一種單人水下全景觀光器的制造方法
【專利摘要】一種單人水下全景觀光器，其特征為圓球狀艇身，艇身兩側(cè)各設(shè)有一水下平衡艙，以艇身中央位置將艇身分為上下兩部分。艇身上部為座艙，座艙內(nèi)的座椅控制臺(tái)由總控制系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、維生系統(tǒng)、應(yīng)急系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)等組成。艇身下部由設(shè)備艙、壓載水箱、外接設(shè)備接口、照明、感應(yīng)器等組成。該水下觀光器采用常規(guī)的潛水原理，可以方便的潛入水下進(jìn)行游覽、作業(yè)、救生、攝影等活動(dòng)。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、乘坐舒適、娛樂(lè)互動(dòng)性強(qiáng)、航行平穩(wěn)、運(yùn)行機(jī)動(dòng)靈活、安全系數(shù)高、游覽觀光效果好、零污染等。
【專利說(shuō)明】
一種單人水下全景觀光器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型是一種單人水下全景觀光器，特別涉及水下游覽觀光設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有水下游覽觀光設(shè)備主要是以水下潛水設(shè)備、水下觀光潛艇、水下摩托等構(gòu)成。水下潛水設(shè)備是水下潛水運(yùn)動(dòng)的主要設(shè)備，主要由呼吸器、潛水服、氧氣筒、眼罩、羅盤、BC(浮力調(diào)節(jié)背心)、潛水手套、腳蹼等構(gòu)成，水下潛水設(shè)備直接穿戴在潛水員的身上，由此保證潛水員在水下可進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間活動(dòng)。水下潛水運(yùn)動(dòng)的受眾較小，因水下運(yùn)動(dòng)需要耗費(fèi)大量的體力，并且水下潛水設(shè)備有一定的負(fù)重，從而需要潛水員擁有強(qiáng)健的體質(zhì)。并且水下潛水運(yùn)動(dòng)是專業(yè)水下運(yùn)動(dòng)，需要潛水員擁有專業(yè)的潛水知識(shí)，否則由于操作不當(dāng)很容易發(fā)生危險(xiǎn)。對(duì)于普通民眾來(lái)說(shuō)，潛水運(yùn)動(dòng)局限較大，并且安全性低。
[0003]水下觀光潛艇為全潛式水下觀光設(shè)備，艇尾設(shè)有推進(jìn)裝置，艇內(nèi)設(shè)有座艙，艇周設(shè)有小窗，乘客可坐在艇內(nèi)參觀水下景觀。水下觀光潛艇主要由艇周小窗來(lái)觀看水下景觀，造成視野狹窄。并且水下觀光潛艇艇身大，造價(jià)高昂。
[0004]水下摩托為全潛式水下觀光設(shè)備，外形酷似摩托，故稱水下摩托。水下摩托尾部配有推進(jìn)器，前部配有維生系統(tǒng)、操控系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等，頂部配有圓形觀景艙，觀景艙內(nèi)通過(guò)供給氧氣以達(dá)到駕駛員的生存保障。駕駛水下摩托的駕駛員，將頭部放置在頂部觀景艙，通過(guò)操縱前部的控制系統(tǒng)控制摩托在水下行駛，從而實(shí)現(xiàn)水下觀光的目的。水下摩托可實(shí)現(xiàn)駕駛者180°的觀賞視野。但乘坐水下摩托時(shí)，因除頭部在觀景艙內(nèi)，其余部分均暴露在水下，并且后部為盲區(qū)，存在與水下潛水運(yùn)動(dòng)相同的安全風(fēng)險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型旨在利用新技術(shù)克服現(xiàn)有水下游覽觀光設(shè)備存在的問(wèn)題，提供一種單人水下全景觀光器。該水下觀光器采用常規(guī)的潛水原理，可以方便的潛入水下進(jìn)行游覽、作業(yè)、救生、攝影等活動(dòng)。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、乘坐舒適、娛樂(lè)互動(dòng)性強(qiáng)、航行平穩(wěn)、運(yùn)行機(jī)動(dòng)靈活、安全系數(shù)高、游覽觀光效果好、零污染等。
[0006]本實(shí)用新型艇身為圓球狀，艇身兩側(cè)裝有水下平衡艙。實(shí)驗(yàn)證明，圓球狀的水下抗壓性最好。艇身兩側(cè)的水下平衡艙可對(duì)觀光器起到平衡的作用，使觀光器在水下運(yùn)動(dòng)時(shí)更加的平穩(wěn)安全。
[0007 ] 本實(shí)用新型圓球狀艇身以艇身中心位置分為上下兩部分。上部為座艙，座艙外殼采用透明度、抗壓性較好的有機(jī)玻璃制成，座艙內(nèi)座椅下部裝有電機(jī)，通過(guò)控制桿操縱可現(xiàn)實(shí)座椅在艙內(nèi)360°旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)駕駛員在座艙內(nèi)360°觀景的效果，提高觀光器的觀賞娛樂(lè)性。
[0008]本實(shí)用新型座艙除座椅控制臺(tái)外再無(wú)其他設(shè)備，充分利用座艙內(nèi)有限的空間，視野廣闊。座艙內(nèi)的座椅控制臺(tái)由總控制系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、維生系統(tǒng)、應(yīng)急系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)等組成。控制器面板均設(shè)置在座椅控制臺(tái)的座椅扶手上。座椅扶手前方各有一液晶面板，面板顯示觀光器的下潛深度、氧氣/有害氣體含量、剩余氧氣量、電量、溫度、坐標(biāo)等詳細(xì)信息。當(dāng)氣體、溫度、電力等信息達(dá)到警戒值時(shí)，控制臺(tái)會(huì)發(fā)出警告聲，提示駕駛員注意安全駕駛。座椅控制臺(tái)是集成化操作系統(tǒng)，方便駕駛員控制觀光器整體的運(yùn)行，簡(jiǎn)便易操作，降低操作風(fēng)險(xiǎn)，提高觀光器的操作性、安全性等性能。
[0009]本實(shí)用新型座椅背部后方為觀光器的維生系統(tǒng)，通過(guò)座椅背部后方的氧氣供給設(shè)備，為駕駛員提供氧氣供給。座椅控制臺(tái)下方裝有氧氣再生與空氣循環(huán)系統(tǒng)，座艙內(nèi)通過(guò)空氣循環(huán)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)艙內(nèi)空氣的循環(huán)，通過(guò)氧氣再生系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)艙內(nèi)的廢氣循環(huán)利用，降低艙內(nèi)有害氣體的含量，保證駕駛員在水下的生命安全。
[0010]本實(shí)用新型下部由設(shè)備艙、壓載水箱、外接設(shè)備接口、照明、感應(yīng)器等組成。設(shè)備艙內(nèi)裝有座椅控制臺(tái)轉(zhuǎn)向電機(jī)、電池組、快速上浮氣囊、氣栗、壓縮氣罐等設(shè)備構(gòu)成。除去設(shè)備艙，艇身下部空間為主壓載水箱，水下平衡艙內(nèi)艙室為副壓載水箱，壓載水箱均與設(shè)備艙內(nèi)的氣栗相連。升降氣罐通過(guò)控制閥與氣栗相連為壓載水箱供氣，實(shí)現(xiàn)觀光器上浮下潛。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1本實(shí)用新型外觀正視圖。
[0012]圖2本實(shí)用新型外觀后視圖。
[0013]圖3本實(shí)用新型外觀側(cè)視圖。
[0014]圖4、圖5本實(shí)用新型座艙座椅控制臺(tái)椅背示意圖。
[0015]圖6本實(shí)用新型座艙座椅控制臺(tái)俯視圖。
[0016]圖7本實(shí)用新型座艙座椅控制臺(tái)運(yùn)動(dòng)及氧氣再生裝置位置示意圖。
[0017]圖8本實(shí)用新型座艙外殼與艇身中央金屬隔板安裝示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)的說(shuō)明。
[0019]本實(shí)用新型艇身為圓球狀。參閱圖1所示，艙蓋(I)為常規(guī)水密艙蓋，艙蓋弧形支撐桿(2)貼附于座艙外殼，由條狀金屬制成，連接艙蓋與水下平衡艙。支撐桿可對(duì)艙蓋起到固定作用，并為座艙外殼起到保護(hù)作用，提高座艙的水密性，增強(qiáng)艙體的整體性。座艙外殼
(10)由透明度高、耐壓性好的有機(jī)玻璃構(gòu)成，增加座艙在水下的觀賞性與娛樂(lè)性。艇身兩側(cè)的水下平衡艙內(nèi)置副壓載水箱，副壓載水箱排氣口(3)位于艙室外邊緣頂部，進(jìn)水/排水口
(5)位于艙室底部。水下平衡艙各口艙門由防水舵機(jī)控制艙門的開(kāi)閉。水下平衡艙前、后、側(cè)面均設(shè)有水下LED光源(4)，提升夜?jié)撃芰?。觀光器下部外殼(6)由耐壓金屬制成。觀光器水下平衡艙外部及艇身底部設(shè)有防撞、溫度、水壓等各式感應(yīng)器(8)，感應(yīng)器會(huì)對(duì)障礙物、溫度、水壓等信息對(duì)駕駛員進(jìn)行警告，如溫度、水壓等信息超出觀光器所設(shè)置的警戒范圍，控制臺(tái)會(huì)發(fā)出危險(xiǎn)警告。感應(yīng)器與觀光器應(yīng)急系統(tǒng)相連。應(yīng)急系統(tǒng)為三級(jí)，如在控制臺(tái)發(fā)出警告10秒內(nèi)駕駛員沒(méi)有做出更正操作，控制臺(tái)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)m級(jí)應(yīng)急系統(tǒng)，停止下潛動(dòng)作或停止所有動(dòng)力設(shè)備的運(yùn)行，并自動(dòng)上浮至安全水深。如在控制臺(tái)持續(xù)發(fā)出警告20秒內(nèi)駕駛員沒(méi)有做出更正操作，則控制臺(tái)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)Π級(jí)應(yīng)急系統(tǒng)，觀光器上浮至水面并發(fā)送求救信號(hào)。如觀光器出現(xiàn)失控現(xiàn)象，Π、m級(jí)應(yīng)急系統(tǒng)不能正常運(yùn)行時(shí)，控制臺(tái)會(huì)在危險(xiǎn)警告30秒內(nèi)啟動(dòng)I級(jí)應(yīng)急系統(tǒng)，駕駛員也可手動(dòng)啟動(dòng)I級(jí)應(yīng)急系統(tǒng)，駕駛員可操作控制臺(tái)應(yīng)急按鈕，開(kāi)啟I級(jí)應(yīng)急系統(tǒng)，快速上浮氣囊打開(kāi)，觀光器上浮至水面并發(fā)送求救信號(hào)。艇身下部前方設(shè)有兩個(gè)外接設(shè)備接口(9)，用于加裝外接附屬設(shè)備。接口內(nèi)裝有電源接口、數(shù)據(jù)接口、控制器接口、密封環(huán)，電源接口為外接設(shè)備提供電力支持;數(shù)據(jù)接口用于外接設(shè)備與控制臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸;控制器接口使控制臺(tái)能夠?qū)ν饨釉O(shè)備進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)外接設(shè)備的使用。艇身上部與下部中間為金屬隔板(11)。艇身下部設(shè)備艙(12)位于艇身下部中央上部，內(nèi)設(shè)座椅控制臺(tái)轉(zhuǎn)向電機(jī)、電池組、快速上浮氣囊、氣栗、壓縮氣罐等設(shè)備。除去設(shè)備艙，艇身下部空間為主壓載水箱。
[0020]參閱圖2所示，艇身主壓載水箱排氣口(15)位于艇身下部頂端，進(jìn)水/排水口(7)位于艇身下部底端，艙門開(kāi)閉均由防水舵機(jī)控制。觀光器的動(dòng)力系統(tǒng)由艇身下部主推進(jìn)器
(14)及水下平衡艙的副推進(jìn)器(13)，共三臺(tái)推進(jìn)器構(gòu)成。采用電動(dòng)推進(jìn)器設(shè)備，環(huán)保無(wú)污染。艇身留有動(dòng)力系統(tǒng)接口，原理與外界設(shè)備接口相同，使動(dòng)力設(shè)備可拆卸，方便檢修。主、副推進(jìn)器共同運(yùn)行可實(shí)現(xiàn)觀光器的前進(jìn)、后退動(dòng)作；主推進(jìn)器運(yùn)行，兩臺(tái)副推進(jìn)器一方運(yùn)行，另一方停止，可實(shí)現(xiàn)觀光器運(yùn)動(dòng)中轉(zhuǎn)向動(dòng)作;主推進(jìn)器停止，兩臺(tái)副推進(jìn)器中一臺(tái)正轉(zhuǎn)、一臺(tái)反轉(zhuǎn)，可實(shí)現(xiàn)觀光器靜止轉(zhuǎn)向動(dòng)作。
[0021]參閱圖3所示，艇身兩側(cè)的水下平衡艙頂部平面(16)為登艙位，駕駛員由此登扶梯進(jìn)入座艙。扶梯為可移動(dòng)設(shè)備，當(dāng)駕駛員進(jìn)入座艙后，扶梯可撤離。
[0022]參閱圖4所示，座艙內(nèi)座椅控制臺(tái)上方頭枕(18)處兩邊的側(cè)枕設(shè)有氧氣出口(17 )。參閱圖5所示，氧氣出口通過(guò)氣管、減壓閥與座椅背部后方的氧氣罐(22)連接，從而對(duì)座艙進(jìn)行供氧。座椅背部中央部位為緊急逃生設(shè)備(19)，當(dāng)出現(xiàn)艇身完全失控時(shí)，可將緊急逃生設(shè)備拆下，用于緊急逃生。緊急逃生設(shè)備由小型氧氣罐、呼吸器、快速上升氣囊、求救信號(hào)發(fā)射器等組成，極大程度上保證駕駛員的生命安全。座椅背部裝有交叉安全帶(20)，提高安全性。座椅背部?jī)蓚?cè)有側(cè)靠墊(21)，提升駕駛的舒適性。
[0023 ]參閱圖6所示，圖示(18 )為座椅控制臺(tái)背部俯視。座椅控制臺(tái)的控制區(qū)位于座椅的兩個(gè)扶手(25)，控制區(qū)內(nèi)設(shè)有全艇各項(xiàng)設(shè)備的控制鍵、手動(dòng)應(yīng)急系統(tǒng)控制鍵、外接設(shè)備控制鍵等(24)，布局合理，操作簡(jiǎn)單。全艇各項(xiàng)數(shù)值信息均顯示在座椅前方的液晶面板(26)上。當(dāng)氣體、溫度、電力等信息達(dá)到警戒值時(shí)，控制臺(tái)會(huì)發(fā)出警告聲，提示駕駛員注意安全駕駛，如駕駛員沒(méi)有及時(shí)解除警報(bào)，應(yīng)急系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。
[0024]參閱圖7所示，座椅控制臺(tái)下部裝有空氣循環(huán)系統(tǒng)及氧氣再生系統(tǒng)(27)，空氣循環(huán)系統(tǒng)通過(guò)將座艙內(nèi)氣體吸入氧氣再生設(shè)備，再由空氣循環(huán)系統(tǒng)的另一端排出，從而實(shí)現(xiàn)座艙內(nèi)的氣體循環(huán)。艇身下部設(shè)備艙裝有座椅控制臺(tái)轉(zhuǎn)向電機(jī)(28)，電機(jī)與座椅控制臺(tái)下部相連，從而實(shí)現(xiàn)控制臺(tái)360°的轉(zhuǎn)向。
[0025]參閱圖8所示，艇身座艙外殼(10)底部邊緣向外延伸，金屬隔板(11)與座艙外殼相接處內(nèi)緣為金屬擋邊(32)與橡膠密封環(huán)(31)，金屬擋邊與金屬隔板為一體，固定座艙外殼的內(nèi)緣。金屬隔板外緣較座艙外殼邊緣較長(zhǎng)，并向上垂直延伸，固定鐵環(huán)(30)與橡膠密封環(huán)將座艙外殼固定在金屬隔板上。座艙外殼外緣、金屬隔板、固定鐵環(huán)內(nèi)緣與外緣各均開(kāi)有鉆孔，并用鉚釘通過(guò)鉆孔鎖緊，實(shí)現(xiàn)座艙外殼與金屬隔板的固定與密封。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種單人水下全景觀光器，其特征為圓球狀艇身，艇身兩側(cè)各設(shè)有一水下平衡艙，以艇身中央位置將艇身分為上下兩部分。2.一種單人水下全景觀光器，其特征在于所述單人水下全景觀光器上部艙室內(nèi)控制臺(tái)為座椅式控制臺(tái)。3.一種單人水下全景觀光器，其特征在于所述單人水下全景觀光器安裝動(dòng)力設(shè)備位置為可插式凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有電源、數(shù)據(jù)、控制接點(diǎn)，凹槽四周為橡膠密封圈。4.一種單人水下全景觀光器，其特征在于所述單人水下全景觀光器的應(yīng)急系統(tǒng)由三級(jí)組成，均可手動(dòng)或系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)。5.一種單人水下全景觀光器，其特征在于所述單人水下全景觀光器擁有外部設(shè)備可插式凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有電源、數(shù)據(jù)、控制接點(diǎn)，凹槽四周為橡膠密封圈，無(wú)設(shè)備接入時(shí)，用密封蓋封閉。6.一種單人水下全景觀光器，其特征在于所述單人水下全景觀光器座椅式控制臺(tái)背部設(shè)有緊急逃生設(shè)備，可拆卸脫離座椅式控制臺(tái)。7.—種單人水下全景觀光器，其特征在于所述單人水下全景觀光器的控制鍵區(qū)均布局在座椅扶手處。
【文檔編號(hào)】B63G8/00GK205499303SQ201620049092
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年1月19日
【發(fā)明人】祁立彬
【申請(qǐng)人】祁立彬