專利名稱：新型船臺門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種船臺門，主要是一種新型船臺門，屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
氣囊船臺的滑道末端，原先并沒有專用的擋海水裝置，是用磚塊砌墻而成，在下水前必須拆除掉，在船下水后再重新砌墻擋水。該方案主要存在幾個問題按船臺周期三個月下水來計算，一年要拆除和重新砌墻各四次，工程量大，施工周期長；原磚墻的材料拆除后基本損壞，不能重新利用，需采購新磚,材料及人工成本高；拆除和砌墻的時間受潮汐限制，每天只能工作四 五個小時，同時滑道的清理工作大大增加；因墻體需抵擋海水的沖擊，修建較為牢固，拆除時需動用大型工程機(jī)械設(shè)備；船臺內(nèi)部的積水無法正常排出，需經(jīng)常用潛水泵進(jìn)行排水，各方面管理較繁瑣；基于上述等原因，制作鋼質(zhì)船臺門來代替磚墻是勢在必行。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種新型船臺門。本實用新型要解決的問題是現(xiàn)有磚塊船臺門拆卸繁瑣的不足。為實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是新型船臺門，包括岸體、船臺門、連接桿、塢底、放水孔、壓浪板和欄桿，船臺門通過連接桿與岸體、塢底固定在一起，船臺門的底部開有放水孔，船臺門的外側(cè)焊接有壓浪板，船臺門的上部設(shè)有欄桿。船臺門與岸體、塢底的結(jié)合處還設(shè)有密封條，密封條材質(zhì)為橡膠；船臺門為箱型結(jié)構(gòu)；壓浪板呈梯形結(jié)構(gòu)；欄桿為可拆卸式。本實用新型的優(yōu)點是新設(shè)計的船臺門的主要作用是代替了磚砌墻，具有以下幾大特點和功能I. 一體式箱型結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)剛性牢固安裝及吊離極其方便，并可長期重復(fù)使用；2.門體密封面同時采用軟硬橡膠，密封性能良好，有效地阻擋了海水的滲入；3.可快速關(guān)閉的放水孔，可在退潮時打開將船臺內(nèi)部因下雨、火工、水管及墻體滲漏等積水自動排出；4.可快速關(guān)閉的放水孔，在大潮汛時打開可引海水進(jìn)入箱體內(nèi)部作為壓載，增加抗風(fēng)浪的能力；5.獨特的斜梯形壓浪板，可將海水沖擊的浪水導(dǎo)回海面，有效地阻止了海水拍入船臺內(nèi)側(cè)，減少內(nèi)部積水及對施工的影響；6.門體頂部加寬并在兩側(cè)安裝了快速拆裝式活動護(hù)欄，既可做為步行通道用，方便船臺兩側(cè)的人員通行，同時又不影響吊離時的起重作業(yè)；[0022]門體兩側(cè)及中部的連接桿機(jī)構(gòu)，可將門體牢牢穩(wěn)定住，有效地增加了在惡劣海況及大潮汛時的安全性。經(jīng)濟(jì)效益原先每砌墻/拆除一次的總成本(包括材料、人工費用等)最少在6萬元左右，主要是受到潮汐的影響很大，墻體要分三到四次才能完成，每次施工后混凝土還沒有干燥就被海水浸沒，不容易干，因此整個施工周期要用上一個星期以上。因此按每年四次的下水周期來算，每年最少投入直接成本在24萬元以上，且還不包括因墻體施工所延遲的一個月船臺周期造成的間接成本。本鋼質(zhì)船臺門在制作過程中，門體板利用了物資處的無主鋼板，其余的內(nèi)部結(jié)構(gòu)板均利用了內(nèi)業(yè)的余料，在減少了無主材料的庫存的同時也降低了總體的制作成本，總成本(包括材料，人工制作等)約為18萬元左右，僅第一年即可節(jié)省6萬元，按平均使用壽命15年來算，直接成本節(jié)省可在360萬元以上。另外船臺門為整體式安裝，每次吊離和安裝時間均不超過一個小時，生產(chǎn)周期根本不受影響，一年可省下一個月的作業(yè)周期，經(jīng)濟(jì)效益巨 大。

圖I是本實用新型新型船臺門的主視圖；圖2是本實用新型新型船臺門A-A向的視圖；圖3是船臺門的俯視圖；圖中1、岸體 2、船臺門 3、連接桿 4、瑪?shù)?5、放水孔 6、壓浪板7、欄桿。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明。如圖所示，新型船臺門，包括岸體I、船臺門2、連接桿3、塢底4、放水孔5、壓浪板6和欄桿7，岸體I、船臺門2和塢底4均設(shè)有固定環(huán)，固定環(huán)用于安裝連接桿3 ;船臺門2高2. 6米，長度42米，通過兩根連接桿3與岸體I固定在一起，通過均布的四根連接桿3與塢底4固定在一起，船臺門2的底部開有兩個放水孔5，船臺門2的外側(cè)焊接有壓浪板6，船臺門2的上部設(shè)有欄桿7。船臺門2與岸體I、塢底4的結(jié)合處還設(shè)有密封條，密封條材質(zhì)為橡膠，以防止漏水；船臺門2為箱型結(jié)構(gòu)；壓浪板6呈梯形結(jié)構(gòu)；欄桿7為可拆卸式。本裝置的使用方法當(dāng)船塢內(nèi)的船要下水時，只需拆卸下連接桿3，通過大型龍門吊將船臺門2調(diào)離即可，當(dāng)船只下水后，再將其調(diào)回來，通過連接桿3固定住即可，使用相當(dāng)?shù)姆奖恪?br> 權(quán)利要求1.新型船臺門，包括岸體(I)、船臺門(2)、連接桿(3)、塢底(4)、放水孔(5)、壓浪板(6)和欄桿(7)，其特征是船臺門(2)通過連接桿(3)與岸體(I)、塢底(4)固定在一起，船臺門(2)的底部開有放水孔(5)，船臺門(2)的外側(cè)焊接有壓浪板(6)，船臺門(2)的上部設(shè)有欄桿(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型船臺門，其特征是所述船臺門(2)與岸體(I)、塢底(4)的結(jié)合處還設(shè)有密封條，密封條材質(zhì)為橡膠。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型船臺門，其特征是所述船臺門(2)為箱型結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型船臺門，其特征是所述壓浪板(6)呈梯形結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型船臺門，其特征是所述欄桿(7)為可拆卸式。
專利摘要新型船臺門，屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域，包括岸體、船臺門、連接桿、塢底、放水孔、壓浪板和欄桿，船臺門通過連接桿與岸體、塢底固定在一起，船臺門的底部開有放水孔，船臺門的外側(cè)焊接有壓浪板，船臺門的上部設(shè)有欄桿。船臺門與岸體、塢底的結(jié)合處還設(shè)有密封條，密封條材質(zhì)為橡膠；船臺門為箱型結(jié)構(gòu)；壓浪板呈梯形結(jié)構(gòu)；欄桿為可拆卸式。新型船臺門解決了磚塊船臺門拆卸繁瑣的不足，另外由于整體式安裝，每次吊離和安裝時間短，生產(chǎn)周期根本不受影響。
文檔編號B63C3/00GK202574585SQ201220109838
公開日2012年12月5日 申請日期2012年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月22日
發(fā)明者金濤, 胡勝利 申請人:浙江東海岸船業(yè)有限公司