專利名稱：一種螺旋槳的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及水上交通運輸工具，尤其是詳細描述對螺旋漿的改進。
螺旋漿是水上交通運輸工具上一種重要部件，它直接涉及航行速度，燃料消耗、濺水船體震動，多方面因素。目前在已有的各類船只，凡是使用螺旋漿作為推進裝置的，都存在著徑向水流損失大、噪音大、而且導(dǎo)致船體震動，致使船體早期損壞。
在雜志《造船技術(shù)》1997年第8期中，由華中理工大學(xué)船海系的羅奕鑫、崔承根、廖潯莉三位作者論述幾中葉梢端帶扳螺旋漿的設(shè)計方法一文中詳述了葉梢?guī)Ф税宓穆菪龢m然提高了效率，但是并沒有完全阻止葉端的橫向繞流，還是未能消除徑向水流損失。如果達不到消除徑向水流損失，也就難達到螺施槳的功率被全部利用。
本發(fā)明的目的是提供一種螺旋槳，使其可消除徑向水流損失。
為達到上述目的，本發(fā)明的解決方案是在已有的螺旋槳，槳葉的周邊設(shè)有園形罩，并把該園形罩分為三部分1、為引流部分；2、為固定部分，3、為射流部分。
上述結(jié)構(gòu)的螺旋槳推出的水流長，與已有的螺旋槳相比，推力大效率高?？梢韵榱鳎瑲庋ê蜑R水。減小噪音和在風(fēng)浪中船體擺動。提高了行使的穩(wěn)定性。遏制了由螺旋槳帶來的船體震動。
結(jié)合下面的附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。


圖1是螺旋槳的軸向視圖；圖2是螺旋槳的徑向視圖；從圖1中可以看出，園罩(3)是固定連接在以槳轂(1)為中心的槳葉(2)周邊，為使其周邊的重量相等，可作動平衡檢驗。從圖2可知該圓罩(3)是分為三部分，其中一是引流部分(4)、二是連接部分(5)、三是射流部分(6)。
引流部分(4)其長度是槳葉高度的0．2，并根據(jù)槳葉的數(shù)量設(shè)有切削刀(7)，使其可切斷吸到引流部分(4)前的雜物，也可利用其反轉(zhuǎn)把切不到的雜物排出，并把圓罩(3)從內(nèi)到外制作成喇叭口，使引流增大。
固定連接部分(5)的長度就是槳葉的高度。可以增中槳葉的寬度，加大其吸力面和壓力面，在保證其機械強度的前提下，可減小槳葉(2)園罩(3)重量和槳轂(1)的橫截面積，可增大圓罩內(nèi)的流量。
射流部分(6)，其長度是槳葉(2)，高度的0．4，并把園罩(3)的厚度，從內(nèi)向外制作成喇叭口形狀，為了減輕其重量。
上述的引流部分(4)和射流部分(6)的長度，可以根據(jù)使用條件作增加或減小。槳葉的數(shù)量，可根據(jù)槳葉直徑增加或減少。槳葉的旋向是根據(jù)使用條件卻定。
權(quán)利要求
1.一種應(yīng)用在各種船只上的螺旋槳它包括槳葉、槳轂其特征在于在槳葉的周邊設(shè)有與其轉(zhuǎn)動的園罩。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋槳其特征在于在園罩的進口處設(shè)有切宵刀，并在園罩從內(nèi)向外制作成喇叭口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋槳其特征在于在園罩的出口，從內(nèi)向外制作成喇叭口。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種罩式螺旋槳,它可以消除徑向水流損失和伴流及飛濺,它減小由原螺旋槳所致的船體震動,而帶來的船體早期損壞和噪音。
文檔編號B63H1/14GK1279189SQ9910933
公開日2001年1月10日 申請日期1999年6月24日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月24日
發(fā)明者付景滿 申請人:付景滿