專利名稱：自動(dòng)、手動(dòng)兩用氣脹救生筏的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種搶險(xiǎn)、救生裝置，尤其涉及一種自動(dòng)、手動(dòng)兩用氣脹救生筏。
背景技術(shù)：
救生筏是一種適用于自棄船后能維持人員生命的救生裝置，它主要用于各種江海所用船舶出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)船上人員的救生及海洋作業(yè)平臺(tái)的人員救生，傳統(tǒng)的救生筏在材料上都是采用橡膠布通過(guò)膠水粘接成型的，不但重量較重、攜帶不便，而且在整個(gè)生產(chǎn)制作過(guò)程中需要依靠純手工生產(chǎn)，制作成本高、生產(chǎn)效率低下，由于橡膠中還存在有添加劑，這會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的刺激性氣味，使得工人的工作環(huán)境非常惡劣。為此改進(jìn)救生筏的材料，提高勞動(dòng)效率，降低生產(chǎn)成本，改善工人的勞動(dòng)環(huán)境是各救生筏制造工廠的當(dāng)務(wù)之急。目前，救生設(shè)備生產(chǎn)廠家曾推出一種可自動(dòng)充氣的裝置，該自動(dòng)充氣裝置可用于救生衣或救生筏等各種救生裝置的自動(dòng)快速充氣，其結(jié)構(gòu)如公開(kāi)的中國(guó)專利號(hào)為 02241619. 6的“遇水自動(dòng)觸發(fā)的充氣裝置”，該專利所披露的充氣裝置主要是由鋼瓶和激發(fā)組件等構(gòu)成，并能同時(shí)具備自動(dòng)充氣和手動(dòng)充氣的功能，但是，該激發(fā)組件只在小型個(gè)人救生設(shè)置上使用，在救生筏這種大型的救生設(shè)備上還沒(méi)有涉及到，這不僅是因?yàn)榫壬に璧募ぐl(fā)力更大，而且還涉及到如何保證救生筏在存放的情況下不會(huì)因其惡劣的環(huán)境引起自動(dòng)激發(fā)裝置誤動(dòng)作的問(wèn)題，同時(shí)還要解決處于包裝狀態(tài)下，將救生筏投放水中能保證自動(dòng)激發(fā)裝置能可靠激發(fā)的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、充氣快速可靠、整體重量輕、攜帶方便的自動(dòng)、手動(dòng)兩用氣脹救生筏，該救生筏能同時(shí)具備自動(dòng)充氣和手動(dòng)充氣的功能，而且采用新材料和新工藝制造而成，無(wú)污染、無(wú)傷害、制作成本低、生產(chǎn)效率更聞。本實(shí)用新型的發(fā)明目的通過(guò)下列技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種自動(dòng)、手動(dòng)兩用氣脹救生筏，包括互相連接的上浮胎和下浮胎，該上、下浮胎內(nèi)分別設(shè)有相互獨(dú)立且結(jié)構(gòu)相同的充氣裝置，下浮胎底部設(shè)有平衡水袋；所述的每一充氣裝置均包括進(jìn)水管、鋼瓶，還包括與進(jìn)水管、鋼瓶作密封連接的激發(fā)組件；所述的進(jìn)水管一端外露并設(shè)有防水蓋，所述的激發(fā)組件包括閥體，該閥體一端設(shè)有密封安裝在進(jìn)水管內(nèi)的外罩，另一端設(shè)有與鋼瓶作密封連接的接頭；所述的外罩上設(shè)有多個(gè)與進(jìn)水管相連通的進(jìn)水孔，外罩內(nèi)設(shè)有密封安裝的蓮花頭，該蓮花頭抱合在一撞桿的端部，在蓮花頭外設(shè)有固定蓮花頭的水溶環(huán)；所述的撞桿外套裝有彈性元件，該彈性元件兩端分別頂推在蓮花頭和撞桿的外肩上；所述的閥體上設(shè)有與上浮胎或下浮胎內(nèi)相連通的排氣通道，閥體內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣通道，該進(jìn)氣通道分別與排氣通道、鋼瓶相連通，在進(jìn)氣通道內(nèi)安裝有封閉鋼瓶的爆破膜片；所述的閥體內(nèi)還設(shè)有作軸向移動(dòng)的撞針，該撞針一端相鄰設(shè)置在撞桿端部，另一端削尖并相鄰設(shè)置在爆破膜片一側(cè)。[0007]所述的閥體上設(shè)有鉸接連接的拉臂，該拉臂一端設(shè)有向閥體內(nèi)延伸的推片，該推片接觸在撞針的外肩上，拉臂另一端接觸在安裝有拉繩的圓球上。所述的進(jìn)氣通道內(nèi)的爆破膜片安裝結(jié)構(gòu)是爆破膜片安裝在爆破片座內(nèi)，該爆破片座密封安裝在接頭內(nèi)。所述的兩個(gè)激發(fā)組件中的拉繩同時(shí)與首纜相連接，所述的下浮胎上設(shè)有安裝首纜的固定座。所述的相鄰設(shè)置在爆破膜片一側(cè)的撞針內(nèi)設(shè)有呈“ I·”型的通氣孔，該通氣孔分別連通進(jìn)氣通道和排氣通道。所述的上浮胎上設(shè)有篷柱和篷帳，該篷柱上還設(shè)有篷柱閥，篷柱頂部安裝有示位燈。所述的上浮胎和篷柱均采用TPU或PVC制成?！に龅南赂√ゲ捎肨PU或PVC制成。所述的上浮胎和下浮胎上分別設(shè)有安全閥。所述的上浮胎的內(nèi)、外均設(shè)有扶手繩。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型主要是在救生筏中改用了一種新結(jié)構(gòu)的自動(dòng)、手動(dòng)激發(fā)組件，該激發(fā)組件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、充氣快速可靠，能達(dá)到救生筏快速自動(dòng)充氣或手動(dòng)充氣的目的，同時(shí)還對(duì)救生筏的生產(chǎn)材料和制作工藝也進(jìn)行了改進(jìn)，主要采用無(wú)刺激性氣味的TPU或PVC以高周波焊合制作而成，改進(jìn)后的氣脹救生筏整體重量輕、折疊存放體積小、攜帶方便，而且在生產(chǎn)制作過(guò)程中無(wú)環(huán)境污染、無(wú)人體傷害、成本較低、生產(chǎn)效率更高。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(充氣裝置透視狀態(tài))。圖2為圖I的外形結(jié)構(gòu)示意圖(局部透視狀態(tài))。圖3為本實(shí)用新型的充氣裝置在上、下浮胎內(nèi)的剖視狀態(tài)示意圖。圖4為本實(shí)用新型增設(shè)有篷柱和篷帳的結(jié)構(gòu)示意圖(充氣裝置透視狀態(tài))。圖5為激發(fā)組件密封連接在進(jìn)水管內(nèi)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為閥體的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為拉臂的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為撞桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合上述附圖并采用具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型再進(jìn)行詳細(xì)描述。如圖廣圖8所示，I.下浮胎、2.上浮胎、3.激發(fā)組件、31.外罩、311.進(jìn)水孔、32.水溶環(huán)、33.蓮花頭、34.撞桿、341.彈性元件、342.連接槽、35.撞針、351.通氣孔、36.閥體、361.排氣通道、362.進(jìn)氣通道、37.爆破片座、38.爆破膜片、39.接頭、391.密封圈、30.拉臂、301.推片、302.圓球、4.鋼瓶、5.扶手繩、6.平衡水袋、7.拉繩、8.固定座、
9.首纜、10.安全閥、11.進(jìn)水管、12.防水蓋、13.篷帳、14.篷柱閥、15.篷柱、16.示位燈。自動(dòng)、手動(dòng)兩用氣脹救生筏，如圖f圖3所示，它既可作為船舶配備用于緊急情況下脫離危險(xiǎn)區(qū)域或從遇難船舶緊急撤離的救生設(shè)施，也可作為抗洪救災(zāi)的專用裝備，故可適用于不同水域，并能廣泛應(yīng)用于一般突發(fā)性水災(zāi)救援、江河湖泊搶險(xiǎn)救生或游艇救生。所述的氣脹救生筏包括上、下相連成一體的上浮胎2和下浮胎1，該上、下浮胎尺寸相同，在上浮胎2的內(nèi)、外均設(shè)有一圈以拉環(huán)固定的扶手繩5，以保證乘員的抓扶之用。下浮胎I底部封閉形成筏底，故可用于載人或載物，筏底底部再設(shè)置有平衡水袋6，以保證救生筏在水面漂浮平穩(wěn)。所述的上、下浮胎內(nèi)分別設(shè)有充氣裝置，上、下浮胎上分別安裝有安全閥10，通過(guò)安全閥可保證上、下浮胎內(nèi)的氣量控制在正常工作壓力范圍內(nèi)。所述上、下浮胎內(nèi)的充氣裝置結(jié)構(gòu)完全相同，并分別獨(dú)立完成上、下浮胎內(nèi)的充氣工作，本實(shí)施例以上浮胎2內(nèi)的充氣裝置為例進(jìn)行具體描述，該充氣裝置主要是由進(jìn)水管11、鋼瓶4、及分別與進(jìn)水管、鋼瓶作密封連接的激發(fā)組件3等構(gòu)成；所述的進(jìn)水管11密封嵌裝在上浮胎2上，該進(jìn)水管一端伸出上浮胎外露，并在外露端設(shè)有防水蓋12進(jìn)行封閉，進(jìn)水管11另一端伸入上浮胎2內(nèi)；所述的鋼瓶4采用500克鋼瓶，該鋼瓶?jī)?nèi)灌裝有高壓二氧化碳?xì)怏w，當(dāng)打開(kāi)鋼瓶出口即會(huì)快速釋放出來(lái)。 所述的激發(fā)組件3包括一個(gè)如圖5、圖6所示的中空閥體，該閥體36左端設(shè)有螺紋密封連接的外罩31，且該閥體左端同時(shí)又與進(jìn)水管11作密封連接，故外罩31即被密封設(shè)置在進(jìn)水管11內(nèi)，在外罩上設(shè)有四個(gè)圓周均布的進(jìn)水孔311，主要用于進(jìn)水管11與外罩31內(nèi)的進(jìn)水連通。所述的外罩31內(nèi)設(shè)有蓮花頭33，該蓮花頭是一種頭部可呈蓮花狀張開(kāi)的連接部件，它左端頭部的張開(kāi)組件呈圓周緊密抱合在一撞桿34左端部的連接槽342內(nèi)，然后在蓮花頭外再增設(shè)有水溶環(huán)32進(jìn)行蓮花頭33與撞桿34的相互固定，該水溶環(huán)32屬于一種遇水即軟化并失去固定力的一次性固定部件；蓮花頭33右端與外罩31形成密封安裝，以防止在外罩內(nèi)進(jìn)水后會(huì)一直進(jìn)入到閥體36內(nèi)。所述的撞桿34如圖8所示，其右端部設(shè)有外肩，撞桿外套裝有彈性元件341，如彈簧等，該彈性元件兩端分別頂推在蓮花頭33右端和撞桿34的外肩上，故撞桿在正常狀態(tài)下會(huì)受彈性元件341的頂推而始終具有向右運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力。所述的閥體右端設(shè)有螺紋密封連接的接頭39，該接頭為中空結(jié)構(gòu)，所述的鋼瓶4螺紋連接在接頭右端，在鋼瓶開(kāi)口與接頭39之間設(shè)置橡膠密封圈391作密封連接，鋼瓶4開(kāi)口與接頭39內(nèi)相連通。所述的閥體36上設(shè)有如圖6所示與上浮胎2內(nèi)相連通的排氣通道361，閥體內(nèi)設(shè)有與排氣通道垂直并相連通的進(jìn)氣通道362，該進(jìn)氣通道一直延伸至中空結(jié)構(gòu)的接頭39內(nèi)，故進(jìn)氣通道也與鋼瓶4相連通。所述的進(jìn)氣通道362內(nèi)還安裝有爆破膜片38，它主要用于封閉進(jìn)氣通道362與鋼瓶4之間的連通，該爆破膜片先固定設(shè)置在一爆破片座37內(nèi)，然后再將爆破片座螺紋連接在接頭39內(nèi)。所述的閥體36內(nèi)還設(shè)有活動(dòng)安裝的撞針35，該撞針可在閥體內(nèi)作軸向移動(dòng)，其中，撞針左端相鄰設(shè)置在撞桿34右端部，右端削尖并相鄰設(shè)置在爆破膜片38 —側(cè)，同時(shí)在撞針內(nèi)還設(shè)有呈“ I·”型的通氣孔351，該通氣孔可分別連通進(jìn)氣通道362和排氣通道361，有利于救生筏的快速充氣。撞針35中部設(shè)有一圈外肩。所述的閥體36上設(shè)有一個(gè)矩形孔，該矩形孔內(nèi)安裝有拉臂30，拉臂與矩形孔的孔壁之間形成鉸接連接，故拉臂可在矩形孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的拉臂30如圖7所示，其上端設(shè)有兩片平行向閥體36內(nèi)延伸的推片301，該兩個(gè)推片分別設(shè)置在撞針35兩側(cè)，且兩個(gè)推片301的右端同時(shí)接觸在撞針中部的外肩上；拉臂30下端接觸在安裝有拉繩7的圓球302上，拉動(dòng)拉繩7即可帶動(dòng)圓球302沿滑道向外移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)拉臂30轉(zhuǎn)動(dòng)工作，兩個(gè)激發(fā)組件3中的拉繩同時(shí)與一根首纜9相連 接，而下浮胎I上還設(shè)有安裝首纜的固定座8，故拉動(dòng)首纜即可同時(shí)拉動(dòng)兩個(gè)激發(fā)組件3中的拉繩7并分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)拉臂30轉(zhuǎn)動(dòng)工作，上述結(jié)構(gòu)主要作為激發(fā)組件3的手動(dòng)操作部件。該自動(dòng)、手動(dòng)兩用氣脹救生筏的工作方式主要分為自動(dòng)充氣和手動(dòng)充氣。所述的自動(dòng)充氣過(guò)程如下分別打開(kāi)上浮胎2和下浮胎I上的防水蓋12，然后將救生筏投入水中，水從進(jìn)水管11的入口進(jìn)入，該進(jìn)水管內(nèi)的水就會(huì)通過(guò)外罩31上的4個(gè)進(jìn)水孔進(jìn)入外罩內(nèi)、并快速浸濕水溶環(huán)32使得水溶環(huán)的固定力消失，此時(shí)抱合在撞桿34左端部的蓮花頭33在失去水溶環(huán)32的約束力后即可快速自動(dòng)張開(kāi)，并脫離對(duì)撞桿34上連接槽342的限制，撞桿在彈性元件341的預(yù)緊力頂推下即可快速向右移動(dòng)而猛擊在撞針35上，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)撞針也向右作軸向移動(dòng)后，撞針削尖的右端即可刺破爆破膜片38，將鋼瓶4內(nèi)的高壓二氧化碳快速釋放到進(jìn)氣通道362內(nèi)，最后再?gòu)呐艢馔ǖ?61進(jìn)入上浮胎2或下浮胎1，在極短時(shí)間內(nèi)，上、下浮胎就會(huì)分別充足氣體成型。所述的手動(dòng)充氣過(guò)程如下拉動(dòng)首纜9帶動(dòng)兩個(gè)激發(fā)組件3中的拉繩7分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)拉臂30轉(zhuǎn)動(dòng)工作，當(dāng)拉臂下端向前(向左)轉(zhuǎn)動(dòng)、就會(huì)帶動(dòng)拉臂上端的推片301頂推撞針35中部的外肩、并使得推撞針快速向右作軸向移動(dòng)，撞針35削尖的右端即可刺破爆破膜片38，將鋼瓶4內(nèi)的高壓二氧化碳?xì)怏w快速釋放到進(jìn)氣通道362內(nèi)，最后再?gòu)呐艢馔ǖ?61進(jìn)入上浮胎2或下浮胎1，在極短時(shí)間內(nèi)，上、下浮胎就會(huì)分別充足氣體膨脹而進(jìn)行使用，該手動(dòng)充氣主要作為自動(dòng)充氣失效時(shí)的預(yù)防裝置。本實(shí)用新型可設(shè)計(jì)為如圖f圖3所示簡(jiǎn)易型的2人或4人救生筏，這種簡(jiǎn)易型救生筏體積小、攜帶方便，適用于一般水域緊急救援。也可設(shè)計(jì)為如圖4所示標(biāo)準(zhǔn)型的2人或4人救生筏使用，此時(shí)需在上浮胎2上增設(shè)有篷柱15和篷帳13，該篷柱與上浮胎2相連通，在上浮胎充氣時(shí)會(huì)同時(shí)給篷柱進(jìn)行充氣，篷柱與上浮胎也可設(shè)計(jì)為不連通，即篷帳與篷柱是可拆卸式的型式，篷柱15上設(shè)有篷柱閥14用于放氣，篷柱頂部安裝有示位燈16用于指示救生筏的所在位置。所述的上、下浮胎、篷柱15都是采用TPU或PVC材料，并采用高周波焊合的工藝制作而成，這種材料和制作工藝區(qū)別于傳統(tǒng)橡膠材料和膠水粘接成型的制作模式，在整個(gè)生產(chǎn)制作過(guò)程中擺脫了依靠純手工生產(chǎn)、生產(chǎn)效率低下的問(wèn)題，而且更加環(huán)保、省力，極大提高了工作效率，也降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和生產(chǎn)成本，改善了工作環(huán)境。該救生筏重量輕、便于攜帶和存放，無(wú)橡膠制救生筏的刺激性氣味，對(duì)乘載人員無(wú)不良影響，可廣泛應(yīng)用于航空、內(nèi)河、湖泊或游艇的救生。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)、手動(dòng)兩用氣脹救生筏，包括互相連接的上浮胎(2)和下浮胎(1)，該上、下浮胎內(nèi)分別設(shè)有相互獨(dú)立且結(jié)構(gòu)相同的充氣裝置，下浮胎(I)底部設(shè)有平衡水袋(6);所述的每一充氣裝置均包括進(jìn)水管(11)、鋼瓶(4)，還包括與進(jìn)水管、鋼瓶作密封連接的激發(fā)組件(3);所述的進(jìn)水管(11) 一端外露并設(shè)有防水蓋(12)，其特征在于 a、所述的激發(fā)組件(3)包括閥體(36)，該閥體一端設(shè)有密封安裝在進(jìn)水管(11)內(nèi)的外罩(31)，另一端設(shè)有與鋼瓶(4)作密封連接的接頭(39); b、所述的外罩(31)上設(shè)有多個(gè)與進(jìn)水管(11)相連通的進(jìn)水孔(311)，外罩(31)內(nèi)設(shè)有密封安裝的蓮花頭(33)，該蓮花頭抱合在一撞桿(34)的端部，在蓮花頭外設(shè)有固定蓮花頭的水溶環(huán)(32);所述的撞桿(34)外套裝有彈性元件(341)，該彈性元件兩端分別頂推在蓮花頭(33)和撞桿(34)的外肩上； C、所述的閥體(36)上設(shè)有與上浮胎(2)或下浮胎(I)內(nèi)相連通的排氣通道(361)，閥體內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣通道(362)，該進(jìn)氣通道分別與排氣通道、鋼瓶(4)相連通，在進(jìn)氣通道(362)內(nèi)安裝有封閉鋼瓶(4)的爆破膜片(38);所述的閥體(36)內(nèi)還設(shè)有作軸向移動(dòng)的撞針(35)，該撞針一端相鄰設(shè)置在撞桿(34)端部，另一端削尖并相鄰設(shè)置在爆破膜片(38) —側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自動(dòng)、手動(dòng)兩用氣脹救生筏，其特征在于所述的閥體(36)上設(shè)有鉸接連接的拉臂(30)，該拉臂一端設(shè)有向閥體(36)內(nèi)延伸的推片(301)，該推片接觸在撞針(35)的外肩上，拉臂(30)另一端接觸在安裝有拉繩(7)的圓球(302)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自動(dòng)、手動(dòng)兩用氣脹救生筏，其特征在于所述的進(jìn)氣通道(362)內(nèi)的爆破膜片(38)安裝結(jié)構(gòu)是爆破膜片安裝在爆破片座(37)內(nèi)，該爆破片座密封安裝在接頭(39)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自動(dòng)、手動(dòng)兩用氣脹救生筏，其特征在于所述的兩個(gè)激發(fā)組件(3)中的拉繩(7)同時(shí)與首纜(9)相連接，所述的下浮胎(I)上設(shè)有安裝首纜的固定座(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自動(dòng)、手動(dòng)兩用氣脹救生筏，其特征在于所述的相鄰設(shè)置在爆破膜片(38)—側(cè)的撞針(34)內(nèi)設(shè)有呈“ I·”型的通氣孔(351)，該通氣孔分別連通進(jìn)氣通道(362)和排氣通道(361)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自動(dòng)、手動(dòng)兩用氣脹救生筏，其特征在于所述的上浮胎(2)上設(shè)有篷柱(15)和篷帳(13)，該篷柱(15)上還設(shè)有篷柱閥(14)，篷柱頂部安裝有示位燈(16)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自動(dòng)、手動(dòng)兩用氣脹救生筏，其特征在于所述的上浮胎(2)和篷柱(15)均采用TPU或PVC制成。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自動(dòng)、手動(dòng)兩用氣脹救生筏，其特征在于所述的下浮胎(I)采用TPU或PVC制成。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自動(dòng)、手動(dòng)兩用氣脹救生筏，其特征在于所述的上浮胎(2)和下浮胎(I)上分別設(shè)有安全閥(10)。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自動(dòng)、手動(dòng)兩用氣脹救生筏，其特征在于所述的上浮胎(2)的內(nèi)、外均設(shè)有扶手繩(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自動(dòng)、手動(dòng)兩用氣脹救生筏，涉及一種搶險(xiǎn)、救生裝置，可廣泛應(yīng)用于突發(fā)性水災(zāi)救援、江河湖泊搶險(xiǎn)救生或游艇救生，其結(jié)構(gòu)主要是由上浮胎、下浮胎、平衡水袋、充氣裝置等構(gòu)成，其中充氣裝置分別安裝在上、下浮胎內(nèi)，它是由進(jìn)水管、激發(fā)組件和鋼瓶等構(gòu)成，并對(duì)激發(fā)組件進(jìn)行了改進(jìn)，改進(jìn)后的激發(fā)組件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、充氣快速可靠，能達(dá)到救生筏快速自動(dòng)充氣或手動(dòng)充氣的目的，同時(shí)還對(duì)救生筏的生產(chǎn)材料和制作工藝也進(jìn)行了改進(jìn)，主要是將上、下浮胎和篷柱采用無(wú)刺激性氣味的TPU或PVC以高周波焊合制作而成，改進(jìn)后的氣脹救生筏整體重量輕、折疊存放體積小、攜帶方便，而且在生產(chǎn)制作過(guò)程中無(wú)環(huán)境污染、無(wú)人體傷害、成本較低、生產(chǎn)效率更高。
文檔編號(hào)B63B7/08GK202728516SQ201220382738
公開(kāi)日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月3日
發(fā)明者陶旭, 魏金水, 尹亞成 申請(qǐng)人:陶善國(guó)