一種航標(biāo)遙測監(jiān)控終端的防碰撞裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種航標(biāo)遙測監(jiān)控終端的防碰撞裝置，其特征在于：包括標(biāo)志船船體，標(biāo)志船船體由標(biāo)志船首部與標(biāo)志船中部接合而成，在標(biāo)志船首部與標(biāo)志船中部的結(jié)合處形成有臺階，使得標(biāo)志船首部甲板高于標(biāo)志船中部甲板，在標(biāo)志船中部甲板靠近結(jié)合處位置處嵌入有一體化箱體，航標(biāo)遙測監(jiān)控終端及電源放置于一體化箱體內(nèi)，一體化箱體露于標(biāo)志船中部甲板外的部分的高度低于臺階的高度，由帽式箱蓋蓋住一體化箱體的開口，一體化箱體內(nèi)的航標(biāo)遙測監(jiān)控終端與固定在標(biāo)志船中部甲板上的天線相連。本實用新型能夠保護航標(biāo)遙測監(jiān)控終端免受碰撞損壞。
【專利說明】一種航標(biāo)遙測監(jiān)控終端的防碰撞裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種航標(biāo)遙測監(jiān)控終端的防碰撞裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]航道航標(biāo)是為幫助船舶安全、經(jīng)濟和便利航行而設(shè)置的助航設(shè)施。航標(biāo)遙測監(jiān)控終端是航道航標(biāo)數(shù)據(jù)采集的心臟，實現(xiàn)對航標(biāo)位置、狀態(tài)、工作參數(shù)進行自動監(jiān)測監(jiān)控，其好壞直接影響航道航標(biāo)的服務(wù)能力。
[0003]航道航標(biāo)大部分為浮標(biāo)，由于受通航寬度、天氣等諸多因素的影響，航標(biāo)普遍存在被船舶碰撞損毀的現(xiàn)象。目前安裝的航標(biāo)監(jiān)控裝置安裝高度較高，標(biāo)志船一旦被碰撞后，航標(biāo)遙測監(jiān)控終端極易被撞擊損毀。航標(biāo)碰撞傾覆后航標(biāo)遙測監(jiān)控終端進水，使電路板極易燒壞受損，導(dǎo)致航道維護成本增加，航標(biāo)遙測監(jiān)控系統(tǒng)功能正常發(fā)揮受到影響。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是保護航標(biāo)遙測監(jiān)控終端免受碰撞損壞。
[0005]為了達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是提供了一種航標(biāo)遙測監(jiān)控終端的防碰撞裝置，其特征在于:包括標(biāo)志船船體，標(biāo)志船船體由標(biāo)志船首部與標(biāo)志船中部接合而成，在標(biāo)志船首部與標(biāo)志船中部的結(jié)合處形成有臺階，使得標(biāo)志船首部甲板高于標(biāo)志船中部甲板，在標(biāo)志船中部甲板靠近結(jié)合處位置處嵌入有一體化箱體，航標(biāo)遙測監(jiān)控終端及電源放置于一體化箱體內(nèi)，一體化箱體露于標(biāo)志船中部甲板外的部分的高度低于臺階的高度，由帽式箱蓋蓋住一體化箱體的開口，一體化箱體內(nèi)的航標(biāo)遙測監(jiān)控終端與固定在標(biāo)志船中部甲板上的天線相連。
[0006]優(yōu)選地，在所述標(biāo)志船中部甲板上設(shè)有直插式安裝架，所述天線直插入直插式安裝架內(nèi)。
[0007]優(yōu)選地，所述直插式安裝架包括鋼管，鋼管的內(nèi)徑大于所述天線底座外徑，在鋼管側(cè)面開槽并粘裝橡膠條，在鋼管頂部加工斜口，在所述天線下部增加海綿墊，在鋼管距底部設(shè)定位置處開綁線用圓孔，在所述天線的下部也開孔，用尼龍線將所述天線吊在圓孔上，鋼管底部焊接在所述標(biāo)志船中部甲板上，焊接位置距離船舷邊沿10-15cm處。
[0008]優(yōu)選地，所述一體化箱體嵌入所述標(biāo)志船中部甲板的位置采用角鐵加固條與所述標(biāo)志船中部甲板焊接固定、密封。
[0009]本實用新型提供的防碰撞裝置使安裝在標(biāo)志船上的航標(biāo)遙測監(jiān)控終端得到有效保護，使其在以下環(huán)境能夠正常工作:1、航標(biāo)被航行船舶碰撞覆壓后仍能正常工作；2、在航標(biāo)標(biāo)志船傾覆，燈標(biāo)損失的情況下，終端及電池不受損失，天線能夠浮出水面，并能夠正常工作；3、在雨淋、潑水、潮濕的環(huán)境中，裝置內(nèi)部保持干燥密封，終端及電池能夠正常工作；4、在日曬、高溫的情況下，裝置內(nèi)部能夠透氣，溫升變化符合正常運行要求。
[0010]本實用新型提供的防碰撞裝置，產(chǎn)品外觀新穎，結(jié)構(gòu)和安裝簡單，防水密封性強，搬運方便，性能優(yōu)良，適用各類不同規(guī)格的標(biāo)志船上安裝。該防碰撞裝置的投入使用，使航標(biāo)遭到碰撞時，即使裝置箱蓋被船舶壓壞，箱蓋與終端、電池之間的富?？臻g也可以保護終端及電池。在航標(biāo)被碰撞導(dǎo)致航標(biāo)傾覆的情況下，遙測遙控終端及內(nèi)置電池均不受損壞，遙測遙控終端及內(nèi)置電池得到了有效的保護，減少了終端、電池損失的費用。同時也保證了航標(biāo)遙測監(jiān)控系統(tǒng)功能的正常發(fā)揮，提升了航標(biāo)遙測監(jiān)控效能，航標(biāo)一旦失常，維護人員能很快發(fā)現(xiàn)、及時恢復(fù)失常航標(biāo)，提高快速反應(yīng)能力，進一步提高航道管理的能效，實現(xiàn)航道管理和服務(wù)水平的大幅度提升。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型提供的一種航標(biāo)遙測監(jiān)控終端的防碰撞裝置的俯視圖；
[0012]圖2為本實用新型提供的一種航標(biāo)遙測監(jiān)控終端的防碰撞裝置的側(cè)視圖；
[0013]圖3為本實用新型的局部示意圖；
[0014]圖4為本實用新型的一體化箱體部分示意圖。

【具體實施方式】
[0015]為使本實用新型更明顯易懂，茲以優(yōu)選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。
[0016]結(jié)合圖1至圖4，根據(jù)功能要求，本實用新型提供的一種航標(biāo)遙測監(jiān)控終端的防碰撞裝置采用嵌入式的一體化箱體3。一體化箱體3的材料采用加厚鋼板，便于保養(yǎng)，一體化箱體3采用長方體外形，尺寸為420x280x180mm，嵌入深度為120mm，滿足航標(biāo)遙測監(jiān)控終端6與作為電源的蓄電池4及線纜插頭的放置需求，一體化箱體3嵌入標(biāo)志船船體I的位置設(shè)計30x30_角鐵加固條與標(biāo)志船中部甲板焊接固定、密封。一體化箱體3采用帽式箱蓋5,保證航行船舶碰撞標(biāo)志船壓覆到裝置時的箱體安全，帽式箱蓋5與一體化箱體3接觸部位采用橡膠密封條壓緊防水。防碰撞裝置的特點是采取在標(biāo)志船上嵌入安裝的方式來降低航標(biāo)遙測監(jiān)控裝置露出甲板的高度，通過在標(biāo)志船上進行開孔改造，嵌入安裝一體化箱體防碰撞裝置。
[0017]一體化箱體3的安裝位置選擇在標(biāo)志船首部與標(biāo)志船中部接合處。接合處臺階2的高度為10cm，一體化箱體3露出甲板高度為6cm，安裝完的一體化箱體3低于標(biāo)志船首部高度，實際高度8cm。在船舶下水碰撞標(biāo)志船時，一體化箱體3被標(biāo)志船首部擋住不易損壞；在船舶上水碰撞標(biāo)志船時，一體化箱體3即使受損，航標(biāo)遙測監(jiān)控終端6和蓄電池4也不會被打壞。通過在標(biāo)志船首部與標(biāo)志船中部結(jié)合處居中切割開孔，加工嵌入焊接標(biāo)志船密封箱，嵌入焊接標(biāo)志船密封箱使用3mm鋼板焊接制作，并確保焊接標(biāo)志船密封箱密封，外形尺寸為430x290x150mm,機箱內(nèi)尺寸426x286mm,焊接標(biāo)志船密封箱上沿用30x30mm角鐵焊接用于與一體化箱體3的連接固定，上沿預(yù)留直徑1mm開口槽固定孔位。一體化箱體3按照機箱開門朝向甲板臺階的方向擺放到焊接標(biāo)志船密封箱內(nèi)。使用4個M8x25六角螺絲(套裝彈簧墊片、平墊片)，從機箱側(cè)面固定孔穿過焊接標(biāo)志船密封箱上沿固定孔，并用固定扳手擰緊確保機箱安裝緊固。
[0018]GPS/GPRS天線采用直插式安裝的蘑菇頭天線7，安裝支架采用Φ40鍍鋅鋼管開槽支架。鋼管內(nèi)徑40mm高度70mm大于蘑菇頭天線7底座外徑，便于被碰撞后蘑菇頭天線7與底座分離。鋼管側(cè)面開槽20mm并粘裝2mm厚橡膠條，方便蘑菇頭天線7線纜引出和避免線纜晃動磨損。支架頂部加工斜口增加天線接觸面積，蘑菇頭天線7下部增加1mm厚海綿墊，避免蘑菇頭天線7晃動磨損。在支架距底部1mm處開綁線用圓孔，蘑菇頭天線7的下部也開小孔，用30cm長尼龍線吊在支架底部綁線孔上，避免蘑菇頭天線7脫落后線纜受力損壞。支架底部焊接在標(biāo)志船中部甲板上，焊接位置距離船舷邊沿1cm處，確保航標(biāo)標(biāo)志船傾覆時天線能夠浮出水面收發(fā)信號。
[0019]航標(biāo)遙測監(jiān)控裝置的線纜接入采用M20mm防水接頭，外部電纜包括太陽能電源線、航標(biāo)燈器通訊電纜、GPS/GPRS天線電纜，線纜穿過防水穿線孔并旋緊固定，接入到航標(biāo)遙測監(jiān)控裝置的相應(yīng)接口并旋緊。一體化箱體防碰撞裝置的側(cè)面設(shè)計了 M12的防水透氣閥，確保裝置內(nèi)部保持干燥和透氣性。
[0020]本實用新型采用的防碰撞裝置采用嵌入式一體化箱體，綜合吸取了老式航標(biāo)監(jiān)控裝置的優(yōu)點，在外觀、密封圈的選定及整體結(jié)構(gòu)上進行綜合研究與設(shè)計，將終端及電池安裝在一體化箱體3內(nèi)，通過螺絲固定安裝在標(biāo)志船上。經(jīng)過長時間的現(xiàn)場試驗，防碰撞裝置的防潮性能較好，終端電路板沒出現(xiàn)受潮發(fā)霉現(xiàn)象；在試驗期共發(fā)生航標(biāo)碰撞幾十座次，防碰撞裝置沒有損壞，終端、電池數(shù)據(jù)顯示正常；標(biāo)志船傾覆后，蘑菇頭天線7漂浮于水面，天線能正常收發(fā)數(shù)據(jù)，終端仍處于正常工作狀態(tài)，航標(biāo)遙測監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)信息均達到正常的運行指標(biāo)。
【權(quán)利要求】
1.一種航標(biāo)遙測監(jiān)控終端的防碰撞裝置，其特征在于:包括標(biāo)志船船體(I)，標(biāo)志船船體(I)由標(biāo)志船首部與標(biāo)志船中部接合而成，在標(biāo)志船首部與標(biāo)志船中部的結(jié)合處形成有臺階(2)，使得標(biāo)志船首部甲板高于標(biāo)志船中部甲板，在標(biāo)志船中部甲板靠近結(jié)合處位置處嵌入有一體化箱體(3)，航標(biāo)遙測監(jiān)控終端(6)及蓄電池(4)放置于一體化箱體(3)內(nèi)，一體化箱體(3)露于標(biāo)志船首部甲板外的部分的高度低于臺階(2)的高度，由帽式箱蓋(5)蓋住一體化箱體(3)的開口，一體化箱體(3)內(nèi)的航標(biāo)遙測監(jiān)控終端(6)與固定在標(biāo)志船中部甲板上的天線相連。
2.如權(quán)利要求1所述的一種航標(biāo)遙測監(jiān)控終端的防碰撞裝置，其特征在于:在所述標(biāo)志船中部甲板上設(shè)有直插式安裝架，所述天線直插入直插式安裝架內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種航標(biāo)遙測監(jiān)控終端的防碰撞裝置，其特征在于:所述直插式安裝架包括鋼管，鋼管的內(nèi)徑大于所述天線底座外徑，在鋼管側(cè)面開槽并粘裝橡膠條，在鋼管頂部加工斜口，在所述天線下部增加海綿墊，在鋼管距底部設(shè)定位置處開綁線用圓孔，在所述天線的下部也開孔，用尼龍線將所述天線吊在圓孔上，鋼管底部焊接在所述標(biāo)志船中部甲板上，焊接位置距離船舷邊沿10-15cm處。
4.如權(quán)利要求1所述的一種航標(biāo)遙測監(jiān)控終端的防碰撞裝置，其特征在于:所述一體化箱體(3)嵌入所述標(biāo)志船中部甲板的位置采用角鐵加固條與所述標(biāo)志船中部甲板焊接固定、密封。
【文檔編號】B63B51/00GK204021223SQ201420361230
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月1日
【發(fā)明者】龔勇, 汪金生, 李良雄, 祝寧, 王永美, 黃強, 殷蛟, 張松林, 董偉, 向丁丁, 李鷗, 應(yīng)森杰, 孫岳才, 徐旭, 陳定坤, 黃偉 申請人:上海申貝科技發(fā)展有限公司, 長江宜昌航道局上海緣貝數(shù)碼科技有限公司