專利名稱：固定翼可變動(dòng)力垂直短距起飛降落飛行器的制作方法
固定翼可變動(dòng)カ垂直短距起飛降落飛行器本專利可制造各種類型飛機(jī)，民用機(jī)可制造各種大、中、小型運(yùn)輸機(jī)。飛吊機(jī)、制造各種大、中、小型客機(jī)，水上觀光游覽飛船、飛艇、無人機(jī)、航空模型飛機(jī)，也可制造飛行汽車等。軍用機(jī)可生產(chǎn)各種大、中、小型戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、加油機(jī)、多功能運(yùn)輸機(jī)、預(yù)警機(jī)、偵察機(jī)、無人戰(zhàn)斗機(jī)、無人偵察轟炸機(jī)、水上飛機(jī)、火箭、飛船、飛艇等。本專利分為固定翼、機(jī)翼前下方可變動(dòng)カ裝置、機(jī)翼正中可變動(dòng)カ裝置、機(jī)翼后上方可變動(dòng)カ裝置。和機(jī)身前方兩側(cè)，后方兩側(cè)可變動(dòng)カ裝置，也可裝在前翼和尾翼上。發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)翼前下方或后上方，可用單支架或雙支架和齒輪軸承組活動(dòng)連接。改變發(fā)動(dòng)機(jī)做功角度。小飛機(jī)用齒輪軸承組。大飛機(jī)可用液壓裝置改變發(fā)動(dòng)機(jī)做功角度，發(fā)動(dòng)機(jī)裝在機(jī)翼正中時(shí)用水平梁軸和齒輪軸承組連接正中不是決對(duì)的，也可安裝在靠近前上方或后下方便起飛降落的位置。
供油和供電系統(tǒng)可設(shè)在齒輪軸承組內(nèi)，也可附在液壓裝置上。安裝在機(jī)身前方兩側(cè)和后方兩側(cè)的可變動(dòng)カ發(fā)動(dòng)機(jī)可用水平梁軸和垂直壓齒盤連接安裝。以上各種功能可単獨(dú)使用和組合，也可與可變動(dòng)カ翼垂直短距起飛降落飛行器的各種功能組合使用安裝。成為動(dòng)機(jī)組組合優(yōu)勢互補(bǔ)，發(fā)揮各自的優(yōu)點(diǎn)。


圖I :是固定翼可變動(dòng)カ飛機(jī)行器發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)翼前下方支架式連接支撐水平飛行俯視2 :是機(jī)翼前下方發(fā)動(dòng)機(jī)垂直90°起飛降落側(cè)俯視3 :是發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)翼前下方倒飛側(cè)視4 :是發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)翼后上方水平飛行俯視5 :是機(jī)翼后上方發(fā)動(dòng)機(jī)垂直起飛降落側(cè)俯視6 :是機(jī)翼后上方發(fā)動(dòng)機(jī)倒飛側(cè)視7 :是發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)翼正中水平飛行俯視8 :是發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)翼正中垂直起飛降落側(cè)俯視9 :是發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)翼正中倒飛側(cè)視10 :是發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在主翼前下方尾翼后上方合葉式支撐連接水平飛行俯視11 :是發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在主翼前下方尾翼后上方合葉式支撐連接垂直起飛降落側(cè)俯視12 :是發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在主翼前下方尾翼后上方合葉式支撐連接倒飛側(cè)視13 :是固定翼發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)身上前方和后方通過水平梁軸和垂直壓齒盤和連接翼連接水平飛行俯視14 :是連接翼帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)垂直起飛降落側(cè)俯視15 :是連接翼帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)垂直起飛降落倒飛16 :是軍機(jī)JH——22B尾噴管改變角度向下側(cè)俯視圖
圖17 :是軍機(jī)JH——22B尾噴管改變角度向下垂直起飛降落側(cè)視18 :是軍機(jī)YH——IlB尾噴管角度向下垂直起飛降落側(cè)俯視19 :是軍機(jī)YH——IlB尾噴管角度向下垂直起飛降落側(cè)視20、21 :是機(jī)翼前下方支架連接支撐液壓裝置改變發(fā)動(dòng)機(jī)做功角度水平飛行和垂直起飛降落22、23 :是機(jī)翼后上方支架連接支撐液壓裝置改變發(fā)動(dòng)機(jī)做功角度水平飛行和垂直起飛降落圖
圖24、25 :是機(jī)翼正中通過中空軸連接支撐和齒輪組改變做功方向的水平垂直起飛降落26、27 :是合葉連接支撐齒輪組改變前下方垂直起飛降落28、29 :是合葉連接支撐齒輪組改變后上方起飛降落30、31、32、33 :是安裝在機(jī)身上前方和后方水平飛行和垂直起飛降落34、35 :是發(fā)動(dòng)機(jī)改變尾噴ロ做功方向的水平飛行垂直起飛降落圖I:機(jī)翼2:發(fā)動(dòng)機(jī)3:支架4:液壓裝置5 中空連接軸和齒輪軸承組6 :合葉式支撐連接支架和齒輪軸承組7 :垂直壓齒盤8 :壓齒盤和發(fā)動(dòng)機(jī)連接的短翼9 :可改變角度的發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管
權(quán)利要求
1.本專利發(fā)明和在此之前申請的專利可變動(dòng)力翼垂直短距起飛降落飛行器(專利申請?zhí)?01201545548)工作原理基本相同，只是機(jī)翼是固定的，而發(fā)動(dòng)機(jī)是可旋轉(zhuǎn)，改變飛行方向的飛行器，它不同于美國的V22魚鷹放飛機(jī)，只是在主翼翼端個(gè)一臺(tái)可旋轉(zhuǎn)螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，而是可安裝在機(jī)翼主翼、前翼和尾翼的前下方、正中或后上方?？砂疙氁惭b單臺(tái)、雙臺(tái)和多臺(tái)，各種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)。也可安裝在機(jī)身的其那方兩側(cè)和后方兩側(cè)，通過水平梁軸和垂直壓齒盤連接。發(fā)動(dòng)機(jī)可旋轉(zhuǎn)方向，向前可爬開前飛，向上可垂直起飛降落空中旋停，一前一后可旋停掉頭，向后上方可到后飛。一上一下可翻轉(zhuǎn)。可容直升飛機(jī)和固定翼飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn)于一身，飛的穩(wěn)，載重量大速度快，可垂直短距起飛降落。飛機(jī)也可水平起飛降落距離很短不用機(jī)場跑道，重載省油也可用跑道起降。為了停放減少占地面積機(jī)翼也可上下折 疊。機(jī)翼上可安裝支撐探桿挺高起落功能，本專利可制造生產(chǎn)各種大、中、小型飛機(jī)、飛船、飛艇、飛行汽車、無人飛機(jī)航空模型機(jī)、火箭和水上飛機(jī)等前所未有的飛行器、航行器。
以上權(quán)利要求各種功能可單獨(dú)使用，也可與之前申請的可變動(dòng)力翼，垂直短距起飛降落飛行器，各種共跟那個(gè)組合使用安裝，成為動(dòng)機(jī)組組合，優(yōu)勢互補(bǔ)，發(fā)揮各自的優(yōu)點(diǎn)。
全文摘要
固定翼可變動(dòng)力垂直短距起飛降落飛行器，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)翼前下方、正中或后上方，用單支架或雙支架和齒輪軸承組活動(dòng)鏈接，改變發(fā)動(dòng)機(jī)做功角度，小飛機(jī)可用齒輪軸承組，打飛機(jī)可用液壓裝置改變發(fā)動(dòng)機(jī)做功方，發(fā)動(dòng)機(jī)裝在機(jī)翼正中時(shí)用水平梁軸和齒輪軸承組連接，可用上述兩種方式改變發(fā)動(dòng)機(jī)做功角度。安裝在機(jī)身前方兩側(cè)和后方兩側(cè)的可變動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，可用水平梁軸和垂直壓齒盤連接。通過齒輪軸承組帶動(dòng)壓齒盤被動(dòng)齒改變發(fā)動(dòng)機(jī)做功方向，完成各種動(dòng)作。
文檔編號(hào)B64C29/00GK102849211SQ20121036647
公開日2013年1月2日 申請日期2012年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月28日
發(fā)明者宋新民 申請人:宋新民, 宋翔, 宋飛