電動觀光游艇的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動觀光游艇，它涉及一種游艇。它包括船體、船艙、蓄電池、逆變器、電機、螺旋槳機構(gòu)、空調(diào)間、衛(wèi)生間和座位，船體上設(shè)置有多個空調(diào)間，空調(diào)間一側(cè)設(shè)置有衛(wèi)生間和座位，船體底部的船艙內(nèi)設(shè)置有蓄電池、逆變器和電機，蓄電池通過逆變器與電機相連，電機與螺旋槳機構(gòu)相連。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)能減排，成本低，使用效果好，實用性強。
【專利說明】電動觀光游艇
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】
本發(fā)明涉及的是一種游艇，具體涉及一種電動觀光游艇。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的游艇采用的驅(qū)動能源一般是燃油，但是燃油的使用對環(huán)境有很大的污染，而且耗能高，另一方面使用燃油成本也比較高，現(xiàn)在有些游艇采用的是蓄電池給電機提供動力，但是這種電動游艇需要定時充電，航行距離較短，也給人們的使用帶了 了一些不便，除此之外，電動游艇的推進系統(tǒng)也存在一些問題，動力不強，效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本發(fā)明目的是在于提供一種電動觀光游艇，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)能減排，成本低，使用效果好，實用性強。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn):電動觀光游艇，包括船體、船艙、蓄電池、逆變器、電機、螺旋槳機構(gòu)、空調(diào)間、衛(wèi)生間和座位，船體上設(shè)置有多個空調(diào)間，空調(diào)間一側(cè)設(shè)置有衛(wèi)生間和座位，船體底部的船艙內(nèi)設(shè)置有蓄電池、逆變器和電機，蓄電池通過逆變器與電機相連，電機與螺旋槳機構(gòu)相連。
[0005]作為優(yōu)選，所述的螺旋槳機構(gòu)包括主機飛輪、中間軸、中間軸承、尾軸和螺旋槳，主機飛輪兩端分別連接電機的電機軸和中間軸，中間軸上設(shè)置有中間軸承，中間軸與尾軸相連，尾軸和螺旋槳相連。
[0006]作為優(yōu)選，所述的船體頂部設(shè)置有太陽能電池板，太陽能電池板與蓄電池相連。
[0007]作為優(yōu)選，所述的船體兩端均設(shè)置有護欄。
[0008]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)能減排，成本低，使用效果好，實用性強。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】來詳細說明本發(fā)明；
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的俯視圖；
圖3為本發(fā)明的螺旋槳機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]為使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實施方式】，進一步闡述本發(fā)明。
[0011]參照圖1-3，本【具體實施方式】采用以下技術(shù)方案:電動觀光游艇，包括船體1、船艙
2、蓄電池3、逆變器4、電機5、螺旋槳機構(gòu)6、空調(diào)間7、衛(wèi)生間8和座位9，船體I上設(shè)置有多個空調(diào)間7，空調(diào)間7 —側(cè)設(shè)置有衛(wèi)生間8和座位9，船體I底部的船艙2內(nèi)設(shè)置有蓄電池
3、逆變器4和電機5,蓄電池3通過逆變器4與電機5相連，電機5與螺旋槳機構(gòu)6相連。[0012]值得注意的是，所述的螺旋槳機構(gòu)6包括主機飛輪61、中間軸62、中間軸承63、尾軸64和螺旋槳65，主機飛輪61兩端分別連接電機5的電機軸和中間軸62，中間軸62上設(shè)置有中間軸承63，中間軸62與尾軸64相連，尾軸64和螺旋槳65相連，螺旋槳65上設(shè)置有螺旋加強筋，可以提高螺旋槳的強度。
[0013]此外，所述的船體I頂部設(shè)置有太陽能電池板，太陽能電池板與蓄電池3相連。
[0014]本【具體實施方式】的船體I內(nèi)部設(shè)有空調(diào),洗手間,座位,船體底部的船艙內(nèi)放置有蓄電池，逆變器，驅(qū)動采用電機帶動螺旋槳來推進，船上還安裝有信號燈，滅火器，救生衣等，船兩頭均設(shè)有護欄；本【具體實施方式】采用的螺旋槳機構(gòu)主要基于游艇的各種航速下的阻力和航速的要求等來綜合考慮，其額定功率點的降低會大幅度降低螺旋槳的重量和轉(zhuǎn)動慣量，也明顯提高螺旋槳的綜合效率。整個推進系統(tǒng)的效率提高到75%以上。
[0015]本【具體實施方式】結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)能減排，成本低，使用效果好，實用性強。
[0016]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.電動觀光游艇，其特征在于，包括船體(I)、船艙(2)、蓄電池(3)、逆變器(4)、電機(5)、螺旋槳機構(gòu)(6)、空調(diào)間(7)、衛(wèi)生間(8)和座位(9)，船體(I)上設(shè)置有多個空調(diào)間(7)，空調(diào)間(7) —側(cè)設(shè)置有衛(wèi)生間(8)和座位(9)，船體(I)底部的船艙(2)內(nèi)設(shè)置有蓄電池(3、逆變器(4)和電機(5)，蓄電池(3)通過逆變器⑷與電機(5)相連，電機(5)與螺旋槳機構(gòu)(6)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動觀光游艇，其特征在于，所述的螺旋槳機構(gòu)(6)包括主機飛輪(61)、中間軸(62)、中間軸承(63)、尾軸(64)和螺旋槳(65)，主機飛輪(61)兩端分別連接電機(5)的電機軸和中間軸(62)，中間軸(62)上設(shè)置有中間軸承(63)，中間軸(62)與尾軸(64相連，尾軸(64)和螺旋槳(65)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動觀光游艇，其特征在于，所述的船體(I)頂部設(shè)置有太陽能電池板，太陽能電池板與蓄電池⑶相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動觀光游艇，其特征在于，所述的船體(I)兩端均設(shè)置有護欄。
【文檔編號】B63H21/17GK103991533SQ201410241634
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年6月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月3日
【發(fā)明者】姚寶玉 申請人:浙江洛洋游艇制造有限公司