一種雙重定向?qū)у^裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】：
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種雙重定向?qū)у^裝置。
【背景技術(shù)】：
[0002] 目前，我國(guó)的企業(yè)在船舶航行停泊時(shí)需要航行停泊過(guò)程中安全起錨和拋錨的導(dǎo)錨 裝置。 【實(shí)用新型內(nèi)容】：
[0003] 本實(shí)用新型的目的是為我國(guó)的船艇制造業(yè)提供一種安全可雙重控制錨鏈活動(dòng)范 圍的導(dǎo)錨裝置。
[0004] 本實(shí)用新型是采用如下方案實(shí)現(xiàn)其實(shí)用新型目的，一種雙重定向?qū)у^裝置由錨1、 導(dǎo)錨鉗2、錨鏈4、掣鏈器5、掣鏈閘刀6、鉸錨機(jī)7組合而成；其中導(dǎo)錨鉗2采用焊接與船體 甲板3焊接成一個(gè)整體；掣鏈器5采用焊接與船體甲板3焊接成一個(gè)整體；鉸錨機(jī)7采用焊 接與船體甲板3焊接成一個(gè)整體。
[0005] 本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)導(dǎo)錨，設(shè)有導(dǎo)錨鉗2,由定向管8、三角支撐板9、定向輪10、導(dǎo)錨 鉗底座11、定向輪座12、錨鏈滾輪13、錨鏈滾輪軸14組合而成，其中定向管8與定向輪座 12外側(cè)緊密貼合，采用焊接與船體甲板3焊接成一個(gè)整體；三角支撐板9與導(dǎo)錨鉗底座11、 定向輪座12焊接成一個(gè)整體；定向輪10與定向孔15過(guò)盈配合采用焊接與導(dǎo)錨鉗底座11、 定向輪座12焊接成一個(gè)整體。
[0006] 本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)雙重定向功能，控制錨鏈活動(dòng)范圍，拋錨時(shí)，錨鏈4通過(guò)定向輪 10，實(shí)現(xiàn)橫向定位，再通過(guò)定向管8，實(shí)現(xiàn)全向定位，達(dá)到雙重定位。
[0007] 本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)掣鏈，設(shè)有掣鏈器5,拋錨時(shí)將掣鏈閘刀6卡在掣鏈器閘刀口 處。
[0008] 由于采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型較好的實(shí)現(xiàn)了其實(shí)用新型目的。
【附圖說(shuō)明】：
[0009] 說(shuō)明書附圖1是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010] 說(shuō)明書附圖2是本實(shí)用新型說(shuō)明書附圖中附圖1中標(biāo)記2的分解示意圖。
[0011] 說(shuō)明書附圖3是本實(shí)用新型說(shuō)明書附圖中附圖1中標(biāo)記2的俯視圖。
[0012] 說(shuō)明書附圖4是本實(shí)用新型說(shuō)明書附圖2、說(shuō)明書附圖3中標(biāo)記12的分解示意圖。
[0013] 說(shuō)明書附圖1至說(shuō)明書附圖4的編號(hào)為連續(xù)編寫。
[0014] 附圖標(biāo)記名稱說(shuō)明詳單見說(shuō)明書第3頁(yè)表格。
【具體實(shí)施方式】：
[0015] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：
[0016] 實(shí)施例1 :
[0017] 由附圖可知，一種雙重定向?qū)у^裝置由錨1、導(dǎo)錨鉗2、錨鏈4、掣鏈器5、掣鏈閘刀 6、鉸錨機(jī)7組合而成；其中導(dǎo)錨鉗2采用焊接與船體甲板3焊接成一個(gè)整體；掣鏈器5采用 焊接與船體甲板3焊接成一個(gè)整體；鉸錨機(jī)7采用焊接與船體甲板3焊接成一個(gè)整體。
[0018] 本實(shí)用新型所述的錨1是指：船舶借助錨對(duì)水底的抓力、錨鏈與水底的阻力和錨 鏈的重力來(lái)對(duì)抗風(fēng)、流等外力作用，使船艇保持定位，如說(shuō)明書附圖1所示。
[0019] 本實(shí)用新型所述的導(dǎo)錨鉗2是指：控制錨鏈的活動(dòng)范圍，如說(shuō)明書附圖1所示。
[0020] 本實(shí)用新型所述的船體甲板3是指：鋼制船體，如說(shuō)明書附圖1所示。
[0021] 本實(shí)用新型所述的錨鏈4是指：連接錨和船體之間的鏈條，用來(lái)傳遞和緩沖船舶 所受的外力，如說(shuō)明書附圖1所示。
[0022] 本實(shí)用新型所述的掣鏈器5是指：掣鏈，用來(lái)固定錨，如說(shuō)明書附圖1所示。
[0023] 本實(shí)用新型所述的掣鏈閘刀6是指：主要用來(lái)固定錨鏈，起定位作用，如說(shuō)明書附 圖1所示。
[0024] 本實(shí)用新型所述的鉸錨機(jī)7是指：船上用于收放錨及錨鏈的機(jī)械，如說(shuō)明書附圖1 所示。
[0025] 實(shí)施例2 :
[0026] 本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)導(dǎo)錨，設(shè)有導(dǎo)錨鉗2,由定向管8、三角支撐板9、定向輪10、導(dǎo)錨 鉗底座11、定向輪座12、錨鏈滾輪13、錨鏈滾輪軸14組合而成，其中定向管8與定向輪座 12外側(cè)緊密貼合，采用焊接與船體甲板3焊接成一個(gè)整體；三角支撐板9與導(dǎo)錨鉗底座11、 定向輪座12焊接成一個(gè)整體；定向輪10與定向孔15過(guò)盈配合采用焊接與導(dǎo)錨鉗底座11、 定向輪座12焊接成一個(gè)整體。
[0027] 本實(shí)用新型所述的定向管8是指：采用鋼管制作，控制錨鏈活動(dòng)范圍，起定向作 用，如說(shuō)明書附圖2所示。
[0028] 本實(shí)用新型所述的三角支撐板9是指：鋼板，起加強(qiáng)的作用，如說(shuō)明書附圖2所示。
[0029] 本實(shí)用新型所述的定向輪10是指：起橫向定位作用，控制錨鏈活動(dòng)范圍，如說(shuō)明 書附圖2所示。
[0030] 本實(shí)用新型所述的導(dǎo)錨鉗底座11是指：起連接作用，使導(dǎo)錨鉗2與船體甲板3焊 接成一個(gè)整體，如說(shuō)明書附圖2所示。
[0031] 本實(shí)用新型所述的定向輪座12是指：采用鋼板焊接而成，對(duì)定向輪10縱向定位， 如說(shuō)明書附圖2所示。
[0032] 本實(shí)用新型所述的錨鏈滾輪13是指：輔助起錨和拋錨過(guò)程中錨鏈動(dòng)作的輪子，如 說(shuō)明書附圖3所示。
[0033] 本實(shí)用新型所述的錨鏈滾輪軸14是指：轉(zhuǎn)動(dòng)軸，對(duì)錨鏈滾輪13橫向定位，如說(shuō)明 書附圖3所示。
[0034] 本實(shí)用新型所述的定向孔15是指：用來(lái)連接定向輪10的連接孔，如說(shuō)明書附圖4 所示。
[0035] 實(shí)施例3 :
[0036] 本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)雙重定向功能，控制錨鏈活動(dòng)范圍，拋錨時(shí)，錨鏈4通過(guò)定向輪 10，實(shí)現(xiàn)橫向定位，再通過(guò)定向管8，實(shí)現(xiàn)全向定位，達(dá)到雙重定位。
[0037] 本實(shí)用新型所述的錨鏈4是指：連接錨和船體之間的鏈條，用來(lái)傳遞和緩沖船舶 所受的外力，如說(shuō)明書附圖1所示。
[0038] 本實(shí)用新型所述的定向管8是指：采用鋼管制作，控制錨鏈活動(dòng)范圍，起定向作 用，如說(shuō)明書附圖2所示。
[0039] 本實(shí)用新型所述的定向輪10是指：起橫向定位作用，控制錨鏈活動(dòng)范圍，如說(shuō)明 書附圖2所示。
[0040] 實(shí)施例4 :
[0041] 本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)掣鏈，設(shè)有掣鏈器5,拋錨時(shí)將掣鏈閘刀6卡在掣鏈器閘刀口 處。
[0042] 本實(shí)用新型所述的掣鏈器5是指：掣鏈，用來(lái)固定錨，如說(shuō)明書附圖1所示。
[0043] 本實(shí)用新型所述的掣鏈閘刀6是指：主要用來(lái)固定錨鏈，起定位作用，如說(shuō)明書附 圖1所示。
[0044] 附圖標(biāo)記名稱說(shuō)明詳單
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種雙重定向?qū)у^裝置，其特征是由錨（I)、導(dǎo)錨鉗（2)、錨鏈（4)、掣鏈器（5)、掣鏈 閘刀（6)、鉸錨機(jī)（7)組合而成；其中導(dǎo)錨鉗（2)采用焊接與船體甲板（3)焊接成一個(gè)整體； 掣鏈器（5)采用焊接與船體甲板（3)焊接成一個(gè)整體；鉸錨機(jī)（7)采用焊接與船體甲板（3) 焊接成一個(gè)整體。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙重定向?qū)у^裝置，其特征是設(shè)有導(dǎo)錨鉗（2)，由定向管 (8)、三角支撐板（9)、定向輪（10)、導(dǎo)錨鉗底座（11)、定向輪座（12)、錨鏈滾輪（13)、錨鏈 滾輪軸（14)組合而成，其中定向管（8)與定向輪座（12)外側(cè)緊密貼合，采用焊接與船體甲 板（3)焊接成一個(gè)整體；三角支撐板（9)與導(dǎo)錨鉗底座（11)、定向輪座（12)焊接成一個(gè)整 體；定向輪（10)與定向孔（15)過(guò)盈配合采用焊接與導(dǎo)錨鉗底座（11)、定向輪座（12)焊接 成一個(gè)整體。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙重定向?qū)у^裝置，其特征是拋鋪時(shí)，錨鏈（4)通過(guò)定向 輪（10)，實(shí)現(xiàn)橫向定位，再通過(guò)定向管（8)，實(shí)現(xiàn)全向定位，達(dá)到雙重定位。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙重定向?qū)у^裝置，其特征是設(shè)有掣鏈器（5)，拋錨時(shí)將 掣鏈閘刀（6)卡在掣鏈器閘刀口處。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種雙重定向?qū)у^裝置由錨(1)、導(dǎo)錨鉗(2)、錨鏈(4)、掣鏈器(5)、掣鏈閘刀(6)、鉸錨機(jī)(7)組合而成；其中導(dǎo)錨鉗(2)采用焊接與船體甲板(3)焊接成一個(gè)整體；掣鏈器(5)采用焊接與船體甲板(3)焊接成一個(gè)整體；鉸錨機(jī)(7)采用焊接與船體甲板(3)焊接成一個(gè)整體，控制錨鏈活動(dòng)范圍，拋錨時(shí)，錨鏈(4)通過(guò)定向輪(10)，實(shí)現(xiàn)橫向定位，再通過(guò)定向管(8)，實(shí)現(xiàn)全向定位，達(dá)到雙重定位，滿足作業(yè)需要。
【IPC分類】B63B21/04
【公開號(hào)】CN204802025
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420806493
【發(fā)明人】吳正波
【申請(qǐng)人】湖南鎮(zhèn)波船舶開發(fā)有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2014年12月10日