一種船塢的船舶進出導向裝置的制造方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型屬于港口工程技術(shù)領域，涉及一種船塢的船舶進出導向裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]港口是具有水陸聯(lián)運設備和條件，供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐。港口工程是興建港口所需的各項工程設施的工程技術(shù)，包括港址選擇、工程規(guī)劃設計及各項設施(如各種建筑物、裝卸設備、系船浮筒、航標等)的修建。同時，港口工程也指港口的各項設施。港口水工建筑物一般包括防波堤、碼頭、修船和造船水工建筑物、進出港船舶的導航設施(航標、燈塔等)和港區(qū)護岸。而修船和造船水工建筑物有航臺滑道和船塢型兩種。
[0003]然而，隨著海運業(yè)的蓬勃發(fā)展和進出口貿(mào)易規(guī)模的不斷擴大，港口吞吐量穩(wěn)定增長，大型船舶的運輸起著重要的作用，船只在海上工作一段時間后都要進船塢進行維修保養(yǎng)，當船只開進或開出船塢時經(jīng)常會與船塢的塢墻發(fā)生摩擦或碰撞，給船只的進出帶來了非常大的不便，同時還會對船只造成一定的損傷。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種船塢的船舶進出導向裝置，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:如何方便船只進出船塢，同時保護船只不會造成損傷。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種船塢的船舶進出導向裝置，船塢包括塢墻，其特征在于，所述導向裝置包括安裝在塢墻上且呈“幾”字型的基板，所述基板的下板面與塢墻之間形成一安裝腔，所述安裝腔內(nèi)設有彈簧一，所述彈簧一兩端分別固定在基板的下板面和塢墻上，所述基板的上板面上設有若干個滾輪，所述滾輪通過支架轉(zhuǎn)動連接在所述基板上，所述滾輪的輪面上設有若干緩沖件。
[0006]本導向裝置通過緊固件安裝在船塢的塢墻上，船只進出船塢時，通過滾輪的作用，起到一個導向作用，船只的進出較為方便，而且通過滾輪上設置緩沖件，船只進出時與滾輪之間不會產(chǎn)生較大的摩擦，具有較好的緩沖效果，保證了船只進出時不會造成損傷，此外，基板呈幾字型，本身具有一定的可變形緩沖能力，同時在基板與塢墻之間還設有彈簧一，進一步加強了對船只的防撞緩沖效果，保證了船只不會造成損傷。
[0007]在上述的船塢的船舶進出導向裝置中，所述基板包括用于與塢墻連接的連接部、用于設置滾輪的安裝部和連接所述安裝部和連接部的過渡部，所述過渡部與安裝部以及連接部的連接處均是通過圓弧過渡連接。過渡部與安裝部以及連接部的連接處均是通過圓弧過渡連接，不會對船體造成損傷。
[0008]在上述的船塢的船舶進出導向裝置中，所述過渡部與安裝部之間的夾角為鈍角。過渡部與安裝部之間的夾角為鈍角，基板整體具有較好的緩沖可變形效果。
[0009]在上述的船塢的船舶進出導向裝置中，所述彈簧一至少有3個，上述彈簧一的兩端分別固定在塢墻和安裝部上。3個彈簧一的設計，保證了個彈簧之間能夠形成一個抵靠面，保證安裝部各部位的受力比較均勻，不易損壞，同時保證較好的緩沖效果。
[0010]在上述的船塢的船舶進出導向裝置中，所述基板上設有導向筒，所述導向筒內(nèi)設有彈簧二，所述支架穿入導向筒內(nèi)與上述彈簧二相抵靠。滾輪與船體相接觸后，在船體的作用力下，支架沿導向筒移動，壓縮彈簧二，能夠起到一定的緩沖作用，減小了滾輪與船體之間的摩擦力，方便船體的進出，同時又進一步地起到了保護船體的作用。
[0011]在上述的船塢的船舶進出導向裝置中，所述緩沖件為若干設置在滾輪輪面上的小凸塊，所述小凸塊采用橡膠材料制成。橡膠材料制成的小凸塊具有一定的彈性變形能力，不易對船體造成損傷。當然，緩沖件也可以是在滾輪的輪面上包裹一層橡膠層。
[0012]在上述的船塢的船舶進出導向裝置中，所述基板和滾輪均采用橡膠材料制成。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本船塢的船舶進出導向裝置具有以下優(yōu)點:
[0014]1、通過設置滾輪，船只的進出時與滾輪的摩擦為滾動摩擦，起到一個導向作用，進出較為方便。
[0015]2、基板的幾字型設計、緩沖件以及彈簧一和彈簧二的設置，能夠起到多重的緩沖防撞效果，保證船體在進出過程中不會造成損傷。
【附圖說明】
[0016]圖1是本船塢的船舶進出導向裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本船塢的船舶進出導向裝置的局部剖視圖。
[0018]圖3是本船塢的船舶進出導向裝置安裝在塢墻上的結(jié)構(gòu)圖。
[0019]圖中，1、塢墻；11、安裝腔；2、基板；21、連接部；22、安裝部；23、過渡部；3、彈簧一 ；4、滾輪；41、緩沖件；5、支架；6、導向筒；7、彈簧二。
【具體實施方式】
[0020]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0021]如圖3所示，船塢包括塢墻I，如圖3所示，本船塢的船舶進出導向裝置包括安裝在塢墻I上且呈“幾”字型的基板2，基板2的下板面與塢墻I之間形成一安裝腔11，安裝腔11內(nèi)設有彈簧一 3，彈簧一 3兩端分別固定在基板2的下板面和塢墻I上，基板2的上板面上設有若干個滾輪4，基板2和滾輪4均采用橡膠材料制成，滾輪4通過支架5轉(zhuǎn)動連接在基板2上，滾輪4的輪面上設有若干緩沖件41，緩沖件41為若干設置在滾輪4輪面上的小凸塊，小凸塊采用橡膠材料制成。通過滾輪4的作用，起到一個導向作用，船只的進出較為方便，而且通過滾輪4上設置緩沖件41，船只進出時與滾輪4之間不會產(chǎn)生較大的摩擦，具有較好的緩沖效果，保證了船只進出時不會造成損傷，此外，基板2呈幾字型，本身具有一定的可變形緩沖能力，同時在基板2與塢墻I之間還設有彈簧一 3，進一步加強了對船只的防撞緩沖效果，保證了船只不會造成損傷。
[0022]具體地說，如圖1和3所示，基板2包括用于與塢墻I連接的連接部21、用于設置滾輪4的安裝部22和連接安裝部22和連接部21的過渡部23，過渡部23與安裝部22以及連接部21的連接處均是通過圓弧過渡連接，過渡部23與安裝部22之間的夾角為鈍角，基板2整體具有較好的緩沖可變形效果。如圖3所示，彈簧一 3至少有3個，彈簧一 3的兩端分別固定在塢墻I和安裝部22上。本實施例中，彈簧一 3的數(shù)量為3個，保證了個彈簧之間能夠形成一個抵靠面，保證安裝部22各部位的受力比較均勻，不易損壞，同時保證較好的緩沖效果。
[0023]更具體地說，如圖1和3所示，基板2上設有導向筒6，如圖2所示，導向筒6內(nèi)設有彈簧二 7，支架5穿入導向筒6內(nèi)與上述彈簧二 7相抵靠。滾輪4與船體相接觸后，在船體的作用力下，支架5沿導向筒6移動，壓縮彈簧二 7，能夠起到一定的緩沖作用，減小了滾輪4與船體之間的摩擦力，方便船體的進出，同時又進一步地起到了保護船體的作用。
[0024]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種船塢的船舶進出導向裝置，船塢包括塢墻(I)，其特征在于，所述導向裝置包括安裝在塢墻⑴上且呈“幾”字型的基板(2)，所述基板⑵的下板面與塢墻⑴之間形成一安裝腔(11)，所述安裝腔(11)內(nèi)設有彈簧一(3)，所述彈簧一(3)兩端分別固定在基板(2)的下板面和塢墻(I)上，所述基板(2)的上板面上設有若干個滾輪(4)，所述滾輪(4)通過支架(5)轉(zhuǎn)動連接在所述基板(2)上，所述滾輪(4)的輪面上設有若干緩沖件(41)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船塢的船舶進出導向裝置，其特征在于，所述基板(2)包括用于與塢墻(I)連接的連接部(21)、用于設置滾輪(4)的安裝部(22)和連接所述安裝部(22)和連接部(21)的過渡部(23)，所述過渡部(23)與安裝部(22)以及連接部(21)的連接處均是通過圓弧過渡連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船塢的船舶進出導向裝置，其特征在于，所述過渡部(23)與安裝部(22)之間的夾角為鈍角。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的船塢的船舶進出導向裝置，其特征在于，所述彈簧一(3)至少有3個，上述彈簧一(3)的兩端分別固定在塢墻(I)和安裝部(22)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的船塢的船舶進出導向裝置，其特征在于，所述基板(2)上設有導向筒(6)，所述導向筒(6)內(nèi)設有彈簧二(7)，所述支架(5)穿入導向筒(6)內(nèi)與上述彈簧二(7)相抵靠。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的船塢的船舶進出導向裝置，其特征在于，所述緩沖件(41)為若干設置在滾輪(4)輪面上的小凸塊，所述小凸塊采用橡膠材料制成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的船塢的船舶進出導向裝置，其特征在于，所述基板(2)和滾輪(4)均采用橡膠材料制成。
【專利摘要】本實用新型提供了一種船塢的船舶進出導向裝置，屬于港口工程技術(shù)領域。它解決了現(xiàn)有的船塢船只進出不便，容易造成船只損傷的問題。本船塢的船舶進出導向裝置包括安裝在塢墻上且呈“幾”字型的基板，所述基板的下板面與塢墻之間形成一安裝腔，所述安裝腔內(nèi)設有彈簧一，所述彈簧一兩端分別固定在基板的下板面和塢墻上，所述基板的上板面上設有若干個滾輪，所述滾輪通過支架轉(zhuǎn)動連接在所述基板上，所述滾輪的輪面上設有若干緩沖件。本船塢的船舶進出導向裝置通過設置滾輪，起到一個導向作用，船只進出較為方便，而且能夠起到多重的緩沖防撞效果，保證船體在進出過程中不會造成損傷。
【IPC分類】B63C3-00
【公開號】CN204527580
【申請?zhí)枴緾N201520238900
【發(fā)明人】胡慧曉, 高華喜
【申請人】浙江海洋學院
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年4月20日