一種雙體環(huán)衛(wèi)船的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及環(huán)衛(wèi)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種雙體環(huán)衛(wèi)船。
【背景技術(shù)】
[0002]漂浮物是指漂浮于水上并隨水流一起運動的物體。隨著我國工農(nóng)業(yè)的迅猛發(fā)展，大量城市污水、工業(yè)廢水及農(nóng)田肥水被排放到河流、湖泊等水體中，使水體中的氮、磷等營養(yǎng)性物質(zhì)嚴(yán)重超標(biāo)，使得水體富營養(yǎng)化，導(dǎo)致各類水生植物和藍(lán)藻大量生長繁殖，嚴(yán)重阻礙航道，若不及時打撈，水生植物腐爛后再次對水體造成污染。因此，面對此種狀況，各種水面漂浮物的打撈清理工作已迫在眉睫。
[0003]目前出現(xiàn)的一些垃圾打撈船，普通的垃圾打撈船無助于清理水面漂浮物，因此對水面漂浮物的清理主要是采用人工打撈方式，然而，人工清理的方式存在的技術(shù)問題是:人工清理效率低，工作強(qiáng)度高，且打撈成本高。
[0004]因此，有發(fā)明人對傳統(tǒng)的垃圾打撈船進(jìn)行了改良，設(shè)計了一種環(huán)衛(wèi)船，參見授權(quán)公告號為“CN203078726U”的中國專利文件，該環(huán)衛(wèi)船是一艘雙體船，該環(huán)衛(wèi)船在船尾部裝有兩臺掛式柴油機(jī)，首部裝有推清漂鐵網(wǎng)，在船中間裝過濾鐵網(wǎng)。推清漂鐵網(wǎng)推動大面積垃圾或大型草堆，船舶行駛中，小型垃圾可直接進(jìn)入船體過濾網(wǎng)中，垃圾中的水通過過濾網(wǎng)漏掉，操作環(huán)衛(wèi)船只需一名船員，省時、省力、省人，工作效率高。然而，其仍然存在以下技術(shù)問題:固定的推清漂鐵網(wǎng)在長期使用過程中極易損壞，損壞后不方便清理水面漂浮物等，需要在該首船上重新安裝，費時費力。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種雙體環(huán)衛(wèi)船，以克服現(xiàn)有技術(shù)推清漂鐵網(wǎng)易損壞及清理漂浮物的成本高的問題。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種雙體環(huán)衛(wèi)船，包括左側(cè)船體和右側(cè)船體，所述左側(cè)船體上設(shè)置有左固定粧，所述右側(cè)船體上設(shè)置有右固定粧，所述左固定粧和右固定粧之間設(shè)有漂浮物阻隔機(jī)構(gòu)；所述漂浮物阻隔機(jī)構(gòu)包括鐵桿和連接在所述鐵桿的兩端的第一彈簧和第二彈簧，所述第一彈簧的另一端與所述左固定粧可拆卸連接，所述第二彈簧的另一端與所述右固定粧可拆卸連接；所述鐵桿上焊接有漂浮物阻隔網(wǎng)；所述漂浮物阻隔網(wǎng)縱向分布在左側(cè)船體和右側(cè)船體之間。
[0007]作為優(yōu)選方案，考慮到方便拆卸或更換鐵網(wǎng)，所述第一彈簧和第二彈簧均設(shè)置有掛鉤；所述左固定粧和右固定粧上分別設(shè)置有用于與掛鉤連接的孔。
[0008]作為優(yōu)選方案，為了方便將鐵桿與漂浮物阻隔網(wǎng)穩(wěn)固，所述鐵桿上設(shè)置有凹槽，所述漂浮物阻隔網(wǎng)焊接在鐵桿的凹槽內(nèi)。
[0009]作為優(yōu)選方案，為了方便更換第一彈簧和第二彈簧，所述鐵桿分別與第一彈簧、第二彈簧可拆卸連接。
[0010]作為優(yōu)選方案，為了保證漂浮物阻隔網(wǎng)有較好的強(qiáng)度，不易損壞，所述漂浮物阻隔網(wǎng)設(shè)置為金屬框架結(jié)構(gòu)。
[0011]作為優(yōu)選方案，為了防止較小的漂浮物從漂浮物阻隔網(wǎng)的邊緣流走，所述漂浮物阻隔網(wǎng)與左側(cè)船體之間、所述漂浮物阻隔網(wǎng)與右側(cè)船體之間留有小于5mm的縫隙。
[0012]作為優(yōu)選方案，為了進(jìn)一步穩(wěn)固漂浮物阻隔網(wǎng)，在漂浮物阻隔網(wǎng)長時間使用后防止松動脫落，所述鐵桿上設(shè)置有用于穩(wěn)固漂浮物阻隔網(wǎng)的保護(hù)套；所述保護(hù)套穿過鐵桿并固定在鐵桿的端部。
[0013]作為優(yōu)選方案，為了分別增大與左側(cè)船體和右側(cè)船體的接觸面積，連接更加穩(wěn)固，所述左固定粧和右固定粧截面呈圓形。
[0014]作為優(yōu)選方案，為了增加左側(cè)船體和右側(cè)船體之間的連接緊密性，所述左側(cè)船體和右側(cè)船體之間設(shè)置連接肋，連接肋橫跨左側(cè)船體和右側(cè)船體。
[0015]本實用新型所提供的一種雙體環(huán)衛(wèi)船，其具有以下技術(shù)效果:當(dāng)船向前行駛的時候，水面上的漂浮物被左側(cè)船體和右側(cè)船體之間的漂浮物阻隔網(wǎng)攔截，沉積在漂浮物阻隔網(wǎng)處，攔截的漂浮物在船駛向岸邊后進(jìn)行清除，由于設(shè)置了第一彈簧、第二彈簧以及左固定粧和右固定粧的結(jié)構(gòu)，使得船在行駛的過程中漂浮物阻隔網(wǎng)有緩沖力作用，在長期使用過程中即便漂浮物阻隔網(wǎng)損壞后，可拆卸式的連接方式使得漂浮物阻隔網(wǎng)更換方便，省時省力。且克服了現(xiàn)有技術(shù)推清漂鐵網(wǎng)易損壞及清理漂浮物的成本高的技術(shù)問題。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的雙體環(huán)衛(wèi)船的截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實用新型的雙體環(huán)衛(wèi)船的漂浮物阻隔網(wǎng)與鐵桿連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實用新型的雙體環(huán)衛(wèi)船的鐵桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中:1-左側(cè)船體，2-漂浮物阻隔網(wǎng)，3-右側(cè)船體，4-右固定粧，5-鐵桿，6-左固定粧，7-第二彈簧，8-第一彈簧，9-掛鉤，10-保護(hù)套，11-凹槽，12-連接肋。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型技術(shù)方案進(jìn)一步說明:
[0021]如圖1-圖3所示:本實用新型提供一種雙體環(huán)衛(wèi)船，包括左側(cè)船體I和右側(cè)船體3，左側(cè)船體I上設(shè)置有左固定粧6，右側(cè)船體3上設(shè)置有右固定粧4，左固定粧6和右固定粧4之間設(shè)有漂浮物阻隔機(jī)構(gòu)；漂浮物阻隔機(jī)構(gòu)包括鐵桿5和連接在鐵桿5的兩端的第一彈簧8和第二彈簧7，第一彈簧8的另一端與左固定粧6可拆卸連接，第二彈簧7的另一端與右固定粧4可拆卸連接；鐵桿5上焊接有漂浮物阻隔網(wǎng)2 ;漂浮物阻隔網(wǎng)2縱向分布在左側(cè)船體I和右側(cè)船體3之間
[0022]第一彈簧8和第二彈簧7均設(shè)置有掛鉤9 ;左固定粧6和右固定粧4上分別設(shè)置有用于與掛鉤9連接的孔，方便拆卸或更換鐵網(wǎng)。左固定粧6和右固定粧4截面呈圓形，其分別增大與左側(cè)船體I和右側(cè)船體3的接觸面積，連接更加穩(wěn)固。
[0023]鐵桿5上設(shè)置凹槽11，漂浮物阻隔網(wǎng)2焊接在鐵桿5的凹槽11內(nèi)，方便將鐵桿5與漂浮物阻隔網(wǎng)2穩(wěn)固。鐵桿5分別與第一彈簧8、第二彈簧7可拆卸式連接，進(jìn)一步方便更換第一彈簧8和第二彈簧7。鐵桿5上設(shè)置用于穩(wěn)固漂浮物阻隔網(wǎng)2的保護(hù)套10 ;保護(hù)套10穿過鐵桿5并固定在鐵桿5的端部，進(jìn)一步穩(wěn)固漂浮物阻隔網(wǎng)2，在漂浮物阻隔網(wǎng)2長時間使用后防止松動脫落。
[0024]漂浮物阻隔網(wǎng)2設(shè)置為金屬框架結(jié)構(gòu)，可以設(shè)置為鐵網(wǎng)或鋼制網(wǎng)，以保證漂浮物阻隔網(wǎng)有較好的強(qiáng)度，不易損壞。漂浮物阻隔網(wǎng)2與左側(cè)船體I之間、漂浮物阻隔網(wǎng)2與右偵搬體3之間留有小于5mm的縫隙，防止較小的漂浮物從漂浮物阻隔網(wǎng)2的邊緣流走。
[0025]此外，左側(cè)船體I和右側(cè)船體3之間設(shè)置連接肋12，連接肋12與環(huán)衛(wèi)船使用一樣的材質(zhì)，連接肋橫架在左側(cè)船體I和右側(cè)船體3上，進(jìn)一步增加左側(cè)船體I和右側(cè)船體3連接緊密性。值得說明的是，本實用新型的雙體環(huán)衛(wèi)船還可設(shè)計為由兩條船構(gòu)成并行進(jìn)行漂浮物的清理。
[0026]本實用新型技術(shù)方案的雙體環(huán)衛(wèi)船，當(dāng)船向前行駛的時候，水面上的漂浮物被左側(cè)船體和右側(cè)船體之間的漂浮物阻隔網(wǎng)攔截，沉積在漂浮物阻隔網(wǎng)處，攔截的漂浮物在船駛向岸邊后進(jìn)行清除。漂浮物阻隔網(wǎng)不易損壞，在長期使用過程中即便漂浮物阻隔網(wǎng)損壞后，可拆卸式的連接方式還使得漂浮物阻隔網(wǎng)更換方便，省時省力。
[0027]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種雙體環(huán)衛(wèi)船，包括左側(cè)船體和右側(cè)船體，其特征在于:所述左側(cè)船體上設(shè)置有左固定粧，所述右側(cè)船體上設(shè)置有右固定粧，所述左固定粧和右固定粧之間設(shè)有漂浮物阻隔機(jī)構(gòu)；所述漂浮物阻隔機(jī)構(gòu)包括鐵桿和連接在所述鐵桿的兩端的第一彈簧和第二彈簧，所述第一彈簧的另一端與所述左固定粧可拆卸連接，所述第二彈簧的另一端與所述右固定粧可拆卸連接；所述鐵桿上焊接有漂浮物阻隔網(wǎng)；所述漂浮物阻隔網(wǎng)縱向分布在左側(cè)船體和右側(cè)船體之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙體環(huán)衛(wèi)船，其特征在于:所述第一彈簧和第二彈簧均設(shè)置有掛鉤；所述左固定粧和右固定粧上分別設(shè)置有用于與掛鉤連接的孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙體環(huán)衛(wèi)船，其特征在于:所述鐵桿上設(shè)置有凹槽，所述漂浮物阻隔網(wǎng)焊接在鐵桿的凹槽內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙體環(huán)衛(wèi)船，其特征在于:所述鐵桿分別與第一彈簧、第二彈簧可拆卸連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙體環(huán)衛(wèi)船，其特征在于:所述漂浮物阻隔網(wǎng)設(shè)置為金屬框架結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙體環(huán)衛(wèi)船，其特征在于:所述漂浮物阻隔網(wǎng)與左側(cè)船體之間、所述漂浮物阻隔網(wǎng)與右側(cè)船體之間留有小于5mm的縫隙。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙體環(huán)衛(wèi)船，其特征在于:所述鐵桿上設(shè)置有用于穩(wěn)固漂浮物阻隔網(wǎng)的保護(hù)套；所述保護(hù)套穿過鐵桿并固定在鐵桿的端部。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙體環(huán)衛(wèi)船，其特征在于:所述左固定粧和右固定粧截面呈圓形。9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙體環(huán)衛(wèi)船，其特征在于:所述左側(cè)船體和右側(cè)船體之間設(shè)置連接肋，所述連接肋橫架在左側(cè)船體和右側(cè)船體上。
【專利摘要】本實用新型涉及環(huán)衛(wèi)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種雙體環(huán)衛(wèi)船；包括左側(cè)船體和右側(cè)船體，所述左側(cè)船體上設(shè)置有左固定樁，所述右側(cè)船體上設(shè)置有右固定樁，所述左固定樁和右固定樁之間設(shè)有漂浮物阻隔機(jī)構(gòu)；所述漂浮物阻隔機(jī)構(gòu)包括鐵桿和連接在所述鐵桿的兩端的第一彈簧和第二彈簧，所述第一彈簧的另一端與所述左固定樁可拆卸連接，所述第二彈簧的另一端與所述右固定樁可拆卸連接；所述鐵桿上焊接有漂浮物阻隔網(wǎng)；所述漂浮物阻隔網(wǎng)縱向分布在左側(cè)船體和右側(cè)船體之間；采用本實用新型技術(shù)方案的一種雙體環(huán)衛(wèi)船，便于清理水面漂浮物，清理漂浮物的成本低。
【IPC分類】B63B1/10, B63B35/32
【公開號】CN204895788
【申請?zhí)枴緾N201520481802
【發(fā)明人】余耀華
【申請人】廣東路通交通服務(wù)有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年7月3日