專利名稱：一種飛機牽引車駕駛室高位升降機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛，具體地說是一種飛機牽引車駕駛室高位升降機構。
背景技術：
眾所周知，許多車輛或設備的駕駛室都需要升降功能，如大噸位的飛機牽引車在 對接飛機的過程中，駕駛員必須能夠看清牽引鉤的位置，為此，在對接后牽引鉤時，要求駕 駛室能夠升到一定高度，增大駕駛員視野；在對接前牽引鉤時，駕駛室必須降到很低，防止 駕駛室過高而碰到飛機，而且可以看清前牽引鉤。傳統(tǒng)駕駛室升降都是采用導軌導向液缸 驅(qū)動實現(xiàn)駕駛室的升降，該升降方式的缺點是升降高度受限于車體的高度，導軌裝配要求 精度較高，長期磨損容易損壞，不易維修。而本實用新型提出的駕駛室高位升降機構，由于 采用平行四邊形連桿機構，結構簡單，裝配方便簡捷，精度容易保證，通過杠桿原理使駕駛 室的升降高度進一步增大，由于機構全部采用鉸接，沒有滑動副的存在，沒有磨損，升降阻 力小，平順性好。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是解決上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構簡單、增大升降高 度、裝配方便簡捷、無磨損、升降阻力小、平順性好的飛機牽引車駕駛室高位升降機構。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種飛機牽引車駕駛室高位升降機構，設有車架、液缸和駕駛室，其特征在于駕駛 室下端兩側(cè)分別設有下臂，上方兩側(cè)分別設有上臂，上臂一端與車架相鉸接，另一端與駕駛 室相鉸接，下臂一端與車架相鉸接，另一端與駕駛室相鉸接，使上臂、車架、下臂和駕駛室形 成平行四邊形的連桿機構，液缸一端與車架相鉸接，另一端與上臂相鉸接。本實用新型由于采用上述結構，增大了駕駛室升降高度，具有結構簡單、裝配方便 簡捷、無磨損、升降阻力小、平順性好等優(yōu)點。
圖1是本實用新型的機械原理示意圖。圖2是本實用新型的結構示意圖。圖3是本實用新型中的駕駛室上升、下降的結構示意圖。附圖標記1為車架，2為上臂(ab連桿)，3為液缸，4為駕駛室，5為下臂(cd連桿)。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型進一步說明如附圖所示，一種飛機牽引車駕駛室高位升降機構，設有車架1、液缸3和駕駛室 4，其特征在于駕駛室4下端兩側(cè)分別設有下臂5，上方兩側(cè)分別設有上臂2，上臂2 —端與 車架1相鉸接，另一端與駕駛室4上方相鉸接，下臂5 —端與車架1相鉸接，另一端與駕駛 室4下端相鉸接，使上臂2、車架1、下臂5和駕駛室4形成平行四邊形的連桿機構，液缸3 一端與車架1相鉸接，另一端與上臂2相鉸接。[0015]圖1中，a、c、f為上臂2、下臂5和液缸3在車架1上的固定鉸點，相對車架1位 置不變，b、d為上臂2和下臂5在駕駛室4上的固定鉸點，相對駕駛室4位置不變，e為液 缸3與上臂2的鉸點，位置相對上臂2不變，b’、d’、e，為駕駛室4升起后b、d、e的終止點， ab、bd、cd、ac構成平行四邊形連桿機構，ab = cd, ac = bd，根據(jù)機械原理平行四邊形連桿 的運動分析，液缸3推動上臂2ab繞a點旋轉(zhuǎn)，下臂5cd繞c點旋轉(zhuǎn)，bd在運動過程中始終 保持同ac平行，由于ac相對車架1位置不變，bd相對駕駛室4位置不變，在液缸3推動平 行四邊形運動過程中，駕駛室4能夠保持水平升降。下面結合具體實施例，對本實用新型的飛機牽引車駕駛室高位升降機構作進一步 說明，以有助于理解本實用新型的內(nèi)容。
上臂2和下臂5始終保持平行且相等，液缸3推動上臂2旋轉(zhuǎn)，根據(jù)平行四邊形連 桿機構的運動原理，下臂5同時旋轉(zhuǎn)，使上臂2和下臂5同時帶動駕駛室4水平上升或下 降。本實用新型由于采用上述結構，增大了駕駛室升降高度，具有結構簡單、裝配方便 簡捷、無磨損、升降阻力小、平順性好等優(yōu)點。
權利要求1. 一種飛機牽引車駕駛室高位升降機構，設有車架、液缸和駕駛室，其特征在于駕駛室 下端兩側(cè)分別設有下臂，上方兩側(cè)分別設有上臂，上臂一端與車架相鉸接，另一端與駕駛室 相鉸接，下臂一端與車架相鉸接，另一端與駕駛室相鉸接，使上臂、車架、下臂和駕駛室形成 平行四邊形的連桿機構，液缸一端與車架相鉸接，另一端與上臂相鉸接。
專利摘要本實用新型涉及車輛，具體地說是一種飛機牽引車駕駛室高位升降機構，設有車架、液缸和駕駛室，其特征在于駕駛室下端兩側(cè)分別設有下臂，上方兩側(cè)分別設有上臂，上臂一端與車架相鉸接，另一端與駕駛室相鉸接，下臂一端與車架相鉸接，另一端與駕駛室相鉸接，使上臂、車架、下臂和駕駛室形成平行四邊形的連桿機構，液缸一端與車架相鉸接，另一端與上臂相鉸接，本實用新型由于采用上述結構，增大了駕駛室升降高度，具有結構簡單、裝配方便簡捷、無磨損、升降阻力小、平順性好等優(yōu)點。
文檔編號B64F1/10GK201914335SQ20102068333
公開日2011年8月3日 申請日期2010年12月28日 優(yōu)先權日2010年12月28日
發(fā)明者劉燕波, 吳香明, 周逢春, 宋協(xié)領 申請人:威海廣泰空港設備股份有限公司