本實(shí)用新型涉及皮劃艇技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種防撞性能較好的賽用單人皮劃艇。

背景技術(shù)：

所謂防撞性能較好的賽用單人皮劃艇，當(dāng)然是指能夠在賽用單人皮劃艇生產(chǎn)上使用的產(chǎn)品，能夠提高賽用單人皮劃艇防撞性能，皮劃艇靜水比賽是屬于皮劃艇項(xiàng)目的一個(gè)分項(xiàng)，與皮劃艇激流回旋相對應(yīng)，運(yùn)動員在盡可能短的時(shí)間內(nèi)通過一段標(biāo)志清楚而無障礙的航道，在平靜的水道里進(jìn)行的比賽，奧運(yùn)會的比賽距離有500米和1000米兩種。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，比賽的要求對皮劃艇的要求越來越高，防撞性能較好的賽用單人皮劃艇也越來越多，而且功能越來越強(qiáng)大，給比賽人員帶來的幫助也越來越多，其中防撞性能較好的賽用單人皮劃艇帶來的幫助尤為重要。

但現(xiàn)有的防撞性能較好的賽用單人皮劃艇，設(shè)計(jì)不夠合理，防撞性能較差，如中國專利201510864299.X公布的“折卷式皮劃艇”，主要由皮劃艇外殼、泡沫填充塊、折疊式座椅、不銹鋼螺栓、螺母以及橡膠墊片或者尼龍繩所組成，但是沒有防撞艇身和防撞氣囊，被撞時(shí)緩沖性能差，容易導(dǎo)致劃艇人員受傷，不能夠?qū)崿F(xiàn)自動報(bào)警的功能，安全性能較低，不能夠很好在被撞時(shí)將力分解，裝置本體的排水性能較差，排水不夠方便，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足當(dāng)前人們對該種產(chǎn)品的需求，而且給人們帶來的幫助較少。

所以，如何設(shè)計(jì)一種防撞性能較好的賽用單人皮劃艇，成為我們當(dāng)前要解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種防撞性能較好的賽用單人皮劃艇，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種防撞性能較好的賽用單人皮劃艇，包括裝置本體，所述裝置本體的一側(cè)設(shè)有艇尾緩沖緣、防撞艇身和可調(diào)式座椅，所述艇尾緩沖緣和防撞艇身的端部均嵌入設(shè)置在所述裝置本體一側(cè)的內(nèi)壁，且所述可調(diào)式座椅的一側(cè)設(shè)有螺旋旋鈕、救生衣盛放室和排水孔開關(guān)，所述螺旋旋鈕和救生衣盛放室均嵌入設(shè)置在所述裝置本體一側(cè)的內(nèi)壁，且所述排水孔開關(guān)貫穿設(shè)置于所述裝置本體中，所述裝置本體的側(cè)面安裝有不銹鋼外殼材質(zhì)的受力平衡器、耐腐蝕耐磨材質(zhì)的艇桿放置器和受力腳踏板，所述受力腳踏板和受力平衡器均與所述裝置本體的側(cè)面焊接，且所述艇桿放置器的端部嵌入設(shè)置在所述受力平衡器一側(cè)的內(nèi)壁，所述裝置本體一側(cè)的外表面設(shè)有彈性材質(zhì)的艇首緩沖緣、防撞固定端頭、受力分解端頭和若干個(gè)防撞氣囊，所述艇首緩沖緣和受力分解端頭的端部均嵌入設(shè)置在所述防撞固定端頭一側(cè)的外壁，且所述防撞氣囊的端部與所述防撞艇身的側(cè)面焊接，所述防撞艇身的內(nèi)部設(shè)有耐水材質(zhì)的防水層、緩沖層和保護(hù)層，所述防水層與所述保護(hù)層通過緩沖層固定連接，且所述艇桿放置器的一側(cè)設(shè)有鋁合金材質(zhì)的抓柄、支撐桿和固定底座，所述抓柄與所述固定底座通過支撐桿活動連接，且所述支撐桿的端部分別嵌入設(shè)置在所述抓柄和固定底座的側(cè)面。

進(jìn)一步的，所述裝置本體的側(cè)面設(shè)有多個(gè)直徑為2cm的月牙排水孔，且所述月牙排水孔貫穿設(shè)置于所述裝置本體中。

進(jìn)一步的，所述可調(diào)式座椅的一側(cè)的外表面設(shè)有硅膠材質(zhì)的緩沖防滑墊，且所述緩沖防滑墊與所述可調(diào)式座椅通過黏膠固定連接。

進(jìn)一步的，所述可調(diào)式座椅的一側(cè)設(shè)有抗震座墊，且所述抗震座墊的端部嵌入設(shè)置在所述可調(diào)式座椅一側(cè)的外壁。

進(jìn)一步的，所述受力平衡器的頂部設(shè)有蜂鳴器，且所述蜂鳴器與所述排水孔開關(guān)信號連接。

進(jìn)一步的，所述抓柄一側(cè)的外表面設(shè)有伸縮凸頭，且所述伸縮凸頭的端部嵌入設(shè)置在所述抓柄一側(cè)的內(nèi)壁。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該種防撞性能較好的賽用單人皮劃艇，采用了其他防撞性能較好的賽用單人皮劃艇的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合而成的一種具有自動報(bào)警、防撞性能良好和排水性能良好的新型防撞性能較好的賽用單人皮劃艇，改進(jìn)了原有產(chǎn)品防撞性能差、排水性能差和不能夠?qū)崿F(xiàn)自動報(bào)警的缺點(diǎn)，設(shè)有艇尾緩沖緣和艇首緩沖緣，能夠在被撞時(shí)將力進(jìn)行分解，有效的提高了裝置本體的防撞性能，設(shè)有防撞艇身和防撞氣囊，能夠很大承受橫向力的沖撞，大大的提高了裝置本體的防撞性能，設(shè)有受力腳踏板，能夠?qū)⒛_放置受力腳踏板，能夠起到支撐腳部的作用，同時(shí)能夠起到受力作用，設(shè)有蜂鳴器，當(dāng)裝置本體進(jìn)水時(shí)，蜂鳴器會響起，同時(shí)蜂鳴器會發(fā)射信號至排水孔開關(guān)，方便駕艇人員打開排水孔開關(guān)，實(shí)現(xiàn)快速排水，有效的提高了裝置本體的安全性和便捷性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的裝置本體局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的防撞艇身局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的受力平衡器局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-裝置本體；2-艇尾緩沖緣；3-防撞艇身；4-月牙排水孔；5-可調(diào)式座椅；6-緩沖防滑墊；7-螺旋旋鈕；8-救生衣盛放室；9-受力平衡器；10-蜂鳴器；11-艇首緩沖緣；12-防撞固定端頭；13-受力分解端頭；14-防撞氣囊；15-受力腳踏板；16-艇桿放置器；17-排水孔開關(guān)；18-抗震坐墊；19-防水層；20-緩沖層；21-保護(hù)層；22-伸縮凸頭；23-抓柄；24-支撐桿；25-固定底座。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種防撞性能較好的賽用單人皮劃艇，包括裝置本體1，所述裝置本體1的一側(cè)設(shè)有艇尾緩沖緣2、防撞艇身3和可調(diào)式座椅5，所述艇尾緩沖緣2和防撞艇身3的端部均嵌入設(shè)置在所述裝置本體1一側(cè)的內(nèi)壁，且所述可調(diào)式座椅5的一側(cè)設(shè)有螺旋旋鈕7、救生衣盛放室8和排水孔開關(guān)17，所述螺旋旋鈕7和救生衣盛放室8均嵌入設(shè)置在所述裝置本體1一側(cè)的內(nèi)壁，且所述排水孔開關(guān)17貫穿設(shè)置于所述裝置本體1中，所述裝置本體1的側(cè)面安裝有不銹鋼外殼材質(zhì)的受力平衡器9、耐腐蝕耐磨材質(zhì)的艇桿放置器16和受力腳踏板15，所述受力腳踏板15和受力平衡器9均與所述裝置本體1的側(cè)面焊接，且所述艇桿放置器16的端部嵌入設(shè)置在所述受力平衡器9一側(cè)的內(nèi)壁，所述裝置本體1一側(cè)的外表面設(shè)有彈性材質(zhì)的艇首緩沖緣11、防撞固定端頭12、受力分解端頭13和若干個(gè)防撞氣囊14，所述艇首緩沖緣11和受力分解端頭13的端部均嵌入設(shè)置在所述防撞固定端頭12一側(cè)的外壁，且所述防撞氣囊14的端部與所述防撞艇身3的側(cè)面焊接，所述防撞艇身3的內(nèi)部設(shè)有耐水材質(zhì)的防水層19、緩沖層20和保護(hù)層21，所述防水層19與所述保護(hù)層21通過緩沖層20固定連接，且所述艇桿放置器16的一側(cè)設(shè)有鋁合金材質(zhì)的抓柄23、支撐桿24和固定底座25，所述抓柄23與所述固定底座25通過支撐桿24活動連接，且所述支撐桿24的端部分別嵌入設(shè)置在所述抓柄23和固定底座25的側(cè)面。

進(jìn)一步的，所述裝置本體1的側(cè)面設(shè)有多個(gè)直徑為2cm的月牙排水孔4，且所述月牙排水孔4貫穿設(shè)置于所述裝置本體1中，能夠方便駕艇人員實(shí)現(xiàn)快速排水的功能，提高了裝置本體1的工作效率。

進(jìn)一步的，所述可調(diào)式座椅5的一側(cè)的外表面設(shè)有硅膠材質(zhì)的緩沖防滑墊6，且所述緩沖防滑墊6與所述可調(diào)式座椅5通過黏膠固定連接，能夠起到防滑和緩沖沖撞力的作用，提高了裝置本體1的安全性。

進(jìn)一步的，所述可調(diào)式座椅5的一側(cè)設(shè)有抗震座墊18，且所述抗震座墊18的端部嵌入設(shè)置在所述可調(diào)式座椅5一側(cè)的外壁，能夠起到緩沖和支撐的作用，提高了裝置本體1的舒適度和防撞性。

進(jìn)一步的，所述受力平衡器9的頂部設(shè)有蜂鳴器10，且所述蜂鳴器10與所述排水孔開關(guān)17信號連，能夠?qū)崿F(xiàn)自動報(bào)警的功能，體現(xiàn)了裝置本體1的多功能性。

進(jìn)一步的，所述抓柄23一側(cè)的外表面設(shè)有伸縮凸頭22，且所述伸縮凸頭22的端部嵌入設(shè)置在所述抓柄23一側(cè)的內(nèi)壁，能夠自動彈出和縮入，實(shí)現(xiàn)自動固定劃艇桿的功能，提高了裝置本體1的功能性和實(shí)用性。

工作原理：首先，通過螺旋旋鈕7可調(diào)節(jié)可調(diào)式座椅5的傾斜角度，方便駕艇人員的使用，緩沖防滑墊6和抗震坐墊18能夠起到緩沖力的作用，防撞氣囊14和防撞艇身3能夠承受較大的橫向沖撞力，有效的提高了裝置本體的防撞性1，當(dāng)裝置本體1進(jìn)水時(shí)，蜂鳴器10會響起，實(shí)現(xiàn)自動報(bào)警的功能，接著蜂鳴器10會發(fā)射信號至排水孔開關(guān)17，方便駕艇人員快速排水，有效的提高了裝置本體1的安全性和便捷性，駕艇時(shí)，駕艇人員可將腳放置受力腳踏板15，在被撞時(shí)能夠起到支撐和受力的作用，減少因沖撞給駕艇人員帶來的傷害，提高了裝置本體1的安全性，艇首緩沖緣11能夠有效的將力進(jìn)行緩沖分解，在被撞時(shí)，艇首緩沖緣11將力傳遞至防撞固定端頭12，防撞固定端頭12將力進(jìn)行擠壓傳遞至受力分解端頭13，有效的提高了裝置本體1的防撞性能。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。