折疊式抗風(fēng)雨密封保溫艙口蓋的制作方法
【專利摘要】折疊式抗風(fēng)雨密封保溫艙口蓋，屬于船舶設(shè)備領(lǐng)域，包括基座、液壓缸、轉(zhuǎn)動座、左艙蓋、右艙蓋、滾輪、沉降器、密封轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)、斜軌道、鉸鏈、隔熱層和聚酯發(fā)泡層，所述基座上部安裝有左艙蓋、右艙蓋，左艙蓋左端通過鉸鏈和基座相連接，右艙蓋右端設(shè)有滾輪，滾輪和基座上的斜軌道相配合，基座左側(cè)內(nèi)安裝有液壓缸，液壓缸和左艙蓋上的轉(zhuǎn)動座相連接實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動配合，基座右側(cè)內(nèi)部設(shè)有沉降器，沉降器位于滾輪的正下方，左艙蓋、右艙蓋通過密封轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)相互連接轉(zhuǎn)動，基座內(nèi)壁上安裝有隔熱層，左艙蓋、右艙蓋內(nèi)設(shè)有聚酯發(fā)泡層。本艙口蓋能實(shí)現(xiàn)自動開啟，而且設(shè)有多重保溫結(jié)構(gòu)和保溫材料，并具有良好的密封性，保溫效果好，且使用相當(dāng)?shù)姆奖恪?br> 【專利說明】折疊式抗風(fēng)雨密封保溫艙口蓋
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及折疊式抗風(fēng)雨密封保溫艙口蓋，主要是一種大型漁船的冷庫用艙口蓋，屬于船舶設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的不斷發(fā)展，人們已將目光從陸地伸向海洋，目前遠(yuǎn)洋漁業(yè)已經(jīng)成為國家的發(fā)展重點(diǎn)，遠(yuǎn)洋漁船需要對捕獲的魚進(jìn)行冷藏保存，這樣才能長時間保存，但目前的漁船冷庫結(jié)構(gòu)簡單，尤其是艙口蓋直接是鐵質(zhì)的，保溫效果差，是一個急需解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供折疊式抗風(fēng)雨密封保溫艙口蓋。
[0004]本發(fā)明要解決的問題是現(xiàn)有漁船艙口蓋保溫效果差的不足。
[0005]為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
折疊式抗風(fēng)雨密封保溫艙口蓋，包括基座、液壓缸、轉(zhuǎn)動座、左艙蓋、右艙蓋、滾輪、沉降器、密封轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)、斜軌道、鉸鏈、隔熱層和聚酯發(fā)泡層，所述基座上部安裝有左艙蓋、右艙蓋，左艙蓋左端通過鉸鏈和基座相連接，右艙蓋右端設(shè)有滾輪，滾輪和基座上的斜軌道相配合，基座左側(cè)內(nèi)安裝有液壓缸，液壓缸和左艙蓋上的轉(zhuǎn)動座相連接實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動配合，基座右側(cè)內(nèi)部設(shè)有沉降器，沉降器位于滾輪的正下方，左艙蓋、右艙蓋通過密封轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)相互連接轉(zhuǎn)動，基座內(nèi)壁上安裝有隔熱層，左艙蓋、右艙蓋內(nèi)設(shè)有聚酯發(fā)泡層。
[0006]所述密封轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)包括隔熱橫桿、凹塊、凸塊、隔熱塊、隔熱凸條、小木塊、上固定架、螺絲，聚樹脂環(huán)，大木塊、密封條、轉(zhuǎn)軸和下固定架，左艙蓋、右艙蓋之間從上到下依次安裝有凹塊、凸塊、隔熱橫桿、隔熱塊、隔熱凸條、小木塊，左艙蓋、右艙蓋內(nèi)從上到下對稱安裝有上固定架、下固定架，上固定架、下固定架之間通過螺絲實(shí)現(xiàn)固定，螺絲上套有聚樹脂環(huán)，上固定架、下固定架之間設(shè)有密封條，兩塊下固定架通過轉(zhuǎn)軸實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動連接。
[0007]所述凹塊、凸塊相互配合形成第一道剛性隔離，隔熱橫桿、隔熱塊相互配合實(shí)現(xiàn)第二道隔熱密封，兩塊小木塊中間配合隔熱凸條實(shí)現(xiàn)第三道隔熱緩沖密封。
[0008]所述左艙蓋、右艙蓋下部設(shè)有大木塊。
[0009]所述左艙蓋、右艙蓋和基座邊緣結(jié)合處設(shè)有兩道隔熱密封層，第一道由兩條聚氨酯長條相互間隔30cm構(gòu)成，外側(cè)一條聚氨酯長條上設(shè)有氣管，氣管上連接單向氣閥，用于實(shí)現(xiàn)負(fù)壓，增加吸力，防止振動時產(chǎn)生內(nèi)外串氣，第二道由隔熱板和直桿配合構(gòu)成。
[0010]所述沉降器包括頂升液壓缸、移動塊、彈簧，頂升液壓缸上安裝有移動塊，移動塊兩端通過彈簧與右艙蓋的內(nèi)凹孔邊緣相固定，移動塊的寬度大于滾輪的直徑，使得滾輪能夠?qū)崿F(xiàn)下沉。
[0011]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:本艙口蓋能實(shí)現(xiàn)自動開啟，而且設(shè)有多重保溫結(jié)構(gòu)和保溫材料，并具有良好的密封性，保溫效果好，抗風(fēng)雨性能好，而且通過液壓缸實(shí)現(xiàn)自動開啟和關(guān)閉，自動化程度高，也減少了船上操作人員的配置，使用相當(dāng)?shù)姆奖?，?yīng)具有廣泛的市場前景?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明折疊式抗風(fēng)雨密封保溫艙口蓋的主視圖；
圖2是本發(fā)明折疊式抗風(fēng)雨密封保溫艙口蓋的俯視圖；
圖3是本發(fā)明折疊式抗風(fēng)雨密封保溫艙口蓋的打開時的主視圖；
圖4是本發(fā)明折疊式抗風(fēng)雨密封保溫艙口蓋的B-B的剖視圖；
圖5是本發(fā)明折疊式抗風(fēng)雨密封保溫艙口蓋的A部的放大示意圖；
圖6是本發(fā)明折疊式抗風(fēng)雨密封保溫艙口蓋的密封轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)的放大示意圖；
圖7是本發(fā)明折疊式抗風(fēng)雨密封保溫艙口蓋的B部的放大示意圖；
圖8是本發(fā)明折疊式抗風(fēng)雨密封保溫艙口蓋的C部的放大示意圖；
圖中:1、基座 2、液壓缸 3、轉(zhuǎn)動座 4、左艙蓋 5、右艙蓋 6、滾輪 7、沉降器 8、密封轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)9、斜軌道10、鉸鏈11、隔熱層12、聚酯發(fā)泡層13、隔熱橫桿14、凹塊15、凸塊16、隔熱塊17、隔熱凸條18、小木塊19、上固定架20、螺絲21、聚樹脂環(huán)22、大木塊23、密封條24、轉(zhuǎn)軸25、下固定架26、聚氨酯長條27、隔熱板28、直桿29、氣管30、單向氣閥31、頂升液壓缸32、移動塊33、彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0014]折疊式抗風(fēng)雨密封保溫艙口蓋，包括基座1、液壓缸2、轉(zhuǎn)動座3、左艙蓋4、右艙蓋
5、滾輪6、沉降器7、密封轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)8、斜軌道9、鉸鏈10、隔熱層11和聚酯發(fā)泡層12，所述基座I上部安裝有左艙蓋4、右艙蓋5，左艙蓋4左端通過鉸鏈10和基座I相連接，右艙蓋5右端設(shè)有滾輪6，實(shí)現(xiàn)艙口蓋的滾動開啟，滾輪6和基座I上的斜軌道9相配合，基座I左側(cè)內(nèi)安裝有液壓缸2，用于將左艙蓋4、右艙蓋5頂升開啟，液壓缸2和左艙蓋4上的轉(zhuǎn)動座3相連接實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動配合，基座I右側(cè)內(nèi)部設(shè)有沉降器7，沉降器7位于滾輪6的正下方，用于左艙蓋4、右艙蓋5關(guān)閉時進(jìn)行定位固定；左艙蓋4、右艙蓋5通過密封轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)8實(shí)現(xiàn)相互連接轉(zhuǎn)動，基座I內(nèi)壁上安裝有隔熱層11，左艙蓋4、右艙蓋5內(nèi)設(shè)有聚酯發(fā)泡層12，用于實(shí)現(xiàn)隔熱保溫，防止冷能傳遞到鋼板上。
[0015]所述密封轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)8包括隔熱橫桿13、凹塊14、凸塊15、隔熱塊16、隔熱凸條17、小木塊18、上固定架19、螺絲20，聚樹脂環(huán)21，大木塊22、密封條23、轉(zhuǎn)軸24和下固定架25，左艙蓋4、右艙蓋5之間從上到下依次安裝有凹塊14、凸塊15、隔熱橫桿13、隔熱塊16、隔熱凸條17、小木塊18，左艙蓋4、右艙蓋5內(nèi)從上到下對稱安裝有上固定架19、下固定架25，上固定架19、下固定架25之間通過螺絲20實(shí)現(xiàn)固定，螺絲20上套有聚樹脂環(huán)21，減少熱傳導(dǎo)；上固定架19、下固定架25之間設(shè)有密封條23，用于實(shí)現(xiàn)保溫隔離，兩塊下固定架25通過轉(zhuǎn)軸24實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動連接，從而實(shí)現(xiàn)艙口蓋的轉(zhuǎn)動開關(guān)。
[0016]所述凹塊14、凸塊15相互配合形成第一道剛性隔離，同時可有效防止外界硬物對內(nèi)部的破壞，隔熱橫桿13、隔熱塊16相互配合實(shí)現(xiàn)第二道隔熱密封，兩塊小木塊18中間配合隔熱凸條17實(shí)現(xiàn)第三道隔熱緩沖密封，這樣三道結(jié)構(gòu)具有良好的強(qiáng)度和隔熱效果。
[0017]所述左艙蓋4、右艙蓋5下部設(shè)有大木塊22，用于隔熱同時增加整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0018]所述左艙蓋4、右艙蓋5和基座I邊緣結(jié)合處設(shè)有兩道隔熱密封層，第一道由兩條聚氨酯長條26相互間隔30cm構(gòu)成，外側(cè)一條聚氨酯長條26上設(shè)有氣管29，氣管29上連接單向氣閥30，用于實(shí)現(xiàn)負(fù)壓，增加吸力，防止船舶振動時艙口蓋自動彈起而產(chǎn)生內(nèi)外串氣，增加了氣密性；第二道由隔熱板27和直桿28配合構(gòu)成，用于隔熱。
[0019]所述沉降器7包括頂升液壓缸31、移動塊32、彈簧33，頂升液壓缸31上安裝有移動塊32，移動塊32兩端通過彈簧33與右艙蓋5的內(nèi)凹孔邊緣相固定，防止在缺少輪滑的時候不能自主下落，移動塊32的寬度大于滾輪6的直徑，使得滾輪6能夠?qū)崿F(xiàn)下沉，實(shí)現(xiàn)定位。
[0020]本發(fā)明的使用方法:當(dāng)左艙蓋4、右艙蓋5需要打開時，先啟動頂升液壓缸31將滾輪6頂升，然后啟動液壓缸2進(jìn)行頂升，在密封轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)8的配合下，滾輪6沿斜軌道9滾動，實(shí)現(xiàn)左艙蓋4、右艙蓋5折疊式開啟，當(dāng)要關(guān)閉時，液壓缸2收縮，左艙蓋4、右艙蓋5就會自動放平關(guān)閉，然后頂升液壓缸31縮回定位即可，使用簡單方便，冷藏效果好。
【權(quán)利要求】
1.折疊式抗風(fēng)雨密封保溫艙口蓋，包括基座(I)、液壓缸(2)、轉(zhuǎn)動座(3)、左艙蓋(4)、右艙蓋(5)、滾輪(6)、沉降器(7)、密封轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)(8)、斜軌道(9)、鉸鏈(10)、隔熱層(11)和聚酯發(fā)泡層(12)，其特征是:所述基座(I)上部安裝有左艙蓋(4)、右艙蓋(5)，左艙蓋(4)左端通過鉸鏈(10)和基座(I)相連接，右艙蓋(5)右端設(shè)有滾輪(6)，滾輪(6)和基座(I)上的斜軌道(9 )相配合，基座(I)左側(cè)內(nèi)安裝有液壓缸(2 )，液壓缸(2 )和左艙蓋(4)上的轉(zhuǎn)動座(3)相連接實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動配合，基座(I)右側(cè)內(nèi)部設(shè)有沉降器(7)，沉降器(7)位于滾輪(6)的正下方，左艙蓋(4 )、右艙蓋(5 )通過密封轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)(8 )實(shí)現(xiàn)相互連接轉(zhuǎn)動，基座(I)內(nèi)壁上安裝有隔熱層(11)，左艙蓋(4)、右艙蓋(5)內(nèi)設(shè)有聚酯發(fā)泡層(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式抗風(fēng)雨密封保溫艙口蓋，其特征是:所述密封轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)(8)包括隔熱橫桿(13)、凹塊(14)、凸塊(15)、隔熱塊(16)、隔熱凸條(17)、小木塊(18)、上固定架(19)、螺絲(20)、聚樹脂環(huán)(21)、大木塊(22)、密封條(23)、轉(zhuǎn)軸(24)和下固定架(25)，左艙蓋(4)、右艙蓋(5)之間從上到下依次安裝有凹塊(14)、凸塊(15)、隔熱橫桿(13)、隔熱塊(16)、隔熱凸條(17)、小木塊(18)，左艙蓋(4)、右艙蓋(5)內(nèi)從上到下對稱安裝有上固定架(19)、下固定架(25)，上固定架(19)、下固定架(25)之間通過螺絲(20)實(shí)現(xiàn)固定，螺絲(20)上套有聚樹脂環(huán)(21)，上固定架(19)、下固定架(25)之間設(shè)有密封條(23)，兩塊下固定架(25 )通過轉(zhuǎn)軸(24 )實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的折疊式抗風(fēng)雨密封保溫艙口蓋，其特征是:所述凹塊(14)、凸塊(15)相互配合形成第一道剛性隔離，隔熱橫桿(13)、隔熱塊(16)相互配合實(shí)現(xiàn)第二道隔熱密封，兩塊小木塊(18)中間配合隔熱凸條(17)實(shí)現(xiàn)第三道隔熱緩沖密封。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的折疊式抗風(fēng)雨密封保溫艙口蓋，其特征是:所述左艙蓋(4)、右艙蓋(5)下部設(shè)有大木塊(22)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式抗風(fēng)雨密封保溫艙口蓋，其特征是:所述左艙蓋(4)、右艙蓋(5 )和基座(I)邊緣結(jié)合處設(shè)有兩道隔熱密封層，第一道由兩條聚氨酯長條(26 )相互間隔30cm構(gòu)成，外側(cè)一條聚氨酯長條(26)上設(shè)有氣管(29)，氣管(29)上連接單向氣閥(30)，用于實(shí)現(xiàn)負(fù)壓，增加吸力，防止振動時產(chǎn)生內(nèi)外串氣，第二道由隔熱板(27)和直桿(28)配合構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式抗風(fēng)雨密封保溫艙口蓋，其特征是:所述沉降器(7)包括頂升液壓缸(31)、移動塊(32)、彈簧(33)，頂升液壓缸(31)上安裝有移動塊(32)，移動塊(32)兩端通過彈簧(33)與右艙蓋(5)的內(nèi)凹孔邊緣相固定，移動塊(32)的寬度大于滾輪(6)的直徑，使得滾輪(6)能夠?qū)崿F(xiàn)下沉。
【文檔編號】B63B19/197GK103979076SQ201410241491
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年6月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月3日
【發(fā)明者】李旦昱, 馬其芳, 康孝平, 袁奮輝 申請人:舟山利遠(yuǎn)機(jī)械有限公司