專利名稱：一種帶有電路控制部件的飛機(jī)牽引車舉升機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)牽引車舉升機(jī)構(gòu)，具體的說是一種帶有電路控制部件的飛機(jī)牽引車舉升機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)械制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，無桿飛機(jī)牽引機(jī)的托盤在牽引飛機(jī)的工作狀態(tài)下，舉升高度固定在較低的 位置，以確保舉升牽引的穩(wěn)定性與安全性；卻無法滿足牽引車在空載行駛狀態(tài)保持良好的 通過性，尤其是在路況較差，要求托盤離地高度大的情況下，難以適應(yīng)。因此，在保證原有工 作狀態(tài)下，完成舉升牽引工作安全、穩(wěn)定性的同時(shí)，使?fàn)恳嚳蛰d行駛狀態(tài)下?lián)碛辛己玫耐?過性成為一個(gè)亟待解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種帶有電路控 制部件的飛機(jī)牽引車舉升機(jī)構(gòu)，使飛機(jī)牽引機(jī)在空載狀態(tài)下進(jìn)一步提高托盤舉升高度，使 空載行駛狀態(tài)下保持良好的通過性。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是，一種帶有電路控制部件 的飛機(jī)牽引車舉升機(jī)構(gòu)，包括托盤、車架和設(shè)置在車架上的控制裝置，所述控制裝置包括動(dòng) 力機(jī)構(gòu)、行程開關(guān)、牽引舉升開關(guān)，還設(shè)有空載舉升開關(guān)，空載舉升開關(guān)的觸片與行程開關(guān) 觸頭相配合，通過電路與動(dòng)力機(jī)構(gòu)相連接。上述的一種帶有電路控制部件的飛機(jī)牽引車舉升機(jī)構(gòu)，其動(dòng)力結(jié)構(gòu)包括通過與行 程開關(guān)電連接的舉升電磁閥，舉升電磁閥通過油路與液壓泵和舉升油缸相連接。上述的一種帶有電路控制部件的飛機(jī)牽引車舉升機(jī)構(gòu)，其托盤上固定有行程擋 板，行程擋板與行程開關(guān)的導(dǎo)桿相配合。本實(shí)用新型的帶有電路控制部件的飛機(jī)牽引車舉升機(jī)構(gòu)，通過增加空載舉升開 關(guān)，并使其與行程開關(guān)相配合，實(shí)現(xiàn)了托盤舉升高度在牽引舉升工作狀態(tài)下進(jìn)一步提高，擁 有良好的通過性，以適應(yīng)空載狀態(tài)下行駛需要。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的行程開關(guān)和行程擋板配合示意圖；圖3是本實(shí)用新型的液壓及電路控制示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型的一種帶有電路控制部件的飛機(jī)牽引車舉升機(jī)構(gòu)，包括 托盤1、車架2和舉升油缸313，托盤1與車架2銷連接。如圖2所示，本實(shí)用新型的一種帶有電路控制部件的飛機(jī)牽引車舉升機(jī)構(gòu)，包括托盤1上固定的行程擋板11和車架2上固定的行程開關(guān)32，行程擋板11與行程開關(guān)32的 導(dǎo)桿322相互配合。如圖3所示，設(shè)置在車架上的控制裝置3，包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)31、行程開關(guān)32、牽引舉 升開關(guān)33和空載舉升開關(guān)34，空載舉升開關(guān)34的觸片341與行程開關(guān)32的觸頭321相 配合，通過電路與動(dòng)力機(jī)構(gòu)31相連接；動(dòng)力結(jié)構(gòu)31包括舉升電磁閥311、液壓泵312和舉 升油缸313 ；舉升電磁閥311與行程開關(guān)32電連接，舉升電磁閥311通過油路與液壓泵312 和舉升油缸313相連接。當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都 應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種帶有電路控制部件的飛機(jī)牽引車舉升機(jī)構(gòu)，包括托盤、車架和設(shè)置在車架上的控制裝置，所述控制裝置包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)、行程開關(guān)、牽引舉升開關(guān)，其特征在于所述控制裝置還設(shè)有空載舉升開關(guān)，空載舉升開關(guān)的觸片與行程開關(guān)觸頭相配合，通過電路與動(dòng)力機(jī)構(gòu)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有電路控制部件的飛機(jī)牽引車舉升機(jī)構(gòu)，其特征在 于所述動(dòng)力結(jié)構(gòu)包括通過與行程開關(guān)電連接的舉升電磁閥，舉升電磁閥通過油路與液壓 泵和舉升油缸相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有電路控制部件的飛機(jī)牽引車舉升機(jī)構(gòu)，其特征在 于所述托盤上固定有行程擋板，行程擋板與行程開關(guān)的導(dǎo)桿相配合。
專利摘要一種帶有電路控制部件的飛機(jī)牽引車舉升機(jī)構(gòu)，包括托盤、車架和設(shè)置在車架上的控制裝置，所述控制裝置包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)、行程開關(guān)、牽引舉升開關(guān)，其特征在于所述控制裝置還設(shè)有空載舉升開關(guān)，空載舉升開關(guān)的觸片與行程開關(guān)觸頭相配合，通過電路與動(dòng)力機(jī)構(gòu)相連接。本實(shí)用新型的帶有電路控制部件的飛機(jī)牽引車舉升機(jī)構(gòu)，通過增加空載舉升開關(guān)，并使其與行程開關(guān)相配合，實(shí)現(xiàn)了托盤舉升高度在牽引舉升工作狀態(tài)下進(jìn)一步提高，擁有良好的通過性，以適應(yīng)空載狀態(tài)下行駛需要。
文檔編號(hào)B64F1/22GK201566842SQ20092028220
公開日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月27日
發(fā)明者劉永春, 周冬生, 李守欣, 紀(jì)國(guó)清, 紀(jì)建奕, 紀(jì)愛師 申請(qǐng)人:青特集團(tuán)有限公司