專利名稱：一種飛機(jī)地面液壓多功能裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及飛機(jī)地面液壓的配套設(shè)備領(lǐng)域，確切地說(shuō)是指一種飛機(jī)地面液壓多功能裝置。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的飛機(jī)地面液 壓系統(tǒng)是通過(guò)固定在地面的大型泵源通過(guò)高壓軟管將供油口回油口與飛機(jī)連接，這種大型泵源包括固定在地面的三相交流電機(jī)，柱塞泵，油箱、冷卻系統(tǒng)以及復(fù)雜的閥控系統(tǒng)，在此系統(tǒng)中，電機(jī)帶動(dòng)柱塞泵將液壓油供給到飛機(jī)上，通過(guò)閥控系統(tǒng)來(lái)調(diào)節(jié)所需參數(shù)，利用自來(lái)水循環(huán)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的散熱。現(xiàn)有的飛機(jī)地面液壓系統(tǒng)的主要缺點(diǎn)如下I、以固定在地面的泵站形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，測(cè)試時(shí)需要將被測(cè)件拆下運(yùn)到專用的測(cè)試間進(jìn)行操作，機(jī)動(dòng)性能差，不適于在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行測(cè)試。2、固定式泵站一次性投入大，占地面積大，拆裝不變，不易維護(hù)。3、分工比較明確，功能比較單一，能夠進(jìn)行壓力參數(shù)測(cè)試的不具備液壓油加注的功能；能夠加注液壓的不具備清洗的功能。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述缺陷，本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種飛機(jī)地面液壓多功能裝置，將測(cè)試、加注、清洗三種功能集成與一體，能夠有效地解決現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)。為了解決以上的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的飛機(jī)地面液壓多功能裝置，包括車體、液壓系統(tǒng)、控制面板和高壓軟管，所述液壓系統(tǒng)安裝在所述車體的內(nèi)部，所述控制面板設(shè)置在所述車體的表面，所述高壓軟管與所述車體連接。優(yōu)選地，所述車體的底部設(shè)置有滾輪。優(yōu)選地，所述控制面板設(shè)置在所述車體的前方。優(yōu)選地，所述液壓系統(tǒng)包括交流電機(jī)-柱塞泵、液壓閥控系統(tǒng)，電控操作系統(tǒng)、管路系統(tǒng)及檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)。優(yōu)選地，所述液壓系統(tǒng)設(shè)置有快速接頭。本實(shí)用新型提供的飛機(jī)地面液壓多功能裝置，包括車體、液壓系統(tǒng)、控制面板和高壓軟管，所述液壓系統(tǒng)安裝在所述車體的內(nèi)部，所述控制面板設(shè)置在所述車體的表面，所述高壓軟管與所述車體連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的飛機(jī)地面液壓多功能裝置，將測(cè)試、加注、清洗三種功能集成與一體，能夠有效地解決現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)。

圖I為本實(shí)用新型中飛機(jī)地面液壓多功能裝置的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
[0014]為了本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠更好地理解本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案，下面結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)行闡述。請(qǐng)參見(jiàn)圖1，該圖為本實(shí)用新型中飛機(jī)地面液壓多功能裝置的結(jié)構(gòu)框圖。本實(shí)用新型提供的飛機(jī)地面液壓多功能裝置，包括車體I、液壓系統(tǒng)、控制面板2和高壓軟管，液壓系統(tǒng)安裝在車體I的內(nèi)部，控制面板2設(shè)置在車體I的表面，高壓軟管與車體I連接。車體I的底部設(shè)置有滾輪3，車體便于移動(dòng)，機(jī)動(dòng)性能好。液壓系統(tǒng)包括交流電機(jī)-柱塞泵、液壓閥控系統(tǒng)，電控操作系統(tǒng)、管路系統(tǒng)及檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)；液壓系統(tǒng)設(shè)置有快速接頭，能夠在內(nèi)外場(chǎng)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行液壓系統(tǒng)測(cè)試、液壓系統(tǒng)液壓油加注和液壓系統(tǒng)清洗?？刂泼姘逶O(shè)置在車體的前方。在清洗或注油工作進(jìn)行時(shí)，只需在控制面板上打開(kāi)電源，按下清洗或注油按鈕進(jìn)行不同的功能選擇，同時(shí)可以調(diào)節(jié)壓力調(diào)節(jié)旋鈕，控制管路油壓，調(diào)節(jié)流量調(diào)節(jié)旋鈕，控制工作流量，以達(dá)到符合清洗注油工藝要求?？刂泼姘迳习惭b數(shù)字溫度顯示器，直觀了解管路溫度，同時(shí)加裝了數(shù)字壓力顯示器，數(shù)字流量顯示器，液位報(bào)警指示，污染報(bào)警指示，操作簡(jiǎn)單，一目了然。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的飛機(jī)地面液壓多功能裝置，將測(cè)試、加注、清洗三種功能集成與一體，能夠有效地解決現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)。對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種飛機(jī)地面液壓多功能裝置，其特征在于，包括車體、液壓系統(tǒng)、控制面板和高壓軟管，所述液壓系統(tǒng)安裝在所述車體的內(nèi)部，所述控制面板設(shè)置在所述車體的表面，所述高壓軟管與所述車體連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的飛機(jī)地面液壓多功能裝置，其特征在于，所述車體的底部設(shè)置有滾輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的飛機(jī)地面液壓多功能裝置，其特征在于，所述控制面板設(shè)置在所述車體的前方。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的飛機(jī)地面液壓多功能裝置，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)包括交流電機(jī)-柱塞泵、液壓閥控系統(tǒng)，電控操作系統(tǒng)、管路系統(tǒng)及檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的飛機(jī)地面液壓多功能裝置，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)設(shè)置有快速接頭。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種飛機(jī)地面液壓多功能裝置，包括車體、液壓系統(tǒng)、控制面板和高壓軟管，所述液壓系統(tǒng)安裝在所述車體的內(nèi)部，所述控制面板設(shè)置在所述車體的表面，所述高壓軟管與所述車體連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的飛機(jī)地面液壓多功能裝置，將測(cè)試、加注、清洗三種功能集成與一體，能夠有效地解決現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)。
文檔編號(hào)B64F1/28GK202358308SQ20112049652
公開(kāi)日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月2日
發(fā)明者潘遠(yuǎn)東 申請(qǐng)人:成都飛亞航空設(shè)備應(yīng)用研究所有限公司