一種整體式艉軸管裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及船舶領(lǐng)域，尤其涉及一種整體式艉軸管裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在大型船舶制造時，艉管內(nèi)軸承的安裝是一個費時又費力的工作?，F(xiàn)有的，船廠在制造船體時，艉管裝置的安裝是在船臺/船塢(船塢是造船廠中修、造船舶的工作平臺，修理和建造船舶的場所)建造階段進(jìn)行的。對于艉軸管的安裝一般包括如下步驟:
[0003]步驟一:在船體各分段上定位并焊接艉管卷板及前軸承座；
[0004]2、在船臺/船塢建造階段使用鏜孔機(jī)對艉柱及前軸承座鏜孔；
[0005]3、應(yīng)用軸承壓套裝置壓裝艉管前軸承和后軸承，使其壓入船體；
[0006]4、安裝艉管內(nèi)部管路及附件。
[0007]上述安裝工序存在如下缺點，首先，鏜孔安裝軸承技術(shù)要求船廠在船舶/船塢建造階段進(jìn)行，增加了船舶在塢內(nèi)的建造項目工序。其次，船臺/船塢階段鏜孔施工周期長，加之船臺/船塢環(huán)境復(fù)雜，軸承壓入風(fēng)險大，鏜孔時需避免船體振動及溫差，精度難以控制。
【實用新型內(nèi)容】
[0008]本實用新型艉軸管裝置的艉管、前軸承、后軸承、密封裝置的油氣管、前軸承溫度傳感器保護(hù)管和后軸承溫度傳感器保護(hù)管作為一體結(jié)構(gòu)裝配至船體內(nèi)，減少了船舶船塢階段的安裝工序，無需鏜孔壓裝軸承，不僅使得船的制作周期減短，而且有效的保證了加工和安裝精度，提高了船舶的質(zhì)量。
[0009]為達(dá)此目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0010]本實用新型提供一種整體式艉軸管裝置，包括艉軸、艉管、前軸承、后軸承，所述艉管套接于艉軸上，前軸承和后軸承設(shè)置在艉管的前側(cè)和尾側(cè)，所述前軸承上設(shè)置有前軸承溫度傳感器，所述后軸承上設(shè)置有后軸承溫度傳感器，在艉軸外壁和艉管內(nèi)壁之間且靠設(shè)于前軸承和后軸承的外圈設(shè)置有后密封裝置的油氣管、前軸承溫度傳感器保護(hù)管和后軸承溫度傳感器保護(hù)管，所述艉管的前端和后端均設(shè)置有與油氣管相連通的進(jìn)口和出口 ；所述艉管、前軸承、后軸承以及后密封裝置的油氣管和前軸承溫度傳感器保護(hù)管和后軸承溫度傳感器保護(hù)管一體裝配至船體內(nèi)。
[0011]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述艉管前端設(shè)置有適配環(huán)，所述艉管前端的與油氣管相連通的進(jìn)口和出口設(shè)置在適配環(huán)上，所述適配環(huán)上還開設(shè)有內(nèi)部潤滑油的進(jìn)油口和出油口以及與后軸承溫度傳感器保護(hù)管相連通的后軸承溫度傳感器管槽、和與前軸承溫度傳感器保護(hù)管相連通的前軸承溫度傳感器管槽。
[0012]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，在所述適配環(huán)與艉管前端面之間設(shè)置有端面密封圈和徑向的O型密封圈。
[0013]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述艉管依次由艉管后段、艉管中段和艉管前段連接構(gòu)形，所述后軸承設(shè)置在艉管后段，所述前軸承設(shè)置在艉管前段。
[0014]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，在所述艉管中段內(nèi)壁軸向陣列設(shè)置有用于固定所述油氣管、所述后軸承溫度傳感器保護(hù)管和前軸承溫度傳感器保護(hù)管的固定架組件。
[0015]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述固定架組件包括連接支架和與連接支架的底板連接的U形架板，連接支架的一端與艉管中段內(nèi)壁相連接，所述油氣管、后軸承溫度傳感器保護(hù)管和前軸承溫度傳感器保護(hù)管可穿過U形架板以進(jìn)行固定。
[0016]本實用新型的有益效果為:
[0017]1、本實用新型艉軸管裝置的前軸承、后軸承、及密封裝置的油氣管、前軸承溫度傳感器保護(hù)管和后軸承溫度傳感器保護(hù)管作為一體結(jié)構(gòu)裝配至船體內(nèi)，減少了船舶船塢階段的安裝工序，無需鏜孔壓裝軸承，不僅使得船的制作周期減短，而且有效的保證了加工和安裝精度，提高了船舶的質(zhì)量。
[0018]2、所述適配環(huán)設(shè)置有后密封裝置油氣管的進(jìn)口、出口以及內(nèi)部潤滑油的進(jìn)油口和出油口，用于進(jìn)出各密封油氣管，此外，在適配環(huán)上還設(shè)置有前后軸承溫度傳感器管槽，用于通過前后軸承溫度傳感器保護(hù)管，使前后軸承溫度傳感器與外部線路相連接，以進(jìn)行溫度傳感工作。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型提供的整體式艉軸管裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是圖1中A-A的剖視圖；
[0021]圖3是本實用新型提供的整體式艉軸管裝置中艉管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4是本實用新型提供的整體式艉軸管裝置的固定架組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5是本實用新型提供的整體式艉軸管裝置的前軸承溫度傳感器保護(hù)管和后軸承溫度傳感器保護(hù)管的位置關(guān)系示意圖。
[0024]圖中:
[0025]1、艉管；2、后軸承；3、前軸承；4、油氣管；5、固定架組件；6、適配環(huán)；7、后軸承溫度傳感器管槽；8、前軸承溫度傳感器管槽；9、后軸承溫度傳感器保護(hù)管；10、前軸承溫度傳感器保護(hù)管；1_1、艉管后段；1_2、艉管中段；1_3、艉管前段；51、連接支架；52、U形架板。
【具體實施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖并通過【具體實施方式】來進(jìn)一步說明本實用新型的技術(shù)方案。
[0027]本實施例提供了一種整體式艉軸管裝置，如圖1和圖3所示，包括艉軸、艉管1、前軸承3、后軸承2，所述艉管I套接于艉軸上，在所述艉管I的前側(cè)和尾側(cè)設(shè)置有前軸承3和后軸承2。所述艉管依次由艉管后段1-1、艉管中段1-2和艉管前段1-3連接構(gòu)形，所述后軸承2設(shè)置在艉管后段1-1，所述前軸承3設(shè)置在艉管前段1-3。艉管I前后部份選用碳或碳錳的鍛鋼件。
[0028]安裝前軸承3和后軸承2時需要保證其安裝的同心度，如果不同心將會影響了軸系負(fù)荷的合理分布，進(jìn)而影響軸和軸承間油膜的建立，導(dǎo)致軸承的干摩擦和燒毀。保證前軸承3和后軸承2的同心度即保證艉管前段1-3和艉管后段1-1的同心度。本實施例中，艉管I組裝的工藝流程為:加工艉管前段1-3毛坯件和艉管后段1-1毛坯件的外圓，與艉管中段(1-2)卷管校中后進(jìn)行艉管前段1-3與艉管中段1