本實用新型涉及一種船舶，具體涉及一種安全船舶。

背景技術(shù)：

船舶為水域環(huán)境的交通工具，其原理為通過在水中的排水而獲得浮力，從而平衡豎直方向上與豎直向下的重力，因此，要求船舶位于水面以下的殼體具備絕對的密封性。

因此，需要一種可以實施監(jiān)測船舶的殼體的密封性并對殼體漏水后進行補救的安全船舶。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種安全船舶，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：

一種安全船舶，包括殼體，所述殼體的周側(cè)或/和所述殼體的底部設(shè)置有漏水檢測裝置，所述殼體的周側(cè)或/和所述殼體的底部設(shè)置有漏水修補裝置，所述漏水檢測裝置設(shè)置在所述殼體內(nèi)，所述漏水修補裝置設(shè)置在所述殼體的外表面上，所述殼體的外表面設(shè)有若干滑槽，所述修補裝置包括若干修補板，所述修補板的形狀與所述殼體的外表面的形狀相適應(yīng)，所述修補板通過與其交接的滑塊可沿所述滑槽滑動地連接，所述修補板的邊緣設(shè)有密封部件。

進一步的，所述滑槽包括若干組，同一組的所述滑槽的數(shù)量至少為三個，同一組的所述滑槽呈放射狀設(shè)置。

進一步的，所述修補板的形狀為圓形薄板，相鄰組的所述滑槽所形成的中心之間的連線小于所述修補板的半徑。

進一步的，所述滑槽上設(shè)有滑入口，所述滑塊與所述滑入口間隙配合。

進一步的，所述滑槽包括若干組，同一組的所述滑槽平行設(shè)置，不同組的所述滑槽交叉設(shè)置。

優(yōu)選的，所述修補裝置包括若干修補板，所述修補板的形狀與所述殼體的外表面的形狀相適應(yīng)，所述修補板通過電磁鐵吸合在所述殼體上，所述修補板的邊緣設(shè)有密封部件。

進一步的，本實用新型還包括漏水報警裝置，所述漏水報警裝置包括：

滑動桿，其一端固定在所述殼體內(nèi)側(cè)的底部，其另一端向遠離所述殼體的方向延伸；

浮子，沿所述滑動桿的長度方向可滑動地連接在所述滑動桿上；

檢測開關(guān)，固定在所述殼體內(nèi)部，用于檢測所述浮子的位置；

報警器，與所述檢測開關(guān)的信號輸出端電性連接。

優(yōu)選的，所述報警器為聲光報警器。

優(yōu)選的，所述報警器設(shè)置在所述安全船舶的駕駛艙內(nèi)。

本實用新型的有益效果為：通過漏水檢測裝置檢測殼體是否漏水，通過漏水修補裝置將殼體上的漏水處進行封堵，從而提高船舶的安全性能。

附圖說明

圖1是本實用新型針對殼體密封失效處的形狀為孔形時結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型針對殼體密封失效處的形狀為長條形時結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、殼體；11、滑槽；2、修補板。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將對本實用新型的技術(shù)方案進行詳細的描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所得到的所有其它實施方式，都屬于本實用新型所保護的范圍。

實施例一

一種安全船舶，包括殼體1，殼體1的周側(cè)或/和殼體1的底部設(shè)置有漏水檢測裝置，用來檢測殼體1的密封性，當殼體1的密封性失效，有水從失效處進入殼體1內(nèi)部，觸發(fā)漏水檢測裝置工作，漏水檢測裝置還包括報警包裝，通過啟動報警裝置，提示船舶有漏水現(xiàn)象，船舶上的工作人員進行修補工作，其修補是通過設(shè)置在殼體1的周側(cè)或/和殼體1的底部的漏水修補裝置，漏水修補裝置設(shè)置在殼體1的外表面上，將失效處進行封堵，從而提高本實用新型的安全性能。

為了將失效處進行封堵，將漏水修補裝置設(shè)置成形狀與殼體1的外表面的形狀相適應(yīng)的修補板2，以保證修補板2與殼體1具備良好的貼合性能，殼體1上不同部位的形狀是不同的，因此，修補板2的形狀也不盡相同，以保持與殼體1貼合后良好的配合；另，水下修補作業(yè)難度大，為了進一步減輕水下作業(yè)人員的作業(yè)難度，提高作業(yè)效率，將修補板2上交接一滑塊，通過滑塊沿設(shè)置在殼體1外表面的滑槽11滑動，將修補板2輸送到殼體1的密封性失效處，然后將失效處進行封堵，修補板2滑動后的密封性是通過設(shè)置在修補板2邊緣的密封部件來保證的，將兩個或多個修補板2沿滑槽11滑動到失效處，修補板2邊緣的密封部件將修補板2之間以及修補板2和殼體1的外表面之間進行密封，從而將失效處進行封堵。密封部件可以選用由彈性材料制成的密封墊或液體狀的防水密封膠，使用防水密封膠時，將修補板2之間的縫隙以及修補板2與殼體1外表面之間的縫隙使用防水密封膠進行填充，待密封膠凝固后，便完成修補作業(yè)，作業(yè)方便，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。

為了提高作業(yè)便利性，將滑槽11設(shè)置成多組，同一組的滑槽11的數(shù)量至少為三個，同一組的滑槽11呈放射狀設(shè)置，如圖1所示，此設(shè)置可滿足隨殼體1外表面的形狀變化的將修補板2設(shè)置成與殼體1的外表面貼合的性能，另一方面，通過多組設(shè)置，方便修補板2的滑動，尤其是針對失效處形狀是孔形的情況，其修補效率高。

修補板2的形狀為圓形薄板，相鄰組的滑槽11所形成的中心之間的連線小于修補板2的半徑。保證修補板2可覆蓋到殼體1任一出現(xiàn)失效的位置，無盲點，進一步提高本實用新型的安全性能。

滑槽11上設(shè)有滑入口，滑塊與滑入口間隙配合。此種設(shè)置，正常狀態(tài)(殼體1無密封性失效狀態(tài))下，密封板位于放置在船舶上，避免密封板安裝在滑槽11內(nèi)受水的阻力對滑槽11和殼體1的沖擊，防止其沖擊引起的密封板與滑槽11之間的連接失效和損壞殼體1，從而延長了本實用新型的使用壽命。

滑槽11包括若干組，同一組的滑槽11平行設(shè)置，不同組的滑槽11交叉設(shè)置，如圖2所示。此種設(shè)置是為了解決密封失效處的形狀是長條形的情況的，將修補板2沿同一組的滑槽11平行設(shè)置，從而將失效處覆蓋，得以修補，提高本實用新型的適用范圍。

當殼體1有漏水狀況時，為了提示船舶上的工作人員，本實用新型還設(shè)置有漏水報警裝置，漏水報警裝置包括滑動桿、浮子、檢測開關(guān)和報警器，其中，滑動桿的一端固定在殼體1內(nèi)側(cè)的底部，滑動桿的另一端向遠離殼體1的方向延伸，浮子沿滑動桿的長度方向可滑動地連接在滑動桿上，檢測開關(guān)設(shè)置在殼體1內(nèi)部，用來檢測浮子的位置，報警器與檢測開關(guān)的信號輸出端電性連接。當殼體1無漏水時，浮子受重力作用位于滑動桿的底部，檢測開關(guān)檢測不到浮子，報警器不工作，當殼體1發(fā)生漏水時，浮子采用密度小于水的密度的材料制成，浮子受浮力上升，當上升到檢測開關(guān)可以檢測到的位置后，檢測開關(guān)箱報警器傳輸電信號，報警器工作，發(fā)出聲音和光纖提示穿上的工作人員船舶發(fā)生泄漏，需進行修補工作，為了方便提示，將報警器設(shè)置在駕駛艙內(nèi)。

實施例二

本實施例與實施例一的不同之處在于，修補板2通過電磁鐵吸合在殼體1上。避免在殼體1上開設(shè)滑槽11，使修補板2與殼體1的固定避免機械連接，使其固定更加牢靠。