船舶動力推進(jìn)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及船舶機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體來說涉及一種船舶動力推進(jìn)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在船舶動力推進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域中，傳統(tǒng)的技術(shù)所采用的單螺旋槳存在推進(jìn)效率低下的技術(shù)問題。20世紀(jì)50年代瑞典科學(xué)家Lerb博士經(jīng)過研宄發(fā)現(xiàn)，采用對轉(zhuǎn)槳結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)槳效率高10%-20%。但是，這種實(shí)用新型技術(shù)還有進(jìn)一步完善的空間，現(xiàn)有對轉(zhuǎn)槳結(jié)構(gòu)采用在同一平行軸上，安裝兩個(gè)轉(zhuǎn)速相同、功率相同、方向相反，葉數(shù)不同的盆牙，合成一組對轉(zhuǎn)槳裝置。這種技術(shù)方案中前后兩個(gè)轉(zhuǎn)槳的功率匹配是固定的，不存在自動適應(yīng)性；同時(shí)兩個(gè)轉(zhuǎn)槳安裝在不同的軸上，劈水角度不理想，機(jī)械傳動能量損耗大，機(jī)械壽命較低，在船體倒車時(shí)，轉(zhuǎn)槳的承載力度很大，容易造成機(jī)械體的損傷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種船舶動力推進(jìn)系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下:
[0005]一種船舶動力推進(jìn)系統(tǒng)，包括對轉(zhuǎn)槳裝置、齒輪箱裝置、推進(jìn)電機(jī)、推進(jìn)遙控裝置和變頻器；所述推進(jìn)遙控裝置遙控變頻器工作；所述變頻器調(diào)整推進(jìn)電機(jī)的電源頻率、形成交流變頻電流驅(qū)動齒輪箱裝置工作；所述對轉(zhuǎn)槳裝置包括位于同一水平軸上的第一轉(zhuǎn)槳和第二轉(zhuǎn)槳，所述齒輪箱裝置內(nèi)部設(shè)有兩套獨(dú)立的齒輪組，分別驅(qū)動第一轉(zhuǎn)槳和第二轉(zhuǎn)槳進(jìn)行轉(zhuǎn)動，所述第一轉(zhuǎn)槳和第二轉(zhuǎn)槳的轉(zhuǎn)向是相反的。
[0006]通過采用這種方案:以遙控裝置遙控變頻器，分別調(diào)整對轉(zhuǎn)槳裝置中第一轉(zhuǎn)槳和第二轉(zhuǎn)槳各自的轉(zhuǎn)速，克服了傳統(tǒng)技術(shù)中兩槳功率匹配沒有自動適應(yīng)性的問題；第一轉(zhuǎn)槳和第二轉(zhuǎn)槳安裝在同一水平軸上，減少了機(jī)械傳動的能量損耗，延長了機(jī)械的使用壽命。
[0007]優(yōu)選的是，上述船舶動力推進(jìn)系統(tǒng)中:還包括視頻監(jiān)控系統(tǒng)，所述視頻監(jiān)控系統(tǒng)包括監(jiān)控?cái)z像頭和顯示器，所述監(jiān)控?cái)z像頭用于拍攝監(jiān)測船舶的運(yùn)行情況，并將拍攝畫面發(fā)送至所述顯示器上。
[0008]通過采用這種方案:使工作者能夠通過實(shí)時(shí)監(jiān)控船體的運(yùn)行狀況，遙控調(diào)節(jié)變頻器工作，從而根據(jù)實(shí)際情況更靈活的控制對轉(zhuǎn)槳裝置工作。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的船舶動力推進(jìn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，具備較好的自動適應(yīng)性，能夠根據(jù)實(shí)際情況對槳葉的轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)整。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型中，對轉(zhuǎn)槳裝置、齒輪箱裝置和推進(jìn)電機(jī)的連接示意圖。
[0012]上述附圖中各部件與附圖標(biāo)記的對應(yīng)關(guān)系如下:
[0013]1、對轉(zhuǎn)槳裝置；2、齒輪箱裝置；3、推進(jìn)電機(jī)；4、推進(jìn)遙控裝置；5、變頻器；6、視頻監(jiān)控系統(tǒng)；11、第一轉(zhuǎn)槳；12、第二轉(zhuǎn)槳；21、齒輪組；61、監(jiān)控?cái)z像頭；62、顯示器。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了更清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0015]如圖1-2所示的實(shí)施例1:
[0016]一種船舶動力推進(jìn)系統(tǒng)，包括對轉(zhuǎn)槳裝置1、齒輪箱裝置2、推進(jìn)電機(jī)3、推進(jìn)遙控裝置4、變頻器5和視頻監(jiān)控系統(tǒng)6 ;所述推進(jìn)遙控裝置4遙控變頻器5工作；所述變頻器5調(diào)整推進(jìn)電機(jī)3的電源頻率、形成交流變頻電流驅(qū)動齒輪箱裝置2工作；所述對轉(zhuǎn)槳裝置I包括位于同一水平軸上的第一轉(zhuǎn)槳11和第二轉(zhuǎn)槳12，所述齒輪箱裝置2內(nèi)部設(shè)有兩套獨(dú)立的齒輪組21，分別驅(qū)動第一轉(zhuǎn)槳11和第二轉(zhuǎn)槳12進(jìn)行轉(zhuǎn)動，所述第一轉(zhuǎn)槳11和第二轉(zhuǎn)槳12的轉(zhuǎn)向是相反的。所述視頻監(jiān)控系統(tǒng)6包括監(jiān)控?cái)z像頭61和顯示器62，所述監(jiān)控?cái)z像頭61用于拍攝監(jiān)測船舶的運(yùn)行情況，并將拍攝畫面發(fā)送至所述顯示器62上。實(shí)踐中，工作人員根據(jù)顯示器62的畫面，調(diào)節(jié)推進(jìn)遙控裝置4遙控變頻器5工作，以變頻器5調(diào)整推進(jìn)電機(jī)3的電源頻率，控制齒輪箱裝置2內(nèi)部的兩套獨(dú)立的齒輪組21分別調(diào)整第一轉(zhuǎn)槳11和第二轉(zhuǎn)槳12的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)速。
[0017]以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的技術(shù)人員在本實(shí)用新型公開的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船舶動力推進(jìn)系統(tǒng)，包括對轉(zhuǎn)槳裝置(1)、齒輪箱裝置(2)、推進(jìn)電機(jī)(3);其特征在于:還包括推進(jìn)遙控裝置(4)和變頻器(5);所述推進(jìn)遙控裝置(4)遙控變頻器(5)工作；所述變頻器(5)調(diào)整推進(jìn)電機(jī)(3)的電源頻率、形成交流變頻電流驅(qū)動齒輪箱裝置(2)工作；所述對轉(zhuǎn)槳裝置(I)包括位于同一水平軸上的第一轉(zhuǎn)槳(11)和第二轉(zhuǎn)槳(12)，所述齒輪箱裝置(2)內(nèi)部設(shè)有兩套獨(dú)立的齒輪組(21)，分別驅(qū)動第一轉(zhuǎn)槳(11)和第二轉(zhuǎn)槳(12)進(jìn)行轉(zhuǎn)動，所述第一轉(zhuǎn)槳(11)和第二轉(zhuǎn)槳(12)的轉(zhuǎn)向是相反的。2.如權(quán)利要求1所述一種船舶動力推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于:還包括視頻監(jiān)控系統(tǒng)(6)，所述視頻監(jiān)控系統(tǒng)(6)包括監(jiān)控?cái)z像頭(61)和顯示器(62)，所述監(jiān)控?cái)z像頭(61)用于拍攝船舶的運(yùn)行情況，并將拍攝畫面發(fā)送至所述顯示器(62)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種船舶動力推進(jìn)系統(tǒng)，包括對轉(zhuǎn)槳裝置、齒輪箱裝置、推進(jìn)電機(jī)、推進(jìn)遙控裝置和變頻器；所述推進(jìn)遙控裝置遙控變頻器工作；所述變頻器調(diào)整推進(jìn)電機(jī)的電源頻率、形成交流變頻電流驅(qū)動齒輪箱裝置工作；所述對轉(zhuǎn)槳裝置包括位于同一水平軸上的第一轉(zhuǎn)槳和第二轉(zhuǎn)槳，所述齒輪箱裝置內(nèi)部設(shè)有兩套獨(dú)立的齒輪組，分別驅(qū)動第一轉(zhuǎn)槳和第二轉(zhuǎn)槳進(jìn)行轉(zhuǎn)動，所述第一轉(zhuǎn)槳和第二轉(zhuǎn)槳的轉(zhuǎn)向是相反的。本實(shí)用新型提供的船舶動力推進(jìn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，具備較好的自主適應(yīng)性，能夠根據(jù)實(shí)際情況對槳葉的轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)整。
【IPC分類】B63H23/02
【公開號】CN204642136
【申請?zhí)枴緾N201520178042
【發(fā)明人】邢漢江, 胡啟國
【申請人】上海新實(shí)達(dá)高速游艇制造有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年3月27日