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登機(jī)橋通道頂板的制作方法

文檔序號(hào):4148295閱讀:195來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:登機(jī)橋通道頂板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種頂板,具體地說(shuō)涉及一種登機(jī)橋通道頂板。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的登機(jī)橋通道頂板包括折彎部和板身部,其板身部為平滑的平面,其板身的平滑表面使其抗彎強(qiáng)度和防滑系數(shù)不是非常高。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)以上問(wèn)題本實(shí)用新型提供一種可進(jìn)一步增強(qiáng)頂板抗彎強(qiáng)度和防滑系數(shù)的登機(jī)橋通道頂板。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種登機(jī)橋通道頂板,包括折彎部和板身部,其板身部的中部設(shè)有向外凸出的弧形結(jié)構(gòu),板身部的左右部為平滑表面。弧形結(jié)構(gòu)2的數(shù)量為大于等于1個(gè)。本實(shí)用新型板身部中部設(shè)計(jì)的向外凸出的弧形結(jié)構(gòu)使登機(jī)橋通道頂板的抗彎強(qiáng)度和防滑系數(shù)進(jìn)一步提高。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。如圖1所示,一種登機(jī)橋通道頂板包括折彎部1和板身部3,其板身部3的中部設(shè)有向外凸出的弧形結(jié)構(gòu)2,板身部3的左右部為平滑表面?;⌒谓Y(jié)構(gòu)2的設(shè)置數(shù)量為大于等于1個(gè)。雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例公開(kāi)如上,但它們并不是用來(lái)限定本實(shí)用新型, 任何熟悉此技藝者,在不脫離本實(shí)用新型之精神和范圍內(nèi),自當(dāng)可作各種變化或潤(rùn)飾,因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以本申請(qǐng)的權(quán)利要求保護(hù)范圍所界定的為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種登機(jī)橋通道頂板,其特征在于包括折彎部(1)和板身部(3),其板身部(3)的中部設(shè)有向外凸出的弧形結(jié)構(gòu)(2),板身部(3)的左右部為平滑表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的登機(jī)橋通道頂板,其特征在于弧形結(jié)構(gòu)(2)的數(shù)量為大于等于1個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種登機(jī)橋通道頂板,包括折彎部(1)和板身部(3),其板身部(3)的中部設(shè)有向外凸出的弧形結(jié)構(gòu)(2),板身部(3)的左右部為平滑表面?;⌒谓Y(jié)構(gòu)(2)的數(shù)量為大于等于1個(gè)。本實(shí)用新型板身部中部設(shè)計(jì)的向外凸出的弧形結(jié)構(gòu)使登機(jī)橋通道頂板的抗彎強(qiáng)度和防滑系數(shù)進(jìn)一步提高。
文檔編號(hào)B64F1/305GK202295295SQ20112033274
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月6日
發(fā)明者黃湘勛 申請(qǐng)人:鎮(zhèn)江浩博航空鐵道設(shè)備研發(fā)有限公司
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