖5是本發(fā)明的安裝總成的俯視平面圖，其中適配器部分相對(duì)于底座部分順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)30°使得鍵與鍵槽錯(cuò)位且顯示裝置定向在其橫向位置中；和圖6是本發(fā)明的安裝總成的俯視平面圖，其中適配器部分從圖5中示出的位置相對(duì)于底座部分順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)90°使得鍵保持與鍵槽錯(cuò)位且顯示裝置定向在其直式位置中。

【具體實(shí)施方式】
[0017]現(xiàn)在參考附圖，其中相同參考數(shù)字識(shí)別本發(fā)明的類似結(jié)構(gòu)特征或方面，圖1中示出了飛行員可以用來(lái)在飛機(jī)駕駛艙內(nèi)進(jìn)行飛行前檢查單和類似活動(dòng)的電子顯示裝置10。
[0018]電子顯示裝置10使用本發(fā)明的安裝總成(其在下文加以更詳細(xì)描述)可移動(dòng)地安裝到飛機(jī)的駕駛艙中的支撐結(jié)構(gòu)或控制臺(tái)12。本發(fā)明的安裝總成使飛行員能夠在不使用任何工具、緊固件或接扣的情況下容易又快速地將電子顯示裝置10安裝到飛機(jī)駕駛艙中的支撐表面或控制臺(tái)12。
[0019]參考圖2和圖3，示出了本發(fā)明的安裝總成，其一般是由參考數(shù)字100指定。安裝總成100包括兩個(gè)主要組件。這些組件包括被配置來(lái)附接到電子顯示裝置10的后表面的適配器部分I1和被配置來(lái)安裝到飛機(jī)駕駛艙中的控制臺(tái)12或其它固定結(jié)構(gòu)的底座部分210。
[0020]安裝總成100的適配器部分110具有其中形成多個(gè)孔徑114的安裝板或凸緣112。孔徑114容納用來(lái)將適配器部分110固定到顯示裝置10的后表面的螺紋緊固件(未示出)。圓柱形套筒部分116從適配器部分110的安裝板112的下表面下垂。套筒部分116包括具有第一直徑的上套筒段116a和具有小于上套筒段116a的直徑的第二直徑的下套筒段116b。
[0021]套筒部分116的下段116b具有由參考數(shù)字120、122和124指定的三個(gè)周向安置徑向向外延伸鍵。如圖2和圖3中示出，三個(gè)鍵本的尺寸和形狀基本上類似。然而，應(yīng)設(shè)想至IJ，鍵中的一個(gè)或多個(gè)的大小和/或形狀可不同于套筒部分116上的其它鍵。然而，應(yīng)明白，鍵中的至少一個(gè)應(yīng)大于其它鍵和/或鍵相互之間的間距應(yīng)不相等使得當(dāng)套筒部分116在接納端口 216內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)鍵不會(huì)下降到鍵槽中。
[0022]還應(yīng)設(shè)想到，制造商可提供不同鍵配置使得可以為特定飛機(jī)或顯示裝置定做安裝總成100，或可采用萬(wàn)能鍵方法使得安裝總成存在單一通用版本。
[0023]套筒部分116的下段116b還包括兩個(gè)徑向向內(nèi)延伸凹槽130和132。這樣的兩個(gè)凹槽分離90°圓弧。如下文關(guān)于圖5更詳細(xì)描述，第一徑向向內(nèi)延伸凹槽130對(duì)應(yīng)于顯示裝置10的橫式安裝位置。如下文關(guān)于圖6更詳細(xì)描述，第二徑向向內(nèi)延伸凹槽132對(duì)應(yīng)于顯示裝置10的直式安裝位置。應(yīng)設(shè)想到，兩個(gè)凹槽130、132之間的圓弧不一定必須是90°圓弧。事實(shí)上，凹槽之間的弧線的程度可以取決于駕駛艙的結(jié)構(gòu)或控制臺(tái)的配置。例如，可以存在以下情況:45°或50°度旋轉(zhuǎn)足以改變直式對(duì)橫式的感知，且反之亦然。
[0024]安裝總成100的底座部分210包括傾斜上表面或頂壁212。傾斜上表面212中形成圓形接納端口 216以接納適配器110的套筒部分116。底座部分210的接納端口 216在其中形成三個(gè)徑向向外延伸周向安置鍵槽220、222和224。這樣的三個(gè)鍵槽被調(diào)整尺寸且被配置來(lái)協(xié)同接納形成于適配器部分110的下套筒段116b上的三個(gè)對(duì)應(yīng)鍵120、122和124、如圖1中示出般將顯示裝置10可旋轉(zhuǎn)且可釋放地安裝到駕駛艙控制臺(tái)12。底座部分210還包括用于容納將底座部分固定到駕駛艙控制臺(tái)12的緊固件(未示出)的多個(gè)安裝孔徑 225。
[0025]繼續(xù)參考圖2和圖3，安裝總成100還包括手動(dòng)操作的柱塞250，其用于選擇性地接合適配器部分110以防止當(dāng)顯示裝置10處于其橫式或直式位置中時(shí)適配器部分110和底座部分210相對(duì)旋轉(zhuǎn)。更特定地說(shuō)，柱塞250包括接合軸252，其被調(diào)整尺寸且被配置來(lái)選擇性地接合套筒部分116的下套筒段116b中的徑向向內(nèi)延伸凹槽130和132。
[0026]柱塞250還包括用于與底座部分210的前壁232中的螺紋鉆孔230協(xié)同的螺紋主體部分254。此外，柱塞250包括用于手動(dòng)控制軸252在主體部分210內(nèi)相對(duì)于底座部分210的移動(dòng)的手柄部分256。鎖緊螺母260與柱塞250的螺紋主體部分254協(xié)同以相對(duì)于底座部分210固定柱塞250。
[0027]最佳地如圖3中所見，包圍接納端口 216的周邊壁界定固持唇緣240。這個(gè)固持唇緣240在形成于鍵120、122和124的上表面與套筒部分116的上套筒段116a的底表面之間的間隙內(nèi)滑動(dòng)。三個(gè)彈簧式活塞150a至150c固持在套筒部分116中的鉆孔152a至152c中以抵靠支承圓板270，圓板270藉由螺紋緊固件272穿過(guò)板孔徑275固定到底座部分210的頂壁212的內(nèi)表面。活塞150a至150c被調(diào)整大小且被配置來(lái)在鍵120、122和124經(jīng)過(guò)旋轉(zhuǎn)而與鍵槽220、222和224錯(cuò)位時(shí)迫使鍵120、122和124的上表面抵靠固持凸緣240以增加對(duì)套筒116在接納端口 216內(nèi)的旋轉(zhuǎn)的摩擦阻力。此外，彈簧式活塞150a至150c用來(lái)占用總成內(nèi)的任何固有且必要的空隙以在使用時(shí)在振動(dòng)加載期間最小化或以其它方式消除震動(dòng)。
[0028]參考圖4，適配器110的套筒部分116的鍵(120、122和124)及底座部分210的接納端口 216中的鍵槽(220、222和224)被定位使得套筒部分116在接納端口 216內(nèi)的初始對(duì)準(zhǔn)接合位置對(duì)應(yīng)于顯示裝置10，其具有順時(shí)針偏離橫式位置顯示裝置30°的定向。這是其中鍵與鍵槽對(duì)準(zhǔn)的唯一位置。在這個(gè)位置中，柱塞250的接合軸254縮進(jìn)使得套筒部分116可在底座部分210的接納端口 216內(nèi)自由旋轉(zhuǎn)。
[0029]現(xiàn)在參考圖5，示出了當(dāng)顯示裝置10已經(jīng)旋轉(zhuǎn)到橫式位置中時(shí)安裝總成100的圖。這個(gè)位置從圖4中示出的定向順時(shí)針前進(jìn)30°。在這個(gè)位置中，適配器部分110的下套筒段116b上的鍵(120、122和124)及底座部分210的接納端口 216中的鍵槽(220、222和224)經(jīng)過(guò)旋轉(zhuǎn)而錯(cuò)位。此外，使用手柄部分256使柱塞250的接合軸254向前前進(jìn)以接合下套筒段116b中的徑向向內(nèi)延伸凹槽130，且從而相對(duì)于底座部分210固定適配器部分110的位置。
[0030]轉(zhuǎn)向圖6，示出了當(dāng)顯示裝置10已經(jīng)旋轉(zhuǎn)到直式位置中時(shí)安裝總成100的圖。這個(gè)位置從圖5中示出的定向順時(shí)針前進(jìn)90°且從圖5中示出的方向順時(shí)針前進(jìn)120°。在這個(gè)位置中，適配器部分110的下套筒段116b上的鍵(120、122和124)及底座部分210的接納端口 216中的鍵槽(220、222和224)仍然錯(cuò)位。此外，將柱塞250的接合軸254接合在下套筒段116b中的徑向向內(nèi)延伸凹槽132中以相對(duì)于底座部分210固定適配器部分110的位置。
[0031]雖然已參考優(yōu)選實(shí)施方案示出且描述了本發(fā)明，但是本領(lǐng)域一般技術(shù)人員將容易明白，在不違背如隨附權(quán)利要求定義的本發(fā)明的精神和范圍的情況下可對(duì)本發(fā)明做出各種改變和/或修改。
【權(quán)利要求】
1.一種用于將電子顯示裝置安裝到飛機(jī)駕駛艙內(nèi)的支撐結(jié)構(gòu)的總成，其包括: a)適配器部分，其被配置來(lái)附接到電子顯示裝置的后表面，所述適配器部分具有遠(yuǎn)離所述顯示裝置的所述后表面延伸的圓柱形套筒部分，所述套筒部分具有對(duì)應(yīng)于所述顯示裝置的橫式位置的第一徑向向內(nèi)延伸凹槽和對(duì)應(yīng)于所述顯示裝置的直式位置的第二徑向向內(nèi)延伸凹槽； b)底座部分，其被配置來(lái)安裝到飛機(jī)的所述駕駛艙中的固定結(jié)構(gòu)，所述底座部分包括其中形成圓形接納端口以接納所述適配器板的所述套筒部分的上表面；和 c)柱塞，其操作地與所述底座部分相關(guān)聯(lián)以選擇性地接合所述適配器部分的所述套筒部分中的所述第一凹槽和第二凹槽以防止所述適配器部分和所述底座部分相對(duì)旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的總成，其中所述適配器部分包括用于固定到所述顯示裝置的所述后表面的安裝板，且所述套筒部分從所述安裝板延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的總成，其中所述套筒部分包括多個(gè)徑向向外延伸周向安置鍵，且所述接納端口包括用于接納所述適配器部分的所述套筒部分上的所述多個(gè)鍵的多個(gè)徑向向外延伸周向安置鍵槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的總成，其中所述多個(gè)鍵和對(duì)應(yīng)鍵槽被定位使得所述套筒部分在所述接納端口內(nèi)的初始接合位置對(duì)應(yīng)于所述顯示裝置，所述顯示裝置具有順時(shí)針與所述顯示器的所述橫式位置相距30°度且順時(shí)針與所述顯示裝置的所述直式位置相距120°的定向。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的總成，其中所述套筒部分包括軸向位于所述多個(gè)鍵上方的周向狹槽，其用于接合所述底座部分的所述上表面中的包圍接納鉆孔的環(huán)形固持唇緣。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的總成，其中所述適配器部分包括多個(gè)彈簧式柱塞，其被安裝來(lái)抵靠支承所述底座部分的底板以抵靠所述固持唇緣提供壓力以增加對(duì)旋轉(zhuǎn)的阻力。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的總成，其還包括鎖緊螺母以選擇性地將所述柱塞固定在接合位置中。
8.一種用于將電子顯示裝置安裝到飛機(jī)駕駛艙內(nèi)的支撐結(jié)構(gòu)的總成，其包括: a)適配器部分，其被配置來(lái)附接到電子顯示裝置的后表面，所述適配器部分具有遠(yuǎn)離所述顯示裝置的所述后表面延伸的圓柱形套筒部分，所述套筒部分具有多個(gè)周向安置徑向向外延伸鍵； b)底座部分，其被配置來(lái)安裝到飛機(jī)的所述駕駛艙中的固定結(jié)構(gòu)，所述底座部分包括其中形成圓形接納端口以接納所述適配器部分的所述套筒部分的上表面，所述接納端口具有形成于其中以接納所述適配器部分的所述套筒部分上的所述多個(gè)鍵的多個(gè)徑向向外延伸周向安置鍵槽；和 c)柱塞，其操作地與所述底座部分相關(guān)聯(lián)以選擇性地接合所述適配器部分的所述套筒部分以防止所述適配器部分和所述底座部分相對(duì)移動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的總成，其中所述適配器部分包括用于固定到所述顯示裝置的所述后表面的安裝板，且所述套筒部分從所述安裝板延伸。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的總成，其中所述套筒部分包括對(duì)應(yīng)于所述顯示裝置的橫式位置的第一徑向向內(nèi)延伸凹槽和對(duì)應(yīng)于所述顯示裝置的直式位置的第二徑向向內(nèi)延伸凹槽。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的總成，其中所述多個(gè)鍵和對(duì)應(yīng)鍵槽被定位使得所述套筒部分在所述接納端口內(nèi)的初始接合位置對(duì)應(yīng)于所述顯示裝置，所述顯示裝置具有順時(shí)針與所述顯示器的所述橫式位置相距30°度且順時(shí)針與所述顯示裝置的所述直式位置相距120°的定向。
12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的總成，其中所述套筒部分包括軸向位于所述多個(gè)鍵上方的周向狹槽，其用于接合所述底座部分的所述上表面中的包圍接納鉆孔的環(huán)形固持唇緣。
13.根據(jù)權(quán)利要求8所述的總成，其中所述適配器部分包括多個(gè)彈簧式柱塞，其被安裝來(lái)抵靠支承所述底座部分的底板以抵靠所述固持唇緣提供壓力以增加對(duì)旋轉(zhuǎn)的阻力。
14.根據(jù)權(quán)利要求8所述的總成，其還包括鎖緊螺母以選擇性地將所述柱塞固定在接合位置中。
15.一種用于將電子顯示裝置安裝到飛機(jī)駕駛艙內(nèi)的支撐結(jié)構(gòu)的總成，其包括: a)適配器部分，其被配置來(lái)附接到電子顯示裝置的后表面，所述適配器部分具有遠(yuǎn)離所述顯示裝置的所述后表面延伸的圓柱形套筒部分，所述套筒部分具有多個(gè)周向安置徑向向外延伸鍵、對(duì)應(yīng)于所述顯示裝置的橫式位置的第一徑向向內(nèi)延伸凹槽和對(duì)應(yīng)于所述顯示裝置的直式位置的第二徑向向內(nèi)延伸凹槽； b)底座部分，被配置來(lái)安裝到飛機(jī)的所述駕駛艙中的固定結(jié)構(gòu)，所述底座部分包括其中形成圓形接納端口以接納所述適配器部分的所述套筒部分的上表面，所述接納端口具有形成于其中以接納所述適配器部分的所述套筒部分上的所述多個(gè)鍵的多個(gè)徑向向外延伸周向安置鍵槽；和 c)柱塞，其操作地與所述底座部分相關(guān)聯(lián)以選擇性地接合所述適配器板的所述套筒部分中的所述第一凹槽和第二凹槽以防止所述適配器板和所述底座部分相對(duì)旋轉(zhuǎn)。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的總成，其中所述適配器部分包括用于固定到所述顯示裝置的所述后表面的安裝板，且所述套筒部分從所述安裝板延伸。
17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的總成，其中所述套筒部分上面包括三個(gè)周向安置鍵，且所述接納端口中形成三個(gè)對(duì)應(yīng)鍵槽。
18.根據(jù)權(quán)利要求15所述的總成，其中所述三個(gè)鍵和三個(gè)鍵槽被定位使得所述套筒部分在所述接納端口內(nèi)的初始接合位置對(duì)應(yīng)于所述顯示裝置，所述顯示裝置具有順時(shí)針與所述顯示器的所述橫式位置相距30°度且順時(shí)針與所述顯示裝置的所述直式位置相距120°的定向。
19.根據(jù)權(quán)利要求15所述的總成，其中所述套筒部分包括軸向位于所述三個(gè)鍵上方的周向狹槽，其用于接合所述底座部分的所述上表面中的包圍接納鉆孔的環(huán)形固持唇緣。
20.根據(jù)權(quán)利要求15所述的總成，其中所述適配器部分包括多個(gè)彈簧式柱塞，其被安裝來(lái)抵靠支承所述底座部分的底板以抵靠所述固持唇緣提供壓力以增加對(duì)旋轉(zhuǎn)的阻力。
【文檔編號(hào)】B64D47/00GK104279415SQ201410215135
【公開日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年5月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月21日
【發(fā)明者】M.查恩, K.J.弗里曼 申請(qǐng)人:羅斯蒙特航天公司