專利名稱：托運(yùn)輪船的平板爬坡車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及于輪船過壩的運(yùn)輸裝置，特別涉及于托運(yùn)輪船的平板爬車。
目前輪船在江河行駛，過壩則均用船閘，壩堤越高，所需的船閘就越大，造價(jià)就越高，修建難度越大。
本實(shí)用新型的目的是提供一種托運(yùn)輪船的平板爬坡車，讓輪船過壩不用船閘，直接從水面送船過壩，從根本上避免修建船閘耗費(fèi)的財(cái)力和物力。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的托運(yùn)輪船的平板爬坡車，由動(dòng)力傳送機(jī)構(gòu)和爬坡行走機(jī)構(gòu)，以及頂部擱船固定機(jī)構(gòu)三部分組成；爬坡行走機(jī)構(gòu)，其底部為一斜面，與水壩的坡度相適應(yīng)。車體的中部安裝電動(dòng)設(shè)備等，車體的上部是一平臺(tái)，平臺(tái)上安裝有一塊擱船滑動(dòng)板，其板的下端面安有滑動(dòng)輪，作橫向滑動(dòng)。上端面設(shè)有四柱欄桿，每個(gè)柱體上安裝著具有卷揚(yáng)機(jī)功能的固定鉤子，所需托運(yùn)的輪船固定在滑動(dòng)板上。動(dòng)力傳送機(jī)構(gòu)，由固定于路面上方的電源線，提供電力，通過電源接收器送到需下水有一定高度的駕駛室操縱儀器中，再進(jìn)入電動(dòng)設(shè)備，驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)。
托運(yùn)輪船爬坡車要下到水里，車體平面要底于輪船底部以下，輪船開到平板車上面，擱在機(jī)車滑動(dòng)板上，四柱欄桿上卷揚(yáng)鉤子固定后，開始爬坡托運(yùn)過壩行走。
爬坡行走機(jī)構(gòu)由載重輪、驅(qū)動(dòng)輪、滑動(dòng)固定輪和凸齒輪鏈軌構(gòu)成；載重輪、驅(qū)動(dòng)輪、滑動(dòng)固定輪均對稱地安裝在車體底部，但驅(qū)動(dòng)輪的橫向距離應(yīng)錯(cuò)開，使路面受力均勻，凸齒鏈軌環(huán)繞安裝在驅(qū)動(dòng)輪和滑動(dòng)固定輪上，形成一個(gè)整體爬坡行走裝置，與此相對應(yīng)左開的路面，是沿壩堤坡面鋪設(shè)的專用軌道，只是路面的寬度根據(jù)爬坡車的寬度而定，隨著路面增寬，鋼軌的數(shù)量相應(yīng)增加，同時(shí)，枕木要用金屬制成；載重輪在鋼軌上行駛，驅(qū)動(dòng)輪為凸齒刺輪，成對組合支撐驅(qū)動(dòng)凸齒鏈軌，滑動(dòng)固定安裝于驅(qū)動(dòng)輪組的中間，以便支撐調(diào)整凸齒鏈軌，當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪在動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輪上的凸齒刺輪帶動(dòng)凸齒鏈軌行走，鏈軌上的凸齒插入金屬制成的枕木空間順序向前，有效地避免了上、下坡時(shí)輪子打滑。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)簡單，維修方便并可拓展用于其它上、下坡的運(yùn)輸中。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。



圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
參照
圖1，托運(yùn)輪船的平板爬坡車，車體由動(dòng)力傳送機(jī)構(gòu)和爬坡行走機(jī)構(gòu)，以及頂部滑動(dòng)板擱船固定機(jī)構(gòu)三部分組成；車體(18)的底部安裝著爬坡行走機(jī)構(gòu)，其底面為一斜面，與路面(13)的坡度相適宜，車體(18)的中部安裝電動(dòng)裝置(15)，并配有安裝及檢修使用的窗口(14)，車體(18)的上部的一平臺(tái)，平臺(tái)上安裝擱船滑動(dòng)板(17)，其板(17)的下端面有滑動(dòng)小輪，作橫向滑動(dòng)，滑動(dòng)板(17)隨車走時(shí)，應(yīng)用固定銷固定在機(jī)車上，兩個(gè)機(jī)車只需一個(gè)滑動(dòng)板，上端面設(shè)有四柱欄桿(16)，每個(gè)柱體(16)上安裝著具有卷揚(yáng)機(jī)功能的固定鉤子，把所需托運(yùn)的輪船固定在滑動(dòng)板(17)上；動(dòng)力傳送機(jī)構(gòu)，由固定路面(13)上方的電源線(1)提供電力，通過電源接收器(2)送到駕駛室(3)操縱儀器中，再進(jìn)入電動(dòng)設(shè)備(15)驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)；在駕駛室(3)中，有駕駛室支柱(4)增加牢固性，在托運(yùn)輪船的船側(cè)有下水深度尺(5)，測量本船的吃水深度；爬坡行走機(jī)構(gòu)由載重輪(6)、驅(qū)動(dòng)輪(7)、滑動(dòng)固定輪(10)和凸齒(8)鏈軌(9)構(gòu)成，載重輪(6)、驅(qū)動(dòng)輪(7)和滑動(dòng)固定輪(10)均對稱地安裝在車體(18)底部，但驅(qū)動(dòng)的橫向距離應(yīng)錯(cuò)開，使路面受拉力均勻，凸齒鏈軌(9)環(huán)繞安裝在驅(qū)動(dòng)輪(7)和滑動(dòng)固定輪(10)上，形成一個(gè)整體爬坡行走裝置，與此相對應(yīng)的左開路面(13)是沿壩堤斜坡面鋪設(shè)的專用軌道，路面(13)的寬度根據(jù)爬坡車的寬度而定，隨著路面增寬，鋼軌(11)的數(shù)量相應(yīng)增加，同時(shí)枕木(12)用金屬制成，這條路(13)必須沿壩堤兩邊的斜坡面建成，斜坡的坡度越小越好，載重輪(6)在鋼軌(11)上行駛。
驅(qū)動(dòng)輪為凸齒刺輪(7)制動(dòng)裝置應(yīng)設(shè)在驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)便于隨停隨走，驅(qū)動(dòng)輪成對組合支撐驅(qū)動(dòng)凸齒鏈軌(9)，環(huán)繞扣在驅(qū)動(dòng)輪外維凸齒刺輪上行走不脫離，滑動(dòng)固定輪(10)安裝于驅(qū)動(dòng)輪組成的中間，以便支撐調(diào)整凸齒鏈軌(9)當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪(7)在動(dòng)力(15)的驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪(7)上凸刺帶動(dòng)凸鏈軌(9)行走，鏈軌(9)上的凸齒(8)插入金屬制成的枕木(12)間順序向前，到達(dá)壩頂兩條路面(13)交叉處，校正位子，在頂部機(jī)車交叉則面的中間設(shè)有能拉動(dòng)滑動(dòng)板的固定機(jī)構(gòu)，從左面機(jī)車上滑動(dòng)板(17)橫向滑動(dòng)，連同擱在滑動(dòng)板上的輪船一并移到右面坡面上的爬坡車上，繼續(xù)行駛，將輪船送入江中。
權(quán)利要求1.一種運(yùn)送輪船過壩堤的托運(yùn)輪船的平板爬坡車，其特征在于所述的平板爬坡車由頂部、中部、底部構(gòu)成，頂部平臺(tái)上安裝擱船滑動(dòng)板(17)，中部車體(18)內(nèi)安裝電動(dòng)設(shè)備(15)，底部安裝爬坡行走機(jī)構(gòu)；動(dòng)力傳送機(jī)構(gòu)由固定路面(13)上方的電源線(1)提供電力，通過電源接收器(2)送到駕駛室(3)操縱儀器中，再進(jìn)入電動(dòng)設(shè)備(15)驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托運(yùn)輪船的平板爬坡車，其特征在于滑動(dòng)板(17)的下端面安有滑動(dòng)小輪，上端面設(shè)有四柱欄桿(16)，每個(gè)柱體的(16)上安裝著卷揚(yáng)功能固定鉤子。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托運(yùn)輪船的平板爬坡車，其特征在于車體(18)內(nèi)安裝電動(dòng)設(shè)備(15)，底部安裝著爬坡行走機(jī)構(gòu)，其底面為一斜面，上部是一平臺(tái)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托運(yùn)輪船的平板爬坡車，其特征在于爬坡行走機(jī)構(gòu)由載重輪(6)、驅(qū)動(dòng)輪(7)、滑動(dòng)固定輪(10)和凸齒鏈軌(9)構(gòu)成，載重輪(6)、驅(qū)動(dòng)輪(7)和滑動(dòng)固定輪(10)均對稱安裝于車體(18)底部，凸齒鏈軌(9)環(huán)繞安裝在驅(qū)動(dòng)輪(7)和滑動(dòng)固定輪(10)上，在凸齒鏈軌(9)上裝有凸齒(8)。
專利摘要一種托運(yùn)輪船的平板爬坡車，爬坡車由動(dòng)力傳送機(jī)構(gòu)和爬坡行走機(jī)構(gòu)以及頂部擱船固定機(jī)構(gòu)三部分組成。爬坡車底部安裝行走機(jī)構(gòu)，中部安裝動(dòng)力設(shè)備，上部安裝滑動(dòng)板，滑動(dòng)板上擱放過壩的輪船，到壩頂后，滑動(dòng)板通過滑動(dòng)輪作橫向滑動(dòng)，滑到另一專用軌道，送入水中。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，可改變輪船不用船閘而直接從水中把輪船托運(yùn)送過水壩。
文檔編號E02C3/00GK2251580SQ9520908
公開日1997年4月9日 申請日期1995年5月8日 優(yōu)先權(quán)日1995年5月8日
發(fā)明者汪宗均 申請人:汪宗均