一種浮力調(diào)節(jié)船的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:本實用新型涉及可抗大風(fēng)大浪，執(zhí)行軍事任務(wù)、海上搜救時軍民兩用的一種浮力調(diào)節(jié)船。
[0002]【背景技術(shù)】:目前，在大風(fēng)大浪執(zhí)行軍事任務(wù)、海上搜救時使用的船舶，大部分為一體式，其浮力主要靠多個密封艙的作用，在遇到大風(fēng)大浪或暴風(fēng)及巨浪時，主體船漏水容易造成沉沒，一側(cè)進(jìn)水由于失去平航容易造成側(cè)翻，安全性能較差。
[0003]【實用新型內(nèi)容】:本實用新型的目的在于提供了可抗大風(fēng)大浪或暴風(fēng)及巨浪的沖擊，不會翻船及沉船，大幅提高穩(wěn)定性和安全性能的一種浮力調(diào)節(jié)船。
[0004]本實用新型為實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是:其主船體I下部設(shè)置分水式船底3，主螺旋槳4設(shè)置在主船體I后底部，浮力甲板9連接在主船體I上端兩側(cè)，浮力船體11通過升降裝置6設(shè)置在浮力甲板9下部，輔助發(fā)動機(jī)7設(shè)置在浮力船體11后端，且通過通汽油、電路控制管路8和主船體I連接。
[0005]本實用新型的有益效果是:由于采用了混合式船體，在主船體兩側(cè)設(shè)計了浮力船體和輔助發(fā)動機(jī)，在出現(xiàn)主船體漏水或一側(cè)進(jìn)水后，由于浮力船體內(nèi)置實體浮力材料，體積大重量輕，可保持總體的平衡，穩(wěn)定性能大幅提高，可抗大風(fēng)大浪或暴風(fēng)及巨浪的沖擊，如發(fā)生撞擊時影響也不大，不會翻船及沉船，大幅提高了安全性，提高了海上軍事戰(zhàn)斗力和海上捕撈、救護(hù)、護(hù)航能力。因為浮力甲板平面面積較大，所以較高于水面，不會出現(xiàn)水濺到甲板上。正常航行時可把浮力船體提升至水面及吃水線下，不會產(chǎn)生航行阻力，操作方便。
[0006]【附圖說明】；圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
[0007]圖2是圖1的俯視圖
[0008]圖3是圖1的后視圖
[0009]【具體實施方式】:如圖1、圖2、圖3所示，其主船體I下部設(shè)置分水式船底3，主螺旋槳4設(shè)置在主船體I后底部，浮力甲板9連接在主船體I上端兩側(cè)，浮力船體11通過升降裝置6設(shè)置在浮力甲板9下部，輔助發(fā)動機(jī)7設(shè)置在浮力船體11后端，且通過通汽油、電路控制管路8和主船體I連接。
[0010]如圖1、圖2、圖3所示，所述的浮力船體11內(nèi)置實體浮力材料5。
[0011]如圖1、圖2、圖3所示，所述的中部主船體I為分水式，兩側(cè)浮力船體11為壓水式。
[0012]如圖1、圖2、圖3所示，所述的輔助發(fā)動機(jī)7后下端設(shè)置噴水口 10。
[0013]如圖1、圖2、圖3所示，所述的主船體I上端設(shè)置客艙2。
[0014]本實用新型在主船體儲備燃油和淡水，在主船體不能工作停止航行時，通過外置的加壓補供燃油及飲用水機(jī)構(gòu)，可把主船體儲存的燃油和淡水壓出，通過油、水管開關(guān)給浮力船體的輔助發(fā)動機(jī)油箱相連且隨時加油，大大增加了船體的續(xù)航能力和穩(wěn)定性。
[0015]本實用新型的總浮力應(yīng)大于落水物體、甲板以上物體的總重量，(總浮力=浮力船體浮力+浮力甲板浮力+主船體各密封艙浮力裝置的浮力)。正常航行時可把浮力船體提升至水面及吃水線下，不會產(chǎn)生航行阻力，操作方便。
[0016]本實用新型的浮力甲板上可停駐直升機(jī)、無人機(jī)或捕撈船，從而增加了在海上遇到大風(fēng)大浪執(zhí)行軍事任務(wù)、海上搜救時的功能。
【主權(quán)項】
1.一種浮力調(diào)節(jié)船，包括主船體(I)下部設(shè)置分水式船底(3)，主螺旋槳(4)設(shè)置在主船體⑴后底部，其特征在于浮力甲板(9)連接在主船體⑴上端兩側(cè)，浮力船體(11)通過升降裝置(6)設(shè)置在浮力甲板(9)下部，輔助發(fā)動機(jī)(7)設(shè)置在浮力船體(11)后端，且通過通汽油、電路控制管路(8)和主船體(I)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種浮力調(diào)節(jié)船，其特征在于所述的浮力船體(11)內(nèi)置實體浮力材料(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種浮力調(diào)節(jié)船，其特征在于所述的中部主船體(I)為分水式，兩側(cè)浮力船體(11)為壓水式。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種浮力調(diào)節(jié)船，其特征在于所述的輔助發(fā)動機(jī)(7)后下端設(shè)置噴水口(10)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種浮力調(diào)節(jié)船，其特征在于所述的主船體(I)上端設(shè)置客艙⑵。
【專利摘要】本實用新型公開了一種浮力調(diào)節(jié)船。其主船體(1)下部設(shè)置分水式船底(3)，主螺旋槳(4)設(shè)置在主船體(1)后底部，浮力甲板(9)連接在主船體(1)上端兩側(cè)，浮力船體(11)通過升降裝置(6)設(shè)置在浮力甲板(9)下部，輔助發(fā)動機(jī)(7)設(shè)置在浮力船體(11)后端，且通過通汽油、電路控制管路(8)和主船體(1)連接。由于本實用新型采用了混合式船體，在主船體兩側(cè)設(shè)計了浮力船體和輔助發(fā)動機(jī)，穩(wěn)定性能大幅提高，可抗大風(fēng)大浪或暴風(fēng)及巨浪的沖擊，不會翻船及沉船，提高了安全性，增加了軍事戰(zhàn)斗力和海上捕撈、救護(hù)、護(hù)航能力。
【IPC分類】B63B43/10
【公開號】CN204623792
【申請?zhí)枴緾N201520327972
【發(fā)明人】袁朋
【申請人】袁朋
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年5月14日