專利名稱：大流量多用途水上移動泵站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種水上搶險設(shè)備，尤其涉及一種由伸縮管、水泵、旋轉(zhuǎn)密封裝置、月牙型彎管、三通管、回轉(zhuǎn)副、出水管和舉升油缸組成的大流量多用途水上移動泵站。
背景技術(shù)：
目前，市場上公開了這樣一種水陸兩棲履帶式大流量應(yīng)急移動泵站，其結(jié)構(gòu)特點是:包括履帶底盤、水泵和油缸，在所述履帶底盤上設(shè)置有油缸的一端，油缸的另一端與滑架中部活動連接，滑架下部通過支座與履帶底盤活動連接，在滑架上傾鈄設(shè)置有伸縮管，在伸縮管后方的履帶底盤上設(shè)置有液壓站，在伸縮管側(cè)部的履帶底盤上安裝有操作平臺和水帶絞盤，所述履帶底盤設(shè)置在船體上。該結(jié)構(gòu)取水量大、能在濕地中行走，但由于船體較小只適用在淺水作業(yè)，較不適合在江河湖泊中航行。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種不僅能在淺水作業(yè)、又能在江河湖泊中航行的大流量多用途水上移動泵站。為達(dá)到上述目的，本實用新型大流量多用途水上移動泵站，包括伸縮管、水泵、旋轉(zhuǎn)密封裝置、月牙型彎管、三通管、回轉(zhuǎn)副、出水管和舉升油缸，連接有水泵的伸縮管通過旋轉(zhuǎn)密封裝置與二個月牙型彎管轉(zhuǎn)動連接，二個月牙型彎管又通過法蘭盤與三通管固定連接，三通管通過回轉(zhuǎn)副與出水管連接，舉升油缸的一端與伸縮管連接，舉升油缸的另一端與回轉(zhuǎn)副連接，所述回轉(zhuǎn)副通過機(jī)架置于船體上，在船體前部設(shè)置有能支承伸縮管的支架，在船體兩側(cè)安裝有吊鉤，在船體兩側(cè)還分別設(shè)置有平衡裝置。所述船平衡裝置由伸縮油缸、氣囊、氣囊箱和氣囊伸縮架組成，氣囊置于氣囊伸縮架內(nèi)，氣囊伸縮架內(nèi)端安裝在已固定在船體上的氣囊箱內(nèi)的伸縮油缸上，伸縮油缸的一端與氣囊伸縮架外端連接，伸縮油缸的另一端固定在氣囊箱上，氣囊伸縮架外端還通過二根鋼絲繩與船體連接。在呈方形狀的所述氣囊兩側(cè)面上分別設(shè)置有上下兩排按規(guī)定間距排列的多個能將氣囊伸縮架上的銷桿套裝在其內(nèi)的圓環(huán)，其中上下兩排對應(yīng)的圓環(huán)同在一垂直線上。所述氣囊伸縮架由銷桿、鋼絲繩、滑輪、滑塊、滑桿、框架和轉(zhuǎn)軸組成，三個框架分別通過銷桿套裝在氣囊的兩端和中部，三個框架中部分別通過轉(zhuǎn)軸與伸縮油缸的第一節(jié)油缸桿、第二節(jié)油缸桿和油缸套轉(zhuǎn)動連接，設(shè)置在氣囊兩端的框架還分別通過兩個滑塊和兩根滑桿與設(shè)置在氣囊中部的框架上的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接；在已設(shè)置在外端的框架和已設(shè)置在中部的框架之間的氣囊上還套裝有銷桿，銷桿兩端通過鋼絲繩和已安裝在氣囊中部的框架外表面上的滑輪與已設(shè)置在該框架滑槽內(nèi)的滑塊連接，設(shè)在該框架上的滑塊又通過滑桿與已置于氣囊箱內(nèi)的框架上的轉(zhuǎn)軸連接；在已設(shè)置在氣囊箱內(nèi)的框架和已設(shè)置在中部的框架之間的氣囊上還套裝有銷桿，銷桿兩端通過鋼絲繩和已置于氣囊箱內(nèi)的框架外表面上的滑輪與已設(shè)置在該框架滑槽內(nèi)的滑塊連接，設(shè)在該框架上的滑塊又通過滑桿與已安裝在氣囊中部的框架上的轉(zhuǎn)軸連接。所述框架由二根銷桿和二根橫截面呈方形的橫桿組成，一根橫桿的兩端分別通過銷桿與另一根橫桿的兩端連接成方形狀。在連接三個框架的滑桿兩端和中間位置分別設(shè)置有能與三個框架上的轉(zhuǎn)軸配合的孔。在所述框架上表面對稱地設(shè)置有二道便于滑塊滑動的長眼槽；在所述框架下表面對稱地設(shè)置有二道便于滑塊滑動的長眼槽；在所述框架上下表面中間部位設(shè)置有能安裝轉(zhuǎn)軸的孔。所述平衡裝置由伸縮油缸和浮筒組成，二根伸縮油缸的一端與浮筒連接，二根伸縮油缸的另一端固定在船體上。采用這種結(jié)構(gòu)后，由于采取所述回轉(zhuǎn)副通過機(jī)架置于船體上，在船體前部設(shè)置有能支承伸縮管的支架，在船體兩側(cè)安裝有吊鉤，在船體兩側(cè)還分別設(shè)置有平衡裝置。從而達(dá)到不僅能在淺水作業(yè)、又能在江河湖泊中航行的目的。


以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。圖1是本實用新型大流量多用途水上移動泵站的主視示意圖。圖2是圖1的右視示意圖。圖3是圖1的平衡裝置的俯視示意圖。圖4是本實用新型大流量多用途水上移動泵站另一種實施方式的主視示意圖。圖5是圖4的俯視示意圖。圖中:1.水泵2.支架3.伸縮管4.舉升油缸5.旋轉(zhuǎn)密封裝置6.月牙型彎管7.三通管8.回轉(zhuǎn)副9.出水管10.船體11.平衡裝置12.吊鉤13.框架14.銷桿15.鋼絲繩16.氣囊17.氣囊箱18.長眼槽19.伸縮油缸20.轉(zhuǎn)軸21.滑桿22.氣囊伸縮架23.滑輪24.滑塊25.浮筒。
具體實施方式
圖1、圖2所示本實用新型大流量多用途水上移動泵站，包括伸縮管3、水泵1、旋轉(zhuǎn)密封裝置5、月牙型彎管6、三通管7、回轉(zhuǎn)副8、出水管9和舉升油缸4，連接有水泵I的伸縮管3通過旋轉(zhuǎn)密封裝置5與二個月牙型彎管6轉(zhuǎn)動連接，二個月牙型彎管6又通過法蘭盤與三通管7固定連接，三通管7通過回轉(zhuǎn)副8與出水管9連接，舉升油缸4的一端與伸縮管3連接，舉升油缸4的另一端與回轉(zhuǎn)副8連接，所述回轉(zhuǎn)副8通過機(jī)架置于船體10上，在船體10前部設(shè)置有能支承伸縮管3的支架2，在船體10兩側(cè)安裝有吊鉤12，在船體10兩側(cè)還分別設(shè)置有平衡裝置11 ;圖3所示所述船平衡裝置11由伸縮油缸19、氣囊16、氣囊箱17和氣囊伸縮架22組成，氣囊16置于氣囊伸縮架22內(nèi)，氣囊伸縮架22內(nèi)端安裝在已固定在船體10上的氣囊箱17內(nèi)的伸縮油缸19上，伸縮油缸19的一端與氣囊伸縮架22外端連接，伸縮油缸19的另一端固定在氣囊箱17上，氣囊伸縮架22外端還通過二根鋼絲繩15與船體10連接；在呈方形狀的所述氣囊16兩側(cè)面上分別設(shè)置有上下兩排按規(guī)定間距排列的多個能將氣囊伸縮架22上的銷桿14套裝在其內(nèi)的圓環(huán)，其中上下兩排對應(yīng)的圓環(huán)同在一垂直線上；所述氣囊伸縮架22由銷桿14、鋼絲繩15、滑輪23、滑塊24、滑桿21、框架13和轉(zhuǎn)軸20組成，三個框架13分別通過銷桿14套裝在氣囊16的兩端和中部，三個框架13中部分別通過轉(zhuǎn)軸20與伸縮油缸19的第一節(jié)油缸桿、第二節(jié)油缸桿和油缸套轉(zhuǎn)動連接，設(shè)置在氣囊16兩端的框架13還分別通過兩個滑塊24和兩根滑桿21與設(shè)置在氣囊16中部的框架13上的轉(zhuǎn)軸20轉(zhuǎn)動連接；在已設(shè)置在外端的框架13和已設(shè)置在中部的框架13之間的氣囊16上還套裝有銷桿14，銷桿14兩端通過鋼絲繩15和已安裝在氣囊16中部的框架13外表面上的滑輪23與已設(shè)置在該框架13滑槽內(nèi)的滑塊24連接，設(shè)在該框架13上的滑塊24又通過滑桿21與已置于氣囊箱17內(nèi)的框架13上的轉(zhuǎn)軸20連接；在已設(shè)置在氣囊箱17內(nèi)的框架13和已設(shè)置在中部的框架13之間的氣囊16上還套裝有銷桿14，銷桿14兩端通過鋼絲繩15和已置于氣囊箱17內(nèi)的框架13外表面上的滑輪23與已設(shè)置在該框架13滑槽內(nèi)的滑塊24連接，設(shè)在該框架13上的滑塊24又通過滑桿21與已安裝在氣囊16中部的框架13上的轉(zhuǎn)軸20連接；所述框架13由二根銷桿14和二根橫截面呈方形的橫桿組成，一根橫桿的兩端分別通過銷桿14與另一根橫桿的兩端連接成方形狀；在連接三個框架13的滑桿21兩端和中間位置分別設(shè)置有能與三個框架13上的轉(zhuǎn)軸20配合的孔；在所述框架13上表面對稱地設(shè)置有二道便于滑塊24滑動的滑槽，該滑槽為長眼槽18 ；在所述框架13下表面對稱地設(shè)置有二道便于滑塊24滑動的滑槽，該滑槽為長眼槽18 ;在所述框架13上下表面中間部位設(shè)置有能安裝轉(zhuǎn)軸20的孔；圖4、圖5所示所述平衡裝置11由伸縮油缸19和浮筒25組成，二根伸縮油缸19的一端與浮筒25連接，二根伸縮油缸19的另一端固定在船體10上。
權(quán)利要求1.一種大流量多用途水上移動泵站，包括伸縮管、水泵、旋轉(zhuǎn)密封裝置、月牙型彎管、三通管、回轉(zhuǎn)副、出水管和舉升油缸，連接有水泵的伸縮管通過旋轉(zhuǎn)密封裝置與二個月牙型彎管轉(zhuǎn)動連接，二個月牙型彎管又通過法蘭盤與三通管固定連接，三通管通過回轉(zhuǎn)副與出水管連接，舉升油缸的一端與伸縮管連接，舉升油缸的另一端與回轉(zhuǎn)副連接，其特征在于:所述回轉(zhuǎn)副(8)通過機(jī)架置于船體(10)上，在船體(10)前部設(shè)置有能支承伸縮管(3)的支架(2)，在船體(10)兩側(cè)安裝有吊鉤(12)，在船體(10)兩側(cè)還分別設(shè)置有平衡裝置(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大流量多用途水上移動泵站，其特征在于:所述船平衡裝置(11)由伸縮油缸(19)、氣囊(16)、氣囊箱(17)和氣囊伸縮架(22)組成，氣囊(16)置于氣囊伸縮架(22)內(nèi)，氣囊伸縮架(22)內(nèi)端安裝在已固定在船體(10)上的氣囊箱(17)內(nèi)的伸縮油缸(19)上，伸縮油缸(19)的一端與氣囊伸縮架(22)外端連接，伸縮油缸(19)的另一端固定在氣囊箱(17)上，氣囊伸縮架(22)外端還通過二根鋼絲繩(15)與船體(10)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大流量多用途水上移動泵站，其特征在于:在呈方形狀的所述氣囊(16)兩側(cè)面上分別設(shè)置有上下兩排按規(guī)定間距排列的多個能將氣囊伸縮架(22)上的銷桿(14)套裝在其內(nèi)的圓環(huán)，其中上下兩排對應(yīng)的圓環(huán)同在一垂直線上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大流量多用途水上移動泵站，其特征在于:所述氣囊伸縮架(22)由銷桿(14)、鋼絲繩(15)、滑輪(23)、滑塊(24)、滑桿(21)、框架(13)和轉(zhuǎn)軸(20)組成，三個框架(13)分別通過銷桿(14)套裝在氣囊(16)的兩端和中部，三個框架(13)中部分別通過轉(zhuǎn)軸(20)與伸縮油缸(19)的第一節(jié)油缸桿、第二節(jié)油缸桿和油缸套轉(zhuǎn)動連接，設(shè)置在氣囊(16)兩端的框架(13)還分別通過兩個滑塊(24)和兩根滑桿(21)與設(shè)置在氣囊(16)中部的框架(13)上的轉(zhuǎn)軸(20)轉(zhuǎn)動連接；在已設(shè)置在外端的框架(13)和已設(shè)置在中部的框架(13)之間的氣囊(16)上還套裝有銷桿(14)，銷桿(14)兩端通過鋼絲繩(15)和已安裝在氣囊(16)中部的框架(13)外表面上的滑輪(23)與已設(shè)置在該框架(13)滑槽內(nèi)的滑塊(24)連接，設(shè)在該框架(13)上的滑塊(24)又通過滑桿(21)與已置于氣囊箱(17)內(nèi)的框架(13)上的轉(zhuǎn)軸(20)連接；在已設(shè)置在氣囊箱(17)內(nèi)的框架(13)和已設(shè)置在中部的框架(13)之間的氣囊(16)上還套裝有銷桿(14)，銷桿(14)兩端通過鋼絲繩(15)和已置于氣囊箱(17)內(nèi)的框架(13)外表面上的滑輪(23)與已設(shè)置在該框架(13)滑槽內(nèi)的滑塊(24)連接，設(shè)在該框架(13)上的滑塊(24)又通過滑桿(21)與已安裝在氣囊(16)中部的框架(13)上的轉(zhuǎn)軸(20)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的大流量多用途水上移動泵站，其特征在于:所述框架(13)由二根銷桿(14)和二根橫截面呈方形的橫桿組成，一根橫桿的兩端分別通過銷桿(14)與另一根橫桿的兩端連接成方形狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的大流量多用途水上移動泵站，其特征在于:在連接三個框架(13)的滑桿(21)兩端和中間位置分別設(shè)置有能與三個框架(13)上的轉(zhuǎn)軸(20)配合的孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的大流量多用途水上移動泵站，其特征在于:在所述框架(13)上表面對稱地設(shè)置有二道便于滑塊(24)滑動的滑槽，該滑槽為長眼槽(18);在所述框架(13)下表面對稱地設(shè)置有二道便于滑塊(24)滑動的滑槽，該滑槽為長眼槽(18);在所述框架(13)上下表面中間部位設(shè)置有能安裝轉(zhuǎn)軸(20)的孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大流量多用途水上移動泵站，其特征在于:所述平衡裝置(11)由伸縮油缸(19)和浮筒(25)組成，二根伸縮油缸(19)的一端與浮筒(25)連接，二根伸縮油缸(19) 的另一端固定在船體(10)上。
專利摘要本實用新型公開了這樣一種大流量多用途水上移動泵站，為解決已有水陸兩棲履帶式大流量應(yīng)急移動泵站存在的船體較小只適用在淺水作業(yè)，較不適合在江河湖泊中航行等問題，本實用新型采取所述回轉(zhuǎn)副(8)通過機(jī)架置于船體(10)上，在船體(10)前部設(shè)置有能支承伸縮管(3)的支架(2)，在船體(10)兩側(cè)安裝有吊鉤(12)，在船體(10)兩側(cè)還分別設(shè)置有平衡裝置(11)。從而具有不僅能在淺水作業(yè)、又能在江河湖泊中航行等優(yōu)點。
文檔編號B63B35/00GK203005703SQ20122061216
公開日2013年6月19日 申請日期2012年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月19日
發(fā)明者林志國 申請人:林志國