專(zhuān)利名稱(chēng)：一種大型不銹鋼化學(xué)品成品油船的液貨熱油加熱系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí) 用新型涉及一種大型不銹鋼化學(xué)品成品油船的液貨熱油加熱系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
船舶運(yùn)輸是當(dāng)今的一種主要運(yùn)輸方式，尤其對(duì)于石油、化工行業(yè)來(lái)說(shuō)，油船運(yùn)輸是其他運(yùn)輸方式不可比擬的，但在采用油船來(lái)運(yùn)輸這些液態(tài)產(chǎn)品時(shí)，需要對(duì)這些液態(tài)產(chǎn)品加熱以保持其液體狀態(tài)。大型不銹鋼化學(xué)品/成品油船的液貨以往都采用加熱盤(pán)管來(lái)進(jìn)行加熱，液貨艙內(nèi)需設(shè)置大量的加熱盤(pán)管，這使得船體在施工階段的成本和工作量大大增加，在實(shí)際使用階段，也加大了工人對(duì)液貨艙清洗工作的難度，并且采用加熱盤(pán)管這種加熱方式，加油盤(pán)管固定在液貨艙底部，使得加熱盤(pán)管傳熱系數(shù)低、加熱不均勻。因此，對(duì)現(xiàn)有技術(shù)應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步改善。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種大型不銹鋼化學(xué)品成品油船的液貨熱油加熱系統(tǒng)，以克服現(xiàn)有產(chǎn)品上述方面的不足。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種大型不銹鋼化學(xué)品成品油船的液貨熱油加熱系統(tǒng)，包括熱油甲板加熱器、熱油總管、熱油熱源、控制系統(tǒng)和熱油分管，熱油熱源連接有熱油總管，熱油總管上設(shè)有若干熱油分管，熱油分管上設(shè)有熱油甲板加熱器和控制系統(tǒng)。熱油甲板加熱器安裝在油船的液貨艙甲板上；所述熱油熱源安裝在油船的艉部機(jī)艙區(qū)域。本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型在不改變油船結(jié)構(gòu)的前提下，實(shí)現(xiàn)了通過(guò)甲板加熱方式，對(duì)液貨進(jìn)行加熱，有效減少施工工作量，降低后續(xù)清洗維護(hù)成本，提高了導(dǎo)熱系數(shù)，保證了貨油加熱均勻，本實(shí)用新型成本低，效果好，能夠?qū)崿F(xiàn)液貨的加熱均勻快速，滿足使用者的需要，滿足國(guó)際安全公約。

下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種大型不銹鋼化學(xué)品成品油船的液貨熱油加熱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I、熱油甲板加熱器；2、熱油總管；3、熱油熱源；4、控制系統(tǒng)；5、熱油分管。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種大型不銹鋼化學(xué)品成品油船的液貨熱油加熱系統(tǒng)，包括熱油甲板加熱器I、熱油總管2、熱油熱源3、控制系統(tǒng)4和熱油分管5，熱油熱源3連接有熱油總管2，熱油總管2上設(shè)有若干熱油分管5，熱油分管5上設(shè)有熱油甲板加熱器I和控制系統(tǒng)4。具體使用時(shí)，將熱油甲板加熱器I安裝在大型不銹鋼化學(xué)品成品油船的液貨艙的甲板部位，熱油熱源3安裝于大型不銹鋼化學(xué)品成品油船的艉部機(jī)艙區(qū)域，將熱油總管2連接于熱油熱源3處，熱油總管2從油船艉部向油船艏部安裝，在油船艏部形成回路，利用熱油分管5連接熱油總管2與熱油甲板加熱器1，控制系統(tǒng)4安裝于熱油總管2與熱油分管5之間，來(lái)進(jìn)行控制熱油的輸入輸出，熱油熱源3開(kāi)始進(jìn)行加熱時(shí)，熱油通過(guò)熱油總管2輸送至任由分管5，當(dāng)熱油甲板加熱器I需要熱油時(shí)，通過(guò)開(kāi)啟控制系統(tǒng)4，將熱油通過(guò)熱油分管5輸入至熱油甲板加熱器I，最終對(duì)液貨艙液貨進(jìn)行加熱動(dòng)作，加熱完畢后，將控制系統(tǒng)4關(guān)閉，停止熱油甲板加熱器I。本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出 其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請(qǐng)相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種大型不銹鋼化學(xué)品成品油船的液貨熱油加熱系統(tǒng)，包括熱油甲板加熱器(I)、熱油總管(2)、熱油熱源(3)、控制系統(tǒng)(4)和熱油分管(5)，其特征在于熱油熱源(3)連接熱油總管(2)，熱油總管(2)上設(shè)有若干熱油分管(5)，熱油分管(5)上設(shè)有熱油甲板加熱器(I)和控制系統(tǒng)(4)C專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種大型不銹鋼化學(xué)品成品油船的液貨熱油加熱系統(tǒng)，包括熱油甲板加熱器、熱油總管、熱油熱源、控制系統(tǒng)和熱油分管，熱油熱源連接有熱油總管，熱油總管上設(shè)有若干熱油分管，熱油分管上設(shè)有熱油甲板加熱器和控制系統(tǒng)；熱油甲板加熱器安裝在油船的液貨艙甲板上；所述熱油熱源安裝在油船的艉部機(jī)艙區(qū)域。本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型在不改變船結(jié)構(gòu)的前提下，實(shí)現(xiàn)了通過(guò)甲板加熱方式，對(duì)液貨進(jìn)行加熱，有效減少施工工作量，降低后續(xù)清洗維護(hù)成本，提高了導(dǎo)熱系數(shù)，保證了貨油加熱均勻，本實(shí)用新型成本低，效果好，能夠?qū)崿F(xiàn)液貨的加熱均勻快速，滿足使用者的需要，滿足國(guó)際安全公約。
文檔編號(hào)B63J2/14GK202642089SQ20122026043
公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月4日
發(fā)明者左志建, 孫全紅, 張國(guó)慶 申請(qǐng)人:江蘇宏強(qiáng)船舶重工有限公司