Lng運(yùn)輸船液貨罐底座安裝方法及液貨罐底座結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種LNG運(yùn)輸船液貨罐底座安裝方法及液貨罐底座結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在以往的LNG運(yùn)輸船液貨罐底座與主船體內(nèi)底板直接焊接相連，貨罐在預(yù)制和運(yùn)輸過程中，需要增加臨時(shí)基座，待整體合攏時(shí)，將貨罐從臨時(shí)基座吊起安裝到內(nèi)底板底座的層壓木上，這種設(shè)計(jì)主要缺點(diǎn)如下:貨罐的預(yù)制和安裝需要額外設(shè)置臨時(shí)基座，浪費(fèi)材料；安裝精度差，現(xiàn)場(chǎng)吊裝困難;接口面在底座頂面，人員施工環(huán)境惡劣，需要額外搭設(shè)腳手架，增加施工難度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種LNG運(yùn)輸船液貨罐底座安裝方法及液貨罐底座結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是:一種LNG運(yùn)輸船液貨罐底座安裝方法，其特征在于，包括以下步驟:
A、在液貨罐平直部分前后方向分別設(shè)置兩個(gè)基座；
B、將上部加強(qiáng)環(huán)預(yù)先焊接在罐體上，確定限位擋板在船體上的位置，在船體合攏前完成與鞍座的連接安裝，以雙體罐中心向下輻射145°，沿著罐體確定主支撐板的形狀，將下部墊板支撐焊接在主支撐板下部平直邊上，將主支撐板分成24等份，劃線后安裝加強(qiáng)肘板，將插入板與下部墊板支撐焊接連接，將層壓木粘貼在液貨鞍座上，同時(shí)將不銹鋼帶擰到層壓木上并覆蓋其表面，將主支撐板、加強(qiáng)肘板、下部墊板支撐、上層粘結(jié)劑、層壓木、不銹鋼帶和插入板組成一個(gè)單元，將此單元沿著罐體上的上部加強(qiáng)環(huán)的位置焊接，與罐體組成統(tǒng)一整體；
C、進(jìn)行試吊裝，在船體鞍座里放入油灰球，通過油灰球確定基座和層壓木之間的距離，將液貨罐放入到船體鞍座內(nèi)，將吊鉤處于零負(fù)載，檢查液貨罐的位置，液貨罐通過層壓木進(jìn)行支撐；
D、將液貨罐吊起一定的高度，測(cè)量油灰球的厚度并做上標(biāo)記，統(tǒng)計(jì)環(huán)氧的數(shù)量，根據(jù)計(jì)算結(jié)果在船體鞍座內(nèi)填充環(huán)氧粘結(jié)劑，完成液貨罐的吊裝連接。
[0005]所述步驟A中兩個(gè)基座為一個(gè)固定式基座和一個(gè)滑動(dòng)式基座。
[0006]本發(fā)明的另一目的是提供一種LNG運(yùn)輸船液貨罐底座結(jié)構(gòu)。
[0007]本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是:一種LNG運(yùn)輸船液貨罐底座安裝方法的液貨罐底座結(jié)構(gòu)，包括主支撐板、加強(qiáng)肘板、上部加強(qiáng)環(huán)、下部墊板支撐、上層粘結(jié)劑、層壓木、不銹鋼帶、下層粘結(jié)劑和插入板，所述加強(qiáng)肘板安裝在主支撐板上，所述上部加強(qiáng)環(huán)固定在罐體上，所述下部墊板支撐焊接在主支撐板下部平直邊上，所述插入板與下部墊板支撐焊接連接，所述層壓木粘貼在液貨鞍座上，所述不銹鋼帶擰到層壓木上，所述上層粘結(jié)劑和下層粘結(jié)劑分別安裝在層壓木的上下兩端。
[0008]所述層壓木包括上層層壓木和下層層壓木。
[0009]本發(fā)明一種LNG運(yùn)輸船液貨罐底座安裝方法及液貨罐底座結(jié)構(gòu)，以往的鋼結(jié)構(gòu)底座預(yù)先與主船體焊接，需要溫度場(chǎng)分析校核，通過實(shí)際項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)累積，發(fā)現(xiàn)常規(guī)的船舶用板很難滿足超低溫要求，一般做法都是加高層壓木的阻隔，但會(huì)給整船的布置帶來較大影響，底座與罐體組成有機(jī)整體，方便罐體儲(chǔ)存、吊運(yùn)和安裝，在安裝過程中，避免了罐體和船體之間的熱工作業(yè)流程，大大降低了施工風(fēng)險(xiǎn)，提高施工效率。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明一種LNG運(yùn)輸船液貨罐底座安裝方法及液貨罐底座結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是圖1的A-A剖視圖。
[0012]圖3是圖1的B-B剖視圖。
[0013]圖中:1、主支撐板；2、加強(qiáng)肘板;3、上部加強(qiáng)環(huán);4、下部墊板支撐;5、上層粘結(jié)劑；
6、層壓木;7、不銹鋼帶;8、下層粘結(jié)劑;9、限位擋板；10、插入板；11、上層層壓木；12、下層層壓木。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1至圖3所示，LNG運(yùn)輸船液貨罐底座安裝方法具體包括以下步驟，A、在液貨罐平直部分前后方向分別設(shè)置兩個(gè)基座，一個(gè)固定式，一個(gè)滑動(dòng)式;B、將上部加強(qiáng)環(huán)3預(yù)先焊接在罐體上，確定限位擋板9在船體上的位置，在船體合攏前完成與鞍座的連接安裝，以雙體罐中心向下輻射145°，沿著罐體確定主支撐板1的形狀，將下部墊板支撐4焊接在主支撐板1下部平直邊上，將主支撐板分成24等份，劃線后安裝加強(qiáng)肘板，將插入板10與下部墊板支撐4焊接連接，將層壓木6粘貼在液貨鞍座上，同時(shí)將不銹鋼帶7擰到層壓木上并覆蓋其表面，將主支撐板1、加強(qiáng)肘板2、下部墊板支撐4、上層粘結(jié)劑5、層壓木6、不銹鋼帶7和插入板10組成一個(gè)單元，將此單元沿著罐體上的上部加強(qiáng)環(huán)的位置焊接，與罐體組成統(tǒng)一整體;C、進(jìn)行試吊裝，里約lm間隔放入一系列的油灰球(060mm)，油灰球上應(yīng)覆蓋塑料布。油灰球被用來確認(rèn)基座和承壓木之間的距離，將液罐放入到船體鞍座內(nèi)，并將吊鉤處于零負(fù)載，檢查液罐的位置，此時(shí)液罐是由承壓術(shù)來進(jìn)行支承，檢查底部橫向支撐的位置并測(cè)量面板的水平距離，誤差為+/_ 5mm;D、將液貨罐吊起1.5米的高度，測(cè)量油灰球的厚度并做上標(biāo)記，統(tǒng)計(jì)環(huán)氧的數(shù)量，根據(jù)計(jì)算結(jié)果在船體鞍座內(nèi)填充環(huán)氧粘結(jié)劑，完成液貨罐的吊裝連接。
[0015]LNG運(yùn)輸船液液貨罐底座結(jié)構(gòu)，包括主支撐板1、加強(qiáng)肘板2、上部加強(qiáng)環(huán)3、下部墊板支撐4、上層粘結(jié)劑5、層壓木6、不銹鋼帶7、下層粘結(jié)劑8和插入板10，加強(qiáng)肘板2安裝在主支撐板1上，上部加強(qiáng)環(huán)3固定在罐體上，下部墊板支撐4焊接在主支撐板1下部平直邊上，插入板10與下部墊板支撐4焊接連接，層壓木6粘貼在液貨鞍座上，不銹鋼帶擰到層壓木上，上層粘結(jié)劑5和下層粘結(jié)劑8分別安裝在層壓木6的上下兩端，層壓木包括上層層壓木11和下層層壓木12，以往的鋼結(jié)構(gòu)底座預(yù)先與主船體焊接，需要溫度場(chǎng)分析校核，通過實(shí)際項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)累積，發(fā)現(xiàn)常規(guī)的船舶用板很難滿足超低溫要求，一般做法都是加高層壓木的阻隔，但會(huì)給整船的布置帶來較大影響，底座與罐體組成有機(jī)整體，方便罐體儲(chǔ)存、吊運(yùn)和安裝，在安裝過程中，避免了罐體和船體之間的熱工作業(yè)流程，大大降低了施工風(fēng)險(xiǎn)，提高施工效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種LNG運(yùn)輸船液貨罐底座安裝方法，其特征在于，包括以下步驟: 在液貨罐平直部分前后方向分別設(shè)置兩個(gè)基座； 將上部加強(qiáng)環(huán)預(yù)先焊接在罐體上，確定限位擋板在船體上的位置，在船體合攏前完成與鞍座的連接安裝，以雙體罐中心向下輻射145°，沿著罐體確定主支撐板的形狀，將下部墊板支撐焊接在主支撐板下部平直邊上，將主支撐板分成24等份，劃線后安裝加強(qiáng)肘板，將插入板與下部墊板支撐焊接連接，將層壓木粘貼在液貨鞍座上，同時(shí)將不銹鋼帶擰到層壓木上并覆蓋其表面，將主支撐板、加強(qiáng)肘板、下部墊板支撐、上層粘結(jié)劑、層壓木、不銹鋼帶和插入板組成一個(gè)單元，將此單元沿著罐體上的上部加強(qiáng)環(huán)的位置焊接，與罐體組成統(tǒng)一整體； 進(jìn)行試吊裝，在船體鞍座里放入油灰球，通過油灰球確定基座和層壓木之間的距離，將液貨罐放入到船體鞍座內(nèi)，將吊鉤處于零負(fù)載，檢查液貨罐的位置，液貨罐通過層壓木進(jìn)行支撐； 將液貨罐吊起一定的高度，測(cè)量油灰球的厚度并做上標(biāo)記，統(tǒng)計(jì)環(huán)氧的數(shù) 量，根據(jù)計(jì)算結(jié)果在船體鞍座內(nèi)填充環(huán)氧粘結(jié)劑，完成液貨罐的吊裝連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LNG運(yùn)輸船液貨罐底座安裝方法，其特征在于:所述步驟A中兩個(gè)基座為一個(gè)固定式基座和一個(gè)滑動(dòng)式基座。3.一種用于權(quán)利要求1所述的LNG運(yùn)輸船液貨罐底座安裝方法的液貨罐底座結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括主支撐板、加強(qiáng)肘板、上部加強(qiáng)環(huán)、下部墊板支撐、上層粘結(jié)劑、層壓木、不銹鋼帶、下層粘結(jié)劑和插入板，所述加強(qiáng)肘板安裝在主支撐板上，所述上部加強(qiáng)環(huán)固定在罐體上，所述下部墊板支撐焊接在主支撐板下部平直邊上，所述插入板與下部墊板支撐焊接連接，所述層壓木粘貼在液貨鞍座上，所述不銹鋼帶擰到層壓木上，所述上層粘結(jié)劑和下層粘結(jié)劑分別安裝在層壓木的上下兩端。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種LNG運(yùn)輸船液貨罐底座安裝方法，其特征在于:所述層壓木包括上層層壓木和下層層壓木。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種LNG運(yùn)輸船液貨罐底座安裝方法及液貨罐底座結(jié)構(gòu)，包括主支撐板、加強(qiáng)肘板、上部加強(qiáng)環(huán)、下部墊板支撐、上層粘結(jié)劑、層壓木、不銹鋼帶、下層粘結(jié)劑和插入板，所述加強(qiáng)肘板安裝在主支撐板上，上部加強(qiáng)環(huán)固定在罐體上，所述下部墊板支撐焊接在主支撐板下部平直邊上，插入板與下部墊板支撐焊接連接，所述層壓木粘貼在液貨鞍座上，所述不銹鋼帶擰到層壓木上，上層粘結(jié)劑和下層粘結(jié)劑分別安裝在層壓木的上下兩端。本發(fā)明LNG運(yùn)輸船液貨罐底座安裝方法及液貨罐底座結(jié)構(gòu)，底座與罐體組成有機(jī)整體，方便罐體儲(chǔ)存、吊運(yùn)和安裝，在安裝過程中，避免了罐體和船體之間的熱工作業(yè)流程，大大降低了施工風(fēng)險(xiǎn)，提高施工效率。
【IPC分類】B63B25/12
【公開號(hào)】CN105416514
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510959396
【發(fā)明人】劉偉, 肖建華
【申請(qǐng)人】大連中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年12月21日