本技術(shù)涉及舷梯，尤其涉及一種可調(diào)式舷梯組件。

背景技術(shù)：

1、船用舷梯是一種用于連接船舶與碼頭或其他水上設(shè)施的設(shè)備，常見(jiàn)于港口、碼頭、沿海工程等地，船用舷梯的主要作用是為乘客和船員提供安全、方便的登船和登船通道，它們可以作為船舶和碼頭之間的橋梁，既能承載人員的重量，又能保持穩(wěn)定性和安全性，船用舷梯通常都是可調(diào)節(jié)其角度的，方便根據(jù)地面的高度調(diào)節(jié)舷梯的放置角度；

2、現(xiàn)有的船用舷梯在使用過(guò)程中，沒(méi)有限制保持人數(shù)之間行走距離的結(jié)構(gòu)，這可能導(dǎo)致人員集中行走在舷梯上的相應(yīng)區(qū)域，導(dǎo)致該區(qū)域受力過(guò)大，存在掉落風(fēng)險(xiǎn)。

3、為解決上述問(wèn)題，本申請(qǐng)中提出一種可調(diào)式舷梯組件。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、基于背景技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種可調(diào)式舷梯組件。

2、本實(shí)用新型提出的一種可調(diào)式舷梯組件，包括舷梯本體；

3、所述舷梯本體的兩側(cè)均安裝有扶手架桿，兩個(gè)所述扶手架桿上均安裝有若干個(gè)裝配件，若干個(gè)所述裝配件在扶手架桿上位置可調(diào)，若干個(gè)所述裝配件上均安裝有旋轉(zhuǎn)限行通過(guò)件，且旋轉(zhuǎn)限行通過(guò)件在裝配件上的高度可調(diào)。

4、優(yōu)選的，所述裝配件包括裝配件包括套塊與第一螺栓，所述套塊滑動(dòng)套接在扶手架桿上，所述第一螺栓螺紋連接在套塊上并與扶手架桿壓緊，所述套塊的外側(cè)安裝有固定筒，所述固定筒內(nèi)開(kāi)設(shè)有貫通的滑動(dòng)通道，所述旋轉(zhuǎn)限行通過(guò)件滑動(dòng)穿過(guò)滑動(dòng)通道，所述固定筒上螺紋連接有與旋轉(zhuǎn)限行通過(guò)件壓緊的第二螺栓。

5、優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)限行通過(guò)件包括固定桿，所述固定桿滑動(dòng)穿過(guò)滑動(dòng)通道，所述第二螺栓與固定桿壓緊，所述固定桿的頂端安裝有旋轉(zhuǎn)限行部。

6、優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)限行部包括圓盤(pán)，所述圓盤(pán)安裝在固定桿的頂端，所述圓盤(pán)的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)盤(pán)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)的四周均安裝有限行桿。

7、優(yōu)選的，所述舷梯本體上連接有若干個(gè)間隔布置的反光條。

8、本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案具有如下有益的技術(shù)效果：

9、通過(guò)設(shè)置的旋轉(zhuǎn)限行通過(guò)件，可通過(guò)裝配件調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)限行通過(guò)件在扶手架桿上的位置，當(dāng)人員在舷梯本體上行走時(shí)，可帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)限行通過(guò)件旋轉(zhuǎn)，一次通行一個(gè)人，從而保持人員之間的距離，防止人員集中在舷梯本體上其中一塊區(qū)域行走，可對(duì)行走的人員進(jìn)行分散，保持人員之間的距離，該結(jié)構(gòu)通過(guò)設(shè)置的旋轉(zhuǎn)限行通過(guò)件能夠保持人員之間的距離，防止人員集中在舷梯本體上的相應(yīng)區(qū)域，一定程度上保障了人員的安全。

技術(shù)特征：

1.一種可調(diào)式舷梯組件，包括舷梯本體(1)，其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式舷梯組件，其特征在于，所述裝配件(3)包括裝配件(3)包括套塊(31)與第一螺栓(32)，所述套塊(31)滑動(dòng)套接在扶手架桿(2)上，所述第一螺栓(32)螺紋連接在套塊(31)上并與扶手架桿(2)壓緊，所述套塊(31)的外側(cè)安裝有固定筒(5)，所述固定筒(5)內(nèi)開(kāi)設(shè)有貫通的滑動(dòng)通道，所述旋轉(zhuǎn)限行通過(guò)件(4)滑動(dòng)穿過(guò)滑動(dòng)通道，所述固定筒(5)上螺紋連接有與旋轉(zhuǎn)限行通過(guò)件(4)壓緊的第二螺栓(6)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可調(diào)式舷梯組件，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)限行通過(guò)件(4)包括固定桿(41)，所述固定桿(41)滑動(dòng)穿過(guò)滑動(dòng)通道，所述第二螺栓(6)與固定桿(41)壓緊，所述固定桿(41)的頂端安裝有旋轉(zhuǎn)限行部(42)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可調(diào)式舷梯組件，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)限行部(42)包括圓盤(pán)(421)，所述圓盤(pán)(421)安裝在固定桿(41)的頂端，所述圓盤(pán)(421)的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)盤(pán)(422)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)(422)的四周均安裝有限行桿(423)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式舷梯組件，其特征在于，所述舷梯本體(1)上連接有若干個(gè)間隔布置的反光條(7)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及舷梯技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種可調(diào)式舷梯組件，包括舷梯本體；所述舷梯本體的兩側(cè)均安裝有扶手架桿，兩個(gè)所述扶手架桿上均安裝有若干個(gè)裝配件，若干個(gè)所述裝配件在扶手架桿上位置可調(diào)，若干個(gè)所述裝配件上均安裝有旋轉(zhuǎn)限行通過(guò)件，且旋轉(zhuǎn)限行通過(guò)件在裝配件上的高度可調(diào)。本技術(shù)提出了一種可調(diào)式舷梯組件，解決了人員在舷梯上行走易集中在一塊區(qū)域，造成掉落風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：錢(qián)祥志,陳進(jìn),卞麗萍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇歐亞船舶舾裝件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240604
技術(shù)公布日：2025/1/2