乘客氧氣面罩以及用于氧氣面罩的呼吸袋的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及乘客氧氣面罩以及用于氧氣面罩的呼吸袋。用于在飛機中緊急供氧的乘客氧氣面罩具有呼吸袋，該呼吸袋在輸入側設置有用于供給氧氣的軟管，其中該軟管和該呼吸袋由聚氨酯制成。此外，在本發(fā)明的呼吸袋中，流量顯示裝置被集成在連接件中。
【專利說明】乘客氧氣面罩以及用于氧氣面罩的呼吸袋

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種乘客氧氣面罩以及用于氧氣面罩的呼吸袋。

【背景技術】
[0002] 為了在飛機中出現(xiàn)突然的壓力下降時滿足乘客以及機組人員的氧氣需要，飛機配 備有布置在每個座位之上客艙天花板中的氧氣面罩?，F(xiàn)有技術中已知的氧氣面罩構造如 下：
[0003] 呼吸袋設有氧氣入口，在該氧氣入口處設有通常與該呼吸袋熔接的密封墊圈，該 密封墊圈具有所謂的配件或連接件，用以接納軟管。該軟管插入并粘接到呼吸袋的配件。 可選地，在已知的氧氣面罩中，通過借助呼吸袋包裹軟管端部并使軟管端部與構件"軟管套 環(huán)"粘接來實現(xiàn)軟管連接。在呼吸袋的與入口相對的一側上存在出口，在該出口處密封墊 圈與該呼吸袋熔接，該密封墊圈用連接元件固定在面罩上。連接元件處于呼吸袋中，并將該 呼吸袋的密封墊圈壓到面罩的預設的密封邊上，用于將該呼吸袋與面罩體連接。通過搭扣 (snap)功能以及軸向的力引入，呼吸袋的密封墊圈壓到面罩的密封邊上，使得兩個元件連 接并S封。
[0004] 在此呼吸袋和軟管兩者都由聚氯乙烯（PVC)材料制成。
[0005] 然而，對于該氧氣面罩必須的是，在呼吸袋上的連接元件和軟管配件要與在呼吸 袋中經過并打結的拉伸卸載系繩（Zug-Entlastungs-Lanyard)連接，以便能接受按照國際 規(guī)定（AS8025)的拉力。
[0006] 此外在現(xiàn)有技術已知的構造中，插入各軟管端部的流量顯示裝置 (Flowlndicator)會中斷軟管管路（Schlauchverlauf )。通過粘接劑來附加地確保兩個軟 管端部插到流量顯示裝置上。在此，其問題一方面是安裝，因為必須要注意流量顯示裝置的 所標明的流動方向。另一方面，將流量顯示裝置插入到在此區(qū)域中被中斷的軟管會增加軟 管的接口數(shù)量。


【發(fā)明內容】

[0007] 本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術已知的氧氣面罩中的上述問題。
[0008] 按照本發(fā)明，該目的由具有權利要求1中所給出的特征的乘客氧氣面罩以及由具 有權利要求11中所給出的特征的用于氧氣面罩的呼吸袋實現(xiàn)。本發(fā)明的有利設計方案在 各從屬權利要求、隨后的說明書以及附圖中給出。在此，按照本發(fā)明在從屬權利要求以及說 明書中所給出的特征，能夠分別以其自身但也可以合適的組合，按照權利要求1以及按照 權利要求11繼續(xù)設計根據本發(fā)明的解決方案。
[0009] 根據本發(fā)明提供一種用于在飛機中緊急供氧的乘客氧氣面罩，其具有呼吸袋，該 呼吸袋在輸入側設有用于供給氧氣的軟管，其中該軟管和該呼吸袋由聚氨酯制成。通過使 用聚氨酯（PU)代替聚氯乙烯（PVC)作為既用于軟管又用于呼吸袋的材料，由于聚氨酯的材 料特性而能省掉在其它情況下所必需的拉伸卸載系繩。這明顯簡化了呼吸袋或整個氧氣面 罩的制造和安裝。此外，通過聚氨酯的材料特性能省掉進一步例如借助粘接來確保軟管在 呼吸袋上。
[0010] 按照一優(yōu)選實施例，流量顯示裝置設置在軟管與呼吸袋之間，該流量顯示裝置直 接與該呼吸袋連接。因此甚至可避免例如在軟管中的其它接口，或者以簡單的方式將其它 接口減少到最低。代替分成兩半的軟管，可使用一件式的軟管，其中代替三個軟管連接點， 在面罩側只存在一個單獨的連接點。氧氣面罩的制造和安裝也因此被進一步簡化。
[0011] 優(yōu)選地，流量顯示裝置在輸入側設計為用于軟管的連接件。如已提到的，這種構造 減少了軟管的接口。
[0012] 此外，當用于將氧氣供給到呼吸袋的軟管被設計為一件式時，是有利的。
[0013] 軟管能夠被設計成螺旋形軟管。通過軟管的螺旋化，將軟管裝入面罩體中能夠被 簡化。由此，可以從氧氣盒協(xié)調地拋出（Auswurf)。
[0014] 優(yōu)選地，軟管被插在連接件上。
[0015] 當軟管與連接件粘接時，產生進一步的優(yōu)點，因為由此能確保材料配合的 (stoffschliissi ger，材料決定的)、緊密的以及抗拉的連接。
[0016] 按照另一優(yōu)選實施例，在流量顯示裝置與呼吸袋之間布置密封件。該密封件可有 利地設計為與呼吸袋熔接的密封墊圈。
[0017] 此外還可按照另一優(yōu)選實施例，在密封件上布置鎖緊環(huán)，該鎖緊環(huán)在該密封件上 施加徑向鎖緊力，以便能夠實現(xiàn)持久可靠的密封。
[0018] 根據本發(fā)明還提供一種用于氧氣面罩的呼吸袋，該呼吸袋具有入口，在該呼吸袋 上設有具有用于接納軟管的連接件的密封件，其中該呼吸袋由聚氨酯制成。根據本發(fā)明的 呼吸袋，具有關于抗拉強度和簡化制造及安裝的已在上面所述的優(yōu)點。
[0019] 按照另一優(yōu)選實施例，流量顯示裝置集成在連接件中。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020] 下面參照附圖所示的實施例詳述本發(fā)明。附圖中示出的是：
[0021] 圖1為按照現(xiàn)有技術的氧氣面罩的平面圖；
[0022] 圖2A為按照本發(fā)明一實施例的氧氣面罩的平面圖；
[0023] 圖2B為根據圖2A的氧氣面罩相對于圖2A旋轉90°的視圖；以及
[0024] 圖3A、圖3B分別為圖2A和圖2B所示的氧氣面罩的連接件的詳細視圖。
[0025] 附圖標記列表：
[0026] 1-氧氣面罩
[0027] 2-呼吸袋
[0028] 3-拉伸卸載系繩
[0029] 4-氧氣入口
[0030] 5-連接件
[0031] 6-軟管
[0032] 7-流量顯示裝置
[0033] 8-出口
[0034] 9-連接元件
[0035] 10-面罩
[0036] 11-密封墊圈
[0037] 12-凹口
[0038] 13-密封邊
[0039] 14-鎖緊環(huán)

【具體實施方式】
[0040] 圖1是按照現(xiàn)有技術的對飛機乘客可適用的氧氣面罩1。該氧氣面罩1包括呼吸 袋2,該呼吸袋由PVC制成，并且在該呼吸袋中設置有用于加固目的的拉伸卸載系繩3。在呼 吸袋2上設有氧氣入口 4,在該氧氣入口處設置有與呼吸袋2熔接的密封墊圈（未示出），該 密封墊圈具有用于接納軟管6的連接件5。軟管6也由PVC制成。流量顯示裝置7被插入 到軟管6中，該流量顯示裝置中斷軟管管路，因此產生軟管6的兩個其它的連接點或接口。 出口 8位于呼吸袋2的入口 4的相對側上，在該出口處密封墊圈（未示出）同樣與呼吸袋2 熔接，該密封墊圈用連接元件9固定在面罩上。連接元件9處于呼吸袋2中，將呼吸袋2的 密封墊圈擠壓到面罩的預設的密封邊上，用于將呼吸袋2與面罩體連接。
[0041] 圖2A和圖2B分別是按照本發(fā)明一實施例的氧氣面罩1的視圖，該氧氣面罩可用 于飛機中的乘客，其中圖2A是氧氣面罩1的平面圖，圖2B是氧氣面罩1的側視圖。如圖1 所示的氧氣面罩1，此處所示的氧氣面罩1也同樣包括具有氧氣入口 4和出口 8的呼吸袋2。 軟管6通過連接件5與氧氣入口 4連接。面罩10通過連接元件9與出口連接。然而與圖 1所示的氧氣面罩1不同的是，此處的呼吸袋2和軟管6由聚氨酯制成，從而能夠省掉拉伸 卸載系繩3的設置。再者，特別是在圖2B中可明顯看出的，軟管6被設計為螺旋形軟管，鑒 于在將軟管裝入面罩10中以及在拋出面罩10時軟管6的操作，其帶來了已述的優(yōu)點。流 量顯示裝置7集成在連接件5中，從而軟管6被設計為一件式，沒有中斷和額外的接口。
[0042] 圖3A和圖3B分別為圖2A和圖2B所示的氧氣面罩1的連接件5的詳細視圖，其 中圖3A是通過連接件5的截面圖，圖3B是在連接件5的密封區(qū)域中的細節(jié)的放大截面圖。 如圖3B能明顯示出的，密封墊圈11設置在呼吸袋2與連接件5之間。密封墊圈11與呼吸 袋2熔接。在連接件5中設置環(huán)形槽狀的凹口 12,在該凹口中容納密封墊圈11。為了將密 封邊13處的密封墊圈11牢固地擠壓或固定到凹口 12中，將鎖緊環(huán)14設置在密封墊圈11 的突出部15上。鎖緊環(huán)14在密封墊圈11上施加徑向鎖緊力，其在圖3B中由箭頭及字母 F標明。流量顯示裝置7在輸入側設計為連接件5,軟管6插在該連接件上，如在圖3A中能 明顯示出的，這能夠簡化氧氣面罩1的安裝并使軟管6的接口最少。
【權利要求】
1. 用于在飛機中緊急供氧的乘客氧氣面罩（1 )，其具有呼吸袋（2)，所述呼吸袋在輸入 側設置有用于供給氧氣的軟管（6)，其特征在于，所述軟管（6)和所述呼吸袋（2)由聚氨酯 制成。
2. 根據權利要求1或根據權利要求1前序部分所述的乘客氧氣面罩（1)，其特征在于， 在軟管（6)與呼吸袋（2)之間設置有流量顯示裝置（7)，所述流量顯示裝置直接與所述呼吸 袋（2)連接。
3. 根據權利要求1或2所述的乘客氧氣面罩（1 )，其特征在于，所述流量顯示裝置（7) 的輸入側被設計為用于所述軟管（6)的連接件（5)。
4. 根據權利要求1至3中任一項所述的乘客氧氣面罩（1)，其特征在于，用于將氧氣供 給至所述呼吸袋（2)的所述軟管（6)被設計為一件式。
5. 根據權利要求1至4中任一項所述的乘客氧氣面罩（1)，其特征在于，所述軟管（6) 被設計為螺旋形軟管。
6. 根據權利要求1至5中任一項所述的乘客氧氣面罩（1)，其特征在于，所述軟管（6) 被插到所述連接件（5)上。
7. 根據權利要求6所述的乘客氧氣面罩（1 )，其特征在于，所述軟管（6)與所述連接件 (5)粘接在一起。
8. 根據權利要求1至7中任一項所述的乘客氧氣面罩（1)，其特征在于，在流量顯示裝 置（7)與呼吸袋（2)之間設置密封件（11)。
9. 根據權利要求1至7中任一項所述的乘客氧氣面罩（1)，其特征在于，所述密封件 (11)被設計為與所述呼吸袋（2)熔接的密封墊圈。
10. 根據權利要求8或9中任一項所述的乘客氧氣面罩（1 )，其特征在于，在所述密封 件（11)上設置鎖緊環(huán)（14 )，所述鎖緊環(huán)在所述密封件（11)上施加徑向鎖緊力。
11. 用于氧氣面罩（1)的呼吸袋（2)，其具有入口（4)，在所述呼吸袋上設有密封件 (11)，所述密封件具有用于接納軟管（6)的連接件（5)，其特征在于，所述呼吸袋（2)由聚氨 醋制成。
12. 根據權利要求11所述的呼吸袋（2)，其特征在于，在所述連接件（5)中集成流量顯 示裝置（7)。
【文檔編號】B64D13/00GK104096325SQ201410139101
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年4月9日 優(yōu)先權日:2013年4月9日
【發(fā)明者】馬克·S·安東尼, 詹-西奈克·斯徹爾 申請人:B/E航空系統(tǒng)有限公司