一種雙軌變位平移疊片門的制作方法
【專利摘要】一種雙軌變位平移疊片門，包括動(dòng)力部分，傳動(dòng)部分，門板；在船體開口內(nèi)側(cè)上方，對(duì)稱設(shè)置有與傳動(dòng)部分傳動(dòng)軸聯(lián)接的變位存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)盒，變位存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)盒的下方設(shè)置有門導(dǎo)軌；在船體開口內(nèi)側(cè)門的一邊，動(dòng)力部分通過傳動(dòng)部分將動(dòng)力同步傳遞給變位存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)盒中的同步提升鏈輪，同步提升鏈輪帶動(dòng)鏈條運(yùn)動(dòng)，使門板橫向兩端的導(dǎo)向輪沿著門導(dǎo)軌進(jìn)入變位存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)盒中的變位存儲(chǔ)導(dǎo)軌，完成門板的變位疊合存儲(chǔ)，并作開啟、關(guān)閉運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明不僅具有提升門的功能，而且對(duì)門洞開口所處位置縱深深度空間要求減少了2/3以上，解決了現(xiàn)有技術(shù)遮擋艦船頂部的照明采光、消防噴淋等設(shè)備的問題。確保了在艦船縱傾、橫傾、縱搖、橫搖的情況下能正常可靠的工作。
【專利說明】一種雙軌變位平移疊片門
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】
本發(fā)明涉及到艦船領(lǐng)域，特別是涉及到一種艦船用雙軌變位平移疊片門，它適用于艦船機(jī)庫門和小艇門以及其它大開口門的封閉。
【背景技術(shù)】
[0002]艦船上設(shè)備的工作環(huán)境有其特殊性，除了溫度、空氣相對(duì)濕度、有鹽霧、油霧、霉菌等環(huán)境要求高以外，在海上艦船縱傾、橫傾、縱搖、橫搖條件下設(shè)備工作的可靠性使許多陸用設(shè)備“望船卻步”。
[0003]目前，艦船上使用的機(jī)庫門和小艇門大多為陸用轉(zhuǎn)折提升門或稱滑升門的加強(qiáng)改進(jìn)，是由鉸接相連的門板，轉(zhuǎn)折軌道等組成，門打開時(shí)門板沿轉(zhuǎn)折軌道轉(zhuǎn)折提升至門洞的內(nèi)側(cè)頂部。轉(zhuǎn)折提升門或稱滑升門每塊門板頭尾鉸接在啟閉過程中有兩個(gè)方向的移動(dòng)和一個(gè)方向的轉(zhuǎn)動(dòng)共三個(gè)自由度，打開后因?yàn)槊繅K門板頭尾鉸接整體平鋪在開口頂部，所以縱深方向占用的頂部縱深深度至少相當(dāng)于門洞的開口高度，遮擋了艦船頂部的照明采光、消防噴淋等設(shè)備。由于提升門或稱滑升門安裝使用時(shí)對(duì)門洞開口所處位置縱深深度空間要求大，往往為了讓出提升門的安裝使用空間而減掉艦船及設(shè)備的一些相關(guān)指標(biāo)要求，給艦船的設(shè)計(jì)及相關(guān)設(shè)備的使用造成困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的就是要提供一種雙軌變位平移疊片門，它能克服現(xiàn)有產(chǎn)品存在的以上不足。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種雙軌變位平移疊片門，包括動(dòng)力部分，傳動(dòng)部分，門板，其特征在于:在船體開口內(nèi)側(cè)上方，對(duì)稱設(shè)置有與傳動(dòng)部分傳動(dòng)軸聯(lián)接的變位存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)盒，變位存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)盒的下方設(shè)置有門導(dǎo)軌；在船體開口內(nèi)側(cè)門的一邊，設(shè)置有手動(dòng)機(jī)構(gòu)、電控箱以及動(dòng)力部分，動(dòng)力部分通過傳動(dòng)部分將動(dòng)力同步傳遞給變位存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)盒中的同步提升鏈輪，同步提升鏈輪帶動(dòng)鏈條運(yùn)動(dòng)，使門板橫向兩端的導(dǎo)向輪沿著門導(dǎo)軌進(jìn)入變位存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)盒中的變位存儲(chǔ)導(dǎo)軌，完成門板的變位疊合存儲(chǔ)，并作開啟、關(guān)閉運(yùn)動(dòng)。
[0005]所述的傳動(dòng)部分是在傳動(dòng)軸的兩端分別設(shè)置有主動(dòng)鏈輪，主動(dòng)鏈輪通過鏈傳動(dòng)帶動(dòng)設(shè)置在變位存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)盒外端面上的分別與兩個(gè)同步提升鏈輪同軸的鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]所述的門板，是由若干塊獨(dú)立的小門板組成，每塊小門板的橫向兩端端部對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)錯(cuò)位的導(dǎo)向輪軸；所述的導(dǎo)向輪軸上從門板向外依次設(shè)置有導(dǎo)向輪、鏈條接頭；連接鏈條通過相鄰門板兩端相同位置的導(dǎo)向輪軸端的鏈條接頭將門板連接。
[0007]所述的鏈條是由連接鏈條與傳動(dòng)鏈條所組成,經(jīng)過變位存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)盒內(nèi)的過渡轉(zhuǎn)向輪、同步提升鏈輪，并由同步提升鏈輪帶動(dòng)，同步提升鏈輪經(jīng)變位存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)盒外端面上的同軸鏈輪與傳動(dòng)軸上的主動(dòng)鏈輪同步運(yùn)動(dòng)。
[0008]所述的過渡轉(zhuǎn)向輪能使鏈條帶動(dòng)門板沿設(shè)定的運(yùn)動(dòng)軌跡移動(dòng)，以繞開船體結(jié)構(gòu)。
[0009]所述的連接鏈條長度大于每小塊獨(dú)立門板高度，在門板的橫向兩端各設(shè)置兩根，通過設(shè)置在導(dǎo)向輪軸上的鏈條接頭將門板相連，使提升開啟過程中原關(guān)閉狀態(tài)時(shí)上下相鄰貼合的兩塊門板脫離及變位疊合。
[0010]所述的連接鏈條長度是指兩小塊門板脫離狀態(tài)時(shí)，相同位置的兩導(dǎo)向輪軸之間的距離為每塊門板高的1.2-1.5倍。
[0011]所述的每塊門板橫向兩端每端的兩個(gè)導(dǎo)向輪，分別在各自獨(dú)立的軌道中帶動(dòng)門板沿門導(dǎo)軌移動(dòng)。
[0012]所述的每塊門板橫向兩端每端的兩個(gè)導(dǎo)向輪，通過導(dǎo)向輪軸同步帶動(dòng)門板沿每端的變位存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)盒2中的變位存儲(chǔ)導(dǎo)軌同步移動(dòng)。
[0013]所述的門板在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中是平行移動(dòng)的，僅有兩個(gè)方向平移的自由度。
[0014]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)提升門相比，不僅具有提升門的功能，而且對(duì)門洞開口所處位置縱深深度空間要求減少了 2/3以上，解決了現(xiàn)有技術(shù)遮擋艦船頂部的照明采光、消防噴淋等設(shè)備的問題。確保了在艦船縱傾、橫傾、縱搖、橫搖的情況下能正常可靠的工作。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明門板開啟狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1C向放大圖；也就是傳動(dòng)軸由三根短軸聯(lián)接部分結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是圖1 B向放大圖；也就是傳動(dòng)軸與變位存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)盒外端面聯(lián)接及傳動(dòng)關(guān)系結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明門板關(guān)閉狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是本發(fā)明門板橫向兩端端部運(yùn)動(dòng)軌跡示意圖；
圖6是門板開啟時(shí)變位存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)盒及門板端部狀態(tài)示意圖；
圖7是門板關(guān)閉時(shí)兩端門導(dǎo)軌上部狀態(tài)示意圖；
圖8是單塊門板橫向兩端端部結(jié)構(gòu)示意圖；
圖9是圖8 A-A剖視圖；
1.船體，2.變位存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)盒，3.傳動(dòng)部分，4.動(dòng)力部分，5.電控箱，6.手動(dòng)機(jī)構(gòu)，7.門板，8.門導(dǎo)軌，9.同步提升鏈輪，10.變位存儲(chǔ)導(dǎo)軌，11.過渡轉(zhuǎn)向輪，12.連接鏈條，13.導(dǎo)向輪軸，14.導(dǎo)向輪，15.鏈條接頭，16.船體開口上沿，17.鏈條。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明；
一種雙軌變位平移疊片門，包括動(dòng)力部分4，傳動(dòng)部分3，門板7，其特征在于:在船體開口內(nèi)側(cè)上方，對(duì)稱設(shè)置有與傳動(dòng)部分3傳動(dòng)軸聯(lián)接的變位存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)盒2，變位存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)盒2的下方設(shè)置有門導(dǎo)軌8 ;在船體開口內(nèi)側(cè)門的一邊，設(shè)置有手動(dòng)機(jī)構(gòu)6、電控箱5以及動(dòng)力部分4，動(dòng)力部分4通過傳動(dòng)部分3將動(dòng)力同步傳遞給變位存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)盒2中的同步提升鏈輪9，同步提升鏈輪9帶動(dòng)鏈條17運(yùn)動(dòng)，使門板7橫向兩端的導(dǎo)向輪14沿著門導(dǎo)軌8進(jìn)入變位存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)盒2中的變位存儲(chǔ)導(dǎo)軌10，完成門板的變位疊合存儲(chǔ)，并作開啟、關(guān)閉運(yùn)動(dòng)。
[0017]所述的傳動(dòng)部分3是在傳動(dòng)軸的兩端分別設(shè)置有主動(dòng)鏈輪，主動(dòng)鏈輪通過鏈傳動(dòng)帶動(dòng)設(shè)置在變位存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)盒外端面上的分別與兩個(gè)同步提升鏈輪9同軸的鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0018]所述的門板7，是由若干塊獨(dú)立的小門板組成，每塊小門板的橫向兩端端部對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)錯(cuò)位的導(dǎo)向輪軸13 ;所述的導(dǎo)向輪軸13上從門板7向外依次設(shè)置有導(dǎo)向輪14、鏈條接頭15 ;連接鏈條12通過相鄰門板7兩端相同位置的導(dǎo)向輪軸端的鏈條接頭14將門板7連接。
[0019]所述的鏈條17是由連接鏈條12與傳動(dòng)鏈條所組成,經(jīng)過變位存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)盒2內(nèi)的過渡轉(zhuǎn)向輪11、同步提升鏈輪9，并由同步提升鏈輪9帶動(dòng)，同步提升鏈輪9經(jīng)變位存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)盒2外端面上的同軸鏈輪與傳動(dòng)軸上的主動(dòng)鏈輪同步運(yùn)動(dòng)。
[0020]所述的傳動(dòng)鏈條12是指門板關(guān)閉后上方的第一塊門板以上的鏈條。
[0021]所述的連接鏈條12長度大于每小塊獨(dú)立門板7高度，在門板7的橫向兩端各設(shè)置兩根，通過設(shè)置在導(dǎo)向輪軸13上的鏈條接頭15將門板7相連，使提升開啟過程中原關(guān)閉狀態(tài)時(shí)上下相鄰貼合的兩塊門板7脫離及變位疊合。
[0022]所述的連接鏈條12長度是指兩小塊門板7脫離狀態(tài)時(shí)，相同位置的兩導(dǎo)向輪軸13之間的距離為每塊門板7高的1.2-1.5倍。
[0023]所述的每塊門板7橫向兩端每端的兩個(gè)導(dǎo)向輪14，分別在各自獨(dú)立的軌道中帶動(dòng)門板7沿門導(dǎo)軌8移動(dòng)。
[0024]所述的每塊門板7橫向兩端每端的兩個(gè)導(dǎo)向輪14，通過導(dǎo)向輪軸13同步帶動(dòng)門板7沿每端的變位存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)盒2中的變位存儲(chǔ)導(dǎo)軌10同步移動(dòng)。
[0025]所述的門板7在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中是平行移動(dòng)的，僅有兩個(gè)方向平移的自由度。
[0026]具體實(shí)施時(shí)，原有轉(zhuǎn)折提升門每塊門板頭尾鉸接在啟閉過程中有兩個(gè)方向的移動(dòng)和第三方向的轉(zhuǎn)動(dòng)共三個(gè)自由度，門開啟后因?yàn)槊繅K門板頭尾鉸接整體平鋪在開口頂部，所以縱深方向占用的深度相當(dāng)于門的開口高度。本發(fā)明的每塊門板在啟閉過程中只有兩個(gè)方向的移動(dòng)共二個(gè)自由度，門開啟后門板變位疊合在一起，所以縱深方向占用的深度僅是門板厚度的疊加，相當(dāng)于門板厚度與門板塊數(shù)的乘積。改變?cè)D(zhuǎn)折提升門門板頭尾鉸接的形式，將門板分為數(shù)塊獨(dú)立的小塊門板，每塊門板橫向兩端各裝有兩個(gè)用于承載門板重量并導(dǎo)向變位的導(dǎo)向輪軸及導(dǎo)向輪，每個(gè)導(dǎo)向輪軸上各自用長度大于每小塊獨(dú)立門板高度的連接鏈條將相鄰門板相連，通過傳動(dòng)部件由鏈條連接帶動(dòng)導(dǎo)向輪和門板運(yùn)動(dòng)；所述的傳動(dòng)部件上的傳動(dòng)軸由三根短軸組成，不但減少加工難度、運(yùn)輸困難的問題，而且能減少工作過程中的扭矩。門板橫向兩端各端的兩個(gè)導(dǎo)向輪分別在各自獨(dú)立的變位軌道中帶動(dòng)門板沿門導(dǎo)軌、變位存儲(chǔ)導(dǎo)軌移動(dòng)，完成門板的變位疊合，限制了門板在艦船縱傾、橫傾、縱搖、橫搖情況下的晃動(dòng)，使運(yùn)行平穩(wěn)可靠。
【權(quán)利要求】
1.一種雙軌變位平移疊片門，包括動(dòng)力部分(4)，傳動(dòng)部分(3)，門板(7)，其特征在于:在船體開口內(nèi)側(cè)上方，對(duì)稱設(shè)置有與傳動(dòng)部分(3)傳動(dòng)軸聯(lián)接的變位存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)盒(2)，變位存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)盒(2)的下方設(shè)置有門導(dǎo)軌(8);在船體開口內(nèi)側(cè)門的一邊，設(shè)置有手動(dòng)機(jī)構(gòu)(6 )、電控箱(5 )以及動(dòng)力部分(4)，動(dòng)力部分(4)通過傳動(dòng)部分(3 )將動(dòng)力同步傳遞給變位存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)盒(2 )中的同步提升鏈輪(9 )，同步提升鏈輪(9 )帶動(dòng)鏈條(17 )運(yùn)動(dòng)，使門板(7 )橫向兩端的導(dǎo)向輪(14)沿著門導(dǎo)軌(8)進(jìn)入變位存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)盒(2)中的變位存儲(chǔ)導(dǎo)軌(10)，完成門板(7)的變位疊合存儲(chǔ)，并作開啟、關(guān)閉運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙軌變位平移疊片門，其特征在于:所述的傳動(dòng)部分(3)是在傳動(dòng)軸的兩端分別設(shè)置有主動(dòng)鏈輪，主動(dòng)鏈輪通過鏈傳動(dòng)帶動(dòng)設(shè)置在變位存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)盒(2)外端面上的分別與兩個(gè)同步提升鏈輪(9)同軸的鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙軌變位平移疊片門，其特征在于:所述的門板(7)，是由若干塊獨(dú)立的小門板組成，每塊小門板的橫向兩端端部對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)錯(cuò)位的導(dǎo)向輪軸(13);所述的導(dǎo)向輪軸(13)上從門板(7)向外依次設(shè)置有導(dǎo)向輪(14)、鏈條接頭(15);連接鏈條(12)通過相鄰門板(7)兩端相同位置的導(dǎo)向輪軸(13)端的鏈條接頭(14)將門板(7)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙軌變位平移疊片門，其特征在于:所述的鏈條(17)是由連接鏈條(12)與傳動(dòng)鏈條所組成，經(jīng)過變位存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)盒(2)內(nèi)的過渡轉(zhuǎn)向輪(11)、同步提升鏈輪(9 )，并由同步提升鏈輪(9 )帶動(dòng)，同步提升鏈輪(9 )經(jīng)變位存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)盒(2 )外端面上的同軸鏈輪與傳動(dòng)軸上的主動(dòng)鏈輪同步運(yùn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種雙軌變位平移疊片門，其特征在于:所述的連接鏈條(12)長度大于每小塊獨(dú)立門板(7)高度，在門板(7)的橫向兩端各設(shè)置兩根，通過設(shè)置在導(dǎo)向輪軸(13)上的鏈條接頭(15)將門板(7)相連，使提升開啟過程中原關(guān)閉狀態(tài)時(shí)上下相鄰貼合的兩塊門板(7)脫離及變位疊合。
6.根據(jù)權(quán)利要求3或5所述的一種雙軌變位平移疊片門，其特征在于:所述的連接鏈條(12)長度是指兩小塊門板(7)脫離狀態(tài)時(shí)，相同位置的兩導(dǎo)向輪軸(13)之間的距離為每塊門板(7)高的1.2-1.5倍。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種雙軌變位平移疊片門，其特征在于:所述的每塊門板(7)橫向兩端每端的兩個(gè)導(dǎo)向輪(14)，分別在各自獨(dú)立的軌道中帶動(dòng)門板(7)沿門導(dǎo)軌(8)移動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種雙軌變位平移疊片門，其特征在于:所述的每塊門板(7)橫向兩端每端的兩個(gè)導(dǎo)向輪(14)，通過導(dǎo)向輪軸(13)同步帶動(dòng)門板(7)沿每端的變位存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)盒(2)中的變位存儲(chǔ)導(dǎo)軌(10)同步移動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或3或5所述的一種雙軌變位平移疊片門，其特征在于:所述的門板(7 )在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中是平行移動(dòng)的，僅有兩個(gè)方向平移的自由度。
【文檔編號(hào)】B63B19/00GK103803019SQ201410089187
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2014年3月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月12日
【發(fā)明者】陳金林 申請(qǐng)人:陳金林