風(fēng)雨棚軌道皮帶過橋拆卸裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)雨棚軌道皮帶過橋裝卸裝置，屬于修造船【技術(shù)領(lǐng)域】。它包括過橋（1）和中間連接件（5），所述過橋（1）包括左軌道（2）和右軌道（3），所述左軌道（2）和右軌道（3）內(nèi)側(cè)均設(shè)置有臺(tái)階（4），所述中間連接件（5）包括T型連接塊（6），所述T型連接塊（6）架設(shè)于左軌道（2）臺(tái)階和右軌道（3）臺(tái)階之間，所述T型連接塊（6）下部前后兩側(cè)設(shè)置有限位卡條（7）。本實(shí)用新型一種風(fēng)雨棚軌道皮帶過橋裝卸裝置，工作時(shí)只要將中間連接件拿起，然后將皮帶放進(jìn)過橋內(nèi)，再將中間連接件放下即可，既不影響風(fēng)雨棚移動(dòng)也不影響施工人員正常生產(chǎn)，充分發(fā)揮了風(fēng)雨棚的作用。
【專利說明】風(fēng)雨棚軌道皮帶過橋拆卸裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)雨棚軌道皮帶過橋裝卸裝置，屬于修造船【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]碼頭風(fēng)雨棚制作完工后，在風(fēng)雨棚內(nèi)工作各類皮管必須從軌道上通過，而風(fēng)雨棚移動(dòng)較為頻繁，導(dǎo)致施工人員經(jīng)常要把皮帶拉進(jìn)拉出十分麻煩，影響正常施工。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種風(fēng)雨棚軌道皮帶過橋裝卸裝置，它既不影響風(fēng)雨棚移動(dòng)也不影響施工人員正常生產(chǎn)，充分發(fā)揮了風(fēng)雨棚的作用。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種風(fēng)雨棚軌道皮帶過橋裝卸裝置，它包括過橋和中間連接件，所述過橋包括左軌道和右軌道，所述左軌道和右軌道內(nèi)側(cè)均設(shè)置有臺(tái)階，所述中間連接件包括I型連接塊，所述I型連接塊架設(shè)于左軌道臺(tái)階和右軌道臺(tái)階之間，所述丁型連接塊下部前后兩側(cè)設(shè)置有限位卡條。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0006]本實(shí)用新型一種風(fēng)雨棚軌道皮帶過橋裝卸裝置，工作時(shí)只要將中間連接件拿起，然后將皮帶放進(jìn)過橋內(nèi)，再將中間連接件放下即可，既不影響風(fēng)雨棚移動(dòng)也不影響施工人員正常生產(chǎn)，充分發(fā)揮了風(fēng)雨棚的作用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型一種風(fēng)雨棚軌道皮帶過橋裝卸裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]其中:
[0009]過橋1
[0010]左軌道2
[0011]右軌道3
[0012]臺(tái)階4
[0013]中間連接件5
[0014]I'型連接塊6
[0015]限位卡條7。

【具體實(shí)施方式】
[0016]參見圖1，本實(shí)用新型一種風(fēng)雨棚軌道皮帶過橋裝卸裝置，它包括過橋1和中間連接件5，所述過橋1包括左軌道2和右軌道3，所述左軌道2和右軌道3內(nèi)側(cè)均設(shè)置有臺(tái)階4，所述中間連接件5包括I型連接塊6，所述I型連接塊6架設(shè)于左軌道2臺(tái)階和右軌道3臺(tái)階之間，所述I型連接塊6下部前后兩側(cè)設(shè)置有限位卡條7。
【權(quán)利要求】
1.一種風(fēng)雨棚軌道皮帶過橋裝卸裝置，其特征在于:它包括過橋(I)和中間連接件(5),所述過橋(I)包括左軌道(2)和右軌道(3)，所述左軌道(2)和右軌道(3)內(nèi)側(cè)均設(shè)置有臺(tái)階(4 )，所述中間連接件(5 )包括T型連接塊(6 )，所述T型連接塊(6 )架設(shè)于左軌道(2 )臺(tái)階和右軌道(3)臺(tái)階之間，所述T型連接塊(6)下部前后兩側(cè)設(shè)置有限位卡條(7)。
【文檔編號(hào)】B63B9/00GK204137309SQ201420506443
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月4日
【發(fā)明者】吳建平, 朱堅(jiān)興, 康曉軍 申請人:中船澄西船舶修造有限公司