專利名稱：一種用于涵道輔助結(jié)構(gòu)的泄壓口蓋安裝組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于涵道輔助結(jié)構(gòu)的泄壓口蓋安裝組件。
背景技術(shù)：
由于涵道輔助結(jié)構(gòu)內(nèi)部有高壓管路通過，在涵道輔助結(jié)構(gòu)前端右側(cè)壁上布置有一個泄壓口蓋，當(dāng)高壓管路爆破時，泄壓口蓋打開，用于釋放涵道輔助結(jié)構(gòu)內(nèi)部壓力，以保護(hù)吊掛結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)。高壓管路上布置有壓力傳感器，當(dāng)爆破時，系統(tǒng)會在極短的時間內(nèi)打開泄壓口蓋，但也有可能由于涵道輔助結(jié)構(gòu)處于發(fā)動機(jī)外涵道內(nèi)，當(dāng)泄壓口蓋由于不確定因素意外打開時(除高壓管路爆破外)，維護(hù)人員很難發(fā)現(xiàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容通過本實(shí)用新型公開的泄壓口蓋安裝組件，便于維護(hù)人員對涵道輔助結(jié)構(gòu)的泄壓口蓋是否失效進(jìn)行檢查。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:在泄壓鎖附近布置一彈簧結(jié)構(gòu)，彈簧連接于口蓋加強(qiáng)框上。并且在較優(yōu)的實(shí)施方式中泄壓口蓋的外表面噴涂高亮材料。當(dāng)泄壓口蓋處于關(guān)閉狀態(tài)時，彈簧處于壓縮狀態(tài)。當(dāng)泄壓口蓋被意外打開后，伸長的彈簧可以防止泄壓口蓋再次合上，這樣，當(dāng)飛機(jī)回到地面泄壓狀態(tài)時地面維護(hù)人員比較容易發(fā)現(xiàn)此類故障。通過在泄壓口蓋表面噴涂高亮材料，維護(hù)人員就更容易看清泄壓口蓋的狀態(tài)。彈簧的壓縮量取決于口蓋的可檢性，彈簧的剛度取決于泄壓鎖的預(yù)緊力，彈簧的受壓載荷不能大于泄壓鎖的預(yù)緊力。另外，在泄壓口蓋周邊布置一電流回路，當(dāng)泄壓口蓋處于關(guān)閉狀態(tài)時，指示燈為亮燈狀態(tài)。當(dāng)泄壓口蓋打開時，指示燈為滅燈狀態(tài)。通過高壓管路的壓力傳感器的狀態(tài)，可判定泄壓口蓋是否被高壓管路爆破而打開的還是意外打開的。具體地，本實(shí)用新 型公開了一種用于涵道輔助結(jié)構(gòu)的泄壓口蓋安裝組件，涵道輔助結(jié)構(gòu)具有側(cè)壁圍成的空腔，空腔內(nèi)布置有高壓管路，泄壓口蓋安裝組件包括布置在側(cè)壁上的口蓋加強(qiáng)框以及安裝在口蓋加強(qiáng)框上的泄壓口蓋，泄壓口蓋被安裝在口蓋加強(qiáng)框上的泄壓鎖鎖定，當(dāng)高壓管路破裂時，泄壓鎖解除泄壓口蓋和口蓋加強(qiáng)框之間的鎖定以泄壓，其中，泄壓口蓋安裝組件還包括以預(yù)定偏置力安裝在口蓋加強(qiáng)框和泄壓口蓋之間的偏置元件，用于當(dāng)泄壓鎖意外失效時使泄壓口蓋和口蓋加強(qiáng)框分離開。具體地，偏置機(jī)構(gòu)為彈簧銷。優(yōu)選地，泄壓口蓋朝向外涵道的外表面涂覆有高亮材料。優(yōu)選地，高壓管路上布置有壓力傳感器以感應(yīng)高壓管路內(nèi)的實(shí)際壓強(qiáng)，泄壓口蓋安裝組件還包括與壓力傳感器電連接的存儲器和比較器，存儲器內(nèi)存儲有預(yù)定壓強(qiáng)，實(shí)際壓強(qiáng)經(jīng)由比較器與預(yù)定壓強(qiáng)比較以判斷泄壓鎖是否意外失效。優(yōu)選地，泄壓口蓋安裝組件還包括告警電路，告警電路至少包括一指示元件，指示元件在通電和斷電下顯示可區(qū)別的第一狀態(tài)和第二狀態(tài)，告警電路被配置成當(dāng)泄壓口蓋鎖定在口蓋加強(qiáng)框時指示元件顯示第一狀態(tài)和第二狀態(tài)的一種并且當(dāng)泄壓口蓋未鎖定在口蓋加強(qiáng)框時指示元件顯示第一狀態(tài)和第二狀態(tài)的另一種。具體地,指示元件為燈。

為了解釋本實(shí)用新型，將在下文中參考附圖描述其示例性實(shí)施方式，附圖中:圖1示意性地示出了泄壓口蓋安裝組件的口蓋加強(qiáng)框以及安裝在其上的泄壓口蓋;圖2示意性地示出了安裝在口蓋加強(qiáng)框和泄壓口蓋之間的偏置元件；圖3示意性地示出了告警電路。不同圖中的相似特征由相似的附圖標(biāo)記指示。
具體實(shí)施方式
圖1示意性地示出了泄壓口蓋安裝組件100的口蓋加強(qiáng)框102以及安裝在其上的泄壓口蓋104，圖2示意性地示出了安裝在口蓋加強(qiáng)框102和泄壓口蓋104之間的偏置元件200。具體地，如圖1和圖2所示，在所示出的泄壓口蓋安裝組件100中，口蓋加強(qiáng)框102上固定有兩個安裝支座106、108，泄壓口蓋104上也對應(yīng)地固定有兩個安裝支座110、112。鵝形鉸鏈114將安裝支座106連接到安裝支座110上，其中鵝形鉸鏈114和安裝支座106的連接為樞軸連接，鵝形鉸鏈1·14和安裝支座110是固定連接；鵝形鉸鏈116將安裝支座108連接到安裝支座112上，其中鵝形鉸鏈116和安裝支座108的連接為樞軸連接，鵝形鉸鏈116和安裝支座112是固定連接。圖1中位于左上方的虛線框所圈定的位置為偏置元件200的安裝位置，這在圖2中被具體化。該偏置元件200在本實(shí)用新型的圖2所示的實(shí)施方式中為彈簧銷，該彈簧銷包括彈簧銷殼體202，其中該彈簧銷殼體202固定安裝到口蓋加強(qiáng)框102上，彈簧銷殼體202內(nèi)容納有彈簧204和銷206。雖然在圖1和圖2中僅示出了該偏置元件200相對鵝形鉸鏈114布置的情形，然而可以理解，鵝形鉸鏈116上也可以同時布置有偏置元件，而且那樣布置可以獲得更好的力平衡。關(guān)于彈簧銷本身的結(jié)構(gòu)和工作原理屬于現(xiàn)有技術(shù)，在此不過多地予以闡述。本領(lǐng)域技術(shù)人員熟知在現(xiàn)有技術(shù)的沒有偏置元件的設(shè)計(jì)中，如果泄壓鎖的設(shè)計(jì)載荷為F’，當(dāng)高壓管路破裂，高壓管路釋放的壓力使得泄壓口蓋104相對口蓋加強(qiáng)框102的作用力(即，可以看做成作用于泄壓鎖鎖舌的載荷)F = PXA彡F’(其中，P表示平均壓力，A表示作用面積)時，泄壓鎖會繞其自身的軸轉(zhuǎn)動，從而泄壓口蓋104被解除鎖定而打開。泄壓鎖的結(jié)構(gòu)和工作原理屬于現(xiàn)有技術(shù)內(nèi)容，在此不做贅述，而且，可以理解，任何其他的將泄壓口蓋104鎖定到口蓋加強(qiáng)框102上并能夠在適當(dāng)?shù)膲毫ο陆獬i定的鎖定機(jī)構(gòu)均包含在本實(shí)用新型中。圖2顯示了泄壓口蓋104被泄壓鎖(未示出)鎖定到口蓋加強(qiáng)框102上的狀態(tài)，在這種狀態(tài)下，偏置元件200的銷206被彈簧204以一定的預(yù)緊力壓在泄壓口蓋104上。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)可以理解的是，彈簧204被壓縮所產(chǎn)生的使泄壓口蓋104遠(yuǎn)離開口蓋加強(qiáng)框102的向下偏置力應(yīng)當(dāng)小于泄壓鎖施加在泄壓口蓋104和口蓋加強(qiáng)框102之間的保持力。這樣，偏置元件200就不會干涉泄壓鎖的正常工作。藉由上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)泄壓口蓋104由于一些不確定因素而意外打開時，此時泄壓鎖失效而使口蓋加強(qiáng)框102和泄壓口蓋104之間失去鎖定保持力，因此，彈簧204彈性伸長迫使銷206頂開泄壓口蓋104而且在沒有人工修復(fù)的情況下泄壓口蓋104不會再次合上。這樣，當(dāng)飛機(jī)返回地面時，維修人員即可以檢測到這種狀態(tài)。優(yōu)選地，在初始狀態(tài)下，彈簧204的預(yù)緊力應(yīng)當(dāng)足夠大以至于使泄壓口蓋104打開到足夠大的程度，這樣，維修人員能夠很輕易地看到這種狀態(tài)。在本實(shí)施方式中，泄壓鎖的預(yù)緊力與彈簧受壓的合力是高壓管路爆破導(dǎo)致泄壓口蓋104打開的臨界力。為了更好地方便維修人員進(jìn)行觀察，較優(yōu)地，可以在泄壓口蓋104朝向外涵道的外表面涂覆有高亮材料。參見圖3，其示意性地示出了泄壓口蓋安裝組件100的一個簡單的告警電路300。該告警電路包括第一觸頭302、第二觸頭304、第三觸頭306、第四觸頭308、指示燈310和電源312。其中，第一觸頭302和第二觸頭304連接在一起并且被布置在泄壓口蓋104上；第三觸頭306、指示燈310和電源312和第四觸頭308連接在一起而且在第三觸頭306和第四觸頭308之間形成開路，它們被布置在口蓋加強(qiáng)框102上。這樣布置后，在泄壓口蓋104被鎖定到口蓋加強(qiáng)框102上時，第一觸頭302和第三觸頭306電連接，第二觸頭302和第四觸頭308電連接，從而形成一個完整的回路，指示燈310被點(diǎn)亮，代表閉合狀態(tài)。相反地，指示燈310滅，代表開啟狀態(tài)。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，這種指示燈310可以由許多其他指示元件來替代，諸如亮度變化的圖案。為了能夠準(zhǔn)確地判斷出開啟狀態(tài)是由于高壓管路的爆破而引起的正常開啟還是由于其 他因素導(dǎo)致的意外開啟，本實(shí)用新型可以利用現(xiàn)有技術(shù)已有的布置在高壓管路上的壓力傳感器進(jìn)一步地予以判斷。具體地，該高壓管路上布置有壓力傳感器以感應(yīng)高壓管路內(nèi)的實(shí)際壓強(qiáng)，本實(shí)用新型的泄壓口蓋安裝組件還包括與壓力傳感器電連接的存儲器和比較器，存儲器內(nèi)存儲有預(yù)定壓強(qiáng)，實(shí)際壓強(qiáng)經(jīng)由比較器與預(yù)定壓強(qiáng)比較以判斷泄壓鎖是否意外失效。這樣，根據(jù)前述指示燈的滅掉狀態(tài)可以知道該泄壓口蓋104開啟，再通過該壓力傳感器就能夠清楚地判斷這種開啟屬于正常的開啟還是意外的開啟了。本實(shí)用新型不以任何方式限制于在說明書和附圖中呈現(xiàn)的示例性實(shí)施方式。示出以及描述的實(shí)施方式(的部分)的所有組合明確地理解為并入該說明書之內(nèi)并且明確地理解為落入本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。而且，在如權(quán)利要求書概括的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)，很多變形是可能的。此外，不應(yīng)該將權(quán)利要求書中的任何參考標(biāo)記構(gòu)造為限制本實(shí)用新型的范圍。
權(quán)利要求1.一種用于涵道輔助結(jié)構(gòu)的泄壓口蓋安裝組件，所述涵道輔助結(jié)構(gòu)具有側(cè)壁圍成的空腔，所述空腔內(nèi)布置有高壓管路，所述泄壓口蓋安裝組件包括布置在所述側(cè)壁上的口蓋加強(qiáng)框以及安裝在所述口蓋加強(qiáng)框上的泄壓口蓋，所述泄壓口蓋被安裝在所述口蓋加強(qiáng)框上的泄壓鎖鎖定，當(dāng)所述高壓管路破裂時，所述泄壓鎖解除所述泄壓口蓋和所述口蓋加強(qiáng)框之間的鎖定以泄壓，其特征在于，所述泄壓口蓋安裝組件還包括以預(yù)定偏置力安裝在所述口蓋加強(qiáng)框和所述泄壓口蓋之間的偏置元件，用于當(dāng)所述泄壓鎖意外失效時使所述泄壓口蓋和所述口蓋加強(qiáng)框分離開。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泄壓口蓋安裝組件，其特征在于，所述偏置機(jī)構(gòu)為彈簧銷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泄壓口蓋安裝組件，其特征在于，所述泄壓口蓋朝向外涵道的外表面涂覆有高亮材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泄壓口蓋安裝組件，其特征在于，所述高壓管路上布置有壓力傳感器以感應(yīng)所述高壓管路內(nèi)的實(shí)際壓強(qiáng)，所述泄壓口蓋安裝組件還包括與所述壓力傳感器電連接的存儲器和比較器，所述存儲器內(nèi)存儲有預(yù)定壓強(qiáng)，所述實(shí)際壓強(qiáng)經(jīng)由所述比較器與所述預(yù)定壓強(qiáng)比較以判斷所述泄壓鎖是否意外失效。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泄壓口蓋安裝組件，其特征在于，所述泄壓口蓋安裝組件還包括告警電路，所述告警電路至少包括一指示元件，所述指示元件在通電和斷電下顯示可區(qū)別的第一狀態(tài)和第二狀態(tài)，所述告警電路被配置成當(dāng)所述泄壓口蓋鎖定在所述口蓋加強(qiáng)框時所述指示元件顯示第一狀態(tài)和第二狀態(tài)的一種并且當(dāng)所述泄壓口蓋未鎖定在所述口蓋加強(qiáng)框時所述指示元件顯示第一狀態(tài)和第二狀態(tài)的另一種。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述 的泄壓口蓋安裝組件，其特征在于，所述指示元件為燈。
專利摘要一種用于涵道輔助結(jié)構(gòu)的泄壓口蓋安裝組件，涵道輔助結(jié)構(gòu)具有側(cè)壁圍成的空腔，空腔內(nèi)布置有高壓管路，泄壓口蓋安裝組件包括布置在側(cè)壁上的口蓋加強(qiáng)框以及安裝在口蓋加強(qiáng)框上的泄壓口蓋，泄壓口蓋被安裝在口蓋加強(qiáng)框上的泄壓鎖鎖定，當(dāng)高壓管路破裂時，泄壓鎖解除泄壓口蓋和口蓋加強(qiáng)框之間的鎖定以泄壓，泄壓口蓋安裝組件包括以預(yù)定偏置力安裝在口蓋加強(qiáng)框和泄壓口蓋之間的偏置元件，用于當(dāng)泄壓鎖意外失效時使泄壓口蓋和口蓋加強(qiáng)框分離開。通過本實(shí)用新型公開的泄壓口蓋安裝組件，便于維護(hù)人員對涵道輔助結(jié)構(gòu)的泄壓口蓋是否失效進(jìn)行檢查。
文檔編號B64D29/00GK203094456SQ20122063828
公開日2013年7月31日 申請日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者翁豪杰, 劉釗, 范耀宇, 胡寅寅, 張鵬飛, 張宏杰, 俞麒峰, 林國政, 彭森 申請人:中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司, 中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院