專利名稱：一種具有動力增升的地效飛行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到一種飛行器，特別是一種具有動力增升系統(tǒng)的地效飛行器。
本實用新型包括機身、機翼、發(fā)動機及其帶動的螺旋槳，發(fā)動機及螺旋槳裝置在機翼前緣，所述機身與機翼下方設(shè)有增升氣腔，所述螺旋槳為涵道螺旋槳，該涵道螺旋槳后部設(shè)有可將涵道螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的氣流導(dǎo)入增升氣腔內(nèi)的導(dǎo)流片。
本實用新型由于將涵道螺旋槳后高能氣流導(dǎo)入由機翼、機身、襟翼、端板與水面構(gòu)成的增升氣腔，氣流在腔內(nèi)受阻后，氣流動能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?，作用于機翼下面的壓力能產(chǎn)生墊升升力，使其在起飛過程中，可借助墊升升力減小滑行阻力，迅速離水，起到增升的效果，此外，在降落時，增升氣腔內(nèi)的氣墊升力也產(chǎn)生一定的反壓，使其減少與水的撞擊，著水更加穩(wěn)定。
圖3為本實用新型動力增升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
權(quán)利要求1.一種具有動力增升的地效飛行器，包括機身(1)、機翼(2)、發(fā)動機(4)及其帶動的螺旋槳，發(fā)動機(4)及螺旋槳裝置在機翼(2)前緣，其特征在于所述機身(1)與機翼(2)下方設(shè)有增升氣腔(3)，所述螺旋槳為涵道螺旋槳(6)，該涵道螺旋槳后部設(shè)有可將涵道螺旋槳(6)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的氣流導(dǎo)入增升氣腔(3)內(nèi)的導(dǎo)流片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有動力增升的地效飛行器，其特征在于上述增升氣腔(4)為由機身(1)下部、機翼(2)下方、機翼(2)兩端的端板(7)及機翼(2)后緣襟翼(8)組成的腔體，其中襟翼(8)設(shè)有可使其繞機翼(2)后緣偏轉(zhuǎn)的驅(qū)動裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有動力增升的地效飛行器，其特征在于上述導(dǎo)流片(5)由若干呈不等長度的活動翼面沿涵道螺旋槳(6)涵道后腔橫向設(shè)置，各導(dǎo)流片(5)間設(shè)有可使其作協(xié)調(diào)偏轉(zhuǎn)的機構(gòu)，上述導(dǎo)流片(5)設(shè)有繞涵道螺旋槳(6)涵道后緣偏轉(zhuǎn)的驅(qū)動裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述具有的動力增升的地效飛行器，其特征在于上述驅(qū)動裝置為可對襟翼及導(dǎo)流片進(jìn)行同步操縱的液壓操縱系統(tǒng)，上述襟翼(8)和導(dǎo)流片(5)分別設(shè)有由液壓操縱系統(tǒng)操縱的作動桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述具有的動力增升的地效飛行器，其特征在于上述襟翼(8)偏轉(zhuǎn)角為0～30度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有動力增升的地效飛行器，其特征在于上述發(fā)動機(4)與涵道螺旋槳(6)之間設(shè)有傳動軸(14)，該傳動軸(14)兩端設(shè)有供與發(fā)動機和涵道螺旋槳之間聯(lián)接的彈性聯(lián)軸器。
專利摘要一種具有動力增升的地效飛行器，包括機身、機翼、發(fā)動機及其帶動的螺旋槳，發(fā)動機及螺旋槳裝置在機翼前緣，所述機身與機翼下方設(shè)有增升氣腔，所述螺旋槳為涵道螺旋槳，該涵道螺旋槳后部設(shè)有可將涵道螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的氣流導(dǎo)入增升氣腔內(nèi)的導(dǎo)流片。本實用新型由于將涵道螺旋槳后高能氣流導(dǎo)入由機翼、機身、襟翼、端板與水面構(gòu)成的增升氣腔，氣流在腔內(nèi)受阻后，氣流動能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?，作用于機翼下面的壓力能產(chǎn)生墊升升力，使其在起飛時，可借助墊升升力減小滑行阻力，迅速離水，起到了增升的效果，此外，在降落時，增升氣腔內(nèi)的氣墊升力也產(chǎn)生一定的反壓，使其減少與水的撞擊，著水更加穩(wěn)定。
文檔編號B64C1/00GK2542561SQ0222733
公開日2003年4月2日 申請日期2002年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月30日
發(fā)明者韓光維, 劉玲, 陳利, 孫也軍, 周志遠(yuǎn), 姚炳忠 申請人:廣州天象地效飛行器股份有限公司