一種三體帆船連接臂的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種三體帆船連接臂，包括連接臂主體，分為前連接臂和后連接臂兩部分，連接臂主體采用一體式流線型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，連接臂主體分別與主船體和兩側(cè)浮體連接；連接臂主體在與主船體和兩側(cè)浮體的連接處均設(shè)置有連接裝置；連接臂主體與浮體的所述連接裝置處設(shè)置有穩(wěn)固凹槽；連接臂主體通過連接裝置與主船體和浮體連接。一種三體帆船連接臂采用的一體式流線型設(shè)計(jì)，充分考慮了連接臂的受力情況，在容易發(fā)生斷裂的位置采用具有一定弧度的流線型設(shè)計(jì)，提高了連接臂的強(qiáng)度。一體式的設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了連接臂對(duì)主船體和兩個(gè)浮體的連接作用，避免了在惡劣條件下由于船體傾斜角度過大而引起的連接臂與主船體連接處的失效。
【專利說明】一種三體帆船連接臂
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種新型三體帆船的連接臂。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步和人們生活條件的不斷改善，帆船逐漸成為人們喜愛的水上工具之一，由于三體帆船主船體兩側(cè)的浮體部件，使得帆船的橫向長度進(jìn)一步加大，增長了帆船的橫向?qū)挾?，從而提高了帆船的穩(wěn)定性能，降低了帆船的駕駛難度，因此三體帆船的適航性更優(yōu)越一些。三體帆船連接臂即為連接主船體和左右兩側(cè)浮體的重要部件，有著連接和穩(wěn)固的作用，因此連接臂的連接穩(wěn)固性設(shè)計(jì)尤為重要，但是現(xiàn)有的三體帆船連接臂的設(shè)計(jì)，卻存在著一些問題。
[0003]一般的三體帆船的連接臂設(shè)計(jì)中會(huì)將連接臂采用分段式的設(shè)計(jì)分為對(duì)稱的多段，每段連接臂分別連接主船體和浮體，這樣的設(shè)計(jì)不但會(huì)降低主船體與浮體連接的穩(wěn)固性，并且增加了對(duì)連接處處理的技術(shù)要求。另外，部分設(shè)計(jì)在連接臂分別與船體和浮體的連接處采用外部布置螺栓的方式連接，影響了船體的美觀，并且存在著許多安全隱患。因此，急切需要一種穩(wěn)固性好，連接簡單實(shí)用卻不影響美觀的連接臂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型提出了一種三體帆船的連接臂，用以解決有效增加主船體和浮體的穩(wěn)固性，減少制造加工難度和成本的方法。
[0005]本實(shí)用新型為一種三體帆船連接臂，包括連接臂主體，分為相同的前連接臂和后連接臂兩部分，所述連接臂主體采用一體式流線型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，一體式設(shè)計(jì)增強(qiáng)了所述連接臂對(duì)主船體和兩個(gè)浮體的連接作用，易斷裂處的流線結(jié)構(gòu)減小了該位置的受力情況從而增加了船體的穩(wěn)固性，所述連接臂主體分別連接主船體和兩側(cè)浮體；所述連接臂主體在與所述主船體和所述浮體的連接處均設(shè)置有連接裝置；所述連接臂主體通過所述連接裝置與所述主船體和所述浮體連接。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述連接裝置為對(duì)稱分布的若干預(yù)埋有螺柱的不銹鋼板，采用預(yù)埋進(jìn)不銹鋼板的連接裝置增加了連接處的強(qiáng)度。
[0007]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述連接臂主體與所述主船體連接處對(duì)稱分布有4個(gè)所述連接裝置，所述連接臂主體與所述兩側(cè)浮體均設(shè)置有I個(gè)所述連接裝置。
[0008]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述連接臂主體為空心的管材，所述空心管材的彎曲部分的管材內(nèi)部均設(shè)有碳素材料，以此增加連接臂的強(qiáng)度。
[0009]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述浮體與所述連接臂主體的連接處均設(shè)置有所述不銹鋼板配合連接的穩(wěn)固凹槽，所述不銹鋼板與所述穩(wěn)固凹槽的配合連接進(jìn)一步增加了連接處的強(qiáng)度。
[0010]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述穩(wěn)固凹槽一側(cè)設(shè)有蓋有固定蓋板的圓形開孔，所述圓形開孔，方便操作人員通過圓形開孔，擰上與螺柱相配合的螺母以固定連接臂。[0011]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述螺柱與不銹鋼板為一體成型。
[0012]由于采用了上述技術(shù)方案，新型三體帆船連接臂采用一體式流線型設(shè)計(jì)，充分考慮了連接臂的受力情況，在容易發(fā)生斷裂的位置采用具有一定弧度的流線型設(shè)計(jì)，提高了連接臂的強(qiáng)度，而且流線型的設(shè)計(jì)既提高了船體的美觀性，又在一定程度上節(jié)省了材料降低了制作成本。
[0013]一體式的設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了連接臂對(duì)主船體和兩個(gè)浮體的連接作用，避免了在惡劣條件下由于船體傾斜角度過大而引起的連接臂與主船體連接處的失效。另外一體式的設(shè)計(jì)，增加了連接臂與主船體的接觸面積，改善了連接處的受力情況，進(jìn)一步增加了帆船整體的安全性。而內(nèi)置螺柱的連接方式，既保證了各個(gè)連接處的可靠性又增加了船體的美觀性，配合船體和浮體可取下的蓋板設(shè)計(jì)，可方便的進(jìn)行連接臂的安裝與拆卸工作。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的一種三體帆船的連接臂連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的一種三體帆船的連接臂的主視圖示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的一種三體帆船的連接臂的俯視圖示意圖；
[0018]圖中:1 一主船體；2 —浮體；3 —連接臂主體；4 一圓形開孔；5 —螺柱；6 —不銹鋼板。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為了進(jìn)一步說明本發(fā)明，下面結(jié)合附圖進(jìn)行說明:
[0020]實(shí)施例:
[0021]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型為一種三體帆船的連接臂，
[0022]包括采用一體式流線型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的連接臂主體3，分為相同的前連接臂和后連接臂兩部分，連接臂主體3分別連接主船體I和兩側(cè)浮體2 ;連接臂主體3在與主船體I和兩側(cè)浮體2的連接處均設(shè)置有螺柱5 ;連接臂主體3與兩側(cè)浮體2的連接處均設(shè)置有預(yù)埋有螺柱5的不銹鋼板6 ;連接臂主體3通過連接臂主體3與主船體I連接處對(duì)稱分布的4個(gè)螺柱5連接，連接臂主體3和兩側(cè)浮體2通過連接臂主體3與兩側(cè)浮體2連接處設(shè)置的I個(gè)預(yù)埋有螺柱5的不銹鋼板6連接。
[0023]使用時(shí)，將連接臂主體3上設(shè)置的預(yù)埋有螺柱5的不銹鋼板6與兩側(cè)浮體2上設(shè)置的穩(wěn)固凹槽配合，然后通過螺柱5完成連接，連接時(shí)通過設(shè)置有固定蓋板的圓形開孔4進(jìn)行操作。
[0024]采用上述設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了連接臂對(duì)主船體和兩個(gè)浮體的連接作用，避免了在惡劣條件下由于船體傾斜角度過大而引起的連接臂與主船體連接處的失效。另外一體式的設(shè)計(jì)，增加了連接臂與主船體的接觸面積，改善了連接處的受力情況，進(jìn)一步增加了帆船整體的安全性。而內(nèi)置螺柱的連接方式，既保證了各個(gè)連接處的可靠性又增加了船體的美觀性，配合船體和浮體可取下的蓋板設(shè)計(jì)，可方便的進(jìn)行連接臂的安裝與拆卸工作。
[0025]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種三體帆船連接臂，其特征在于: 包括連接臂主體，分為前連接臂和后連接臂兩部分，所述連接臂主體采用一體式流線型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，所述連接臂主體分別與主船體和兩側(cè)浮體連接； 所述連接臂主體在與所述主船體和所述浮體的連接處均設(shè)置有連接裝置； 所述連接臂主體通過所述連接裝置與所述主船體和所述浮體連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種三體帆船連接臂，其特征在于:所述連接裝置為對(duì)稱分布的若干個(gè)預(yù)埋有螺柱的不銹鋼板。
3.如權(quán)利要求1所述的一種三體帆船連接臂，其特征在于:所述連接臂主體為空心的管材，所述空心管材的彎曲部分的管材內(nèi)部均設(shè)有碳素材料。
4.如權(quán)利要求2所述的一種三體帆船連接臂，其特征在于:所述浮體與所述連接臂主體的連接處均設(shè)置有與所述不銹鋼板配合連接的穩(wěn)固凹槽。
5.如權(quán)利要求4所述的一種三體帆船連接臂，其特征在于:所述穩(wěn)固凹槽一側(cè)設(shè)有蓋有固定蓋板的圓形開孔。
6.如權(quán)利要求2所述的一種三體帆船連接臂，其特征在于:所述螺柱與不銹鋼板為一體成型。
【文檔編號(hào)】B63B1/12GK203727607SQ201320730121
【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2013年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月18日
【發(fā)明者】趙立軍 申請(qǐng)人:趙立軍