多功能油田增產(chǎn)作業(yè)支持船的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種專業(yè)的多功能油田增產(chǎn)作業(yè)支持船，屬于船舶設計技術領域。一種多功能油田增產(chǎn)作業(yè)支持船，其特征在于：包括用于作業(yè)平臺的甲板，所述甲板下方設有膠液調(diào)配艙室，調(diào)配完成的膠液通過輸送管路自下而上輸送至甲板上存放膠液的各個液罐內(nèi)；所述甲板上設有用于固定酸化、壓裂設備的專用固定位置，所述酸化、壓裂設備通過所述專用固定位置可拆卸的與甲板進行固定；所述酸化、壓裂設備之間均留有人員安全逃生的專用通道；所述多功能油田增產(chǎn)作業(yè)支持船具有二級動力定位能力，用于船體在風、浪、流等外力作用下，保持船舶的位置不失位。
【專利說明】
多功能油田増產(chǎn)作業(yè)支持船
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種專業(yè)的多功能油田增產(chǎn)作業(yè)支持船，屬于船舶設計技術領域。
【背景技術】
[0002]石油是現(xiàn)代社會不可或缺的基礎能源，隨著全球經(jīng)濟的不斷增長，導致石油天然氣的需求不斷增加，而陸上石油資源的緊缺，使得海洋油氣資源的開發(fā)成為必然趨勢。海洋油氣的勘探開發(fā)是陸地石油勘探開發(fā)的延續(xù)，經(jīng)歷了一個由淺水到深海、由簡易到復雜的發(fā)展過程。目前在海洋進行油氣勘探開發(fā)的國家越來越多，海洋鉆井遍布世界各個海區(qū)。然而，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，大多數(shù)油氣田都已經(jīng)進入開發(fā)的中后期，這就需要運用酸化壓裂技術達到油氣田增產(chǎn)的目的。海上油田應用的酸化壓裂增產(chǎn)增注措施一般都是采用增產(chǎn)作業(yè)船進行作業(yè)。
[0003]現(xiàn)有的油田增產(chǎn)作業(yè)往往都需要租借平臺供應船或類似船舶，在其開敞作業(yè)甲板上布置專用設備進行酸化、壓裂等作業(yè)。其具有以下缺陷:
[0004]I)現(xiàn)有的增產(chǎn)作業(yè)，使用的壓裂液都是提前配制好的，用儲液罐裝載到施工甲板平臺用于施工，導致船舶作業(yè)效率和作業(yè)能力較低;壓裂液配置好后若由于天氣、海況或平臺等原因而無法按時施工，則壓裂液會變質，影響施工質量，造成浪費；
[0005]2)由于作業(yè)流程復雜，設備管線繁多，占用空間大，整個甲板面往往都被占用，船上作業(yè)人員的逃生路線無法保證;此外，由于作業(yè)材料中會帶有酸液等腐蝕性添加劑，對酸容器、栗和管路區(qū)域底板或甲板上的艙口等缺乏酸溢流保護，這些也嚴重影響船舶的作業(yè)安全性。
[0006]3)為了盡可能的提高作業(yè)能力，對壓裂液的使用量會增大，而搭載船舶可用面積有限，有時需要幾條船一起裝載儲液罐，而搭載船一般缺乏動力定位能力，容易發(fā)生因船舶失位導致的危險。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]本實用新型需要解決的技術問題是:提供一種專業(yè)的多功能油田增產(chǎn)作業(yè)支持船，作業(yè)平臺上可拆卸的固定設置相應增產(chǎn)作業(yè)設備，保留人員安全通道，艙室內(nèi)部儲存并調(diào)配用于配制壓裂液和酸化液所用的膠液，采用輸送栗和輸送管路將調(diào)配好的膠液自艙室內(nèi)自動輸送至各個液罐內(nèi)，從而解決作業(yè)能力和作業(yè)效率低、膠液由于失效無法使用被浪費等問題。
[0008]本實用新型采取以下技術方案:
[0009]—種多功能油田增產(chǎn)作業(yè)支持船，包括用于作業(yè)平臺的甲板，所述甲板下方設有膠液調(diào)配艙室，調(diào)配完成的膠液通過輸送管路自下而上輸送至甲板上存放膠液的各個液罐內(nèi)；所述甲板上設有用于固定酸化、壓裂設備的專用固定位置，所述酸化、壓裂設備通過所述專用固定位置可拆卸的與甲板進行固定;所述酸化、壓裂設備之間均留有人員安全逃生的專用通道;所述多功能油田增產(chǎn)作業(yè)支持船具有二級動力定位能力，用于船體在風、浪、流等外力作用下，保持船舶的位置不失位。
[0010]進一步的，所述酸化、壓裂設備包括一組液罐、一組柱塞栗組1、連續(xù)混配動力撬3、連續(xù)混配主撬2、連續(xù)混配水合罐撬4、混砂撬5，一組砂罐，及作為添加劑的交聯(lián)劑罐、胍膠罐。
[0011 ]更進一步的，所述一組砂罐設置在船中處。
[0012]進一步的，所述酸化、壓裂設備與甲板上專用固定位置的鎖扣解除鎖定后，采用吊機將所述酸化、壓裂設備移除，露出作業(yè)甲板平臺，所述多功能油田增產(chǎn)作業(yè)支持船作為平臺供應船使用。
[0013]更進一步的，所述鎖扣為集裝箱鎖扣。
[0014]進一步的，所述酸化、壓裂設備具有酸溢流保護裝置。
[0015]進一步的，所述動力定位系統(tǒng)通過對船上各推進器的自動控制，產(chǎn)生推力和力矩，克服由風、浪、流等外力產(chǎn)生的使船舶偏離原定位置和航向的影響，使船舶在海上保持一定的位置航向。
[0016]本實用新型的有益效果在于:
[0017]I)對增產(chǎn)作業(yè)設備以及管路等進行合理規(guī)劃布置，保證作業(yè)人員的安全逃生路線；
[0018]2)對酸溢流保護的區(qū)域進行設計，保證船舶作業(yè)的安全性；
[0019]3)本船在船舶艙內(nèi)布置有多個專業(yè)膠液艙和一些專業(yè)設備，作業(yè)模式可升級為邊配膠液邊施工，可根據(jù)天氣等實際情況進行膠液調(diào)配，避免膠液變質，造成浪費；一次出?？蓾M足多口井的水力壓裂和酸化壓裂作業(yè)，大大提高了作業(yè)能力和效率。
[0020]4)設計有二級動力定位能力，可通過船舶本身的推進器，保持船舶的位置不失位，增加了作業(yè)的安全性。
[0021]5)本船后甲板有較大的工作甲板面積，且增產(chǎn)作業(yè)設備均為搭載方式，并以集裝箱鎖扣形式與底座相連接，當需要進行平臺供應作業(yè)時，可將甲板上的設備解鎖吊離，獲得開敞的作業(yè)甲板。本船具有多功能性，為一艘多功能船舶，大大節(jié)省了制造費用，也提高了使用效率。
[0022]6)本船集油田增產(chǎn)作業(yè)支持船和近海供應船于一身。
【附圖說明】
[0023]圖1是本實用新型多功能油田增產(chǎn)作業(yè)支持船的俯視圖，其上主要顯示了各種酸化、壓裂設備的布置。
[0024]圖2是圖1左部的局部放大圖。
[0025]圖3是圖1中部的局部放大圖。
[0026]圖4是圖1右部的局部放大圖。
[0027]圖5是甲板上的酸化、壓裂設備與甲板解除鎖定并移除后，本實用新型多功能油田增產(chǎn)作業(yè)支持船的俯視圖。
[0028]圖中，1.柱塞栗組，2.連續(xù)混配主撬，3.連續(xù)混配動力撬，4.連續(xù)混配水合罐撬，5.混砂撬。
【具體實施方式】
[0029]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進一步說明。
[0030]參見圖1-圖5，一種多功能油田增產(chǎn)作業(yè)支持船，包括用于作業(yè)平臺的甲板，所述甲板下方設有膠液調(diào)配艙室，調(diào)配完成的膠液通過輸送管路自下而上輸送至甲板上存放膠液的各個液罐內(nèi)；所述甲板上設有用于固定酸化、壓裂設備的專用固定位置，所述酸化、壓裂設備通過所述專用固定位置可拆卸的與甲板進行固定;所述酸化、壓裂設備之間均留有人員安全逃生的專用通道;所述多功能油田增產(chǎn)作業(yè)支持船，具有二級動力定位能力，用于船體在風、浪、流等外力作用下，保持船舶的位置不失位。
[0031]參見圖1-圖4，所述酸化、壓裂設備包括一組液罐、一組柱塞栗組1、連續(xù)混配動力撬3、連續(xù)混配主撬2、連續(xù)混配水合罐撬4、混砂撬5，一組砂罐，及作為添加劑的交聯(lián)劑罐、胍膠罐。
[0032]參見圖1、4所述一組砂罐設置在船中處。
[0033]參見圖5，所述酸化、壓裂設備與甲板上專用固定位置的鎖扣解除鎖定后，采用吊機將所述酸化、壓裂設備移除，露出作業(yè)甲板平臺，所述多功能油田增產(chǎn)作業(yè)支持船作為平臺供應船使用。
[0034]所述鎖扣為集裝箱鎖扣。
[0035]所述酸化、壓裂設備具有酸溢流保護裝置。
[0036]本船主要功能是通過放置在船舶上的壓裂和酸化設備，將支撐劑(砂子)、壓裂液和酸液或其他增產(chǎn)液體等，通過鉆井平臺上的井筒注入到油藏所在的地層，解除近井地帶污染或在地層創(chuàng)造裂縫，增加原油流動能力，從而達到增加油氣井產(chǎn)油和產(chǎn)氣量的目的。通過更換混砂撬、液體和添加劑種類方式，完成作業(yè)類別的更換。
[0037]本船在船艙內(nèi)布置有多個膠液艙，并有管路與甲板上的專業(yè)設備連接。為了提高作業(yè)效率和能力以及避免由于外界條件影響所造成的資源浪費，作業(yè)可根據(jù)作業(yè)環(huán)境，實現(xiàn)先配膠液后施工和邊配膠液邊施工兩種模式的切換。
[0038]本船在進行增產(chǎn)作業(yè)時，需要在井口平臺附近連續(xù)不間斷工作。在工作期間，一方面要保持船體尾部軟管與井口的相對位置，另一方面要防止船體在風、浪、流等外力作用下與平臺或周邊設施進行碰撞。作為本船的作業(yè)安全保障功能之一的動力定位系統(tǒng)，通過對船上各推進器的自動控制，產(chǎn)生推力和力矩，克服由風、浪、流等外力產(chǎn)生的使船舶偏離原定位置和航向的影響，使船舶在海上保持一定的位置航向，而現(xiàn)有技術用于油田增產(chǎn)作業(yè)所采用的平臺作業(yè)船則不具備此功能。
[0039]本船的主要作業(yè)設備布置于主甲板上，采用搭載的方式并用集裝箱扭鎖以及螺栓方式固定，可實現(xiàn)設備和管線的快速脫卸、更換和安裝，并在短時間內(nèi)完成油田增產(chǎn)船與平臺供應船之間的船型轉換。
【主權項】
1.一種多功能油田增產(chǎn)作業(yè)支持船，其特征在于: 包括用于作業(yè)平臺的甲板，所述甲板下方設有膠液調(diào)配艙室，調(diào)配完成的膠液通過輸送管路自下而上輸送至甲板上存放膠液的各個液罐內(nèi)； 所述甲板上設有用于固定酸化、壓裂設備的專用固定位置，所述酸化、壓裂設備通過所述專用固定位置可拆卸的與甲板進行固定； 所述酸化、壓裂設備之間均留有人員安全逃生的專用通道； 所述多功能油田增產(chǎn)作業(yè)支持船具有二級動力定位能力，用于船體在風、浪、流外力作用下，保持船舶的位置不失位。2.如權利要求1所述的多功能油田增產(chǎn)作業(yè)支持船，其特征在于:所述酸化、壓裂設備包括一組液罐、一組柱塞栗組(I)、連續(xù)混配動力撬(3)、連續(xù)混配主撬(2)、連續(xù)混配水合罐撬(4)、混砂撬(5)，一組砂罐，及作為添加劑的交聯(lián)劑罐、胍膠罐。3.如權利要求2所述的多功能油田增產(chǎn)作業(yè)支持船，其特征在于:所述一組砂罐設置在船中處。4.如權利要求1所述的多功能油田增產(chǎn)作業(yè)支持船，其特征在于:所述酸化、壓裂設備與甲板上專用固定位置的鎖扣解除鎖定后，采用吊機將所述酸化、壓裂設備移除，露出作業(yè)甲板平臺，所述多功能油田增產(chǎn)作業(yè)支持船作為平臺供應船使用。5.如權利要求4所述的多功能油田增產(chǎn)作業(yè)支持船，其特征在于:所述鎖扣為集裝箱鎖扣。6.如權利要求1所述的多功能油田增產(chǎn)作業(yè)支持船，其特征在于:所述酸化、壓裂設備具有酸溢流保護裝置。7.如權利要求1所述的多功能油田增產(chǎn)作業(yè)支持船，其特征在于:所述動力定位系統(tǒng)通過對船上各推進器的自動控制，產(chǎn)生推力和力矩，克服由風、浪、流外力產(chǎn)生的使船舶偏離原定位置和航向的影響，使船舶在海上保持一定的位置航向。
【文檔編號】B63B35/00GK205589422SQ201620162558
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年3月3日
【發(fā)明人】羅良, 桂滿海, 王磊, 徐志海, 丁亞輝
【申請人】上海船舶研究設計院