通艙封閉散裝自卸船的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種物料船，尤其涉及一種通艙封閉散裝自卸船。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的貨船分為:油輪、集裝箱、滾裝船、散貨船、雜貨船、閘板船等等；散貨船是散裝貨船簡(jiǎn)稱，是專門用來(lái)運(yùn)輸不加包扎的貨物，如煤炭、礦石、木材、谷物、礦砂、鹽、水泥等干散貨物。散貨船還根據(jù)裝載物的種類還分為:運(yùn)煤船、礦砂船、運(yùn)木船、水泥船等。目前的散裝貨船可裝運(yùn)物料，也可卸物料，但卸貨的時(shí)候必須輔助吊車、推車、起重機(jī)等工具，散裝貨船沒法自卸，因此利用吊車等工具卸貨導(dǎo)致工作效率低、成本較高。
[0003]目前的閘板貨船為開放式結(jié)構(gòu)，無(wú)封閉式，也是沒法自卸物料，而且閘板貨船不能遠(yuǎn)洋，只能適用于淺海。
[0004]因此，急需一種有載重大、吃水淺、能遠(yuǎn)洋、能自卸、抗防風(fēng)浪，保證深海安全航行和施工的自卸船。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種吃水淺、能遠(yuǎn)洋、能自卸、抗防風(fēng)浪、保證深海安全航行和施工的通艙封閉散裝自卸船。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:提供一種通艙封閉散裝自卸船，其中，包括船體上部和船體下部；所述船體上部設(shè)有通艙，沿著船長(zhǎng)度方向的通艙內(nèi)底部設(shè)凹槽體，凹槽體內(nèi)設(shè)有皮帶輸送機(jī)，凹槽體頂部設(shè)有數(shù)個(gè)蓋板，數(shù)個(gè)蓋板口位于皮帶輸送機(jī)的正上方；通艙頂部設(shè)有艙口，艙口上方設(shè)有艙蓋；艙口處設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)。
[0007]所述通艙內(nèi)底部包括兩個(gè)凹槽體，凹槽體分別位于通艙內(nèi)底部左、右兩端。
[0008]所述船體下部采用現(xiàn)有閘板貨船結(jié)構(gòu)。
[0009]所述通艙前后兩端均設(shè)有卸貨口。
[0010]船頭和船尾處均設(shè)有跳板。
[0011]所述過(guò)濾網(wǎng)的層數(shù)為I?3層。
[0012]所述過(guò)濾網(wǎng)的規(guī)格為200mmX 200mm。
[0013]本實(shí)用新型通艙封閉散裝自卸船結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低、吃水淺、能遠(yuǎn)洋、能自卸、抗防風(fēng)浪、保證深海安全航行和施工。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型通艙封閉散裝自卸船的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中:1、通艙；2、采用現(xiàn)有閘板貨船結(jié)構(gòu)；3、凹槽體；4、皮帶；5、艙口 ；6、卸貨口 ；7、跳板；8、艙蓋；9、蓋板。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型通艙封閉散裝自卸船的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]如圖1所述，本實(shí)用新型通艙封閉散裝自卸船，包括船體上部和船體下部；所述船體上部設(shè)有通艙1，沿著船長(zhǎng)度方向的通艙I內(nèi)底部左、右兩側(cè)均設(shè)凹槽體3，凹槽體3內(nèi)設(shè)有皮帶輸送機(jī)(圖1中只顯示皮帶4)，凹槽體頂部設(shè)有數(shù)個(gè)蓋板9 (蓋板是在通艙底部設(shè)置)，數(shù)個(gè)蓋板口(蓋板口是在通艙底部開設(shè))位于皮帶輸送機(jī)的正上方；通艙頂部設(shè)有艙口 5，艙口 5上方設(shè)有艙蓋8 ;艙口 5處設(shè)有I?3層過(guò)濾網(wǎng)，過(guò)濾網(wǎng)的規(guī)格為200mmX 200mm。所述船體下部采用現(xiàn)有閘板貨船結(jié)構(gòu)2。所述通艙I前后兩端均設(shè)有卸貨口 6。船頭和船尾處均設(shè)有跳板7 (閘板)。
[0018]我國(guó)目前填海工程區(qū)及建材堆存區(qū)均無(wú)深水條件，本實(shí)用新型通艙封閉散裝自卸船載重大、吃水淺。該通艙全船艙容地板貫通，安裝皮帶輸送機(jī)，負(fù)責(zé)直徑小于200mm，如，砂、土、礦石、煤、小碎石、毛角石等物料自卸船任務(wù)。有艙蓋達(dá)到全船封閉抗防風(fēng)浪，保證深海安全航行和施工。直徑小于200mm的小物料、可由上部船艙口，打開艙蓋即可裝入。在艙口上部和下部都安裝了 200mmX 200mm過(guò)濾網(wǎng)，防止大石料落入。打開艙蓋后，直徑小于200mm的小物料從艙口落入通艙；需要輸送物料時(shí)，打開蓋板、由于流速，蓋板附件的物料從蓋板口落入皮帶輸送機(jī)上輸送至卸貨口 ；位于蓋板遠(yuǎn)一點(diǎn)的物料，再通過(guò)推機(jī)或人工將物料推入蓋板口即可。本船頭船尾都安裝大型跳板，便于大型車輛重車上下裝運(yùn)貨物。
[0019]以上所揭露的僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬于本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.通艙封閉散裝自卸船，其特征在于:包括船體上部和船體下部；所述船體上部設(shè)有通艙，沿著船長(zhǎng)度方向的通艙內(nèi)底部設(shè)凹槽體，凹槽體內(nèi)設(shè)有皮帶輸送機(jī)，凹槽體頂部設(shè)有數(shù)個(gè)蓋板，數(shù)個(gè)蓋板口位于皮帶輸送機(jī)的正上方；通艙頂部設(shè)有艙口，艙口上方設(shè)有艙蓋；艙口處設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)。2.如權(quán)利要求1所述的通艙封閉散裝自卸船，其特征在于:所述通艙內(nèi)底部包括兩個(gè)凹槽體，凹槽體分別位于通艙內(nèi)底部左、右兩端。3.如權(quán)利要求1所述的通艙封閉散裝自卸船，其特征在于:所述船體下部采用現(xiàn)有閘板貨船結(jié)構(gòu)。4.如權(quán)利要求1所述的通艙封閉散裝自卸船，其特征在于:所述通艙前后兩端均設(shè)有卸貨口。5.如權(quán)利要求1所述的通艙封閉散裝自卸船，其特征在于:船頭和船尾處均設(shè)有跳板。6.如權(quán)利要求1所述的通艙封閉散裝自卸船，其特征在于:所述過(guò)濾網(wǎng)的層數(shù)為I?3層。7.如權(quán)利要求6所述的通艙封閉散裝自卸船，其特征在于:所述過(guò)濾網(wǎng)的規(guī)格為200mmX 200mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種通艙封閉散裝自卸船，包括船體上部和船體下部；所述船體上部設(shè)有通艙，沿著船長(zhǎng)度方向的通艙內(nèi)底部設(shè)凹槽體，凹槽體內(nèi)設(shè)有皮帶輸送機(jī)，凹槽體頂部設(shè)有數(shù)個(gè)蓋板，數(shù)個(gè)蓋板口位于皮帶輸送機(jī)的正上方；通艙頂部設(shè)有艙口，艙口上方設(shè)有艙蓋；艙口處設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)。本實(shí)用新型通艙封閉散裝自卸船結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低、吃水淺、能遠(yuǎn)洋、能自卸、抗防風(fēng)浪、保證深海安全航行和施工。
【IPC分類】B63B27/22
【公開號(hào)】CN204846298
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520637209
【發(fā)明人】楊明福
【申請(qǐng)人】楊明福
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年8月24日