氣脹式救生筏輔助裝置制造方法
【專利摘要】氣脹式救生筏輔助裝置，包括位于駕駛甲板和上艄樓甲板之間、以及船舷側(cè)的氣脹式救生筏，所述氣脹式救生筏遠(yuǎn)離船舷側(cè)的一面設(shè)置有一止擋裝置，使得氣脹式救生筏在使用時(shí)到達(dá)船舷外。所述止擋裝置為面向所述氣脹式救生筏彎曲的兩平行設(shè)置的扁鐵。所述扁鐵的端部與所述駕駛甲板相連接。本實(shí)用新型由于有了扁鐵的止擋作用，救生筏可以順利到達(dá)船舷外，而不會(huì)被卡在駕駛甲板和上艄樓甲板之間的死角內(nèi)，使用安全可靠。
【專利說明】氣脹式救生筏輔助裝置 【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001] 本實(shí)用新型屬于船舶設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種氣脹式救生筏輔助裝置。 【【背景技術(shù)】】
[0002] 救生筏一般安裝在船上駕駛甲板或羅經(jīng)甲板的兩舷邊上，整個(gè)系統(tǒng)由救生筏架， 靜水壓力釋放器、救生筏及鋼絲繩組成，面向舷外的護(hù)欄必須清除以便可供救生筏自由釋 放。
[0003] 使用時(shí)，先將靜水壓力釋放器釋放，然后將首纜拉出就能啟動(dòng)鋼瓶并充氣，筏體經(jīng) 充氣40秒左右就能成型，當(dāng)人員進(jìn)入筏內(nèi)后將放置在筏的前門旁的一把可浮圓頭安全刀 將與船體相連的首纜割斷。使救生筏盡快離開失事船只。
[0004] 如圖1和圖2所示，現(xiàn)有技術(shù)的氣脹式救生筏在使用時(shí)，經(jīng)常會(huì)發(fā)生救生筏1被卡 在駕駛甲板2和上艄樓甲板3之間的死角內(nèi)，而不能順利到達(dá)船舷4外。 【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0005] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種安全可靠的氣脹式救生筏輔助裝 置。
[0006] 本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：
[0007] 氣脹式救生筏輔助裝置，包括位于駕駛甲板和上艄樓甲板之間、以及船舷側(cè)的氣 脹式救生筏，所述氣脹式救生筏遠(yuǎn)離船舷側(cè)的一面設(shè)置有一止擋裝置，使得氣脹式救生筏 在使用時(shí)到達(dá)船舷外。
[0008] 所述止擋裝置為面向所述氣脹式救生筏彎曲的兩平行設(shè)置的扁鐵。
[0009] 所述扁鐵的端部與所述駕駛甲板相連接。
[0010] 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：由于有了扁鐵的止擋作用，救生筏可以順利到達(dá)船舷外， 而不會(huì)被卡在駕駛甲板和上艄樓甲板之間的死角內(nèi)，使用安全可靠。 【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0011] 下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0012] 圖1是現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013] 圖2是現(xiàn)有技術(shù)使用狀態(tài)示意圖。
[0014] 圖3是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 圖4是本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖。 【【具體實(shí)施方式】】
[0016] 如圖3和圖4所示，氣脹式救生筏輔助裝置，包括位于駕駛甲板2和上艄樓甲板3 之間、以及船舷4側(cè)的氣脹式救生筏1，所述氣脹式救生筏1遠(yuǎn)離船舷4側(cè)的一面設(shè)置有一 止擋裝置5,該止擋裝置5使得氣脹式救生筏1在使用時(shí)順利到達(dá)船舷4外。
[0017] 止擋裝置5為面向所述氣脹式救生筏1彎曲的兩平行設(shè)置的扁鐵，該扁鐵的端部 與駕駛甲板1相連接，使得工作更加可靠穩(wěn)定。
[0018] 本實(shí)用新型由于有了扁鐵的止擋作用，救生筏可以順利到達(dá)船舷外，而不會(huì)被卡 在駕駛甲板和上艄樓甲板之間的死角內(nèi)，使用安全可靠。
[0019] 上述實(shí)施例和圖式并非限定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的 普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專利范疇。
【權(quán)利要求】
1. 氣脹式救生筏輔助裝置，其特征在于：包括位于駕駛甲板和上艄樓甲板之間、以及 船舷側(cè)的氣脹式救生筏，所述氣脹式救生筏遠(yuǎn)離船舷側(cè)的一面設(shè)置有一止擋裝置，使得氣 脹式救生筏在使用時(shí)到達(dá)船舷外。
2. 如權(quán)利要求1所述的氣脹式救生筏輔助裝置，其特征在于：所述止擋裝置為面向所 述氣脹式救生筏彎曲的兩平行設(shè)置的扁鐵。
3. 如權(quán)利要求2所述的氣脹式救生筏輔助裝置，其特征在于：所述扁鐵的端部與所述 駕駛甲板相連接。
【文檔編號(hào)】B63B23/00GK203889007SQ201420195124
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年4月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月21日
【發(fā)明者】黃興宇, 胡應(yīng)征, 王燕, 劉峰 申請(qǐng)人:福建省白馬船廠