本實用新型涉及船舶推進技術(shù)，尤其涉及一種船舶電力推進系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
：與傳統(tǒng)機械推進相比，船舶電力推進系統(tǒng)采用電機直接驅(qū)動推進裝置，可有效減少船舶裝機功率、降低油耗、減少排放，具有調(diào)速范圍廣、驅(qū)動力矩大、操作性能優(yōu)異、靈活性強、可靠性高、安裝維修方便等特點。目前，電力推進系統(tǒng)已成為高端海洋工程船的主流配置，但大功率變頻器作為電力推進核心設(shè)備，會產(chǎn)生電子輻射，嚴重干擾其他電子設(shè)備的正常工作，其產(chǎn)生的奇次諧波又會降低電網(wǎng)品質(zhì)，造成電網(wǎng)不必要的損耗，增加能耗。因此特制的變頻電纜廣泛應(yīng)用于船舶電力推進系統(tǒng)中，使用時裝配在配電板與變頻器以及變頻器與負載電機之間。如圖1所示，目前使用的變頻電纜一般采用3C+3E，即三芯主芯線10加三芯屏蔽接地線20的結(jié)構(gòu)，電纜截面積較大，在船上敷設(shè)時的彎曲半徑要求也大(彎曲半徑大于6D)，電纜托架的布置設(shè)計有時受船舶空間影響，存在困難；變頻器電纜結(jié)構(gòu)要求特殊，三芯屏蔽接地線的截面積之和必須大于單芯主芯線的50％以上，因此重量較重，在長距離的電纜敷設(shè)中，施工困難；在敷設(shè)過程中，變頻電纜與常規(guī)電纜之間的間距要求200mm以上，加大了電纜托架布置的困難；另外，變頻電纜成本較高。技術(shù)實現(xiàn)要素：本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：電力推進系統(tǒng)中變頻電纜敷設(shè)困難，成本較高。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為：一種船舶電力推進系統(tǒng)，包括配電板和變頻器，還包括至少一根單芯電纜，所述至少一根單芯電纜位于所述配電板和變頻器之間，所述單芯電纜為非鎧裝，或包括一接地金屬外層。進一步的，還包括電纜管道或電纜槽，屬于同一線路導(dǎo)線的單芯電纜位于同一電纜管道或電纜槽內(nèi)。進一步的，所述單芯電纜構(gòu)成單相電路或三相電路，且兩相鄰單芯電纜金屬外層之間的間隙小于或等于所述單芯電纜的直徑。進一步的，所述每一相電路包含單芯電纜的數(shù)量不大于六根。進一步的，所述單相電路或三相電路包含多根并聯(lián)的單芯電纜，所述多根并聯(lián)的單芯電纜具有相同的敷設(shè)路徑和截面積。進一步的，所述三相電路的各相單芯電纜交錯排列。進一步的，還包括緊固件，所述緊固件為磁性材料，各相導(dǎo)線均位于所述緊固件中。進一步的，所述單芯電纜和磁性材料之間的間隙不小于75mm。進一步的，所述變頻器電源輸入端套設(shè)有鐵氧體磁環(huán)。進一步的，所述單芯電纜截面積為120mm2。本實用新型的有益效果在于：配電板和變頻器之間采用單芯電纜，所述單芯電纜的截面積小，重量輕，施工方便，解決了變頻電纜在敷設(shè)過程中由于彎曲半徑較大引起的電纜托架布置困難等問題。附圖說明圖1為現(xiàn)有技術(shù)變頻電纜截面圖；圖2為本實用新型磁環(huán)結(jié)構(gòu)正視圖；圖3為本實用新型磁環(huán)結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；圖4為本實用新型磁環(huán)安裝示意圖；標號說明：1、螺栓式連接桿；2、連接片；3、帶狀連接桿；4、吊耳；5、磁芯；6、緊固框；7、氣隙；8、電纜托架；10、主芯線；20、接地線。具體實施方式為詳細說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖予以說明。本實用新型最關(guān)鍵的構(gòu)思在于:配電板和變頻器之間采用單芯電纜，所述單芯電纜的截面積小，重量輕，施工方便，解決了變頻電纜在敷設(shè)過程中由于彎曲半徑較大引起的電纜托架布置困難等問題。請參照圖2至圖4，一種船舶電力推進系統(tǒng)，包括配電板和變頻器，還包括至少一根單芯電纜，所述至少一根單芯電纜位于所述配電板和變頻器之間，所述單芯電纜為非鎧裝，或包括一接地金屬外層。從上述描述可知，本實用新型的有益效果在于：配電板和變頻器之間采用單芯電纜，所述單芯電纜截面積小，重量輕，施工方便，可以使用多根單芯電纜以提高電能輸送能力，單芯電纜可以是非鎧裝或鎧裝的，鎧裝的單芯電纜需要將金屬外層一點接地。進一步的，還包括電纜管道或電纜槽，屬于同一線路導(dǎo)線的單芯電纜位于同一電纜管道或電纜槽內(nèi)。進一步的，所述單芯電纜構(gòu)成單相電路或三相電路，且兩相鄰單芯電纜金屬外層之間的間隙小于或等于所述單芯電纜的直徑。由上述描述可知，單芯電纜應(yīng)盡量相互緊貼敷設(shè)，以最大程度消除磁通。進一步的，所述每一相電路包含單芯電纜的數(shù)量不大于六根。由上述描述可知，每一相電路可以包含多根單芯電纜，以提高電能輸送能力。進一步的，所述單相電路或三相電路包含多根并聯(lián)的單芯電纜，所述多根并聯(lián)的單芯電纜具有相同的敷設(shè)路徑和截面積。由上述描述可知，并聯(lián)的單芯電纜具有相同的敷設(shè)路徑和截面積，以免電流分配不均。進一步的，所述三相電路的各相單芯電纜交錯排列。由上述描述可知，不同相的單芯電纜交錯排列可以避免每一相電流分配不均。進一步的，還包括緊固件，所述緊固件為磁性材料，各相導(dǎo)線均位于所述緊固件中。由上述描述可知，緊固件可以將單芯電纜牢固固定，使其能承受與預(yù)期的短路電流相應(yīng)的電動力。進一步的，所述單芯電纜和磁性材料之間的間隙不小于75mm。由上述描述可知，單芯電纜和磁性材料之間留有間隙可磁性材料產(chǎn)生感應(yīng)磁場。進一步的，所述變頻器電源輸入端套設(shè)有鐵氧體磁環(huán)。由上述描述可知，在變頻器電源輸入端套設(shè)鐵氧體磁環(huán)，可以對共模干擾電流形成較大的阻抗。進一步的，所述單芯電纜截面積為120mm2。由上述描述可知，選用120mm2的單芯電纜可以減少使用根數(shù)。實施例請參照圖2至圖4，本實用新型的實施例為：一種船舶電力推進系統(tǒng)，包括配電板和變頻器，還包括至少一根單芯電纜，所述至少一根單芯電纜位于配電板和變頻器之間，單芯電纜可以是非鎧裝或者鎧裝的，為了避免形成渦流，鎧裝單芯電纜的金屬外層一點接地。多根單芯電纜可以分別構(gòu)成單相電路和三相電路，各相單芯電纜的數(shù)目不超過六根，各單芯電纜應(yīng)相互緊貼敷設(shè)，兩相鄰電纜金屬外層之間的間隙不應(yīng)大于單根電纜的直徑。為了防止電流分配不均，屬于同相的單芯電纜應(yīng)盡量同其他相的電纜交錯排列，其排列方式如表1所示，其中同一字母表示同屬一相，并且相互之間并聯(lián)，多根并聯(lián)的單芯電纜具有相同的敷設(shè)路徑和截面積，屬于同一線路導(dǎo)線的單芯電纜敷設(shè)時應(yīng)裝在同一管子或管道或電纜槽內(nèi)。本實施例還包括緊固電纜的緊固件，所述緊固件由磁性材料制成，并將各相導(dǎo)線一同夾持，另外，緊固件也可為非磁性材料，此種情況無需將各相導(dǎo)線一同夾持。在單芯電纜穿越鋼板時，應(yīng)將同一線路的所有導(dǎo)線都在一起穿過鋼板或填料函，其布置應(yīng)優(yōu)選使電纜之間無磁性材料存在；若有磁性材料，單芯電纜和磁性材料之間的間隙應(yīng)不小于75mm，但不同相的單芯電纜系按品字形敷設(shè)時，可例外。本實施例中，所使用的單芯電纜截面積為120mm2。表1單芯電纜排列方式表變頻器電源輸入端還套設(shè)有鐵氧體磁環(huán)，所述鐵氧體磁環(huán)的規(guī)格如表2所示，可按照變頻器的容量及電流大小選擇合適的磁環(huán)。表2磁環(huán)規(guī)格參數(shù)表磁環(huán)參數(shù)17.5microH；1500ARms215microH；750ARms315microH；1000ARms415microH；2000ARms如圖2和圖3所示，所述磁環(huán)包括螺栓式連接桿1、連接片2、帶狀連接桿3、吊耳4、磁芯5、緊固框6和氣隙7，其中，連接片2和緊固框6由不銹鋼材料制成，磁芯5即為一鐵芯電抗器。氣隙7可以避免在交流大信號或直流偏置下的磁飽和現(xiàn)象，更好地控制電感量。如圖4所示，安裝磁環(huán)時，電纜按相序分開敷設(shè)，并且穿過磁芯5，在磁環(huán)的出線端用橡膠皮保護電纜，并且在磁環(huán)進線處設(shè)有電纜托架8，電纜托架8的高度要保證電纜垂直通過磁環(huán)。綜上所述，本實用新型提供的一種船舶電力推進系統(tǒng)，包括配電板和變頻器，還包括至少一根單芯電纜，所述至少一根單芯電纜位于所述配電板和變頻器之間，所述單芯電纜為非鎧裝，或包括一接地金屬外層。配電板和變頻器之間采用單芯電纜，所述單芯電纜的截面積小，重量輕，施工方便，解決了變頻電纜在敷設(shè)過程中由于彎曲半徑較大引起的電纜托架布置困難等問題；緊固件可以將單芯電纜牢固固定，使其能承受與預(yù)期的短路電流相應(yīng)的電動力；在變頻器電源輸入端套設(shè)鐵氧體磁環(huán)，可以對共模干擾電流形成較大的阻抗。以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等同變換，或直接或間接運用在相關(guān)的
技術(shù)領(lǐng)域：
，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。當前第1頁1 2 3